高職教育供給側改革下“一帶一路”報關與國際貨運人才培養(yǎng)路徑探究

李向榮

供給側改革的提出在為高職教育報關與貨運人才培養(yǎng)提供新的思路的同時，也暴露了報關與貨運從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)的弊端。目前，我國對于報關與國際貨運人才培養(yǎng)的教育層次還未形成，本科及以上學歷層次均未設置該方面的課程，因此，當前對報關與國際貨運人才培養(yǎng)的教育無法滿足社會發(fā)展的需求。而且，當前高職院校對于報關與貨運人才的培養(yǎng)明顯專業(yè)性較低，目標過大過寬，畢業(yè)生的實踐能力較弱，服務意識較差，不具備一技之長，理論的東西不能夠運用于實踐當中，缺少能夠解決實際問題的專業(yè)人才。因此，通過改革提高報關與國際貨運專業(yè)畢業(yè)生的素質(zhì)，為“一帶一路”戰(zhàn)略培養(yǎng)高質(zhì)量人才顯得尤為重要。

一、高職教育供給側改革下“一帶一路”報關與國際貨運人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀分析

第一,對于報關與貨運人才需求，從區(qū)域上來說，沿海地區(qū)的進出口貿(mào)易比較繁忙，因此，沿海地區(qū)的需求量要遠遠大于中西部地區(qū)；從行業(yè)上來說，一些國際貨運行業(yè)或者有進出口業(yè)務的企業(yè)以及公司對于報關與貨運人才的需求量比較大；從層次方面來說，一般管理層的需求量很小，主要是基層崗位，基層崗位往往需要的是專業(yè)的技術人員。通過對企業(yè)在“一帶一路”戰(zhàn)略下運營模式的實際調(diào)查，以及業(yè)務和工作崗位的設置、職能核心的變化，為供給側改革“一帶一路”戰(zhàn)略背景下高職教育對于報關與國際貨運人才的培養(yǎng)提供了方向。

第二,目前，高職教育提高對報關與國際貨運人才的培養(yǎng)是很有必要的。隨著產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，社會的發(fā)展，以及在供給側改革和“一帶一路”戰(zhàn)略的前提下，適應社會需求的高素質(zhì)人才較少，目前供應的人才很難滿足社會發(fā)展的需要。高職教育對于報關與國際貨運人才的培養(yǎng)太過于片面，只注重于理論，實踐的東西較少，導致很多畢業(yè)生眼高手低，實際動手能力較弱，專業(yè)性不強，能夠解決現(xiàn)實中存在的問題的人才很少。對于報關與國際貨運人才的培養(yǎng)，我國起步較晚，很多方面不夠?qū)I(yè)，缺乏系統(tǒng)的教學資源。一是很多院校在課程制定方面很草率，沒有做社會調(diào)研就隨意的開展課程，課程沒有針對性。二是師資力量薄弱，很多老師沒有經(jīng)過專業(yè)系統(tǒng)的學習，也沒有很好的實踐經(jīng)驗，對于學生的指導也僅限于理論，因此不能夠做到實踐與理論的結合。三是與專業(yè)配套的教材以及實訓比較匱乏，現(xiàn)有的一些教材也都比較老舊，不能與“一帶一路”背景下的貿(mào)易流通相匹配。四是學校的教育層次較低，不能與企業(yè)很好的互動，沒有根據(jù)企業(yè)的需求進行授課，不能滿足企業(yè)的需求甚至行業(yè)的需求。

二、高職教育供給側改革下“一帶一路”報關與國際貨運人才培養(yǎng)路徑

第一，從供需結構上來說，高職院校在開展教育的過程中要注重結合企業(yè)的實際需求，有針對性的開展課程，培養(yǎng)專業(yè)性強、動手能力強的技術型人才。高職院校在培養(yǎng)高素質(zhì)人才的過程中不應設置過高的目標而忽視了學生的實踐能力，導致很多畢業(yè)生在今后的工作過程中難以把理論和實踐結合起來，從而使得工作效率降低。

第二，從教學方面來說，供給側改革的提出對課程的專業(yè)性提出了更高的要求，課程的專業(yè)性是報關與貨運專業(yè)改革的核心。高職院校要實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的教學模式，實現(xiàn)網(wǎng)上實習平臺，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的教學模式大膽的運用到教學中。要實現(xiàn)學校教師和企業(yè)教師相結合教學的模式，共同為學生的實訓制定相應的方案，在學生實習過程中，充分利用網(wǎng)上平臺，實現(xiàn)理論與實踐的雙教學模式。并且，高職院校要根據(jù)供給側改革下“一帶一路”戰(zhàn)略增設相關的課程，完善教育體系，從科學的角度為企業(yè)以及行業(yè)培養(yǎng)核心人才。社會的發(fā)展對于人才有著新的要求，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，使得業(yè)務有了新的崗位要求，因此，在教學方面要適應新崗位的需求進行教學，提高教育與社會實際需求的匹配度，有針對性的開展教學，積極開展實訓教學，校方應積極尋求與企業(yè)的合作，在實踐中制定人才培養(yǎng)計劃、開展課程、編寫教材，以提高學生的實踐能力。由于社會對報關與國際貨運行業(yè)的人才需求從層次方面來說是從高到低需求量越來越大的，因此，對于人才的培養(yǎng)要分層次，抓重點，在體系上要有差別。目前，在我國只有高職類的院校開展了報關與貨運專業(yè)的課程，隨著社會的發(fā)展，需求的增加，一些輔導機構、培訓機構也有了相應的培訓，但是本科以及以上的學歷層次對于此專業(yè)均沒有開展課程。對于一些基層的員工來說，學歷的要求不是很重要，但是對于中高層的管理者來說，學歷的要求相對更嚴格一些，因此，高職院校對于此專業(yè)的發(fā)展和教育任務顯得尤為重要。

