“人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系”專(zhuān)題測(cè)試

張正春+金桂鑫

一、單選題

西藏邊境線全長(zhǎng)近4 000千米，大部分與印度接壤。圖1為拉日鐵路分布示意圖。讀圖完成1～2題。

1.影響拉日鐵路走向的主要因素是：

A.氣候 B.地形 C.河流 D.城市

2.拉日鐵路的修建通車(chē)有利于：

①完善藏南地區(qū)鐵路運(yùn)輸 ②縮小拉薩市服務(wù)范圍 ③促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移 ④促進(jìn)西藏出口貿(mào)易發(fā)展

A.①③ B.②④ C.①④ D.②③

設(shè)立雄安新區(qū)對(duì)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開(kāi)發(fā)新模式有重大意義。圖2為雄安新區(qū)示意圖。讀圖完成3～5題。

3.北京、天津和雄安新區(qū)之間最便捷的區(qū)域聯(lián)系方式是：

A.公路 B.鐵路 C.航空 D.水運(yùn)

4.雄安新區(qū)的設(shè)立有利于加強(qiáng)圖示區(qū)域之間：

①生產(chǎn)協(xié)作 ②科技與信息聯(lián)系 ③商貿(mào)聯(lián)系 ④共享基礎(chǔ)設(shè)施

A.①② B.③④ C.②③ D.①④

5.雄安新區(qū)的設(shè)立有利于調(diào)整、優(yōu)化京津冀城市的：

A.人口結(jié)構(gòu) B.空間布局 C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D.社會(huì)結(jié)構(gòu)

本格拉鐵路與坦贊鐵路相接，連接了印度洋與大西洋（圖3）。讀圖完成6～7題。

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6.本格拉鐵路建設(shè)的重要意義是：

A.減輕安哥拉航空運(yùn)輸壓力

B.提高贊比亞城市化水平

C.促進(jìn)首都城市內(nèi)部功能變遷

D.推進(jìn)沿線工業(yè)快速發(fā)展

7.坦贊鐵路沿途修建320座橋梁，其主要原因是：

①減少耕地占用 ②地形復(fù)雜多樣 ③降低建設(shè)成本 ④保護(hù)生物遷移

A.①② B.③④ C.②③ D.②④

圖4為加州高鐵規(guī)劃路線示意圖，讀圖完成8～9題。

8.加利福尼亞州高鐵選線時(shí)所考慮的主導(dǎo)因素是：

A.地形 B.城市

C.農(nóng)業(yè)區(qū) D.海岸線

9.促進(jìn)圖示農(nóng)業(yè)區(qū)可持續(xù)發(fā)展最可能的區(qū)域合作工程是：

A.北水南調(diào) B.南水北調(diào)

C.東水西調(diào) D.海水淡化

二、綜合題

10.閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料一：蘇拉特位于印度第二大城市孟買(mǎi)以北約250千米處，18世紀(jì)時(shí)曾為繁盛的內(nèi)河通商口岸，是傳統(tǒng)的小型工業(yè)和家庭手工業(yè)中心，20世紀(jì)初逐漸衰落。

材料二：圖5為蘇拉特區(qū)域位置圖，圖6為蘇拉特主城區(qū)分布簡(jiǎn)圖。

（1）結(jié)合圖文信息，推測(cè)早期蘇拉特市的空間形態(tài)并說(shuō)明原因。

（2）簡(jiǎn)析18世紀(jì)時(shí)蘇拉特成為繁盛內(nèi)河通商口岸的原因。

（3）分析20世紀(jì)初蘇拉特城市逐漸衰落的原因。

參考答案：

1.B 2.C 3.A 4.C 5.B 6.D 7.D 8.B 9.A

10.（1）條帶狀 訥爾默達(dá)河有供水和運(yùn)輸功能，居住區(qū)沿河布局，呈條帶狀 （2）處于季風(fēng)區(qū)，降水多，水量大；處于入?？?，地勢(shì)平坦，水流較緩，水域較深；無(wú)結(jié)冰期，內(nèi)河航行條件好；處于入?？冢雍Ｂ?lián)運(yùn)；18世紀(jì)時(shí)蘇拉特是傳統(tǒng)小型工業(yè)和家庭手工業(yè)中心，商品集散和貿(mào)易頻繁 （3）港口泥沙淤積，導(dǎo)致內(nèi)河運(yùn)輸衰落；產(chǎn)業(yè)層次低，產(chǎn)業(yè)集聚能力弱；鐵路、海運(yùn)等運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（孟買(mǎi)的發(fā)展）。endprint