公路工程高抗滑露石水泥混凝土路面技術(shù)研究

萬(wàn)建樹(shù)

摘 要：近年來(lái)，公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，有效加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為日常出行提供極大便利，要求不斷提高施工質(zhì)量，以滿(mǎn)足車(chē)輛通行的需求。在公路工程建設(shè)施工中，水泥混凝土路面應(yīng)用相對(duì)廣泛，其中露石混凝土路面優(yōu)勢(shì)顯著，不僅抗滑性能高，還具有明顯的降噪效果。本文工程案例為切入點(diǎn)，對(duì)露石水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行研究分析，探尋質(zhì)量控制的有效措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；露石水混凝土路面；施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）01-0110-02

伴隨機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速攀升，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2.9億輛，公路工程承擔(dān)了更大的交通壓力，對(duì)其施工質(zhì)量也提出更高的要求。作為高級(jí)剛性路面結(jié)構(gòu)形式，水泥混凝土路面強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，且后期養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用小，在公路工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。露石水泥混凝土路面主要是在水泥混凝土面層上噴灑露石劑，并覆蓋薄膜養(yǎng)生，在露石劑的化學(xué)作用下，表層水泥砂漿凝結(jié)速度放緩，待主體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，將表面砂漿清除干凈，均勻露出粗集料，形成粗糙的露石表面，具有良好的抗滑性能。通過(guò)優(yōu)化配合比例，能夠有效降低路面噪聲，避免造成環(huán)境污染，同時(shí)也提高了行車(chē)舒適度，延長(zhǎng)路面使用年限。有必要對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，充分掌握技術(shù)要點(diǎn)，確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。

1 工程案例

某公路工程采用露石水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，底基層為水泥穩(wěn)定粒料基層，厚度20cm，水泥用量約為4.5%，露石水泥混凝土面層厚度設(shè)計(jì)為24cm，采用一次攤鋪成型施工工藝，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，粗集料主要以石灰?guī)r碎石為主，便于就地取材。為提高混凝土的使用性能，需摻入適量高效減水劑，摻量為0.8%，采用特效緩凝露石劑，用量為200g/m2。嚴(yán)格遵循露石水泥混凝土路面的技術(shù)要求，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。

2 公路工程露石水泥混凝土路面施工技術(shù)分析

2.1 前期準(zhǔn)備工作

2.1.1 原材料準(zhǔn)備

首先是水泥材料，露石水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中，由于集料露出表面，承受交通荷載造成的力學(xué)作用，要求水泥材料的強(qiáng)度等級(jí)相對(duì)較高，保證水泥砂漿與集料之間具有良好的粘結(jié)力。根據(jù)公路工程實(shí)際地質(zhì)條件確定材料規(guī)格，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)水泥質(zhì)量，保證各項(xiàng)指標(biāo)及強(qiáng)度符合規(guī)范要求。其次是細(xì)集料，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好，細(xì)度模數(shù)宜控制在2.5以上，提高路面抗滑性能。粗集料是露石水泥混凝土路面重要構(gòu)成部分，其強(qiáng)度、磨光值等指標(biāo)應(yīng)達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，將集料最大粒徑控制在條件允許范圍之內(nèi)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)溫度、濕度等因素，配置相應(yīng)的露石劑，確保滿(mǎn)足施工要求。

2.1.2 路面基層處理

在露石水泥混凝土路面施工之前，全面清理基層碎石、雜物，不得存在松散顆粒，按照設(shè)計(jì)方案的要求檢測(cè)平整度、橫坡度、壓實(shí)度等指標(biāo)，若存在不符合要求的部分，必須及時(shí)采取相應(yīng)處理措施，避免影響路面施工質(zhì)量。待基層處理結(jié)束，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，保證混凝土面層與底基層牢固結(jié)合在一起，提高路面的整體性及穩(wěn)定性。

2.2 混凝土運(yùn)輸與攤鋪

露石水泥混凝土在拌合站統(tǒng)一拌制，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)方案要求的配合比例投放原材料，待充分?jǐn)嚢杈鶆蛑蟛捎眠\(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際攤鋪厚度由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸料，合理規(guī)劃卸料間距。攤鋪之前全面檢查模板位置及支撐穩(wěn)定情況，若存在變形、松動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取加固措施，避免出現(xiàn)漿液滲漏，確保模板穩(wěn)定性及牢固程度滿(mǎn)足施工要求之后，方可進(jìn)行混凝土攤鋪。將混合料均勻攤鋪至基層表面，嚴(yán)格控制松鋪系數(shù)，宜在1.10—1.25之間。若采用人工布料時(shí)，不得出現(xiàn)拋擲和耬耙現(xiàn)象，防止混凝土離析。

