公路建設(shè)施工質(zhì)量管理及控制

薛鴻儒+劉旭莉

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及城市化進程加快，國家公路建設(shè)需求不斷增加，新的科學(xué)技術(shù)不斷涌現(xiàn)，大大提高了對施工質(zhì)量的要求。公路施工質(zhì)量對民眾出行安全以及當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和文化交流都有著至關(guān)重要的作用，國家以及社會大眾對公路建設(shè)質(zhì)量十分重視，因此必須加強公路建設(shè)施工過程中的質(zhì)量管理和控制，采取有效措施提高公路設(shè)施質(zhì)量，促進公路建設(shè)發(fā)展。本文針對目前在公路建設(shè)施工中存在的一些問題進行探究，期望能夠提供一些相應(yīng)的對策和解決辦法，為公路事業(yè)的發(fā)展盡一份力量。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)施工；質(zhì)量管理；控制策略

中圖分類號：U415 文獻標志碼：A

1 公路建設(shè)施工項目特點

公路建設(shè)施工是一項較為龐大且系統(tǒng)性復(fù)雜的工程項目，在建設(shè)過程中以下幾點是質(zhì)量管理的主要內(nèi)容：

1.1 施工單位復(fù)雜

由于工程系統(tǒng)性復(fù)雜，需要眾多施工單位按不同的流程和工序進行施工作業(yè)。一般包括建設(shè)設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)管單位、投資以及維護部門等等。

1.2 資金投入量大

公路建設(shè)項目需要大量的資金投入，在這方面的管理難度很大。公路建設(shè)投資項目內(nèi)容包括選址、策劃、競標、設(shè)計、拆遷、施工以及維護等。以目前我國的技術(shù)水平來說，建造二級公路每公里成本約200萬元左右，高速公路每公里造價達到3000萬左右。

1.3 工程建設(shè)工期長

在公路建設(shè)施工中，存在著較長的施工工期。在建設(shè)過程中經(jīng)常受到當?shù)丨h(huán)境以及自然環(huán)境的影響，導(dǎo)致需要更多時間完成工程建設(shè)，甚至經(jīng)常出現(xiàn)跨年度建設(shè)項目。

1.4 不穩(wěn)定因素頻發(fā)

在公路建設(shè)過程中，一些不可預(yù)期的不穩(wěn)定因素經(jīng)常出現(xiàn)，造成管理難度增大。同時由于建設(shè)過程復(fù)雜，使管理者必須在不同時期針對不同的對象進行不同的管理，采取相應(yīng)的策略，確保工程的質(zhì)量。這對管理者的專業(yè)能力、管理能力以及協(xié)調(diào)溝通能力都提出了很高的要求。

2 公路建設(shè)施工常見質(zhì)量問題分析

2.1 施工準備不足

面對一項如此復(fù)雜性較高的建設(shè)項目，前期的準備工作十分重要，對設(shè)計方案的合理性以及實際施工場地的考察都需要進行再三確認。要重視基本工作，做到有計劃有目的的準備工作，這樣才能確保施工過程中的規(guī)范化。如果在施工前沒有進行必要的準備工作，很容易導(dǎo)致施工過程混亂，部分設(shè)計方案和數(shù)據(jù)有出入，進而出現(xiàn)公路建設(shè)中的質(zhì)量問題。

2.2 建材選擇質(zhì)量問題

建設(shè)原材料的選擇對公路建設(shè)質(zhì)量也有著較大的影響，劣質(zhì)的原材料很容易造成公路使用壽命縮短，甚至出現(xiàn)坍塌等嚴重事故。保證公路施工質(zhì)量的根本就是保證原材料的質(zhì)量合格，不能因為成本選擇劣質(zhì)材料，在采購人員的選擇上，要進行嚴格考核，選擇出具有專業(yè)知識以及責任心的采購人員。在施工前，質(zhì)量管理人員要對施工單位自行采購的材料進行檢查，避免部分施工單位為牟取利益而選取低質(zhì)材料。

2.3 設(shè)備管理水平不足

部分施工單位為了降低自身成本，對施工設(shè)備的投資較少，設(shè)備更新和維護保養(yǎng)投入資金較少，導(dǎo)致不少設(shè)備陳舊，甚至使用性能大大落后，這不但影響了工程的施工質(zhì)量，從長遠角度來講，對于施工單位自身的發(fā)展也不利。除此之外，一些設(shè)備管理人員的專業(yè)知識以及技術(shù)水平不夠，在一定程度上影響了設(shè)備性能的正常發(fā)揮，造成資源浪費。設(shè)備技術(shù)人員的安全意識需要進一步提高，操作過程中的違規(guī)操作，也會在施工過程中造成質(zhì)量問題。另外需要注意的一點是在設(shè)備管理工作中，需要完善責任機制，否則在設(shè)備出現(xiàn)問題時，很容易出現(xiàn)責任不清的情況。

