“人類活動的地域聯(lián)系”專題

許婉英

一、直擊高考

人類為了生存發(fā)展和提升生活水平，進行著各種類型的經(jīng)濟活動。人類活動都是在一定地域空間進行，由于資源分布的地域差異，區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，促使區(qū)域之間的物質(zhì)、能量、資金和信息通過交通運輸、通信、商業(yè)、貿(mào)易等進行交流，產(chǎn)生地域聯(lián)系。

核心考點

從《課程標準》和《高考地理考試大綱》看，與本專題相關(guān)的核心考點有：生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式；交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。從近年高考試題看，與這兩大考點相關(guān)的高頻考點集中在：①產(chǎn)業(yè)活動的主要地域聯(lián)系方式——生產(chǎn)協(xié)作、商貿(mào)聯(lián)系、科技與信息聯(lián)系。②交通運輸中點、線的區(qū)位選擇及影響因素。③交通運輸方式與布局變化對城市空間形態(tài)、空間結(jié)構(gòu)與空間布局的影響。④交通運輸方式與布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。⑤現(xiàn)代通信手段的發(fā)展對地域聯(lián)系的影響。⑥產(chǎn)業(yè)活動中的經(jīng)濟合作、資源跨區(qū)域調(diào)配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是地域聯(lián)系的表現(xiàn)形式。

考情解讀

從近年高考試題看，考查的知識主要集中在：①自然環(huán)境因素、社會經(jīng)濟因素與交通建設(shè)間的影響（點、線的區(qū)位選擇）；②交通運輸方式、布局及其變化對城市空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局、人口遷移或流動的影響；③交通運輸、通信等條件及其變化對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、區(qū)域聯(lián)系與區(qū)際合作等方面的影響。

側(cè)重考查的能力有：①閱讀地理圖文和數(shù)據(jù)資料信息，調(diào)用基本地理知識綜合分析交通運輸點、線及區(qū)位選擇的因素，分析城市、商業(yè)網(wǎng)點等地理事物的空間形態(tài)、空間結(jié)構(gòu)、空間布局及變化，分析、解釋區(qū)際交流、聯(lián)系對地理事物和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。②閱讀各類地理資料，分析、評價人類活動的地域聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題、解釋問題并提出解決問題的思路。

命題視角

與本專題相關(guān)的試題一般有以下命制特點：①以尺度大小不同的區(qū)域為背景，以現(xiàn)實生活、產(chǎn)業(yè)活動場景為載體，呈現(xiàn)區(qū)域地理事物、交通運輸及其它區(qū)際聯(lián)系方式示意圖，考查交通、通信、商貿(mào)等地域聯(lián)系方式對區(qū)際聯(lián)系、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響或作用，考查自然和社會經(jīng)濟因素對交通建設(shè)的影響。②以數(shù)據(jù)圖表為載體，分析判斷交通運輸方式變化對城市、商業(yè)網(wǎng)點及社會經(jīng)濟產(chǎn)生的影響。

二、思維構(gòu)建

知識網(wǎng)絡(luò)

1.核心知識關(guān)聯(lián)（如圖1）

2.交通運輸方式選擇

選擇交通運輸方式時，要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運輸距離、運輸價格、運輸時間等情況尋求最佳方式（如圖2）。

3.交通運輸與聚落形成（如圖3）

4.交通運輸方式變化對聚落分布、聚落空間形態(tài)的影響（如圖4）

5.交通運輸發(fā)展與商業(yè)中心形成、發(fā)展的關(guān)系（如圖5）

6.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素與轉(zhuǎn)移方向（如圖6）

重點剖析

1.交通運輸點的區(qū)位因素分析

河港、海港和航空港是交通運輸網(wǎng)中的點，是客貨流的集散地。跨海大橋是交通運輸線上的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。不同類型的交通運輸點選址的區(qū)位因素有差異。

（1）港口建設(shè)區(qū)位條件（如表1）。

（2）航空港建設(shè)區(qū)位條件（如表2）。

（3）影響跨海大橋修建的區(qū)位因素（如表3）。

2.交通運輸變化的表現(xiàn)

從時間上看：在古代，我國北方以陸路交通為主，南方以水運交通為主；在近代，鐵路和公路運輸方式興起；在現(xiàn)代，形成綜合運輸體系。

從整體上看：交通運輸?shù)淖兓饕欠N類、線路、里程、速度、布局等方面的變化。具體表現(xiàn)為：①種類更趨齊全，有鐵路、公路、水運、航空和管道等運輸方式。②交通運輸線路增多，里程增加，站點增多。③高速公路、高速鐵路從無到有，從少到多。④路網(wǎng)密度變大，交通運輸線路布局更趨合理。⑤形成全方位、高速化、網(wǎng)絡(luò)化的交通運輸綜合體系。

