城市噪聲監(jiān)測(cè)中存在的問(wèn)題及對(duì)策

馮 偉

重慶市渝中區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站，重慶渝中 400013

自從新中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)一直處于高速發(fā)展的狀態(tài)中，大力地推進(jìn)了我國(guó)城市化的建設(shè)，使得我國(guó)在城市發(fā)展中取得了很大的進(jìn)步。但是在發(fā)展的過(guò)程中，很多娛樂(lè)設(shè)施、工業(yè)生產(chǎn)以及大量的機(jī)動(dòng)車(chē)輛造成的交通噪音，這些聲音都不同程度地影響著人們的生活，所以，需要對(duì)這些噪音進(jìn)行監(jiān)控，將其嚴(yán)格地控制在合理的范圍內(nèi)，從而提高人們的生活環(huán)境質(zhì)量。

1 城市噪聲的來(lái)源及分類(lèi)

在城市發(fā)展的過(guò)程中產(chǎn)生噪聲的原因有很多，本文對(duì)幾種主要的噪聲來(lái)源做簡(jiǎn)單的介紹：

交通產(chǎn)生的噪聲。在現(xiàn)代化城市建設(shè)的過(guò)程中，根據(jù)人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，越?lái)越多的交通工具出現(xiàn)在城市之中，交通噪聲主要的來(lái)源是交通工具產(chǎn)生的聲音，其中包括飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)等一些機(jī)動(dòng)車(chē)輛。在車(chē)輛牽引系統(tǒng)中噪聲的來(lái)源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)排氣以及汽車(chē)制動(dòng)等。同時(shí)，還有車(chē)胎跟道路摩擦所產(chǎn)生的聲音以及火車(chē)與車(chē)軌之間所產(chǎn)生的聲音，除此之外，比較常見(jiàn)的就是，車(chē)輛在行駛的過(guò)程中所產(chǎn)生的空氣位移，這種聲音一般會(huì)發(fā)生在車(chē)輛高速行駛的過(guò)程中。在交通中要想徹底地避免噪音的產(chǎn)生是很難的，可以在建設(shè)道路的過(guò)程中使用隔音材料，或者是在車(chē)輛行駛的過(guò)程中盡量減慢速度，多使用公共的交通工具，或者是步行等，從這些方面來(lái)減少交通產(chǎn)生的噪音。

工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的噪音。在工業(yè)生產(chǎn)中機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的聲音，運(yùn)輸貨物車(chē)輛在裝卸貨物的聲音，工業(yè)中所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和制冷設(shè)備、通風(fēng)系統(tǒng)等；尤其是在工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中在屋頂安裝的通風(fēng)系統(tǒng)、燃?xì)鈩?dòng)力葉輪鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備等，所以在工廠建造的過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格地按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行建設(shè)，以此來(lái)減少噪聲的污染。

日常生活中所產(chǎn)生的噪音。生活噪音主要來(lái)源于人們?nèi)粘５囊恍┗顒?dòng)，例如，娛樂(lè)活動(dòng)、體育活動(dòng)以及商業(yè)活動(dòng)等，但是生活噪音一般會(huì)小于交通噪音與工業(yè)噪音，可以在人們生活區(qū)以及商業(yè)區(qū)使用良好的隔音材料來(lái)減少噪音的來(lái)源。

從物理學(xué)角度來(lái)講，噪聲主要是由于振幅和沒(méi)有規(guī)律的頻率所產(chǎn)生的，根據(jù)大家的日常生活來(lái)講，只要是影響到人們生活的聲音都屬于噪音，根據(jù)頻率的范圍來(lái)說(shuō)，低頻噪音一般都小于400Hz，中頻噪音一般都在400～1000Hz的范圍內(nèi)，高頻噪音一般都在1000Hz以上。

在城市里噪音的產(chǎn)生是沒(méi)有辦法全部避免的?？梢愿鶕?jù)噪音的不同采取相應(yīng)的措施減小噪音。通常情況下可以在人耳、聲音傳播中以及聲源處進(jìn)行減弱，所以根據(jù)噪聲的的種類(lèi)制定相關(guān)的規(guī)定是能夠很好地避免聲音污染的。

