淺談我國汽車制造企業(yè)成本控制

于躍

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 安徽省合肥市 230601

我國汽車制造企業(yè)面臨著非常激烈的市場競爭，以及逐漸增長的生產(chǎn)資料價(jià)格的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，良好控制企業(yè)成本，加強(qiáng)成本優(yōu)先的競爭優(yōu)勢，成為了企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。汽車制造企業(yè)將細(xì)化汽車制造的環(huán)節(jié)，增強(qiáng)成本控制，重視成本控制的各項(xiàng)對策。

1 汽車制造企業(yè)成本控制重要性

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷健全完善，需要政府有關(guān)管理部門打破規(guī)范，有效轉(zhuǎn)變政府職能，綜合法律規(guī)范、經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)市場，并不是單純的綜合行政手段來干預(yù)市場，要求汽車制造企業(yè)一定要按照市場規(guī)律的要求，對各類管理制度進(jìn)行健全，把成本控制管理制度當(dāng)做主要環(huán)節(jié)。汽車制造企業(yè)成本控制作為社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律必然發(fā)展的方向。為了促使汽車制造企業(yè)的良好持續(xù)發(fā)展，就一定要控制成本。近年來汽車制造行業(yè)膨脹發(fā)展，引發(fā)社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注，國家也同樣出臺(tái)了抑制物價(jià)過快上漲的措施，波及到汽車制造企業(yè)。加劇了企業(yè)間的競爭，說到底，企業(yè)的競爭即成本的競爭。控制好企業(yè)成本，就變成汽車制造企業(yè)管理的核心任務(wù)。

2 汽車制造企業(yè)成本控制的問題分析

2.1 設(shè)計(jì)研發(fā)工作成本控制意識(shí)不足

大部分的汽車制造企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)費(fèi)用較高，未進(jìn)行控制，導(dǎo)致成本投入過大，管理不完善。即便有些企業(yè)進(jìn)行了成本管理控制，可是控制環(huán)節(jié)并不合理。例如設(shè)計(jì)當(dāng)中，對汽車材料和數(shù)量的認(rèn)識(shí)不到位。若一輛汽車的材料用量不夠大，對零部件的選擇不合理，配件一旦出現(xiàn)問題，就非常容易造成車輛報(bào)廢，直接加大了設(shè)計(jì)研發(fā)的成本。有些設(shè)計(jì)者過分重視設(shè)計(jì)師的靈感，并未及時(shí)與市場研發(fā)部門進(jìn)行溝通交流，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品性能與功能良好，可是沒有消費(fèi)市場，導(dǎo)致設(shè)計(jì)制作資源與時(shí)間產(chǎn)生嚴(yán)重的浪費(fèi)。

2.2 零部件采購成本控制中的問題

采購成本觀念落后。部分企業(yè)采購人員單純的將采購成本控制與降低采購價(jià)格混為一談，直接忽視零件質(zhì)量以及庫存運(yùn)輸包裝的成本。這樣的落后的采購成本觀念已經(jīng)無法順應(yīng)企業(yè)目前的環(huán)境；不重視與供應(yīng)商之間的合作。企業(yè)嘗試?yán)枚喾N手段來減少零部件的采購價(jià)格，降低供應(yīng)商的利潤空間，陷入與供應(yīng)商間的惡性循環(huán)，并未從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展眼光來看與供應(yīng)商之間的關(guān)系，導(dǎo)致零件后期使用成本加大，庫存量增多，導(dǎo)致管理成本增加；不健全的供應(yīng)商評價(jià)管理與激勵(lì)機(jī)制。企業(yè)考核供應(yīng)商通常是單純的局限在定期對零部件進(jìn)行檢查的工作上，未形成一整套的規(guī)范模式。

2.3 生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成本控制的問題

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成本高的主要原因包含下面三個(gè)方面：第一，國內(nèi)汽車生產(chǎn)制造與設(shè)計(jì)分離，設(shè)計(jì)通常重視產(chǎn)品的質(zhì)量與性能，未充分關(guān)注成本，導(dǎo)致制造成本只增不減；第二，實(shí)際制造過程中，制造當(dāng)中出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象，原材料消耗缺乏控制，不重視廢棄材料，不良加工等情況導(dǎo)致成本增加；第三，勞動(dòng)力成本，一線員工的工作積極性與成本意識(shí)直接對自己的工作效率產(chǎn)生影響，更會(huì)影響質(zhì)量，從而加大了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本。

