汽車尾氣污染及其控制技術(shù)

岳永輝

摘要：我國的國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人民生活需求越來越向高質(zhì)量方向發(fā)展，越來越多的家庭選擇購買汽車作為家庭日常代步工具，這樣的趨勢導(dǎo)致我國的汽車銷量越來越大。但是凡事都有兩方面，雖然汽車的出現(xiàn)方便了我們的日常出行，但是卻給環(huán)境造成了嚴(yán)重影響以及對人們生活質(zhì)量帶來了負(fù)增長，因?yàn)槠囄矚馀帕康脑龆啵谶@樣的情況本文會通過分析汽車尾氣中的污染物來闡述其危害產(chǎn)生的原因，之后通過分析目前的控制技術(shù)，希望能夠給目前的尾氣控制提供一些力所能及的努力。

關(guān)鍵詞：汽車尾氣污染；控制技術(shù)；環(huán)境保護(hù)

中圖分類號：X51 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828x（2018）021-0391-01

基于目前的汽車行業(yè)的高新技術(shù)再不斷突破中，人們的生活質(zhì)量再不斷提高中，很多家庭達(dá)到中產(chǎn)階級水平，有能力選擇汽車作為日常代步工具，自駕游的方式也越來越成為日常假期放松的選擇之一，而且現(xiàn)在市場上的汽車各有各的優(yōu)勢汽車公司對于目標(biāo)階層都做出了相應(yīng)的營銷策略，全方面滿足所有用戶的需求，這樣的內(nèi)因和外因的推動下，我國自2009以來，一直在汽車銷量方面保持世界領(lǐng)先地位。但是這樣巨大的需求下，隱藏著不小的危機(jī)，可以明顯看見我國的空氣質(zhì)量再不斷地下降，除了我國制造業(yè)的廢氣排放之外，影響空氣質(zhì)量最大的就是汽車尾氣的排放，空氣質(zhì)量下降已經(jīng)嚴(yán)重影響到了我國居民的生活質(zhì)量，人民的身體健康受到巨大的威脅。越來越多的人開始關(guān)注汽車尾氣的危害和控制技術(shù)了。

一、汽車尾氣污染的危害

汽車尾氣污染，顧名思義就是有汽車排放的尾氣所造成的環(huán)境污染的現(xiàn)象。汽車尾氣中各物質(zhì)的含量是極其復(fù)雜的，除了空氣含量中的各固定物質(zhì)之外，還有很多的污染物包含其中，例如碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、固體顆粒物等等會對人體造成危害的物質(zhì)。就拿一氧化碳來舉例，作為基本常識我們明白一氧化碳攝入過量會導(dǎo)致窒息，他造成窒息的根本原因是因?yàn)橐谎趸歼M(jìn)入人體之后，會降低血液輸送氧氣的功能，導(dǎo)致器官缺氧現(xiàn)象的出現(xiàn)，短時間攝入過量會導(dǎo)致窒息，長時間生活在一氧化碳過量的環(huán)境中會造成動脈硬化和腦溢血現(xiàn)象的出現(xiàn)。除此之外，一氧化氮進(jìn)入人體會導(dǎo)致人體出現(xiàn)支氣管炎的癥狀，二氧化氮則會導(dǎo)致人體合成硝酸，硝酸在人體中會產(chǎn)生咳嗽氣喘等癥狀，以上三種是汽車尾氣中含量較多的物質(zhì)。除此之外，我們還了解汽車尾氣中的碳?xì)浠衔飼谧贤饩€的作用下合成光化學(xué)煙霧，這些光化學(xué)煙霧會對人體產(chǎn)生致癌的危險除了以上三種化學(xué)物質(zhì)之外，具有致癌風(fēng)險的物質(zhì)還有苯并芘。

