李路：預見性維保已成常態(tài)

車間“消防員”、“救火隊”等用于稱贊設備維修工的詞語正在變得過時。

李路，—汽-大眾發(fā)/傳廠發(fā)動機車問維修工長，1994年進入一汽-大眾，二十多年一直負責發(fā)動機車間的設備維修工作。他告訴《汽車人》，維修的最深層次不是救火而是預防，應盡量減少突發(fā)性維修的發(fā)生，要做有預見感的周期性保養(yǎng)維修。

李路理想的工作狀態(tài)是，把有可能發(fā)生的設備故障杜絕在預防調試階段。但他深知要達到這一效果，不是一件容易的事。二十多年維修生涯中，他一直在為此努力，鉆研技術，創(chuàng)新管理，探索求精，從未停下。

發(fā)動機車間屬于高精度精密機械加工生產(chǎn)線，設備90%為國外進口，維修經(jīng)驗匱乏、維修難度大是維修工段面臨的首要問題。在EA113與EA111兩代新舊產(chǎn)品生產(chǎn)線更新階段，EA113設備已經(jīng)不間斷運行十多年，設備老化嚴重，故障率高，而EA111有面臨著產(chǎn)能大、維修精度要求高的挑戰(zhàn)。

面對兩條線同時生產(chǎn)且年生產(chǎn)任務高達86萬臺的重任，工段核心維修工作目標的完成比往年更為艱苦，基于上述基本情況，李路帶領維修團隊，合理組織，精心安排，通過共同努力，保證了兩條生產(chǎn)線全年順利完成生產(chǎn)任務，并將周末檢修與節(jié)日檢修相結合，大力開展預防維修工作，設備故障停臺平均單班僅133分鐘。半年完成檢修2620項；設備故障停臺與計劃檢修完成率指標完成情況均達到了歷史最好水平。

對機械設備維修，李路有股天然的熱情。為全面了解掌握進口生產(chǎn)線的性能，他40歲時重返校園學習德語。雖吃力，但他更享受拼盡全力付出的酣暢漓淋。設備維修帶給李路的精神愉悅已經(jīng)大于一切，他從不后悔選擇這條路。

作為發(fā)動機車間KUKA的帶頭人，李路帶領KUKA維修團隊掌握新的技術，攻克新的難題，并在維修過程中創(chuàng)立了新的檢測法。其中最具代表性的是機器人密封泄漏診斷裝置和檢測方法。

機器人運動軌跡，是通過電機驅動各關節(jié)的精密變速箱旋轉實現(xiàn)，變速箱使用壽命在20000小時以上，但是在高節(jié)拍、高強度、特殊工況環(huán)境生產(chǎn)線上，變速箱潤滑油密封可靠性變差，出現(xiàn)磨損、老化、漏油，變速箱磨損報廢，由于沒有變速箱密封可靠性診斷措施和方法，機器人發(fā)生突發(fā)故障停機，造成整條生產(chǎn)線停產(chǎn)。

李路將此方法在一汽一大眾發(fā)動機車間的55臺8種型號機器人進行推廣使用，實現(xiàn)自主維修K210型KUKA機器人管線包，單件節(jié)約成本6萬余元；自主維修K210型KUKA機器人A1-A6軸電機，單件節(jié)約2萬余元；優(yōu)化改造KUKA機器人變速箱加油及負壓檢測工具。缸蓋線老舊設備OEE由67.5%提升至8l%、EA211裝配線停臺由150min/天下降至30min/天、OEE由75%提升至88%，產(chǎn)能提升至1500臺/天。

作為維修工段的領頭人，他帶領維修團隊在2011年榮獲中國一汽模范班組，2012年獲得了全國李斌式模范班組，2016年集團黨員先鋒模范班組的稱號。

維修團隊最核心的工作目標就是降低設備停臺，提高開動率。作為創(chuàng)新管理示范者，李路圍繞核心目標創(chuàng)新性地構建了團隊管理系統(tǒng)。

第一，建立團隊全面維修流程。他在日常維修、緊急搶修、節(jié)日檢修三大標準維修流程基礎上，創(chuàng)新地提出了生產(chǎn)間隙檢修流程，充分利用生產(chǎn)線保養(yǎng)設備的間隙，對設備存在的顯眭與隱性問題進行檢修。把停臺目標細化分解、落實到工作的每一個環(huán)節(jié)，有力保證了設備開動率。

第二，規(guī)范團隊工作，針對管理工作中的要素，制定了詳細的細則，使絕大多數(shù)工作都做到規(guī)范化，并使其可指導、可操作、可考核，使每一要素都形成了完善的閉環(huán)管理系統(tǒng)。

第三，針對EA211先進設備的維修工作，技術是關鍵，不斷的持續(xù)學習在維修工段顯得尤為重要。李路創(chuàng)立了工段內每周一講的學習交流會形式，讓全體成員輪流講解自己工作中的心得體會。內容以上一周的故障停臺分析為主，可以是具體的故障分析，也可以是工作經(jīng)驗，甚至是一次工作失誤的總結。主要目的是把個人經(jīng)驗變成集體經(jīng)驗，讓大家不斷地更快共同提高技術水平。

在李路帶領全維修工段共同努力下，從EA211發(fā)動機車間設備SOP到一、二、三期全面投產(chǎn)，維修停臺逐步降低：2015維修停臺平均282分/班、2016維修停臺平均225分/班。

現(xiàn)在李路給人的感覺是云淡風清，身高一米八三的他，走路時腰背筆直，姿態(tài)優(yōu)雅，不慌不忙。全力付出過，心中有乾坤，對李路而言，設備維修是他生命的刻度與因子，他將繼續(xù)在這條路上全力前行。endprint