2.4 銷售環(huán)節(jié)的成本控制問題

售后服務(wù)實(shí)際上就是企業(yè)對顧客的承諾。承諾的服務(wù)越多，成本也就越高。大部分企業(yè)雖然已經(jīng)建立起較為完整的服務(wù)體系，可是大多數(shù)的企業(yè)并未將售后服務(wù)的維修備件損耗處理當(dāng)成是產(chǎn)品銷售顯性成本的一部分，由于產(chǎn)品營銷、策劃、制造人員并未關(guān)注售后維修成本。最終結(jié)果導(dǎo)致嚴(yán)重扭曲銷售定價(jià)規(guī)則，輕視質(zhì)量、重視采購成本造成返修率不斷上漲，部件品種多、通用性差造成維修備件庫的品種增多、數(shù)量只增不減，服務(wù)成本大大增加。

2.5 成本管理信息化水平低

伴隨著現(xiàn)代化企業(yè)的不斷發(fā)展，各個(gè)行業(yè)已經(jīng)開始廣泛引入信息化的管理方法，將企業(yè)的供、產(chǎn)、銷和內(nèi)部管理建立起非常高水平的管理系統(tǒng)。我國的汽車制造企業(yè)的改革比較晚，我國汽車制造業(yè)的改革也只是單純的圍繞減少能量消耗、促使生產(chǎn)，缺乏企業(yè)內(nèi)部管理改革來展開?，F(xiàn)如今，我國汽車制造企業(yè)成本管理信息化水平不高。盡管很多汽車制造業(yè)已經(jīng)引入了信息管理方法，可是企業(yè)各項(xiàng)信息管理還依然存在不少的問題。比如，汽車制造企業(yè)信息化管理無法與其戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)。此外，信息管理的理論與方法也并沒有在企業(yè)成本管理中發(fā)揮真正的作用。

3 汽車制造企業(yè)成本控制策略

3.1 加強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)的成本控制

增強(qiáng)汽車制造企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)過程中的成本控制意識(shí)，在整個(gè)的設(shè)計(jì)中，保證產(chǎn)品性能與質(zhì)量安全的前提上，最大限度上減少成本，加大產(chǎn)品的利潤。設(shè)計(jì)研發(fā)中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)書的標(biāo)準(zhǔn)，將產(chǎn)品的原型設(shè)計(jì)出來，將成本控制貫徹落實(shí)到選擇每一個(gè)零部件上，保證每一個(gè)配件符合標(biāo)準(zhǔn)性能與功能的基礎(chǔ)上，減少成本價(jià)格，優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)方案，然后施行試生產(chǎn)。而且，試生產(chǎn)的流程中，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品成本高太多或者并未滿足設(shè)計(jì)需要，就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證成本與性能質(zhì)量都能夠達(dá)標(biāo)，然后才可以展開批量生產(chǎn)。

3.2 采購成本控制方法

汽車制造企業(yè)成本中采購成本是重要的組成部分，汽車制造過程中需要大批量的生產(chǎn)材料與零件，需要投入大量的資金。對于采購過程的成本控制，先完善管理制度，建立健全的物資采購管理制度，汽車制造過程中材料費(fèi)用占到總成本的70%-80%，成為成本控制管理的決定因素。因此一定要詳細(xì)了解所采購的各種汽車零件，盡可能花費(fèi)最少的購買零件的費(fèi)用，按照企業(yè)所指定的成本預(yù)算作為目標(biāo)，派企業(yè)采購人員采購零件。采購人員要積極與零件供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商，最大程度上進(jìn)行協(xié)商價(jià)格，采購員也要多看幾家零件銷售廠家，把價(jià)格列成表格進(jìn)行比較，挑選出最理想的零件生產(chǎn)廠家當(dāng)做供貨方。簽訂合同中，還需要附上報(bào)價(jià)表以及漲價(jià)說明，這個(gè)階段采購員要上交采購規(guī)劃書給成本審計(jì)部門，經(jīng)過嚴(yán)格審計(jì)確認(rèn)無誤，簽署合同展開采購。

