城市汽車尾氣排放污染及其防治對策

陳興帥

鄒城市第一中學(xué) 山東省濟寧市 273500

1 引言

經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展有效帶動了我國汽車行業(yè)的發(fā)展水平。近幾年來，隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提升，對于汽車的需求量比以往更甚。為進一步滿足人們對于汽車的需求，汽車行業(yè)加大了汽車生產(chǎn)力度。然而，汽車數(shù)量的持續(xù)增加給人們帶來便捷生活的同時，也給城市生態(tài)環(huán)境帶來嚴重威脅。結(jié)合目前的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，以一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫為主的污染氣體成為汽車排放的主要污染物。這些污染氣體在長期的積聚作用下，會給人們的日常出行及生活帶來嚴重危害。為了規(guī)避上述問題的出現(xiàn)，相關(guān)部門應(yīng)該針對污染現(xiàn)狀，提出切實可行的防治對策，以確保城市環(huán)境安全。

2 城市汽車尾氣排放污染問題及現(xiàn)狀

近些年來，城市汽車數(shù)量急劇增加，給人們的日常出行帶來了極大便利。據(jù)不完全的統(tǒng)計調(diào)查，我國于2014年機動車輛就已經(jīng)高達上億臺，其中汽車數(shù)量高達9000萬輛左右。且經(jīng)過幾年的發(fā)展與實踐，這一數(shù)據(jù)明顯增加。雖然從一定程度上來說，汽車數(shù)量的急劇增加無疑是在證明我國經(jīng)濟實力得到明顯提升，但是汽車數(shù)量的急劇增加也無疑是在證明我國汽車尾氣污染問題嚴重加劇，即城市環(huán)境污染程度嚴重加深[1]。

結(jié)合本人多年的學(xué)習(xí)實踐可得，汽車尾氣往往包含一氧化碳、二氧化硫以及氮氧化物等有害物質(zhì)。在化學(xué)課上也學(xué)習(xí)過這些有害物質(zhì)一旦排放到空氣當中，勢必會對當?shù)氐目諝赓|(zhì)量造成不利影響。究其原因，主要是因為汽車內(nèi)的油并未燃燒充分造成的。結(jié)合現(xiàn)階段的發(fā)展現(xiàn)狀來看，汽車尾氣排放問題造成的不利影響頗多，且亟待解決，儼然成為城市交通和相關(guān)部門最為棘手的主要問題，必須加以嚴格處理，確保城市環(huán)境安全。

3 汽車尾氣對生態(tài)環(huán)境及人身安全的危害影響

3.1 一氧化碳問題

一氧化碳的產(chǎn)生原因主要是由于汽車燃料中烴的不完全燃燒造成的。一般來說，烴的不充分燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)極易與人體中的血紅蛋白相結(jié)合，生成碳氧血紅蛋白。而一旦生成碳氧血紅蛋白，勢必會削弱人體血液的輸送力度，容易造成人體感覺、理解等功能方面的障礙問題，嚴重者甚至?xí)霈F(xiàn)血液循環(huán)系統(tǒng)運行不暢等問題，易引發(fā)生命危險[2]。

3.2 氮氧化物問題

氮氧化物主要是針對一氧化氮與二氧化氮而言，基本上屬于發(fā)動機燃燒作用下產(chǎn)生的物質(zhì)。無論是哪一種物質(zhì)，都是屬于對人體有害的氣體，直接作用于人體的呼吸系統(tǒng)當中，容易造成中樞神經(jīng)障礙問題。其中，當二氧化氮濃度處于9.4mg/m3且暴露在空氣中10min左右時，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)情況，對人身安全造成嚴重威脅。結(jié)合以往所學(xué)知識來看，氮氧化物廢氣對大氣環(huán)境造成的污染問題較為復(fù)雜，二氧化氮在日光直射作用下，甚至可以與空氣中的某些物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，形成產(chǎn)生原子氧，導(dǎo)致二次污染。

3.3 二氧化硫問題

二氧化硫問題的產(chǎn)生主要與燃料有關(guān)。結(jié)合化學(xué)課所學(xué)的內(nèi)容，不難得知柴油機排放出的二氧化硫遠比汽油機排放得多。當大量二氧化硫氣體排放到空氣當中時，二氧化硫會與空氣及相關(guān)物質(zhì)成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成酸雨成分。一旦出現(xiàn)強降水天氣，酸雨很容易造成地面腐蝕、房屋腐蝕等問題，嚴重威脅人們的日常生活與出行安全。針對于此，人們必須對汽車尾氣排放問題予以高度重視，確保城市生態(tài)環(huán)境安全、合理[3]。

4 城市汽車尾氣排放污染問題的防治對策

城市汽車尾氣防治問題始終是有效改善城市生態(tài)環(huán)境的主要舉措。本人結(jié)合自身的學(xué)識，建議相關(guān)部門可以通過利用科學(xué)化的技術(shù)手段或者切實可行的宣傳手段，致力于改善城市生態(tài)環(huán)境，保護我們的共同家園。