2 城市城市噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，能夠使用在城市噪音檢測(cè)中的技術(shù)越來(lái)越多，其中，地理信息技術(shù)與CDMA1X技術(shù)是運(yùn)用最為廣泛的。地理信息技術(shù)來(lái)在20世紀(jì)60年代被發(fā)現(xiàn)并提出，此技術(shù)在21世紀(jì)的今天已經(jīng)被運(yùn)用在各行各業(yè)中，這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于可以自動(dòng)的對(duì)城市中的噪音進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還可以對(duì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳并給予科學(xué)的處理，使相關(guān)的工作人員能夠?qū)崟r(shí)地掌握城市中的噪音。除此之外，隨著社會(huì)科技的不斷進(jìn)步，很多的技術(shù)都逐漸的偏向于智能化的發(fā)展，地理信息系統(tǒng)基于智能化的基礎(chǔ)上可以對(duì)檢測(cè)到數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)模擬，所以在城市噪音檢測(cè)中被廣泛的使用。

除了地理信息系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)以外CDMA1X技術(shù)相對(duì)于更加的先進(jìn)，這種技術(shù)發(fā)展的由來(lái)是基于CDMAIS-95系統(tǒng)，其技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)是可以對(duì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，同時(shí)傳輸?shù)乃俣纫煊诘乩硇畔⑾到y(tǒng)，最快可以達(dá)到300k/s以上，與現(xiàn)在城市規(guī)模相比較而言，這種技術(shù)更加適合在現(xiàn)代城市噪音檢測(cè)過(guò)程中使用。在實(shí)際生活中使用CDMA1X時(shí)，此項(xiàng)技術(shù)可以檢測(cè)的部位進(jìn)行無(wú)線傳輸，可在城市中安放此設(shè)備。在安放設(shè)備的周?chē)绻性胍舢a(chǎn)生，就會(huì)立即把噪音信息以分類(lèi)的形式傳輸給工作人員，此時(shí)工作人員就可以針對(duì)噪音污染的種類(lèi)給出相應(yīng)的解決措施。

3 我國(guó)城市噪聲監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀

根據(jù)以往檢測(cè)到的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)環(huán)境污染投訴事件中噪音污染投訴在所有投訴類(lèi)型中占據(jù)著比價(jià)大的比重，所以，在城市發(fā)展的過(guò)程中，為了能使城市更好的發(fā)展，以免城市噪音影響到大家的日常生活，相關(guān)的部門(mén)就應(yīng)該在城市做好噪音檢測(cè)的工作。根據(jù)相關(guān)的規(guī)定可以發(fā)現(xiàn)，在目前的中國(guó)噪音檢測(cè)已經(jīng)成為了環(huán)境檢測(cè)中比較重要的一個(gè)部分。這部分主要包含了兩個(gè)較為重要的方面：一種是常規(guī)檢測(cè)工作，主要是對(duì)住宅以及商業(yè)區(qū)進(jìn)行檢測(cè)，或者是對(duì)交通以及區(qū)域城市中的噪聲進(jìn)行檢測(cè)。另外一種是，對(duì)噪音源頭進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的主要內(nèi)容是對(duì)一些工業(yè)生產(chǎn)區(qū)域或者是一些城建項(xiàng)目工地進(jìn)行常規(guī)的檢測(cè)。

4 城市噪聲污染監(jiān)測(cè)問(wèn)題

4.1 監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平低

我國(guó)城市噪音檢測(cè)設(shè)備與其他國(guó)家相比較而言，處于比較落后的狀態(tài)，國(guó)家在這方面的關(guān)注度意見(jiàn)投入建設(shè)的資金也有著一定的限制，在中國(guó)很多的城市中還在使用手動(dòng)的檢測(cè)儀器。手動(dòng)檢測(cè)以在檢測(cè)的準(zhǔn)確度上以及檢測(cè)效率上跟自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)相比較相差甚遠(yuǎn)，很難滿足于現(xiàn)代城市發(fā)展的需要，同時(shí)城市的噪音污染都具有隨機(jī)性和局限性，在這樣的環(huán)境下就需要檢測(cè)系統(tǒng)要隨時(shí)做好檢測(cè)的準(zhǔn)備。但是由于我們國(guó)家對(duì)于這方面的重視度不夠，導(dǎo)致了在城市檢測(cè)中使用自動(dòng)化的水平比較低，但是在中國(guó)也有少部分的城市可以實(shí)現(xiàn)全天候24h的自動(dòng)檢測(cè)。

4.2 無(wú)法反映夜間噪聲污染情況

在城市檢測(cè)的過(guò)程中，主要的檢測(cè)期限是以天來(lái)計(jì)算的，這樣計(jì)算的原因是由于在城市中生活噪音和交通噪音是主要的噪音來(lái)源，通常情況下在晚上人們都進(jìn)入了休息的狀態(tài)，路上的車(chē)子比較少，通常情況下晚上都不會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，在所有交通噪音污染中，除了日常普通交通污染之外，還有火車(chē)以及飛機(jī)等在開(kāi)動(dòng)的過(guò)程中所發(fā)出的聲音，同時(shí)一些參與施工的車(chē)輛也會(huì)在晚上進(jìn)行工作，會(huì)產(chǎn)生一定程度的噪音，但是這些噪音并不能得到具體的檢測(cè)，也沒(méi)有辦法在檢測(cè)數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來(lái)。