汽車尾氣不光對人體健康造成威脅，還導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量下降，首當(dāng)其沖的是汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?。碳?xì)浠衔锼纬傻墓饣瘜W(xué)煙霧會降低大氣能見度，在和霧霾的結(jié)合之下，車輛行駛在道路上極易出現(xiàn)交通事故。除了影響行車安全之外，還會影響農(nóng)業(yè)作物的生長，甚至?xí)臀矚庵衅渌嵝詺怏w混合形成酸雨對文化古跡造成腐蝕。雖然汽車尾氣中的二氧化碳是空氣中的固定成分，但是大量二氧化碳的排放會導(dǎo)致溫室效應(yīng)的加重，導(dǎo)致全球變暖速度加快，海平面進(jìn)一步上升。

二、汽車尾氣污染的治理與控制

1.開發(fā)汽車新能源

這越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)與生產(chǎn)中采用乙醇，天然氣等清潔能源作為汽車能源，新能源汽車的市場也在不斷的成熟中，因?yàn)楝F(xiàn)在全球都在推廣可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，而新能源汽車正是符合當(dāng)前這一發(fā)展趨勢，所以汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該不斷加大投資資本在開發(fā)新能源汽車上，從而可以從根本上控制有毒氣體的排放。如美國福特汽車公司不久前推出了一種新研制成功的“完全燃燒的無污染汽車。這種汽車“消除污染”的秘訣在于它的“催化罐”。福特公司研制的這種新型催化罐，設(shè)置兩個電極，使用時氣體通過兩個電極被點(diǎn)火燃燒。這樣，在排出之前經(jīng)過“再次”燃燒的這種氣體就很少帶有污染物。德國比利時研制“以液態(tài)氫作燃料”的汽車。它不污染空氣，能行駛70km路程。制造這種汽車的德國公司發(fā)明了置于車上的液氫燃料箱，比利時制造商則把傳統(tǒng)的西德柴油機(jī)改裝成用氫燃燒驅(qū)動的奧托循環(huán)發(fā)動裝置，并附有燃料預(yù)熱系統(tǒng)和濃合系統(tǒng)。但要普及這種以液態(tài)氫作燃料的汽車，還存在一個成本太高的問題。

2.完善傳統(tǒng)汽車尾氣凈化技術(shù)

目前現(xiàn)行的技術(shù)性用于控制汽車尾氣的手段主要是采取增加尾氣凈化器在汽車排氣口，這樣就可以通過對汽車尾氣在進(jìn)行初次凈化一減少污染。這種方法是目前最主要的減少汽車尾氣的方法，但是這種方法不能從根本上控制尾氣的排放，很難將尾氣排放的危害降到最低程度。除此之外較為常用的方法有以下幾種，第一是安裝汽車曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置、第二是安裝汽油車燃油蒸發(fā)污染控制裝置、第三是安裝汽車電子點(diǎn)火器、第四是安裝汽車磁化凈化器等。這幾種方法的共同之處都是采取過濾汽車尾氣，降低尾氣排放的危害。

然而，上述闡述的方法，雖然在目前來看是有所成效的，但卻尚未達(dá)到我們的預(yù)期狀態(tài)。所以目前是革命尚未成功，同志仍需努力。我們可以通過不斷突破在汽車新能源的推廣程度和凈化技術(shù)上的突破，不斷將汽車尾氣的危害降到最低。

三、結(jié)語

目前，汽車尾氣排放的控制是我們開展環(huán)保行動中的重要一環(huán)，雖然我們已經(jīng)在尾氣排放凈化技術(shù)上取得小小的成就，但要想全面貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們還有很長的路要走。因?yàn)槟壳暗钠嚾允侵饕匀紵茉礊橹?，尤其是在北上廣深等特大城市地區(qū)，要想治理汽車尾氣污染絕非一朝一夕所能達(dá)成的，而且需要全社會共同的努力。也不是單單一個層面就能夠做到的。我們需要從社會各個方面努力，比如技術(shù)的突破，法律的規(guī)范和政策的扶持。要想讓汽車產(chǎn)業(yè)真正的走向可持續(xù)發(fā)展道路，改善當(dāng)前的空氣環(huán)境質(zhì)量，需要根據(jù)各個城市的具體情況制定相應(yīng)的治理措施，盡可能的讓全體人民到加入到治理中，走上綜合治理的道路。