公路路橋施工中有關軟土地基處理的思考

王均福

（山東省濰坊峽山生態(tài)經濟開發(fā)區(qū)公路管理局，山東 濰坊 261041）

對于建筑工程來講，建筑質量是最重要的因素，公路路橋施工的質量就取決于軟土地基的處理。對于公路路橋的建設施工中，最重要的決定因素就是路基施工質量，這不僅關系到路基的牢固程度，對于公路整體的穩(wěn)固性至關重要。目前，我國的路橋施工技術不斷完善，對于路橋的整體穩(wěn)定性增加了更多的保障。許多施工技術在專業(yè)人才的不斷學習中得到了更新和進步，公路建設中及其重要的路基處理技術也在不斷完善。對于道路和橋梁來講，在施工中最重要的就是軟土地基的處理技術，如果軟土路基處理不當，對于整個建設的影響很大，可能導致路基穩(wěn)定性下降，這對于整個路橋的建設非常不利。另外，為保證公路工程的施工質量，軟土路基需要不斷根據外界因素的變化和影響，及時更新處理技術，保證公路工程的施工質量。有必要改進軟土路基的加工工藝，提高技術保證，妥善解決施工過程中遇到的問題，對于提高公路路橋建設的安全性非常重要。采用先進的灌裝技術、石頭填埋技術、加固處理技術等方法，有利于加強公路路基的穩(wěn)定性和安全性。

1 關于軟土地基處理中遇到的瓶頸

1.1 建筑機械水平限制發(fā)展

在建設公路路橋的實施過程中，對于建筑機械水平的要求非常高。目前的建筑機械水平還不夠完善，現存的機械設備不能有效滿足出現的復雜建筑環(huán)境。傳統(tǒng)的建筑機械設備缺乏創(chuàng)新，技術層面也已經落后于現代建筑的要求。建筑機械設備對于公路路橋的建設非常重要，尤其對于軟土地基的處理更加重要，必須有先進的機械設備為支持，才能保障路橋建設的穩(wěn)定性和安全性。

1.2 運用技術缺乏因地制宜

在公路和橋梁建設軟土地基的處理中，結合實際的工程地質條件和區(qū)域地質特征來選擇適當的加固方式，不盲目復制技術、盲目施工。此外，工作人員還應根據工程建設技術方案去比較區(qū)域的地理條件，選擇最佳、科學、可行的施工方案和優(yōu)化方案，對于資源的運用要更加節(jié)儉，減少無用的浪費，按照要求更好的完成公路路橋的建設。對于公路路橋的建設施工中，最重要的決定因素是路基的施工質量，這不僅關系到路基的牢固程度，對于公路整體的穩(wěn)固性至關重要。公路路橋的建設不僅需要先進的建筑技術，對于公路路橋建設區(qū)域的自然環(huán)境也要充分考慮，只有因地制宜的發(fā)展路橋建設技術，才能更好的為公路路橋建設作出貢獻。

1.3 對軟土地基的影響因素較多

在公路路橋建設過程中，要求對公路路基的建設進行控制，保障公路路橋的根基穩(wěn)固。嚴格控制公路路基的沉降已成為公路橋梁工程在軟土地基處理中的主要影響因素。其次，在進入施工階段前，高速公路工程將選擇不同路堤的高度和寬度，這將對施工過程中路基的處理產生影響。因此，考慮道路形狀對公路路基處理的影響十分重要。許多公路項目使用了混凝土結構，這些結構受到溫度的影響，從而導致熱膨脹和收縮。如果公路建設的外部環(huán)境溫度發(fā)生變化，在路面熱脹冷縮的影響下會產生裂縫，其內部結構的鋼筋也可能發(fā)生碳化，碳化程度的加深和周圍的混凝土強度的逐漸降低，將導致公路工程發(fā)生安全問題。

2 公路路橋施工中軟土地基處理的方法

2.1 排水固結法

使用排水固結軟土地基處理的方法，首先利用沙井設備排除在土壤中的水分，或者使用加載預壓排水，排水方式的主要目的是防止公路后期發(fā)生使用蒸發(fā)和路面的沉降的現象，提高公路路基的壓實度。目前，有以下幾種排水固結施工技術。

（1）塑料排水固結法。這種排水方式主要是通過使用塑料排水板來疏通地基，使公路路基土壤的水流速度增加，從而促進地基中水流的排放。通過塑性排水固結法，可以有效地排出水路基的土壤水分，使路基的土壤水分排干，從而在路基處理中更為常見。使用塑料排水法，利用水流的速度來控制，這對于公路路橋的地基建設非常重要，能有效排除土壤中的水分，確保軟土路基技術的實施。

