高架橋整體滑移模架設(shè)計(jì)及施工技術(shù)

楊增強(qiáng)

【摘 要】改革開放以來，我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，為公路橋梁建設(shè)注入了巨大的活力，橋梁技術(shù)不斷創(chuàng)新，各種橋型更加豐富，結(jié)構(gòu)日趨輕型化?，F(xiàn)澆箱梁以其受力合理、造型美觀、型式多樣、整體性好，近年來越來越多地在公路橋梁施工中得到采用，其施工技術(shù)更是日新月異，大量的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新設(shè)備不斷出現(xiàn)，部分技術(shù)逐步達(dá)到或領(lǐng)先于世界水平。近年來，城市立交橋、高架橋作為解決城市交通問題的重要方法的組成部分，為現(xiàn)澆箱梁提供了更為廣闊的發(fā)展和研究空間、加強(qiáng)對(duì)城市現(xiàn)澆箱梁施工的研究有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】高架橋；整體滑移模架設(shè)計(jì)；施工技術(shù)

1.移動(dòng)式模架現(xiàn)澆箱梁的施工方法

移動(dòng)式模架是以移動(dòng)式桁架為主要支承結(jié)構(gòu)的整體式模板支架，可一次完成一跨梁體混凝土的澆筑。有一般移動(dòng)模架、落地移動(dòng)模架、整體移動(dòng)模架、滑移鋼梁專用模架等多種形式?，F(xiàn)澆箱梁依據(jù)其支架形式不同可大致分為支架法造橋方法和無支架法造橋方法。前面介紹的支架結(jié)構(gòu)形式以及移動(dòng)式模架中的落地移動(dòng)模架、整體移動(dòng)模架都屬于支架法造橋方法，其主要特點(diǎn)是對(duì)橋梁下的地基處理有較高要求，使其能滿足梁體本身及施工荷載的壓力。

2.高架橋整體滑移模架設(shè)計(jì)及施工技術(shù)

2.1工程概況

某大橋上部為30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全橋共23孔，分為6聯(lián)澆筑。橋臺(tái)處設(shè)D-80型伸縮縫，共用墩處設(shè)D-160型伸縮縫，箱梁設(shè)計(jì)為縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋采用ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的270K高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用OVM15P-12型固定端錨具和OVM15L-12連接器及OVM15-12型張拉端錨具。

由于工期比較緊張，某大橋在施工中實(shí)際上同時(shí)采用了兩種方法進(jìn)行上部箱梁施工，部分箱梁采用的是傳統(tǒng)的支架施工，另一部分箱梁滑移模架施工。在施工中，滑移模架施工的施工周期短，施工安全可靠，現(xiàn)場文明簡潔，不需要中斷橋下交通優(yōu)點(diǎn)得到了充分的體現(xiàn)。

2.2滑移模架的構(gòu)成

滑移模架造橋機(jī)主要由支承牛腿、主桁梁、行走裝置、模板、臨時(shí)墩組成。

2.2.1牛腿及橫梁。

在橋墩（臺(tái)）上安裝牛腿，每墩前后各設(shè)2個(gè)，并用精軋螺紋鋼筋兩兩對(duì)拉錨固，牛腿上設(shè)置橫梁支承主梁。橫梁采用工56工字鋼，每墩前后兩側(cè)及臨時(shí)墩出各一組，牛腿支點(diǎn)處的橫梁用2[10槽鋼加強(qiáng)。

2.2.2主桁梁。

主桁梁為承重結(jié)構(gòu)，由64式軍用梁組拼，在橋墩上、下游各兩組，主桁梁總長40m，上游兩組和下游兩組橫向分別用[10槽鋼交叉連接，以加強(qiáng)整體穩(wěn)定。

2.2.3模板。

底模板及側(cè)向模板均采用優(yōu)質(zhì)防水膠合板，以保證梁體外表的光潔度，安裝時(shí)上、下槽口對(duì)嚴(yán)，安裝拼接時(shí)為防止漏漿，對(duì)拼接板縫用塑料膠帶予以封貼，內(nèi)模采用模架拼裝組合鋼模板，待底板及腹板鋼筋綁扎后安裝。

2.2.4行走裝置。

在牛腿橫梁和臨時(shí)墩頂安裝平滾，箱梁頂端布置兩臺(tái)5T卷揚(yáng)機(jī)，前方墩定設(shè)轉(zhuǎn)向滑輪，并布置牽引索滑輪組。E。臨時(shí)墩臨時(shí)墩采用3Φ100cm，壁厚δ=8mm單排鋼管樁，用60t振動(dòng)沉拔樁機(jī)打入，置于每孔跨中，采用δ=8mm厚鋼板做墩帽，并于橫梁I56工字鋼錨栓連接牢固。