3.交通運輸發(fā)展條件評價

評價某地的交通運輸發(fā)展條件，一般從區(qū)位條件、自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學技術(shù)條件等方面分析（如表4）。由于不同性質(zhì)和等級的線路要求不同，評價時要因線評價。如鐵路、高速公路一般要求線路平直，一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡；國道以直達運輸為主，地方性公路盡量多連接點。管道運輸應(yīng)充分考慮沿線油氣供應(yīng)和消費市場，盡量避開山脈、河流等。

4.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響

商業(yè)網(wǎng)點在商業(yè)中心之下，由若干個商店組成。商業(yè)網(wǎng)點的分布一般遵循市場最優(yōu)原則，分布在區(qū)域的核心位置。但更多遵循交通最優(yōu)原則，在城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處、市區(qū)邊緣高速公路沿線，交通便利，便于人口流動和商品貨物集散，成為布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位。

5.交通運輸變化帶來的影響

（1）不同交通運輸方式其變化帶來的影響有差異。鐵路和公路的通車運行對港口貨物運輸帶來的影響表現(xiàn)為：貨物集散范圍擴大、貨物種類增加、貨物吞吐量增大。修建跨海大橋?qū)^(qū)域發(fā)展的作用體現(xiàn)在：改善交通條件、降低交通成本、加強區(qū)域聯(lián)系、擴大區(qū)域貿(mào)易，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等。

（2）交通運輸變化對聚落發(fā)展的影響。聚落的等級與發(fā)展速度發(fā)生變化（部分聚落等級下降或衰落或發(fā)展緩慢，如古驛站；部分聚落等級提升，發(fā)展速度加快）；聚落的分布與空間形態(tài)發(fā)生變化（如沿交通線軸向延伸）。

（3）交通運輸條件改善對城市化的作用。加強區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系，促進經(jīng)濟發(fā)展，推動工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。農(nóng)村人口向城市遷移，城市數(shù)量增多，規(guī)模擴大，等級提升，城市等級體系更加完善，城市布局更加合理。

（4）交通運輸方式與布局變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響。帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，增加商業(yè)網(wǎng)點，有利于居民出行，促進人口流動。

（5）交通運輸變化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響。完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強地域聯(lián)系，促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展。有利于發(fā)揮區(qū)域各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置；有助于擴大生產(chǎn)規(guī)模，延長產(chǎn)業(yè)鏈；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；增強勞動力就業(yè)機會，提高收入；縮小區(qū)域差異等（從協(xié)同發(fā)展看，由資源配置、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)與收入、縮小區(qū)域差異等角度切入分析）。endprint

6.資源跨區(qū)域調(diào)配分析

（1）資源跨區(qū)域調(diào)配原因分析。①資源供給角度：資源的地區(qū)分布存在差異；資源在區(qū)域之間一般不具有流動性。②發(fā)展需求角度：區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展對資源的需求存在差異（如工農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口數(shù)量等）。③利用角度：存在資源利用不合理現(xiàn)象（如浪費、污染等）。

（2）資源跨區(qū)域調(diào)配對區(qū)域影響分析。資源跨區(qū)域調(diào)配的主要目的是促進區(qū)域經(jīng)濟、社會的發(fā)展，改善人們的生活、生產(chǎn)條件和區(qū)域生態(tài)環(huán)境。分析影響可從資源調(diào)出區(qū)、資源調(diào)入?yún)^(qū)兩個不同區(qū)域空間維度的經(jīng)濟、社會、生態(tài)效益切入（如表5）。

復習策略

1.繪制心智圖，建構(gòu)知識網(wǎng)

