智能監(jiān)管大有可為

宋建華

電梯數(shù)量與日俱增、電梯事故時(shí)有發(fā)生，如何管好這個(gè)與社會(huì)發(fā)展、群眾生活息息相關(guān)的運(yùn)載工具？推行智能化監(jiān)管無(wú)疑是一個(gè)有效之策。

自古道，隱患勝于明火,防范重于泰山。電梯，作為一種交通運(yùn)載工具，以其特有的公共屬性，決定了其安全性不是某個(gè)單位、某個(gè)部門(mén)、某個(gè)人員的私事、小事，而是事關(guān)人民大眾人身安全甚至生命安全的公事、大事。正因?yàn)槿绱?，電梯被列為“第一位的特種設(shè)備”，不僅設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造必須具備法定條件、取得相應(yīng)行政許可，而且管理和使用全過(guò)程必須接受有關(guān)部門(mén)的行政監(jiān)管和技術(shù)監(jiān)督。截至2017年，我國(guó)電梯保有量達(dá)562.7萬(wàn)臺(tái)，每千人平均有4.1臺(tái)電梯。近年來(lái)，電梯事故率和亡人率雖然呈逐漸下降趨勢(shì)，但由于保有量的快速增長(zhǎng)，每年單就官方通報(bào)的電梯事故傷亡人數(shù)也都在40人以上。除人員傷亡事故外，由于電梯老化、維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、不認(rèn)真、不規(guī)范等原因，電梯非正常停運(yùn)、乘客困梯等電梯故障屢屢發(fā)生，給人們的出行和工作造成很大的困擾，并帶來(lái)安全隱患。

讓機(jī)器挑重?fù)?dān)，向科技要安全，是現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。比如電梯制造業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的日本，就特別注重發(fā)揮技術(shù)在安全防護(hù)中的作用，其所有電梯都強(qiáng)制配備安全防護(hù)裝置：突然停電后電梯會(huì)自動(dòng)停止、人員跌倒時(shí)電梯可緊急停止、梯級(jí)和扶手間卷入衣物電梯自動(dòng)停止等。《中國(guó)制造2025》明確提出，“我國(guó)制造業(yè)應(yīng)以智能制造為突破口”，可見(jiàn)機(jī)器替代、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)是未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。在國(guó)外電梯市場(chǎng)，電梯公司除了電梯制造，電梯維保也是其主要業(yè)務(wù)，一般從事維修保養(yǎng)的職工人數(shù)是制造者數(shù)量的3倍左右，維保收入也占公司總收入的三分之一到三分之二。一部電梯無(wú)論安裝在何處，一旦投入使用就進(jìn)入了公司的維修保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)而置于嚴(yán)密的監(jiān)控之下，保養(yǎng)人員每周必須到現(xiàn)場(chǎng)檢查服務(wù)。而與此相反，我國(guó)電梯制造和電梯維?；痉謱俨煌荆ㄕ计叱梢陨希?，維保收入只占到電梯制造收入的十分之一，從而形成制造公司不愿做維保，維保制造“兩張皮”，加上維保市場(chǎng)的不良競(jìng)爭(zhēng)，造成事故頻發(fā)。因此，有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管就顯得尤為重要。成都市郫都區(qū)推行電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的做法，可謂適應(yīng)了時(shí)代發(fā)展需要，抓住了矛盾關(guān)節(jié)點(diǎn)。

還應(yīng)看到，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智能家居的大力推進(jìn)，未來(lái)誰(shuí)來(lái)牽頭這個(gè)“網(wǎng)”、誰(shuí)來(lái)做這個(gè)智慧網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的“中心”，擁有公共性、感知性、交互性、控制性的電梯監(jiān)管系統(tǒng)，恐怕具有先天優(yōu)勢(shì)。在誰(shuí)先占有資源誰(shuí)就擁有發(fā)展先機(jī)的現(xiàn)代商戰(zhàn)浪潮中，先期看似無(wú)足輕重、甚至賠本的買(mǎi)賣(mài)，或?qū)⒁I(lǐng)一個(gè)嶄新的未來(lái)，蘊(yùn)藏著不可限量的商機(jī)！