基于共享經(jīng)濟(jì)視角下城市共享單車發(fā)展對(duì)策研究

【摘要】近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展迅速，然而經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶給我們的不只是生活物質(zhì)上的改變，隨之而來(lái)的是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形式和人們思想的轉(zhuǎn)變，人們改變了傳統(tǒng)的理念，開(kāi)始意識(shí)到資源共享、經(jīng)濟(jì)共享的重要性，在共享經(jīng)濟(jì)下發(fā)展成果最好也最為廣大群眾接受的是共享單車的推出，共享單車是我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)下的一種新型的發(fā)展方式，尤其方便了我們高中生的出行，符合新環(huán)境下經(jīng)濟(jì)發(fā)展，綠色發(fā)展的理念，通過(guò)共享單車也可以增進(jìn)學(xué)生間的交流，加快了高中生出行速度。

【關(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟(jì) 資源共享 共享單車

共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)下的新成果，一經(jīng)推行，也被廣大人民群眾接受。一開(kāi)始共享單車推行的以綠色為主，符合生態(tài)發(fā)展的理念，但隨著共享單車推出以后收到的效果顯著，開(kāi)始推出了形形色色的共享單車，共享單車的推出符合經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的新形式，隨著經(jīng)濟(jì)水平提高，生活質(zhì)量提高，人們開(kāi)始意識(shí)到提高資源利用率，資源共享的重要性，提高資源利用率，在很大程度上，方便了我們高中生的出行，我們?cè)谑褂脮r(shí)也要嚴(yán)格做到定點(diǎn)停放，做一個(gè)有素質(zhì)的高中生。

一、共享經(jīng)濟(jì)與共享單車的關(guān)系

（一）共享經(jīng)濟(jì)

共享經(jīng)濟(jì)是一種新的經(jīng)濟(jì)模式，共享經(jīng)濟(jì)不同于共享單車，共享經(jīng)濟(jì)主要指的是閑置資源的共享，在社會(huì)生活中隨著人們生活水平的提高，生活質(zhì)量也提高了，隨之而來(lái)的閑置資源也越來(lái)越多，所以為了踐行環(huán)保的理念，實(shí)現(xiàn)資源的利用率，閑置資源的共享也越來(lái)越符合社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)的主體包括閑置物品、物品的所有者、物品的需求者，比如一項(xiàng)閑置物品你暫時(shí)擱置下來(lái)用不到，可以通過(guò)轉(zhuǎn)移物品的使用者的身份來(lái)轉(zhuǎn)移物品的使用權(quán)。共享經(jīng)濟(jì)主要是通過(guò)改變閑置物品的使用者來(lái)進(jìn)行的，通過(guò)閑置物品的轉(zhuǎn)換與使用，使得閑置物品在一段期間得到了它的使用價(jià)值，滿足了物品需求者的物質(zhì)與某方面的需求，實(shí)現(xiàn)了共享，發(fā)揮了共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，也增加了資源的利用率。

（二）共享單車

共享單車是隨著共享經(jīng)濟(jì)推出的一種共享方式，它不同于共享經(jīng)濟(jì)，概括范圍較小，而且共享單車也不是閑置物品，作為一名高中生，對(duì)共享單車的使用也相對(duì)較頻繁，方便了我們年輕人的出行，共享單車在不同地方推出方便了不同人的需求，作為一名高中生，在學(xué)校里推出的共享單車可以提高我們的出行速度，隨著共享單車的推出時(shí)間越來(lái)越久，共享單車的使用也越來(lái)越多。

（三）共享經(jīng)濟(jì)與共享單車的相互關(guān)系

共享單車雖然是共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，但是它們之間并不完全是全部包含的關(guān)系，共享經(jīng)濟(jì)是指被閑置的資源進(jìn)行共享，而共享單車指的是未使用的物品在人們之間共享。

二、共享單車的實(shí)際使用情況

近兩年來(lái)，共享單車的數(shù)量越來(lái)越多，共享單車的顏色、品牌也越來(lái)越多，在滿足出行的同時(shí)也增加了美觀。符合高中生年輕一代的審美。共享單車在推出的這兩年取得了很大的成效，學(xué)生的使用量尤其多，很大程度上方便了高中生的生活，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，但也出現(xiàn)了一系列的等待我們解決的問(wèn)題。

（一）共享單車日訂單量不穩(wěn)定

共享單車雖然兩年來(lái)訂單量大增，但是日訂單量卻是不穩(wěn)定的，日訂單量是根據(jù)天氣的惡劣程度來(lái)決定的，在天氣暖和、春暖花開(kāi)的季節(jié)日訂單量就相對(duì)穩(wěn)定或者是更多，但是一旦到了惡劣天氣，比如陰雨、下雪、小雨等，日訂單量就會(huì)相對(duì)減少甚至有時(shí)候一天甚至幾天都不會(huì)有人訂單，這就是導(dǎo)致日訂單量不穩(wěn)定的一項(xiàng)很重要的因素，而且，由于高中生保護(hù)意識(shí)薄弱，在陰雨天和陰雪天選擇共享單車出行，但經(jīng)常使用完后不進(jìn)行檢查，維修，這就可能會(huì)剪短共享單車的使用壽命，因?yàn)橛捎谔鞖鈵毫?，在騎行過(guò)程中難免會(huì)對(duì)單車造成影響，嚴(yán)重的甚至直接損壞機(jī)身，不能騎行。