2.2.5澆筑底板、腹板混凝土后安裝頂模板。

移動(dòng)模架采用專用設(shè)備組拼，組拼前對(duì)模架進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)連接螺栓作抽樣檢查并做強(qiáng)度試驗(yàn)，以保證組拼質(zhì)量和施工安全。同時(shí)為保證箱梁建成后的縱向線形符合要求，在安裝外模架時(shí)，在箱梁上設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度由安裝在鋼箱上的墊塊和螺栓來完成調(diào)整外模架的高度，橋面橫坡由兩側(cè)鋼梁支點(diǎn)來調(diào)整。預(yù)拱度和橫坡調(diào)整好后，將移動(dòng)模架支撐系統(tǒng)的縱橫向固定，以阻止?jié)仓炷疗陂g移動(dòng)模板支撐系統(tǒng)發(fā)生移動(dòng)影響預(yù)拱度和橫坡。

2.3箱梁施工過程控制

2.3.1鋼筋綁扎及安裝波紋管。

鋼筋及鋼筋骨架鋼筋在加工場集中制作，鋼筋接頭采用閃光對(duì)焊。鋼筋骨架加工制作嚴(yán)格按鋼筋加工施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求施工、制作，綁扎時(shí)各筋位置準(zhǔn)確無誤，滿足設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋管道采用鍍鋅雙波波紋管，鋼帶厚度不小于0.3mm，所有管道沿長度方向每50cm設(shè)置一組定位鋼筋并點(diǎn)焊在箱梁鋼筋上，確保管道在澆注砼時(shí)不上浮、不變位。安裝波紋管時(shí)一定嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)安裝固定，并用水準(zhǔn)儀精確測(cè)定管道標(biāo)高，以保證預(yù)應(yīng)力筋位置準(zhǔn)確。

2.3.2澆筑梁板砼。

梁體砼集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵輸送，插入式和附著式兩種振動(dòng)器結(jié)合振搗，設(shè)專人負(fù)責(zé)振搗作業(yè)。梁體澆筑砼順序：一端向另一端澆筑，底板、腹板、頂板依次澆筑。并盡量在初凝時(shí)間內(nèi)一次澆筑完成。

澆筑砼時(shí)，采用水平分層澆筑，一次整體澆筑成型。在梁體砼澆筑前，事先在波紋管內(nèi)穿入橡膠管，并在砼澆筑過程中專人負(fù)責(zé)抽動(dòng)，防止因波紋管振漏，水泥漿堵塞孔道。接頭部位采用外套管連接，膠帶纏繞。箱梁頂板上預(yù)留拆除內(nèi)模小孔，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，拆除內(nèi)模后封口。在振搗時(shí)避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)埋件等，并經(jīng)常注意檢查模板、孔道、錨固端鋼板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

2.3.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工。

砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉，其程序及方法符合設(shè)計(jì)圖要求及橋涵施工規(guī)范規(guī)定。張拉前對(duì)梁體的外觀和尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，采用已經(jīng)過檢測(cè)標(biāo)定的YCW300型及千斤頂和ZB4-500高壓油泵進(jìn)行兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，以油表讀數(shù)和實(shí)測(cè)伸長值進(jìn)行雙向控制。張拉工藝流程為：清理錨墊板及鋼絞線表面→安裝工作錨及夾片→安裝限位板→千斤頂就位→推緊工作錨夾片→初張拉→張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力（測(cè)量伸長值，持荷2min）→錨固→拆除千斤頂→切除端頭鋼絞線→封錨。

2.3.4養(yǎng)護(hù)和拆模。

砼澆筑完畢并初凝后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用在梁砼表面鋪設(shè)麻袋片和編織袋，定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持砼表面濕潤，并對(duì)砼試塊進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線長拉完畢和孔道壓漿完成后方可拆模，落架按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、均勻、緩慢進(jìn)行拆卸，并保證最后拆卸的支撐不在橋孔跨中附近。拆除的模板經(jīng)過整修方可用于下道梁板使用。

整修完的模板要堆放整齊，不準(zhǔn)亂扔和拉、壓，不準(zhǔn)做別的工程亂用，防止模板變形，影響工程質(zhì)量。

2.3.5模架前移。

按設(shè)計(jì)要求，本橋箱梁逐孔澆筑，安裝一次模架澆筑一孔，每孔預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力筋張拉束符合圖紙和技術(shù)規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再前移模架至下一孔，保證模架的移動(dòng)抗傾覆系數(shù)不小于1.3。

3.結(jié)語

綜上所述，滑移模架在某高架橋工程得到了較好應(yīng)用，先進(jìn)的結(jié)構(gòu)受力分析軟件在模架設(shè)計(jì)及施工中的應(yīng)用也為今后同類工作的開發(fā)提供了良好的案例，極大的縮短了開發(fā)時(shí)間，提高了工作精度，在按期完成某大橋施工任務(wù)中起到了決定性作用，值得推廣。

參考文獻(xiàn)：

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