注冊入學(xué)背景下高職船舶工程專業(yè)教學(xué)改革
——以泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

盧 意，劉榮進，凌 晨

（泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 泰州 225300）

注冊入學(xué)制度是最近幾年剛剛開始實行的招生制度，注冊入學(xué)制度對生源的文化基礎(chǔ)要求較低，原則上只要滿足了小高考的4C1合格，就都有資格參加注冊入學(xué)。2014年泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始招收注冊入學(xué)學(xué)生，船舶技術(shù)工程專業(yè)是其中之一。作為船舶教研室的教師，在教學(xué)中均發(fā)現(xiàn)注冊入學(xué)生源和普招生源有不少區(qū)別，同時每一屆的注冊生源又有一些共性的問題。文章對這些共性的問題作了分析，總結(jié)出了注冊入學(xué)學(xué)生主要有學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)積極性不高、學(xué)習(xí)自信心不足[1]、學(xué)習(xí)能力較弱等方面的不足，并針對這些問題采取了措施，從教學(xué)模式、考核機制、師生關(guān)系等方面入手，進行了一些探索性的改革。

一、加大實踐教學(xué)課時，進一步推進項目化教學(xué)

目前高職學(xué)生的人才培養(yǎng)方案，突出技能操作能力的培養(yǎng)已經(jīng)成為廣泛的共識。大部分高職院校在制定人才培養(yǎng)方案時，實踐課時占總課時的比例已經(jīng)維持在一個比較高的水準[2]。泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶教研室審時度勢，與時俱進，在制定注冊入學(xué)學(xué)生的人才培養(yǎng)方案之前，做了大量針對性的調(diào)查，有對高中學(xué)校教師的調(diào)查，有對兄弟院校注冊入學(xué)學(xué)生及教師的調(diào)查，還有對注冊入學(xué)學(xué)生家長的調(diào)查等等。最后得出結(jié)論，一定要最大限度減少傳統(tǒng)的課堂說教式教學(xué)，減少理論講解，要大幅增加實踐教學(xué)的課時，要讓學(xué)生邊學(xué)邊實踐，在做中學(xué)，在學(xué)中做。而如何實現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)變，首先得對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案作出大幅度調(diào)整，2014年泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶技術(shù)工程專業(yè)招收第一屆注冊入學(xué)學(xué)生時，將實踐教學(xué)課時占總課時的比例從39%提高到了55%。要實現(xiàn)如此高的實踐課時比例，進一步推進項目化教學(xué)改革則勢在必行。首先對專業(yè)體系內(nèi)的4門專業(yè)核心課程進行了徹底的項目化教學(xué)改革，從教學(xué)內(nèi)容的選定到新教材的征訂，都做出了很大改變。每個項目在教學(xué)過程中盡量減少純理論知識的講解，減少復(fù)雜公示推導(dǎo)過程的講解時間，給出充分的時間讓學(xué)生自己動手，讓他們在實踐中學(xué)會運用知識，在實踐中遇到問題時再給他們講述理論依據(jù)，這樣學(xué)生在不知不覺中強化了動手能力，還夯實了相關(guān)的理論基礎(chǔ)。

二、深入了解學(xué)生心理，構(gòu)建新型師生關(guān)系

因為注冊入學(xué)的學(xué)生在高中階段成績較差，與高中老師之間的關(guān)系比較緊張。有的同學(xué)因為成績不理想，心理自卑，不能及時跟高中老師進行溝通和交流，久而久之就會對老師產(chǎn)生恐懼心理，更加不會將自己在學(xué)習(xí)中的困難反饋給老師。有的同學(xué)雖然跟老師進行了溝通，但是部分高中老師往往只重視升學(xué)率，只關(guān)注那些“優(yōu)等生”的訴求，對他們的想法往往不予理睬，久而久之，注冊入學(xué)的學(xué)生會認為即便跟老師反映了問題也得不到解決，索性就不再跟老師交流了。這樣的師生關(guān)系會讓學(xué)生更加厭學(xué)，所以當這些學(xué)生進入高校后，必須構(gòu)建一種新型的更加融洽的師生關(guān)系，使學(xué)生信任老師，敢于向老師提出自己的觀點，而改變則必須從老師開始。泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶教研室制定了一系列的規(guī)定，確保師生之間的溝通渠道暢通。首先，從錄取這些學(xué)生開始教研室主任就建立一個QQ群和微信群，所有船舶專業(yè)的專業(yè)老師必須加入群中。有的同學(xué)不敢跟老師當面反映在生活或者學(xué)習(xí)上的問題，但是在網(wǎng)絡(luò)上卻比較活躍，他們也更愿意跟老師在QQ或者微信上交流。其次船舶教研室的老師與班主任緊密聯(lián)系，定期交流班上學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，一旦有學(xué)生曠課或者是在學(xué)習(xí)中出現(xiàn)陋習(xí)，任課老師會跟班主任一起找學(xué)生談話。比如曾經(jīng)有一位同學(xué)本來表現(xiàn)不錯，從不曠課，可從10月1日放假回校后，他卻經(jīng)常曠課，班主任和任課教師一起找他談話，經(jīng)過交流才知道，原來他國慶節(jié)后開了一家網(wǎng)店，經(jīng)常要進貨出貨，有時與上課時間沖突，所以曠課，班主任和任課老師一起幫他分析了其目前生活的重點，他也認識到了錯誤，保證以后會分清學(xué)習(xí)和開網(wǎng)店的主次地位。