4.3 噪聲源統(tǒng)計(jì)不合理

通常來(lái)講，在城市檢測(cè)系統(tǒng)中應(yīng)該設(shè)置好噪聲污染源的檢測(cè)，在國(guó)內(nèi)比較普遍的做法是在城市中建立網(wǎng)格式的檢測(cè)位置，從表面上來(lái)看能夠覆蓋比較廣的面積，但是從具體的情況來(lái)看，這種方法只能檢測(cè)到部分的噪聲，在城市中沒(méi)有辦法對(duì)網(wǎng)格以外的區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，這樣的噪聲源檢測(cè)設(shè)計(jì)是非常不合理的。

4.4 監(jiān)測(cè)技術(shù)體系不健全

5 城市噪聲污染監(jiān)測(cè)對(duì)策

一般情況下，在城市中進(jìn)行噪聲的檢測(cè)工作通常具備一定的復(fù)雜性，想要對(duì)城市中噪聲進(jìn)行有效的檢測(cè)，就需要在城市中使用先進(jìn)的噪聲檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)，但從我國(guó)實(shí)際情況來(lái)看，城市噪音檢測(cè)這一方面起步相對(duì)較晚，同時(shí)這一方面的檢測(cè)體系也不夠完整，其主要原因是在我國(guó)還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的噪聲污染檢測(cè)準(zhǔn)則來(lái)適應(yīng)相對(duì)較為先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，除此之外，使用的噪音檢測(cè)設(shè)備也比較老舊，以至于達(dá)不到很好的檢測(cè)效果。

5.1 全面提升噪聲污染監(jiān)測(cè)技術(shù)水平

為了能夠更好的檢測(cè)城市噪音，我國(guó)的各級(jí)城市都需要培養(yǎng)屬于自己的專業(yè)化隊(duì)伍，聘請(qǐng)具有高素質(zhì)的技術(shù)人員，使每一個(gè)工作人員都具備較為專業(yè)化的知識(shí)與技能，能夠準(zhǔn)確的對(duì)城市噪音數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析。了解噪音的種類(lèi)，找出噪音產(chǎn)生的原因。與此同時(shí)，還應(yīng)在從技術(shù)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)引進(jìn)一些高端的智能化設(shè)備，以達(dá)到全天候?qū)γ總€(gè)點(diǎn)都進(jìn)行檢測(cè)，以便于能夠提供較為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

5.2 有效監(jiān)測(cè)不同噪聲污染類(lèi)型

在交通噪聲監(jiān)測(cè)中，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置不同類(lèi)型的道路，如高速公路和下一條主干道監(jiān)測(cè)點(diǎn)，更全面地了解交通噪聲和污染變化規(guī)律。請(qǐng)注意，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的風(fēng)速不是太高，一般不應(yīng)超過(guò)5m/s。在功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)中，不應(yīng)注意每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)與平均噪聲值之間的差異，但應(yīng)盡量避免固定反射面。 監(jiān)測(cè)特定的噪聲源、監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近噪聲源。

5.3 確定最佳監(jiān)測(cè)儀器

對(duì)于監(jiān)視噪聲的儀表，如果選擇II型或以上的點(diǎn)平均的聲音水平，在測(cè)定35mm以下的噪聲的情況下，必須使用I型音頻級(jí)計(jì)。在選擇適當(dāng)?shù)谋O(jiān)視設(shè)備的情況下，該測(cè)定范圍應(yīng)滿足噪聲測(cè)量的請(qǐng)求。例如，在工地，噪音監(jiān)視設(shè)備的動(dòng)態(tài)范圍至少為50db。在敏感的建筑物的室內(nèi)噪聲測(cè)量中，噪聲值的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低10db。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了創(chuàng)建安靜的生活環(huán)境，就需要在城市環(huán)境中加大聲環(huán)境的治理力度，目前為了能夠徹底地解決城市噪音檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該提高我國(guó)的檢測(cè)水平，以及在城市噪音檢測(cè)過(guò)程中使用先進(jìn)的設(shè)備以及合理的檢測(cè)技術(shù)，從而全面提高城市噪聲檢測(cè)水平和人們的生活質(zhì)量。