論柴油機(jī)供油不足或不供油的故障排除方法

陳瑤

如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或啟動(dòng)后又自行熄火，說明燃油供給系沒有起到向氣缸供給一定數(shù)量柴油的作用，就有可能是柴油機(jī)供油不足或不供油引起的。

1 低壓油路的影響

如果啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不冒煙，且無發(fā)動(dòng)征兆，或柴油機(jī)工作時(shí)自動(dòng)熄火，說明柴油機(jī)供給系統(tǒng)低壓油路供油不足或不供油。

（1）油路不暢通。由低壓油路的組成可知，低壓油路中串有膜片泵、柴油濾清器、限壓閥等，油路須暢通。如果油路中有機(jī)械雜質(zhì)堵塞或油管彎癟，將使油路不暢通造成供油不足，甚至不供油。

（2）油路泄漏。低壓油路是在密閉的條件下進(jìn)行工作的，如果低壓油路中有泄漏現(xiàn)象，就會引起供油不足，甚至不供油。若在膜片泵的吸油段（由油箱至膜片泵）密封不良，會將氣體吸入低壓油路中，低壓油路真空度下降而影響泵油量。隨著吸入的氣體越多，泵油量越少，甚至不泵油。在膜片泵的壓油段（膜片泵至噴油泵）有泄漏，會使輸入噴油泵的燃油泄漏到油路外，輸入噴油泵的油量不足，甚至不供油。

（3）限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)。限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，使油路中的燃油回油量增大，于是輸入噴油泵的燃油減少而造成供油不足。

（4）膜片泵的影響。膜片泵的作用是：將燃油箱的燃油吸出，并提高一定的壓力壓送至噴油泵。其工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)偏心輪頂動(dòng)膜片泵的搖臂驅(qū)動(dòng)膜片作上下拱曲而使容積變化。當(dāng)油泵的泵油腔由小變大時(shí)吸油，由大變小時(shí)向外壓油。油泵膜片上下反復(fù)拱曲時(shí)間過久易產(chǎn)生疲勞裂紋，嚴(yán)重時(shí)破裂，于是隨著膜片失效的程度而供油量相應(yīng)減少，甚至不供油。

在檢查排除故障時(shí)，若檢查油箱有油，擰下噴油泵上的放氣螺釘，用手壓輸油泵泵油，若長時(shí)間流出的是油和氣泡，總有排不盡低壓油路中空氣的感覺，表明故障在吸程段，說明低壓油路的吸油段有泄漏處。觀察吸油段管道漏出的油跡，或者往懷疑處涂抹黃油以起密封作用也可查明泄漏處。查明后予以排除;如果壓油段（從輸油泵至噴油泵）有漏油，應(yīng)能看見漏出的油跡，應(yīng)針對具體情況予以排除。如果手壓輸油泵泵油正常，說明機(jī)械油泵泵油不良，應(yīng)進(jìn)一步檢查輸油泵彈簧是否失效或挺桿密封情況（噴油泵底部的機(jī)油中會混有柴油，嚴(yán)重時(shí)會從通氣管溢出泵體外）和柱塞副的磨損情況，應(yīng)針對情況進(jìn)行排除。

2 噴油泵的影響

由噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理可知，噴油泵應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，定時(shí)、定量、定壓供給噴油器燃油。噴油泵的組成主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、二次葉片泵式輸油泵、高壓泵頭、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油不足甚至不供油故障時(shí)，可按它的組成和各組成部分的作用去分析判斷故障原因所在。

（1）葉片式輸油泵的影響。葉片式輸油泵是用來接受膜片式輸油泵輸送來的柴油，并提高壓力壓送至噴油泵的低壓油腔，如果葉片式輸油泵自然老化，泵功能衰退或損壞造成供油不足甚至不供油。

此外，在低壓油路中設(shè)有調(diào)壓閥，如果調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或閥關(guān)閉不嚴(yán)，也會影響供油量。

（2）油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的影響。噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用來調(diào)整噴油量的。其調(diào)整原理是：駕駛員操縱加速操縱桿（或踏板），通過一系列的傳動(dòng)，使油量調(diào)節(jié)滑套在分配轉(zhuǎn)子的軸上沿軸向滑移，靠近分配套筒時(shí)，供油量增大。反之，駕駛員放松加速踏板時(shí)，油量控制滑套便與上述相反的方向遠(yuǎn)離分配套筒，供油量減小。油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子軸發(fā)生軸向和周向相對滑移，必然產(chǎn)生磨擦而磨損;油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子的配合間隙是靠燃油來潤滑，雖然燃油經(jīng)過過濾，但小于過濾芯孔的機(jī)械雜質(zhì)還是會隨燃油流入此間隙中，形成磨料磨損。當(dāng)油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子配合間隙過大時(shí)，即會漏出噴油泵腔的燃油，從而影響了供油量。當(dāng)滑套油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的機(jī)件或油量控制滑套被機(jī)械性的卡滯在供油量小的位置，甚至不供油的位置，就會出現(xiàn)燃料供給系供油不足，其至不供油。另外，電磁斷油閥是用來接通或斷開噴油泵的低壓油腔與噴油泵腔的油路。其工作原理是：駕駛員在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙的同時(shí)，接通電磁斷油閥磁場線圈的電路，電磁閥得電產(chǎn)生吸力，克服彈簧的彈力吸動(dòng)閥芯離開閥座而接通油路，當(dāng)斷電時(shí)，電磁閥失電吸力消失，閥芯在彈簧的作用下，彈簧伸張推動(dòng)閥芯落座關(guān)閉油路，如果電磁閥線圈損壞或電磁閥的電路發(fā)生故障性的斷路，電磁閥不產(chǎn)生吸力，而油路切斷，則不供油。

停油操縱桿是用來停止供油的，以使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果停裝置被機(jī)械性地卡滯在供油量過小或不供油狀態(tài)，則燃料供給會供油不足，甚至不供油。

（3）增壓補(bǔ)償器的影響。有的軸向壓縮式分配泵沒有增壓補(bǔ)償器。它主要由膜片、彈簧、閥芯及閥體等組成。其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料的經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，膜片在彈簧的作用下向上拱曲至極限，并帶著閥芯上移至極限位置，閥芯的斜面頂動(dòng)補(bǔ)償杠桿使油量控制的張力杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過啟動(dòng)杠桿使油量控制滑套左移，以停止供油。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，增壓補(bǔ)償器在發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的壓力作用下，與上述的動(dòng)作相反，以增加供油量。如果增壓補(bǔ)償器膜片破裂或增壓管道漏氣，均會使增壓補(bǔ)償器出現(xiàn)了如上述的減少供油或停止供油現(xiàn)象。

（4）高壓泵頭的影響。高壓泵頭的用途是：提高燃油壓力，供給噴油器噴油。其高壓泵頭供油量的大小除與油量控制機(jī)構(gòu)有關(guān)外，還與高壓油泵本身密封性的好壞和分配轉(zhuǎn)子行程有關(guān)。若高壓泵頭密封不良，噴油泵供油量會隨著密封不良的程度相應(yīng)不足。噴油泵分配轉(zhuǎn)子回位機(jī)構(gòu)的作用是：使凸輪盤與分配轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過凸峰后，在回位機(jī)構(gòu)彈簧的作用下回位。