4.1 利用切實可行的技術(shù)手段，凈化汽車尾氣問題

多數(shù)情況下，利用切實可行的技術(shù)手段解決汽車尾氣問題，始終是有效防治汽車尾氣排放污染問題的主要方式。技術(shù)人員可以在汽車尾氣排氣系統(tǒng)中增設(shè)某些特殊裝置，凈化汽車尾氣。結(jié)合本人查閱的相關(guān)資料顯示，關(guān)于汽車尾氣問題的凈化方法大致上可以分為化學(xué)處理法與物理治理法兩種。其中，物理治理法主要針對汽車尾氣排放處而言，在汽車尾氣排放處增設(shè)曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)，解決當前汽車燃料燃燒不充分的問題，降低污染氣體的排放力度[4]。

或者是在化油器上設(shè)置混合氣體裝置以及斷油裝置改進汽車點火裝置系統(tǒng)，實現(xiàn)凈化處理?；瘜W(xué)處理法主要針對于汽車尾氣問題為主，可以選擇在汽車汽油中加入一定比例的水，形成汽油燃料?；蛘呤窃谄椭兄苯犹砑舆m量的甲醇燃料，利用充分的化學(xué)燃燒反應(yīng)規(guī)避污染氣體排放力度過大的問題。通過利用化學(xué)處理法與物理治理法可以最大限度地實現(xiàn)汽車尾氣凈化處理要求，能夠從源頭處規(guī)避汽車尾氣排放量過大的問題，具有一定的實施意義。

4.2 合理改進汽車燃料成分，規(guī)避排放污染問題

合理改進汽車燃料成分同時也是有效防治汽車尾氣排放問題的主要舉措。據(jù)所學(xué)資料表明，老式柴油機一年尾氣排放量可以高達近十萬噸左右。通過這一數(shù)據(jù)明確表明汽車尾氣排放量較大，給環(huán)境帶來嚴重危害。再加上當前市場存在較多質(zhì)量不達標的燃料存在，很容易進一步加劇汽車尾氣排放量過大的問題。結(jié)合當前的燃料現(xiàn)狀來看，國內(nèi)燃料中的硫含量與烯氫含量較高[5]。

針對于此，汽車尾氣治理問題可以從降低燃料中的硫含量出發(fā)。首先，技術(shù)人員應(yīng)該致力于降低汽油中的硫含量，并合理改善燃料中的氧含量，確保燃料能夠得以充分燃燒。其次，為有效消除燃燒室或者進氣門沉淀物問題，技術(shù)人員可以在汽油中加入適量清潔劑，降低汽車行駛過程尾氣問題對環(huán)境造成的不利影響，確保環(huán)境安全。

4.3 致力推廣應(yīng)用新能源，減少汽車尾氣的排放力度

汽車新能源的出現(xiàn)與普及使用，無疑是給汽車尾氣治理問題提供解決方向。目前，新燃燒能源主要包括石油氣、天然氣以及生物柴油等物質(zhì)。這些燃料可以最大限度地降低汽車尾氣排放程度，且在實際使用過程中不會對環(huán)境造成危害影響。最重要的是，這些能源的價格較為實惠，值得推廣與應(yīng)用?；诖耍救私ㄗh相關(guān)部門應(yīng)該治理推廣應(yīng)用新能源，減少汽車尾氣的排放力度，最大限度地確保城市環(huán)境安全[6]。

4.4 完善相關(guān)法律法規(guī)，科學(xué)治理城市尾氣污染問題

面對當前我國汽車尾氣造成的污染問題，相關(guān)部門應(yīng)該致力于結(jié)合本地實際交通情況，出臺一系列合理的法律法規(guī)。結(jié)合本人閱讀的資料了解到，美國政府會制定關(guān)于汽車燃油消耗標準，如果汽車廠商生產(chǎn)出的汽車車輛并未達到相關(guān)標準，是不允許出廠使用的。在這里，本人建議相關(guān)政府可以積極借鑒國外先進國家的防治經(jīng)驗，對汽車燃油消耗標準進行合理規(guī)劃，規(guī)避現(xiàn)階段汽車尾氣排放量過大的問題。與此同時，相關(guān)部門應(yīng)該加大“低碳環(huán)保、綠色出行”的宣傳力度，讓公民明確保護環(huán)境的重要意義，確保生態(tài)環(huán)境安全、合理。

5 結(jié)語

總而言之，汽車尾氣的大量排放給當?shù)鼐用裆钆c生態(tài)環(huán)境帶來嚴重危害。針對于此，相關(guān)部門必須加強對汽車尾氣治理力度，采取切實可行的防治對策解決現(xiàn)階段汽車尾氣排放問題。如可以利用先進的技術(shù)手段處理汽車尾氣問題、采取合理的技術(shù)工藝對汽車燃料進行改造等，確保能夠?qū)⑵囄矚鈫栴}帶來的不利影響降到最低，迎合可持續(xù)發(fā)展要求。本人相信通過全體人民的不懈努力，汽車尾氣排放問題勢必會得到一定程度控制，實現(xiàn)環(huán)境不斷改善、不斷優(yōu)化的目標，讓我們拭目以待！