2.3 混凝土振搗

為提高混合料密實(shí)程度，沿橫斷面進(jìn)行振搗施工，促使混凝土材料形成連續(xù)板體，振搗棒應(yīng)深入面層內(nèi)部，與基層距離控制在30—50mm左右，合理控制振搗速度，禁止出現(xiàn)推行及拖拉現(xiàn)象。振搗棒移動(dòng)間距以有效振搗半徑為依據(jù)，不宜大于500mm，待混凝土表面全面振動(dòng)液化，方可停止振搗施工，以免出現(xiàn)漏振、欠振等問(wèn)題，邊角處、底板等機(jī)械施工不到位的地方，及時(shí)組織人工夯實(shí)。在振搗過(guò)程中混合料下沉，應(yīng)輔以人工布料，保證面層平整程度，實(shí)時(shí)檢測(cè)壓實(shí)效果，若存在在漏漿、模板變形等問(wèn)題，必須及時(shí)處理?；炷琳駬v壓實(shí)后，采用3m刮尺整平工作面，并清除變形縫，保證表面致密均勻，無(wú)抹面印痕，且平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.4 露石劑噴灑

露石水泥混凝土路面施工完成后，表面形成水膜，對(duì)露石劑噴灑造成一定的影響，為實(shí)現(xiàn)良好的露石效果，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)溫度、濕度、風(fēng)速等因素，確定合適的噴灑時(shí)間，通常在水膜消失10min之后進(jìn)行施工，確保露石劑均勻噴灑至面層。每次噴灑施工之前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)方案要求稱(chēng)重露石劑，根據(jù)實(shí)際噴灑面積確定所需用量。待露石劑噴灑完成后，為避免蒸發(fā)損失，應(yīng)盡快將塑料薄膜覆蓋至路面表層，妥善壓實(shí)邊沿。

2.5 混凝土表面露石處理

露石處理時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件確定，可通過(guò)小面積試刷法、劃痕法等檢驗(yàn)露石處理的適宜時(shí)間。通常情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不同，漿液刷除時(shí)間也存在一定差異，具體如表1所示。以此為依據(jù)對(duì)刷除處理時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，合理組織施工部署，常用的方法有以下三種：一是鋼絲刷除法，待達(dá)到適宜露石處理時(shí)間后，除去塑料薄膜，將表層未凝結(jié)硬化的水泥砂漿采用鋼絲刷刷除，直至水泥砂漿呈粉狀，將其清掃干凈，表層露出粗集料即可。二是壓力水沖洗法，采用壓力水槍去除表層水泥砂漿，實(shí)現(xiàn)表面露石。也可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將兩種方法有機(jī)結(jié)合起來(lái)，確保露石深度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，通常為1.5±0.25mm。

3 公路工程露石水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

（1）露石處理時(shí)間是影響路面施工質(zhì)量的重要因素，若露石處理時(shí)間過(guò)早，將會(huì)降低主體混凝土強(qiáng)度，降低粘結(jié)力，在刷漿處理過(guò)程中易出現(xiàn)表層集料脫落的現(xiàn)象，形成坑槽，影響路面平整度和使用性能。而處理時(shí)間過(guò)晚，混凝土泥漿已經(jīng)凝結(jié)硬化，處理難度上升，路面無(wú)法形成良好的紋理結(jié)構(gòu)。為確定最佳的露石處理時(shí)間，在施工之前應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，明確露石處理時(shí)間范圍。并根據(jù)實(shí)際施工條件，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方式確定適宜露石處理時(shí)間。通常情況下，溫度是影響露石處理時(shí)間的關(guān)鍵因素，二者成正相關(guān)關(guān)系，在溫度較高的時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行刷漿處理，以保證路面施工質(zhì)量。

（2）混凝土攤鋪施工之前，必須檢測(cè)基層各項(xiàng)性能指標(biāo)，對(duì)破損現(xiàn)象進(jìn)行修復(fù)，適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，確保滿(mǎn)足施工要求。嚴(yán)格控制混凝土坍落度及松鋪系數(shù)，盡量一次攤鋪成型，若由于外界客觀因素造成施工中斷，停工1h以上或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，將會(huì)影響后期振搗壓實(shí)，應(yīng)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置橫向施工縫，避免降低路面整體強(qiáng)度。同時(shí)，待露石水泥混凝土路面施工完成之后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行切縫處理，避免產(chǎn)生早期裂縫。及時(shí)將切縫內(nèi)部的雜物清除干凈，加設(shè)覆蓋物養(yǎng)生，組織施工人員定期灑水，保持面層濕潤(rùn)程度，路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后才能開(kāi)放交通。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位，對(duì)施工質(zhì)量也提出了更高的要求。露石水泥混凝土路面具有良好的抗滑性，且噪音相對(duì)較小，大幅提升車(chē)輛行駛舒適度，應(yīng)用前景十分廣闊。在具體施工中，必須充分掌握相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工操作行為，加強(qiáng)重點(diǎn)部位及薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，提升公路工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]韓森，王旭.基于數(shù)字圖像技術(shù)的露石水泥混凝土路面露石分布[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2010，（6）：1-5.endprint