3.3 生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本控制

控制生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本控制途徑很多，最為重要的就是控制成本核算及利潤。企業(yè)通過使用改進(jìn)成本與虛擬利潤中心結(jié)合的方法來控制生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化成本控制的目標(biāo)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，虛擬利潤中心要比成本控制中心更加實(shí)際，更具價(jià)值。在這個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)才能夠調(diào)動(dòng)起員工的工作主動(dòng)性，推進(jìn)企業(yè)健康長久發(fā)展。生產(chǎn)中激勵(lì)員工學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，能夠主動(dòng)的提出自己的意見。若所提出的意見非常好被采納后獲得顯著的效果，要為提出意見的員工提供獎(jiǎng)勵(lì)，可以是物質(zhì)上的也可以是精神上的。企業(yè)員工由于自己提出建議被采納，就會(huì)提高自己實(shí)踐的積極性，更有助于獲得良好的效果，從而構(gòu)成良性循環(huán)。

3.4 銷售成本控制方法

對于銷售成本控制要先建立起科學(xué)的制度來對管理措施進(jìn)行控制，制定出清晰的開支范圍和嚴(yán)格的報(bào)銷程序。產(chǎn)品運(yùn)輸也需要制定合理的路線，如此可以減少銷售中的成本運(yùn)輸費(fèi)用，對產(chǎn)品銷售數(shù)量與實(shí)際統(tǒng)籌規(guī)劃安排構(gòu)成正比例關(guān)系，做好區(qū)域化投放成本控制計(jì)劃，更好的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售。及時(shí)預(yù)測產(chǎn)品銷量，盡可能少的出現(xiàn)退貨問題。針對汽車制造企業(yè)來講，要嚴(yán)格按照購買者的購買意愿，能與經(jīng)銷商間及時(shí)進(jìn)行協(xié)商，全方位的掌握好市場發(fā)展的動(dòng)態(tài)，盡可能的降低退貨出現(xiàn)的費(fèi)用?？刂乒芾響?yīng)收賬款，銷售過程中要調(diào)查經(jīng)銷商的信譽(yù)，挑選信譽(yù)良好的經(jīng)銷商，及時(shí)收回應(yīng)收賬款。

3.5 提高企業(yè)成本管理信息化水平

首先，企業(yè)一定要建立起適合企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的信息系統(tǒng)，成本管理工作主要是圍繞企業(yè)的整體戰(zhàn)略目標(biāo)展開的，所以，信息管理也同樣要滿足企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，按照需要來良好規(guī)劃信息管理體系。其次，培養(yǎng)以及引入信息化專業(yè)人才，真正發(fā)揮出信息管理理論的作用?，F(xiàn)如今，汽車制造企業(yè)已經(jīng)引入了信息化管理系統(tǒng)，可是因?yàn)槿鄙傩畔⒒膶I(yè)人才，造成信息系統(tǒng)無法真正發(fā)揮出作用。企業(yè)應(yīng)利用其自身良好的優(yōu)勢與優(yōu)越的待遇來吸引更多的信息化人才的融入，進(jìn)一步提升企業(yè)成本管理的信息化水平。最后，做好對信息管理的風(fēng)險(xiǎn)控制工作。汽車制造企業(yè)中信息化管理屬于一種新型的管理方法，企業(yè)要對其進(jìn)行管理控制，特別要對信息化管理當(dāng)中存在的許多不確定性因素進(jìn)行控制，預(yù)防企業(yè)通過使用信息化帶來的成本管理風(fēng)險(xiǎn)。

總而言之，當(dāng)今我國的汽車制造企業(yè)處于激烈的市場競爭環(huán)境下，為了能夠在將來的競爭當(dāng)中保持良好的優(yōu)勢，就需要不斷提高自身研發(fā)水平，關(guān)注成本管理，獲得技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)也要獲得成本優(yōu)勢。汽車制造企業(yè)要清晰認(rèn)識(shí)到自身成本管理的現(xiàn)實(shí)情況，找到存在的問題，對應(yīng)改進(jìn)，從而獲得先機(jī)。