目標成本管理在汽車零部件行業(yè)的運用

趙哮天

安徽江淮汽車集團股份有限公司 安徽省合肥市 230601

世界汽車工業(yè)的進步推動著汽車配件產(chǎn)品的發(fā)展。我國作為一個汽車零部件行業(yè)的新興市場，我國汽車零部件行業(yè)具備良好的人力成本優(yōu)勢，總體來講，國內(nèi)企業(yè)始終存在成本太高的問題。按照汽車零部件行業(yè)的特征，探究目標成本管理在汽車零部件行業(yè)中的應用意義重大。

1 目標成本管理的概述

1.1 內(nèi)涵分析

企業(yè)擁有多樣化的管理模式，目標成本管理具體是在預算的前提條件上實現(xiàn)的。綜合企業(yè)經(jīng)營目標在成本預測和決策的基礎上進行成本分解、控制、評價等管理工作。目標成本管理理念是把管理當做核心、預算當做手段、效益為目的的成本測定。在日常控制以及事后考核上把核算型轉(zhuǎn)化為核算管理型，給各部門的成本控制提出清晰的目標，實現(xiàn)全面管理汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動的最終目標。

1.2 目標成本法管理的優(yōu)勢

1.2.1 提升企業(yè)自身的競爭力

汽車制造企業(yè)為了可以生產(chǎn)出質(zhì)量高、性價比高的產(chǎn)品已經(jīng)變成獲得市場的關鍵點。汽車消費者逐漸提高的需求，從原先的功能需求轉(zhuǎn)化為個性需求，需要汽車企業(yè)推陳出新的速度加快，減少整個產(chǎn)品的生命周期滿足外部市場需要，搶占市場先機，提高自身的競爭實力。

1.2.2 改革企業(yè)產(chǎn)品成本管理模式

我國的汽車企業(yè)在目標成本管理方面始終處在初級階段，目標成本管理的理念還處于未全面深入到工作流程以及員工意識中，導致企業(yè)在競爭中處在不良境地。因而為國內(nèi)汽車零部件企業(yè)需要建立起一整套目標成本管理方法，具備非常高的實用價值，進一步對企業(yè)產(chǎn)品成本管理模式進行良好改革。

2 目標成本管理在汽車零部件行業(yè)的運用

2.1 汽車零部件行業(yè)目標成本管理的特點

第一，汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品生命周期固定，汽車整車廠一般會預先提供具體時間，通常為五年，有很小的偏差；其他行業(yè)比較難確定產(chǎn)品生命周期，要按照市場反映進行評估，具有較大的偏差。第二，汽車零部件產(chǎn)品生命周期環(huán)節(jié)每年產(chǎn)量預測較為清晰，汽車整車廠預先做好預測提供給零部件供應商。供應商按照這個信息展開報價項目核算工作，整車廠承諾實現(xiàn)產(chǎn)量，符合供應商投資分攤計劃。第三，項目展開前已經(jīng)確定好汽車零部件產(chǎn)品的價格，簽訂完成汽車整車廠的價格協(xié)議，還有部分汽車整車廠會在價格協(xié)議當中全部確定好所有生命周期年內(nèi)價格的一定降價比例，通常汽車零部件價格下降5%-8%/年。第四，一般來講，汽車零部件行業(yè)要將汽車整車廠的每年的降價壓力進行轉(zhuǎn)移，需要下級的供應商保持3%-5%/年的降價比例。一般其他行業(yè)的供應商并不會和汽車行業(yè)一樣穩(wěn)定，難以對降價的預期進行控制。第五，汽車零部件的產(chǎn)品進行開發(fā)設計即在確定產(chǎn)品價格后展開，促使目標成本進行設計變成可能，設計各部件能夠根據(jù)價值工程研究結(jié)果來調(diào)整，確保項目收益率。其他行業(yè)非常少的可以先確定市場價值再進行產(chǎn)品開發(fā)，所以導致制定產(chǎn)品價值一般會使用成本加成法來實現(xiàn)。

2.2 現(xiàn)金流分析

市場當中，汽車零部件產(chǎn)業(yè)所追求的就是產(chǎn)品可以在整個的生命周期當中的投資收益。然而現(xiàn)金生命周期與現(xiàn)金回收利潤有直接的關系。所以，目標成本管理流程中，要從現(xiàn)金流規(guī)劃著手，科學對產(chǎn)品生命周期中現(xiàn)金流、成本、利潤三者間的關系進行規(guī)劃，從而更好的保障產(chǎn)品可以在生命周期內(nèi)實現(xiàn)目標成本。汽車零部件生命周期比較清晰。通常在談判的過程中主機廠會提供精準的數(shù)量以及時間表的預測數(shù)值，促使汽車零部件企業(yè)在盈利預測上的要求更高。因而，需要準確的對目標成本進行預測，保證獲得期望的利潤。汽車零部件行業(yè)還可以科學合理的對零部件的價格、材料成本以及費用進行預測，并且合理對現(xiàn)金流進行分析，并且伴隨著時間的變化，利用貨幣價值的變化來良好的確定好目標報酬，計算出目標成本。通過使用這樣的方式，不但可以良好的確定產(chǎn)品初期的目標成本，而且能夠明確后續(xù)生命周期內(nèi)的每年的成本，促使企業(yè)可以良好的規(guī)劃自身的長期利潤，讓企業(yè)獲得更好的投資。