心智圖是一種集心理與智能為一體的圖像。地理心智圖是學習者運用地理學科的思想方法進行發(fā)散思維、邏輯思維和綜合思維后形成可視化、綜合化的圖像。如地域聯(lián)系的方式、交通運輸方式與聚落形成的關(guān)系、交通運輸方式變化對聚落分布和空間形態(tài)的影響、交通運輸發(fā)展與商業(yè)中心形成和發(fā)展的關(guān)系、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向等，在教學時皆可引導學生在建構(gòu)一般心理地圖的基礎(chǔ)上，基于地理概念深究、地理要素聯(lián)系、地理事物與現(xiàn)象關(guān)聯(lián)的建構(gòu)思維導圖，使知識之間形成嚴密的邏輯鏈，構(gòu)成知識綜合網(wǎng)。如復習交通運輸影響聚落形成時，應(yīng)思考以下問題：哪些地方交通便捷？對商貿(mào)活動產(chǎn)生什么影響？會造成人流、物流發(fā)生什么變化？交通運輸方式與線路發(fā)生變化后，聚落的分布和空間形態(tài)會發(fā)生怎樣的變化？此過程的地理思維邏輯是：“在哪里？有什么？產(chǎn)生哪些影響？某要素變化后會使其它要素發(fā)生什么變化？”此過程的地理要素關(guān)聯(lián)是“區(qū)位—交通—產(chǎn)業(yè)活動（商貿(mào)活動）—聚落（形成、分布、空間形態(tài)）”。

2.梳理比較表，厘清思維點

列表比較是地理學習的常用方法。地理比較在時間尺度上可進行縱向比較，在空間尺度可進行橫向比較。本專題中交通運輸方式的發(fā)展變化及其引起聚落分布與空間形態(tài)的變化就是一種隨時間地理事物與地理現(xiàn)象進行演變的過程，具有動態(tài)性，可進行縱向比較。而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的國內(nèi)區(qū)域轉(zhuǎn)移和國際轉(zhuǎn)移是一種地理現(xiàn)象在同一時段內(nèi)表現(xiàn)出的空間分異，可進行橫向比較。通過橫向與縱向的綜合比較可深入揭示地理事物和現(xiàn)象的分異與規(guī)律。從系統(tǒng)論視角看，地理事物和地理現(xiàn)象在某些地理特征和地理聯(lián)系上可進行異同點的比較。如交通運輸方式的選擇，河港、海港、航空港等交通運輸點的區(qū)位因素分析，評析某地的交通運輸發(fā)展條件方式，資源跨區(qū)域調(diào)配對調(diào)出區(qū)和調(diào)入?yún)^(qū)的影響等皆可采用梳理比較表的方式，明晰地理各要素、各條件的異同點，厘清思維盲點，建構(gòu)知識體系。

3.運用真案例，踐行深度學

解決問題與發(fā)展思維是學習的主要目標。將整合的系統(tǒng)化的地理知識運用于解決地理問題，是提升地理理解能力的重要過程。區(qū)域空間尺度有大小，各區(qū)域地理特征有異同，將已學的地理知識運用于理解區(qū)域地理事物和地理現(xiàn)象，解決區(qū)域發(fā)展中的地理問題需要學習者調(diào)用高品質(zhì)的心智活動和認知能力。本專題復習時，可選取典型的高考試題開展“微主題探究”學習。如以“交通運輸變化帶來影響”為微主題，分別選取交通運輸變化對聚落發(fā)展、城市化、商業(yè)網(wǎng)點、區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展影響的典型試題，讓學生基于真實的區(qū)域社會生活場景，以簡單或復雜問題為導向，展開深度學習。在實踐過程中將知識內(nèi)化為理解地理現(xiàn)象的思維表現(xiàn)、解決問題的決策能力，并學會遷移到新案例、新情境的分析。

三、真題透視

試題回放

（2017年天津卷）圖7為京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖。2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。讀圖文材料，回答問題。

（1）結(jié)合圖7所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。

（2）唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖7所示信息說明原因。

（3）京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。

【答案】（1）京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐（過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多）；京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大（交通需求量大；交通需求多樣化）；京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進 （2）穿越山地（地表起伏大；地質(zhì)條件復雜） （3）增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護旅游資源。