船舶教研室的老師會定期邀請班上學(xué)生以及班主任召開座談會，座談會上讓學(xué)生們暢所欲言[3]。船舶教研室還會定期開展學(xué)生評教活動，整個評教活動中是不記名的，我們會搜集整理學(xué)生對于公共基礎(chǔ)課老師和專業(yè)課老師的意見和建議，并核實情況，適時地幫助學(xué)生解決困難，做到讓老師去適應(yīng)學(xué)生，而不是學(xué)生適應(yīng)老師。曾經(jīng)有一次，有學(xué)生反映計算機基礎(chǔ)課任課老師上課時語速過快，有的知識點學(xué)生聽不清楚，而且在自己操作練習(xí)時，任課老師在下面與學(xué)生面對面交流的時間太少[4]，有學(xué)生遇到操作困難時不能及時得到解決。得知這樣的情況后，我們及時跟該老師取得了聯(lián)系，并把學(xué)生的意見及時反饋到位，該老師也及時作出了調(diào)整。在平時我們盡可能地拓寬與學(xué)生的交流渠道，盡可能幫助學(xué)生解決生活和學(xué)習(xí)上的困難，讓學(xué)生感受到老師是從內(nèi)心深處去關(guān)心與幫助他們[5]。這樣學(xué)生自然會從內(nèi)心產(chǎn)生一種和老師的親近感，有了這樣和諧融洽的師生關(guān)系，在平時的教學(xué)中自然就會事半功倍了。

三、加大過程性考核占比，創(chuàng)新考核機制

目前大部分高校的考核制度比較僵化，目的也不甚清晰。多數(shù)還是一張試卷定成敗的考核制度。這樣的考核制度在施行時，逼迫學(xué)生在考試前的一兩周拼命啃書速記，那這樣的方式其實跟培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)目標是相悖的。

泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶教研室積極探索，在如何考核上做出了很多努力[6]。最開始的一個學(xué)期，我們將平時成績和期末考試的成績占比從原先的30%和70%調(diào)整到各占50%，即便在這樣的考核比例下，效果仍然不理想。經(jīng)過調(diào)查和跟學(xué)生談心，了解到很多學(xué)生在考試之前厭惡啃書，他們中一部分人會做，會實踐，會操作，但是真正到理論測試時，卻不是強項。針對這樣的情況，我們決定縮短考試的周期，將傳統(tǒng)的期末考試分解到平時，我們在每個教學(xué)單元或者是教學(xué)項目完成后即進行兩種考核，一個是必須掌握的理論知識的考試，另一個就是實踐操作考試。比如我們其中的一門專業(yè)核心課《船舶材料與焊接》，在講解完其中的橫焊單元后，隨即先組織書面測驗，然后就在實訓(xùn)室開展操作考核。在操作考核中，首先是老師演練兩種操作方法，一種是正確的操作手法，一種是錯誤的操作手法，使學(xué)生觀察，并書面描述出哪種方法錯誤，并指出改正辦法。最后再讓學(xué)生自己去操作焊接，每位同學(xué)有兩次焊接機會，焊接結(jié)束后，每位同學(xué)要對兩次焊接中的問題做出陳述。單元測驗后，任課老師主要根據(jù)實踐考試的結(jié)果給出單元測驗的成績。等到學(xué)期結(jié)束后，綜合考慮每個教學(xué)單元的重要性和每個教學(xué)單元測驗的成績直接給出最終的考試成績。