（2）電滲排水固結法。該方法主要利用直流電對水體中的水流進行引導，使水流統(tǒng)一，進而產生固結效果。然而，由于該方法主要采用直流電法進行排水固結，施工過程中存在一定的安全隱患，因此在公路工程施工中沒有得到廣泛應用。不能忽視的是在電滲排水固結的過程中，會出現地質復雜等多種問題，電滲排水固結的技術也要針對復雜的地質環(huán)境以及施工中遇到的特殊問題，不斷更新技術，保證施工的順利安全進行。

（3）預壓的方法。該方法主要是通過重載、堆垛和真空來預壓軟土路基。超載預壓是在公路路面上堆起的高速公路的路面承載能力，通過超載使公路路基的含水率達到一定的負荷，從而加固軟土路基。堆垛方式的原理與超載預壓的原理相同，但樁的重量應與路面的重量相等，路基的排水和加固應通過施工處理來進行。真空處理方法是用真空泵直接泵水，達到軟土路基固結的目的。預壓主要是利用土工格柵來提高土壤的韌性，目的是利用一定數量的桿件設置，然后通過相應的技術處理來提高公路路基的承載力。

（4）砂井固結法。這種固結方式主要是就地在土壤中進行鉆孔，然后用砂土進行快速浸出，然后用沙子填入孔，進行水分擠壓并土壤固結。砂井固結對于公路路橋的建設是一個基礎環(huán)節(jié)，也是建設中最重要的環(huán)節(jié)，砂井固結需要更多先進的技術進行支持，保證公路路橋建設質量的安全性。其中最常用的一種方法是袋裝砂井，這種方法操作簡單、材料少，能有效提高公路路基的承載力，因此在排水固結法中的應用較為廣泛。砂井固結法對于公路路橋的建設非常重要，尤其對于軟土地基的處理更加重要。

2.2 換填法

在公路工程的施工中，軟土路基的深度較淺，可以用換填法來處理。在高速公路路基軟土路基的施工中，采用的主要方法是在公路路基的軟土路基下，采用穩(wěn)定性能強的充填材料提高抗壓能力，從而提高公路建設軟土路基的承載力。需要注意的是，在換填工作完成后，有必要反復加固，使路基的軟土層最終形成硬墊，從而提高路基的強度。混凝土施工技術包括爆破法、拋石法、埋法。拋石法一般適用于公路工程施工中排水條件差的情況，由于石材的收集相對簡單，施工過程中不需要進行其他處理，因此是更常用的替代方法。然而，如果路面的土層較為脆弱則不適合使用。道路路基的水體首先可以排除，然后采用地下填埋法處理。通常施工人員在灌裝過程中，要根據實際需要選擇公路建設的環(huán)境，并確保將不合格的土壤排除，嚴格的檢驗填寫材料，以保證公路路基工程的質量和安全。

2.3 位移法

在軟土路基處理的公路施工過程中，位移法也是最常用的方法之一，可以有效防止路基的沉降，提高路基的抗壓強度，提高軟土路基的承載力。對于軟土路基來講，在施工中最重要的就是位移的處理技術，如果位移處理不當，對于整個建設的影響很大，可能導致路基的穩(wěn)定性下降，這對于整個路橋的建設也非常不利。位移法是最常見的方法，在巖石表面的軟土路基，通過沖擊和振動使它們出現光圈，然后根據巖石材料的孔徑，提高礫石的凝聚力。為了增加巖石位移法的穩(wěn)定性，可以添加適當的粘結劑在光圈，加快碎石樁的形成，從而大大提高高速公路軟土路基的承載力。巖體位移法在工程中造價低，施工過程相對簡單，是最重要的處理方法且不受地下水的影響，因此在目前的公路建設中已廣泛應用于軟土路基的處理。

2.4 加筋土處理法

公路路橋的實施中，會出現一些容易坍塌的威脅。如懸崖的邊緣或相鄰的巖石，這就需要運用加筋土處理法。此種方法需要采用一些較強的支撐剛度材料來填充，然后在水平方向上設置，利用填充剛度材料來提高公路路基的承載能力，能夠有效加強軟土路基的穩(wěn)定性。有3種具體的施工方法：根樁法、土工織物和目標固定法。其中，根樁法主要是通過小直徑灌注樁來提高公路路基的承載力。土工織物主要是利用土工格柵來提高土壤的韌性，目的是利用一定數量的桿件設置，然后通過相應的技術處理來提高公路路基的承載力。

3 結語

總之，保證軟土路基的技術是公路和橋梁建設的一項重要內容，確保公路工程的施工質量，有效提高軟土路基的施工處理技術水平，是保障我國基礎設施建設質量的前提。軟土路基的技術水平的高低對于公路和橋梁建設的質量影響較大，如果處理不當可能會導致安全事故的發(fā)生。因此，在軟土路基處理的過程中要確保科學選擇，正確的建設技術需要結合實際地質環(huán)境和工程情況，采用先進的灌裝技術、石頭填埋技術、加固處理技術等方法，加強公路路基的穩(wěn)定性和安全性。

參考文獻：

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