車載裝置升降系統(tǒng)的開發(fā)及設(shè)計

余航

摘 要：對國內(nèi)車在裝卸裝置進行比較和分析，對整體車載電動升降裝置進行設(shè)計，通過對結(jié)構(gòu)的調(diào)整可以更好地應(yīng)用于各個領(lǐng)域當(dāng)中。根據(jù)國際雷達車發(fā)展的整體趨勢，對整體的適應(yīng)性和穩(wěn)定性進行大幅度的提高，確保將結(jié)構(gòu)進行不斷的簡化。

關(guān)鍵詞：廂式車；車載；電動；控制系統(tǒng)

引言

在部隊運載體系當(dāng)中，在許多領(lǐng)域和方面箱式車輛發(fā)揮著非常重要的作用，比如說器材運輸、通信、軍事電子對抗，在這些方面廂式車輛以及方艙的高機動性都會有不同程度的調(diào)整。為了提高野外工作時的機動性和靈活性，需要對裝卸貨物的方式進行調(diào)整，普遍裝卸貨物主要有傳統(tǒng)的車載掛梯、車后端車載液壓升降臺。整體的人工操作效率比較低，在裝卸的整體過程當(dāng)中，如果碰到了重大設(shè)備，就會給整體裝卸帶來比較高的危險。

一、升降天線車的液壓系統(tǒng)說明

（一）舉升伸縮油缸單元與塔架鎖緊單元

舉升單元主要由五大部分組成，分別是油缸、單向調(diào)速閥、液控單向閥、壓力繼電器和電液換向閥。通過油泵可以打出壓力油，此時應(yīng)該將電液換向閥切換到適宜的位置，此時整體的壓力油需要經(jīng)過一定的調(diào)整。如果油缸整體的油位已經(jīng)達到了極點，這時就需要對缸內(nèi)的整體壓力進行調(diào)整，為了確保繼電器當(dāng)中所有的動作設(shè)定，需要將三位四通電磁閥控制在一定的位置。當(dāng)伸縮油缸下降時，一定要將三位四通電磁閥切換到右位，此時四油缸需要全面控制，并且在整體運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中對于繼電器需要內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整。合理的對三位四通電液閥進行控制，可以使油缸整體的位置下降緩慢，對塔架重力進行有效的控制，減緩液控單向閥對整體油缸的壓力。

（二）中支腿與索拉液壓單元

如果車載裝置做了長時間的工作，這時為了保證工作效率和質(zhì)量，需要對風(fēng)力較大的區(qū)域設(shè)置中支腿。對中支腿設(shè)置進行大范圍展開式，需要對驅(qū)動油缸進行及時的收合，整體的設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，人工螺旋都是經(jīng)過固定調(diào)節(jié)了。為了保障索拉單元整體的工作質(zhì)量，需要采用閥控馬達系統(tǒng)，可以有效地對馬達輸出進行力量均衡，需要對整體定位塔架上升。

二、結(jié)構(gòu)方案和液壓傳動系統(tǒng)的可行性和可靠性

將單種型材和多種型材進行復(fù)合焊接，可以通過回火加工共同形成塔架結(jié)構(gòu)，通過應(yīng)用軸承預(yù)應(yīng)力的方法，可以對塔架的整體剛度進行大幅度的提高。在整體建設(shè)的過程當(dāng)中可以減少摩擦力，通過摩擦力的降低可以有效地對相關(guān)的潤滑油進行鎖緊塔架，在整體上可以確保結(jié)構(gòu)的整體性和系統(tǒng)性。根據(jù)國內(nèi)的整體制造加工工藝，可以確保整體的裝備水平有一個大幅度的提高，整體的裝備水平能夠滿足現(xiàn)下車載裝置的升降需要。整體裝置一定要確保液壓傳動系統(tǒng)的可行性，液壓泵和現(xiàn)下的相關(guān)產(chǎn)品相比，需要對整體的產(chǎn)品進行圖紙設(shè)定，確保整體按照相關(guān)設(shè)定的技術(shù)來對閥件進行生產(chǎn)。目前作為成熟的產(chǎn)品就是液壓馬達，可以有效地對相關(guān)的車載裝置進行優(yōu)化，已經(jīng)領(lǐng)先于國外的相關(guān)閥件。

三、設(shè)計步驟及要點

在設(shè)計整體的過程當(dāng)中，首先要明確技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)結(jié)構(gòu)原理和相關(guān)的具體設(shè)計細節(jié)來進行，對電機負載功率進行明確。貨物本身在升降的過程當(dāng)中會需要一定功率的帶動，只有確定功率才可以堆載貨量進行設(shè)定。在不同的軌道上會出現(xiàn)不同的運動摩擦，運動摩擦就會消耗一定的功率，減速器也會消耗一定的功率。車載電源是整個裝置的動力源，在整體運行過程當(dāng)中對總效率進行預(yù)估，確保車載速度在可控范圍之內(nèi)，盡量去減小滑動架和載物臺之間的重量?；瑒蛹茉谶\作的過程當(dāng)中會產(chǎn)生摩擦，選用高效率減速器可以對摩擦進行抵消，減小裝置內(nèi)部所產(chǎn)生的摩擦。在選用電機的過程當(dāng)中，一定要考慮到電動機的負載功率，保證電源和電壓在運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中處于安全范圍，同時對于驅(qū)動電機也要進行定期的維修和檢測。

電壓、額定功率、額定轉(zhuǎn)速都有相關(guān)的規(guī)定，在設(shè)備運轉(zhuǎn)之前一定要進行設(shè)定。確定車載電動升降裝置的變速器和卷筒參數(shù)，利用名牌上的相關(guān)參數(shù)對卷筒的轉(zhuǎn)速進行計算，在整體設(shè)計的過程當(dāng)中，一定要以提高變速器的轉(zhuǎn)動效率為目的。車載電動升降裝置的剎車系統(tǒng)非常重要，通常是由兩大部分組成，分別是電磁剎車系統(tǒng)和自鎖電動機。在車載電動升降裝置啟動時，此時的電磁鐵帶有少量的電荷，觸頭會逐漸的趨向于杠桿，在不同程度會降低摩擦所帶來的壓力。車載電動升降裝置停止運轉(zhuǎn)時，電磁鐵上的電荷就會消失，拉力彈簧會拉緊摩擦帶，在整體上會對剎車系統(tǒng)造成影響。電氣控制系統(tǒng)對于車載電動升降裝置來說非常重要，在控制盒的面板上會有相應(yīng)的指示標(biāo)牌，根據(jù)指示標(biāo)牌上的內(nèi)容可以進行簡單的操作，對相關(guān)的工位進行精確。

結(jié)束語

整體對車載電動升降裝置的分析，包括對整體的細節(jié)制造和加工，在滿足整體的需求之后才可以對成本進行調(diào)整。推動車載電動升降裝置在軍用車輛方艙上的應(yīng)用，有效的去推廣到廂式貨車當(dāng)中，對車艙的整體結(jié)構(gòu)起到了優(yōu)化調(diào)整的作用。車載電動升降裝置的研制成功，對于現(xiàn)實實際推廣來說非常重要，即可以應(yīng)用到未來軍事車輛方艙上，也可以應(yīng)用于軍用通信器材方艙。車載電動升降裝置具有非常廣闊的應(yīng)用價值，是一種應(yīng)用于軍用車輛方艙上的新型技術(shù)，在長期的發(fā)展過程當(dāng)中，可以提高我國的國防水平。

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