【解析】本題以京津冀地區(qū)鐵路建設(shè)與分布為背景，考查“分析區(qū)域內(nèi)鐵路運輸分布與建設(shè)的條件、評價鐵路網(wǎng)完善對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響”。第（1）題，主要考查“影響交通密度的因素”，側(cè)重從社會經(jīng)濟因素分析。解題時可從交通需求與交通建設(shè)兩個維度著手分析。交通需求維度，主要從區(qū)域的經(jīng)濟狀況、人口多少與客貨運量大小及目前交通運輸狀況等方面分析，交通建設(shè)維度，主要從資金實力、技術(shù)條件對交通建設(shè)的保障方面分析。結(jié)合圖示信息及具體區(qū)域，京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，客貨運輸量和中轉(zhuǎn)量大，交通運輸需求量大，是重要的交通樞紐城市；而且兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進。第（2）題，主要考查“影響交通建設(shè)的因素”。影響鐵路建設(shè)的因素很多，但試題要求根據(jù)圖示信息說明。從圖示信息看，唐山到承德的距離并不遙遠，但兩地之間有山地分布。從鐵路建設(shè)的自然條件看，該工程需要穿越山地，地質(zhì)條件復雜，增加了工程難度和工程量。第（3）題，主要考查“交通建設(shè)變化對區(qū)域發(fā)展的作用”。題目提示“鐵路網(wǎng)的完善提升了承德市的旅游服務(wù)功能”，說明交通運輸?shù)淖兓瘜Τ鞘泄δ芎统鞘邪l(fā)展方向有影響，進而對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生作用。京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，使區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施得到進一步完善，在提升承德市的旅游服務(wù)功能時，使承德市的旅游服務(wù)范圍擴大，旅游業(yè)得以發(fā)展，旅游資源發(fā)揮更大作用。從而擴大承德市勞動就業(yè)機會，增加經(jīng)濟收入，提升人們對旅游資源的保護意識等。

方法技巧

上題具有“以區(qū)域為背景，以現(xiàn)實為場景，以探析原因或評價作用為目的”的特點，通過圖文信息及設(shè)問將“區(qū)域認知、綜合思維”兩大地理核心素養(yǎng)的考查滲透其中。從學科能力看，重在考查學生獲取和準確解讀地圖、文本等地理信息的能力，調(diào)用地理知識和地理思維進行比較、分析區(qū)域特征的能力，解釋地理事物空間差異和發(fā)展變化的原因，評價地理事物發(fā)展變化對區(qū)域發(fā)展影響的地理思辯和評價反思能力。

從學科方法看，解答此類試題有兩大思維關(guān)鍵：一是區(qū)域認知過程。主要是通過地圖、表格和文本認知所示區(qū)域的區(qū)位及其基本地理特征（自然與人文特征）。如題目圖文示意的是“京津冀地區(qū)”，示意了該地區(qū)的自然地理要素“山地”和人文地理要素“城市和鐵路”，其中城市中的承德市有旅游服務(wù)功能；鐵路有“原有鐵路；2016年新通鐵路；唐山至承德鐵路修建工程難度較大；鐵路網(wǎng)趨完善”等特點。二是綜合思維表達。即將圖文提供的顯性和隱性信息與設(shè)問建立聯(lián)系并調(diào)用地理知識、原理進行綜合思維與表達。例如，評析交通建設(shè)的條件，需從區(qū)位條件、自然條件、社會經(jīng)濟條件和科學技術(shù)條件等幾方面分析，但需結(jié)合所示區(qū)域的具體特征。在分析社會經(jīng)濟條件時可從區(qū)域的交通需求和區(qū)域的具體建設(shè)條件兩個不同維度分析。又如，評價交通對城市發(fā)展的作用，需建立“交通影響城市分布、城市空間結(jié)構(gòu)與形態(tài)、城市功能、城市化、城市環(huán)境，進而影響城市發(fā)展”的思維過程。

訓練拓展

1.在國家發(fā)改委公布的《關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導意見》中，浙江省的諸暨至杭州東、寧波至余姚、溫州S1線一期工程列為第一批試點項目。據(jù)此完成（1）～（2）題。

（1）城際軌道交通與高速公路運輸相比：

①占用土地少 ②客運量大 ③速度快 ④投資少

A.①② B.①④ C.②③ D.③④

（2）市域（郊）鐵路的建設(shè)，將：

A.帶動中小城市，縮短通勤時間

B.縮小城市規(guī)模，減緩城市化速度

C.擴大城市規(guī)模，加重“城市病”

D.加速逆城市化，減輕“城市病”

2.圖8為東非吉布提國分布示意圖。該國面積僅2.3萬平方千米，但已有美、法、日等國在此建有軍事基地，首都吉布提成為“萬國軍港”。讀圖文材料，回答問題。

（1）結(jié)合圖8所示信息，說明吉布提市成為“萬國軍港”的區(qū)位優(yōu)勢。

（2）多國駐軍吉布提，對其經(jīng)濟發(fā)展有何有利影響？

【答案】1.（1）C （2）A 2.（1）位于世界重要貿(mào)易航線，地理位置優(yōu)越；港灣水域面積大，可避風；地處平原，陸域條件優(yōu)越 （2）帶動基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展，擴大消費，增加收入。endprint