3 公路建設(shè)施工質(zhì)量管理不足原因

3.1 質(zhì)量管理體系不夠完善

公路建設(shè)過程中一般應(yīng)接受三方面的監(jiān)管：一是來自政府的監(jiān)管，二是來自社會的監(jiān)管，三是來自承包企業(yè)的自檢。然而在實際施工過程中，相關(guān)監(jiān)督管理人員卻并沒有完全盡到監(jiān)管作用，主要原因是大多數(shù)監(jiān)督管理工作人員普遍存在專業(yè)知識缺乏、技術(shù)水平認識不夠的情況，造成監(jiān)督管理部門的管理能力薄弱。另外，監(jiān)管體制的不健全使得政府監(jiān)管部門職能對公路建設(shè)進行宏觀監(jiān)控，一些施工過程中的細節(jié)和質(zhì)量問題不能進行有效的監(jiān)管和治理。

3.2 施工人員素質(zhì)較低

公路建設(shè)工程是一項對當?shù)亟?jīng)濟文化發(fā)展和民眾出行十分重要的工程，因此對于技術(shù)水平的要求很高，從事公路建設(shè)施工工作的人員應(yīng)當具備豐富的經(jīng)驗以及較高的專業(yè)知識技術(shù)水平。但是如今大部門施工單位的從業(yè)人員普遍存在素質(zhì)較低、經(jīng)驗不足、專業(yè)技術(shù)人員缺失等現(xiàn)象，給公路建設(shè)質(zhì)量的提升帶來很大的阻礙，同時也對公路后期的正常使用埋下了安全隱患。

4 公路建設(shè)施工質(zhì)量管理應(yīng)對策略

4.1 加強施工過程的質(zhì)量管理控制

在施工過程中，選擇具有專業(yè)知識、溝通協(xié)調(diào)能力強、管理經(jīng)驗豐富的人員組成管理團隊，做到預(yù)防與管理相結(jié)合，對施工質(zhì)量進行嚴格監(jiān)管。在施工過程中做好事前預(yù)防、事中控制以及事后自檢工作，為施工團隊制定相應(yīng)的獎懲制度，對違規(guī)違紀的施工團隊進行懲處，對表現(xiàn)優(yōu)秀的團隊進行表揚。另外，在施工過程中要對經(jīng)驗不足的施工隊伍進行指導(dǎo)，提高他們的質(zhì)量安全意識和責任心。

4.2 加強建材選擇控制

在建材選取過程中，做好對采購回來的原材料的質(zhì)量檢測工作。避免施工過程中因材料質(zhì)量不合格造成的質(zhì)量隱患甚至安全事故。比如在公路路基材料選擇中需要確保其承重能力符合設(shè)計要求，這需要對回填土階段的施工過程進行監(jiān)督，并控制好路基施工過程中的材料質(zhì)量。只有嚴格的按照相關(guān)的標準對材料的選擇和使用過程進行嚴格的監(jiān)督，才能降低公路施工過程中的質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率，從而提升施工過程中的質(zhì)量管理水平。

4.3 加強設(shè)備管理

良好的機器設(shè)備是施工順利開展的有力保證。在施工開始前，要對設(shè)備進行性能檢測，規(guī)范對設(shè)備的使用和維護保養(yǎng)行為。對設(shè)備的資料進行存檔，加強對設(shè)備的監(jiān)管工作。

4.4 建立完善的管理制度

公路建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到交通事業(yè)的發(fā)展，各相關(guān)部門應(yīng)齊心協(xié)力，采用先進的管理方式，建立起完善的管理制度，成立質(zhì)量管理部門。質(zhì)量管理部門應(yīng)當根據(jù)不同的施工階段分成不同的施工小組，建立起明確的規(guī)章制度，明確每個崗位的工作內(nèi)容和責任，落實相應(yīng)的獎懲制度。另外，公路施工質(zhì)量管理工作應(yīng)當定期展開考評工作，對管理過程中存在的復(fù)雜問題進行溝通探討，及時解決。

4.5 提高施工人員的綜合素質(zhì)

目前我國大部分施工團隊中的主要施工人員由農(nóng)民組成，由于他們?nèi)狈ο到y(tǒng)的教學(xué)和專業(yè)的培訓(xùn)，所以在施工中一些專業(yè)的工序容易出現(xiàn)錯誤操作。因此要想切實加強公路建設(shè)質(zhì)量，需要重視施工人員的素質(zhì)提高，各施工單位應(yīng)當制定出有效的人員管理提升方法：一是定期組織培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)知識水平和技術(shù)能力，增強他們的質(zhì)量安全意識。二是定期進行施工問題經(jīng)驗交流，為施工人員提供一個學(xué)習(xí)和提高的機會。只有這樣，才能更大程度的降低我國公路建設(shè)施工中質(zhì)量問題的出現(xiàn)幾率。

結(jié)語

總而言之，公路建設(shè)的質(zhì)量安全是我國交通事業(yè)發(fā)展的重中之重，也是當?shù)亟?jīng)濟文化發(fā)展和民眾出行安全保障的重要因素。在施工過程中，應(yīng)當加強對重點環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理控制，采取恰當?shù)膽?yīng)對策略，對出現(xiàn)的問題進行及時處理，從而提高工程的施工質(zhì)量，確保公路的質(zhì)量和使用壽命。目前在施工管理過程中依舊存在著不少問題，我們應(yīng)繼續(xù)探索，結(jié)合過去案例的經(jīng)驗，通過不斷的研究和實踐，逐步提高質(zhì)量管理水平，促進我國經(jīng)濟的高速發(fā)展。

參考文獻

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