第三，從實踐方面來說，由于很多院校只過多注重學生的理論知識，忽視了對學生的實踐指導，導致學生在畢業(yè)后的工作中難以把理論和實際結合起來，不能夠獨立的解決實際問題，在短期內(nèi)無法勝任企業(yè)的工作要求，導致了工作效率低下，也為企業(yè)造成了一定的損失。目前，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，要加強互聯(lián)網(wǎng)和實際操作的聯(lián)系，把互聯(lián)網(wǎng)和實踐教學聯(lián)系在一起，培養(yǎng)學生的動手能力，提高學生的實踐能力。學?？梢愿鶕?jù)實際情況與企業(yè)相結合，積極尋求企業(yè)的參與，讓學生能夠在實踐中學習。由于大多數(shù)院校的報關與貨運專業(yè)的導師專業(yè)性不強，教學沒有針對性，沒有實踐經(jīng)驗，只是通過理論知識授課，學生也不能夠在課堂上吸收實踐經(jīng)驗。因此，學?？梢詫嵭须p導師制度，理論和實踐相結合進行教學，讓學生在學習理論的同時進行實踐，參與更多的實訓，而不只是在淺層次上對本專業(yè)有個認識。學校還可以通過對教師的培訓，增強師資力量，不能讓老師只注重理論上對學生的指導，要結合實踐，并且提高教師的實踐能力。在“一帶一路”戰(zhàn)略的指導下，學校還可以專門聘請企業(yè)上的技術骨干到學校為學生傳授實踐經(jīng)驗，讓學生更好的了解實踐。

第四，從評價方面來說，一直以來，學校教學質(zhì)量好壞的評價來自很單一的方面，比如師生以及同行、教育部門，主觀性太強，沒有結合實際的情況，學校是為社會、為企業(yè)培養(yǎng)人才的地方，因此，學校要結合社會以及產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的需求開展教學，積極尋求有權威的第三方對學校的教學質(zhì)量開展評價工作，增加學校評價工作的可信度和寬度，從而使得評價倒逼教學質(zhì)量得以提升。從教學與企業(yè)、行業(yè)的匹配度上客觀性的評價學校的教學質(zhì)量，評價機構應該對學校畢業(yè)的專業(yè)性人才進行廣泛的調(diào)研，找出其存在的問題，然后根據(jù)存在的問題進行改正，從而提高教學質(zhì)量，也在一定程度上提高了人才的專業(yè)素養(yǎng)，使人才的專業(yè)性和企業(yè)職位的需求更加匹配，也為行業(yè)、“一帶一路”戰(zhàn)略需求提供更強有力的人才支撐。

三、高職教育供給側改革下“一帶一路”報關與國際貨運人才培養(yǎng)路徑實施的關鍵

第一，只有全面了解“一帶一路”戰(zhàn)略下對于報關及貨運人才的要求，以及整個貿(mào)易物流行業(yè)對于人才的需求，才能根據(jù)需求制定相關的計劃，進行相應的改革，增加或者調(diào)配相關的崗位，去適應貿(mào)易發(fā)展的趨勢，提高人才對于貿(mào)易物流需求的匹配度。

第二，在改革的同時，要找準大方向，改革是在供給側改革的前提下，以“一帶一路”為戰(zhàn)略目標進行的，高職院校要真正做到與企業(yè)相結合，實行理論和實踐的雙教學，在實踐的基礎上加強理論學習，不能延續(xù)之前的只注重理論教學，忽視實踐的教學，過于依賴企業(yè)對人才的培養(yǎng)，畢業(yè)生在工作后不能創(chuàng)造應有的工作效益，實際操作能力達不到企業(yè)的要求，工作效率低，還需要企業(yè)進行二次培訓，導致企業(yè)的成本增加。高職院校應建立良好的教育體系，根據(jù)側改革制定高質(zhì)量的人才培養(yǎng)方案，及時調(diào)整專業(yè)課程的學習，提高學生的動手能力，從而為行業(yè)提供強有力的人才支撐。

第三，彌補質(zhì)量評價存在的缺陷，構建第三方質(zhì)量評價機制，進而提高評價質(zhì)量。為了讓畢業(yè)生更加適應當代社會的就業(yè)狀況開展一系列調(diào)查，由此引入了第三方教育評價機構，因此全面有效的提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量評價數(shù)據(jù)的真實性和客觀有效性，把評價結果作為重要依據(jù)，采取相應的改進措施，從而進一步提高倒逼本專業(yè)人才供給的質(zhì)量。

綜上所述，在供給側改革的前提下，培養(yǎng)“一帶一路”報關與高素質(zhì)人才是很有必要的，本文為人才的培養(yǎng)明確了路徑，為培養(yǎng)高質(zhì)量的人才指出了突破點，目的是為貿(mào)易物流行業(yè)的發(fā)展提供強有力的人才支撐，為企業(yè)培養(yǎng)更專業(yè)的技術型人才，從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。

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