這樣重視過程性考核的考試制度，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中時刻有緊迫感，每個教學(xué)單元完成后都有成就感，無形中調(diào)動了學(xué)生的積極性。這樣的考試制度以單元考核來促進平時學(xué)習(xí)，將傳統(tǒng)期末考試的壓力釋放到了平時，也避免了出現(xiàn)學(xué)生在期末考試前忙于應(yīng)付幾門考試而焦頭爛額的現(xiàn)象。另一個層面，這樣的考核方式也間接地培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成“今日事，今日畢”的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣和工作習(xí)慣。

四、深度校企合作，搭建學(xué)校與企業(yè)的橋梁

注冊入學(xué)的學(xué)生，很大一部分進入大學(xué)校園后，學(xué)習(xí)目標很不明確，這與一方面跟學(xué)生的自身素質(zhì)有關(guān)，另一方面跟注冊入學(xué)招生的批次有關(guān)。有的同學(xué)認為高中辛苦了三年，終于熬出頭了，再者平時一些影視作品的不真實引導(dǎo)，讓學(xué)生以為在大學(xué)里學(xué)習(xí)并不是第一位的。此外，由于每個學(xué)校的注冊入學(xué)的專業(yè)是有限的，所以不少學(xué)生在選擇專業(yè)時，選擇的僅僅是看著順眼的或者聽著順耳的，對專業(yè)的前景和未來的就業(yè)毫無概念。針對這樣的現(xiàn)狀，泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶教研室采取了一系列的改革，讓學(xué)生在進入校園之初，就清楚地明白船舶專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和就業(yè)前景。

船舶工程專業(yè)的學(xué)制是三年制，其中第一年和第二年是基礎(chǔ)教育和專業(yè)教育，是學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的形成期和關(guān)鍵期，第三年是實習(xí)教育，是學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成期和磨合期[7]。入學(xué)之初，我們即邀請當?shù)刂髽I(yè)的負責(zé)人或者技術(shù)總監(jiān)來校為學(xué)生舉行專業(yè)講座，介紹船舶行業(yè)的前景和對人才的需求，帶領(lǐng)學(xué)生進入大型船廠和設(shè)計公司參觀，使學(xué)生在大一時就能知道就業(yè)的方向。大二的時候，我們會邀請企業(yè)內(nèi)的工程師來擔(dān)任部分專業(yè)課程的講授，在確保安全的情況下，盡可能地帶領(lǐng)學(xué)生到船廠進行現(xiàn)場教學(xué)，在各大船廠完成相關(guān)實驗實訓(xùn)環(huán)節(jié)教學(xué)。與此同時，學(xué)生會對各大船廠留下印象，為大三的頂崗實習(xí)選擇實習(xí)單位做好鋪墊。大三的時候，通過企業(yè)、學(xué)生雙向選擇的原則來確定各自實習(xí)單位，學(xué)校和企業(yè)共同參與制定學(xué)生的實習(xí)輪崗制度和巡視制度，確保學(xué)生在頂崗實習(xí)中能夠系統(tǒng)地掌握相關(guān)知識和技能。頂崗實習(xí)結(jié)束前，企業(yè)會與學(xué)生洽談勞動合同，學(xué)生可以在畢業(yè)前就確定工作。

注冊入學(xué)招生模式實行的時間還較短，很多針對性的教學(xué)改革也都是在摸索之中，目前總結(jié)見圖1。只要老師恪盡職守，不斷總結(jié)經(jīng)驗，深入開展適合注冊入學(xué)生源的教學(xué)改革，教學(xué)質(zhì)量就一定會得到保證，也一定可以將注冊入學(xué)的學(xué)生培養(yǎng)成能適應(yīng)社會發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。

圖1 注冊入學(xué)教學(xué)改革分析

[1]張藝華.高職英語教學(xué)中情感教學(xué)法的作用[J].商情，2011，（29）:177.

[2]陳幫陸.《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢排》項目化課程實踐教學(xué)探析[J].科技風(fēng)，2014，（24）:232.

[3]邵星.民族教育的楷模——記特級教師次仁羅布[J].西藏文學(xué)，2005，（5）:76-85.

[4]張永鋒，郭飛，陳春霞.工科高職院校大學(xué)生心理健康的統(tǒng)計分析[J].數(shù)學(xué)的實踐與認識，2013，43（5）:43-48.

[5]陳海江.正確處理好德育工作中的幾個問題[J].甘肅教育，2007，（9x）:6.

[6]張海臣.關(guān)于高職教育一體化人才培養(yǎng)的探究[J].河北職業(yè)教育，2017，（4）:28-30.

[7]劉申忠，康建軍.“工學(xué)結(jié)合”模式下企業(yè)人才素質(zhì)需求與高職學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)探討[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2014，（30）:10820-10821.