2.3 生命周期的規(guī)劃

具體的生命周期規(guī)劃分為以下五個方面：第一，規(guī)劃商品的價格，確定汽車零部件的價格，預測汽車零部件在生命周期內(nèi)后續(xù)價格的變化。第二，預測銷量，預測并且規(guī)劃汽車零部件產(chǎn)品生命周期內(nèi)的銷量。第三，分析現(xiàn)金流：現(xiàn)金流流動具有非常復雜的影響因素，比如，制作成本的變動、通貨膨脹、折舊率等都會造成現(xiàn)金流流動的變化，所以需要分析這些影響因素，從而良好的確定現(xiàn)金流的流動狀況；第四，確定好資金回收目標，把零部件產(chǎn)品的類型和客戶當成依據(jù)，把企業(yè)資金回收目標確定好，從而良好的將內(nèi)部報酬率進行確定；第五，判斷投資回報，通過動態(tài)投資回收期的方法來評價以及判斷企業(yè)的投資回報，同時為投資決策帶來良好的指導根據(jù)。

2.4 實現(xiàn)目標成本管理

2.4.1 產(chǎn)品概念設計階段

針對汽車的整車系統(tǒng)來講，多個不一樣的零部件功能實現(xiàn)整體系統(tǒng)的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，同樣表明獨立的汽車零部件展開產(chǎn)品概念開發(fā)過程中，一定要綜合總體汽車系統(tǒng)的全局因素來對產(chǎn)品的邊界功能特性進行評估確定以及目標成本評估。汽車的主機廠會嚴格按照新平臺或者是一輛新開發(fā)的車型實現(xiàn)目標市場的定位目的，展開預測目標利潤率、銷售價格以及生命周期的銷售量，而且針對整個的系統(tǒng)成本實現(xiàn)自上往下的分解，分解之后的每一個零部件的目標成本即為零部件制造企業(yè)的理論目標銷售的價格。

2.4.2 產(chǎn)品開發(fā)階段

汽車零部件企業(yè)進入產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)的標志就是汽車主機廠把該項目定點通知書正式發(fā)布給所選擇的零件供應商，同時認可接受產(chǎn)品的設計方案以及銷售的價格。全部所需要的約束技術以及商務信息，例如：銷售的價格、項目開發(fā)的時間點、訂貨量等信息全部是利用合同的形式來進行簽訂。產(chǎn)品開發(fā)時期完成設計凍結(jié)工作前，一定要嚴格的對產(chǎn)品實現(xiàn)校驗以及實驗驗證，保證產(chǎn)品可以進行批量生產(chǎn)之前，良好有效使用低成本設計方案，如果產(chǎn)品完成各項的實驗驗證，設計概念讓客戶進行認可，這時候零部件企業(yè)在進行設計更改就需要通知客戶將內(nèi)容更改，而且要客戶按照具體的更改內(nèi)容確定產(chǎn)品的影響，另外展開試驗，將大大增加成本。所以，在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)伴隨著設計概念的凍結(jié)，項目原材料成本、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程等成本元素更加鄰近批量生產(chǎn)的狀態(tài)，在這個環(huán)節(jié)使用目標成本管理更加有助于跟蹤項目實際成本以及利潤率。

2.4.3 產(chǎn)品批量生產(chǎn)階段

其一，優(yōu)化采購零件的成本。產(chǎn)品概念設計與部分新開發(fā)零件，需要具有豐富經(jīng)驗的供應商一同引入開發(fā)，保證在最初時期最大程度上將采購零件的成本降到最小。產(chǎn)品研發(fā)的過程中完成零件設計圖紙之后，需要采購部門對供應商展開詢價，每一個零件最少需要有三家符合標準的供應商進行報價，經(jīng)過供應商的報價來實現(xiàn)綜合評估，并且需要項目團隊一同將定點完成。

其二，優(yōu)化生產(chǎn)過程成本。通常的零部件的生產(chǎn)企業(yè)利用精益生產(chǎn)工具來實現(xiàn)對生產(chǎn)過程成本的優(yōu)化改善，在企業(yè)生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)上做好準備工作，逐漸將不增值的生產(chǎn)環(huán)節(jié)消除，避免出現(xiàn)浪費，實現(xiàn)最優(yōu)化成本、提高效率的目標，追求使用最低的成本來滿足最大化的市場多樣性要求，提高企業(yè)的市場競爭實力。工作人員利用優(yōu)化現(xiàn)有的生產(chǎn)現(xiàn)場場地布局情況，縮小人員的活動范圍以及等待時長，進一步增強操作人員的工作效率，通過給生產(chǎn)操作人員的持續(xù)培訓來加強生產(chǎn)裝配活動的熟練水平，降低產(chǎn)品制作周期時長。

設備人員通過優(yōu)化設備來減少生產(chǎn)過程的設備運行時長，增強設備的生產(chǎn)水平，減少整個的生產(chǎn)工藝流程的設備生產(chǎn)時間。工程質(zhì)量人員需要按照生產(chǎn)批量過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行深入分析，經(jīng)過優(yōu)化生產(chǎn)工藝過程、改進設備來加強生產(chǎn)裝配中的質(zhì)量控制，盡量降低生產(chǎn)過程中產(chǎn)生質(zhì)量問題的幾率，從而減少產(chǎn)品返工以及報廢幾率。優(yōu)化產(chǎn)品的過程成本是每年生產(chǎn)部門中重要的業(yè)績考核指標，利用科學合理的精益生產(chǎn)工具不斷增強生產(chǎn)線的生產(chǎn)水平，提高生產(chǎn)過程中的質(zhì)量。

總而言之，在汽車零部件行業(yè)當中需要使用目標成本管理的模式，需要緊密與實際結(jié)合起來，同時按照汽車零部件的特點，緊密把汽車零部件行業(yè)的目標成本管理與產(chǎn)品生命周期的現(xiàn)金流結(jié)合起來，充分滿足項目評價的相關指標之下實現(xiàn)成本管理。