（二）共享單車存放管理規(guī)定不完善

共享單車沒(méi)有專門的放置區(qū)域，不少高中生在使用時(shí)經(jīng)常隨用隨放，隨意放置，不僅影響了其他人的使用，也有損城市美觀。

（三）共享單車用戶素質(zhì)差異大

共享單車針對(duì)的群體是所有的用戶，用戶參差不齊，各行各業(yè)的都有，素質(zhì)高低也不同，高素質(zhì)的人用完單車會(huì)定點(diǎn)停放，低素質(zhì)的人就會(huì)隨用隨停，形成明顯對(duì)比。但是不管怎樣，作為社會(huì)公民，我們的一言一行直接代表著我們這個(gè)國(guó)家的整體形象，所以，應(yīng)該端正自己的行為，作為高中生，我們的一言一行更會(huì)被別人評(píng)論，更應(yīng)該在日常中注意自己的行為。

（四）共享單車押金數(shù)過(guò)高

共享單車并不是免費(fèi)使用的，在滿足人們方便的同時(shí)，共享公司會(huì)要求人們先預(yù)付一定押金，然后規(guī)定一定的工作日內(nèi)返還。但隨著共享單車數(shù)量增多，為了一定程度約束使用人數(shù)，共享公司可能會(huì)適當(dāng)調(diào)高押金支付金額，但很多學(xué)生反映共享單車押金數(shù)過(guò)高，導(dǎo)致很多人尤其是高中生可能一時(shí)拿不出那么多的定金，影響了正常使用，還有一方面是，共享單車的定金是交付后2～3個(gè)工作日退還到相關(guān)賬戶的，一旦押金數(shù)金額過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致很多人擔(dān)心押金數(shù)是否能及時(shí)返還，這部分押金的使用渠道自然是被推出共享單車的公司用來(lái)發(fā)展效益，它們也正是瞄準(zhǔn)了2～3天這個(gè)時(shí)間段，利用這個(gè)時(shí)間為公司賺取利益，利用資金來(lái)周轉(zhuǎn)和發(fā)展公司的其他項(xiàng)目，但是，押金數(shù)額一高，押金但期沒(méi)有返還，就會(huì)讓公司失去信譽(yù)，從而使共享單車的訂單量一定程度上減少。

三、采取措施促進(jìn)共享單車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

（一）加強(qiáng)相關(guān)部門監(jiān)督

相關(guān)部門應(yīng)該建立完善的規(guī)章制度和法律法規(guī)，規(guī)定停放的地點(diǎn)，規(guī)范人們的停車行為，對(duì)于亂停放的人做思想工作，嚴(yán)格要求人們定點(diǎn)停放；單車公司完善本公司管理制度，及時(shí)安排相關(guān)的工作人員更換破損的單車，或者是及時(shí)對(duì)單車進(jìn)行維修，提高單車的使用壽命。避免出現(xiàn)訂單人數(shù)多而單車不夠用的情況。

（二）積極宣傳增加人們的認(rèn)識(shí)

單車公司可以通過(guò)電視臺(tái)、報(bào)紙、娛樂(lè)媒體或者是其他渠道對(duì)共享單車進(jìn)行宣傳，提高人們的對(duì)共享單車的認(rèn)知程度，增加單車的使用量，做到全面覆蓋。另外，在號(hào)召人們使用單車時(shí)，也要注意做好思想工作，提高人們素質(zhì)和培養(yǎng)思想品德，我們高中生更要以身作則，做一個(gè)有素質(zhì)的學(xué)生。

（三）公開(kāi)押金管理機(jī)構(gòu)

為了秉承公平的理念，單車公司應(yīng)該選擇公司以外的人管理押金，建立相關(guān)的押金管理機(jī)構(gòu)，在押金的使用渠道上做到透明化管理，把押金的使用情況，使用量及時(shí)公布給用戶，讓用戶及時(shí)查詢押金的使用情況，避免單車公司利用資金進(jìn)行一些不法交易，或者是資金直接被相關(guān)人員貪污。

四、結(jié)束語(yǔ)

騎共享單車出行作為一種環(huán)保、綠色的出行方式，踐行了環(huán)保的理念，應(yīng)該得到有關(guān)部門和國(guó)家的支持。但是，共享單車在使用過(guò)程中也會(huì)面臨一系列問(wèn)題，因?yàn)楣蚕韱诬噭偺幱诎l(fā)展階段，不是很成熟，有缺陷也是正常的，我們應(yīng)該在自己的實(shí)際發(fā)展中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索出一條自己的發(fā)展道路，做出相關(guān)調(diào)整，有關(guān)部門也應(yīng)建立完善的法律法規(guī)，大力支持共享單車的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]黃開(kāi)順.共享單車發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策研究[J].中國(guó)商論，2017，（22）：137-138.

[2]李靜.淺析共享單車在我國(guó)的發(fā)展[J].科教文匯（上旬刊），2017，（08）：191-192.

[3]劉曉媚.基于波特五力模型對(duì)共享單車行業(yè)的分析與發(fā)展研究[J].中國(guó)商論，2017，（17）：134-136.

[4]李琨浩.基于共享經(jīng)濟(jì)視角下城市共享單車發(fā)展對(duì)策研究[J].城市，2017，（03）：66-69.

作者簡(jiǎn)歷：王浩然（2001-），男，漢族，陜西西安人，現(xiàn)就讀于西北工業(yè)大學(xué)附屬中學(xué)。endprint