顏值在線

■文、圖：李文斌

如果我說全新一代馬自達CX-5的設計在緊湊型SUV當中是最銷魂的，相信應該沒人會反對。雖然現(xiàn)如今 “臉可以當飯吃”，但很顯然，充滿 “黑科技”的馬自達絕不會讓CX-5成為一個 “花架子”。

對于以 “經(jīng)濟實用”而著稱的日系車來說，馬自達絕對是個異類，除了富含運動基因以及性感撩人的設計之外，還加持各種 “黑科技”。所以中庸絕不是馬自達的性格，即便最講究實用性的SUV車型，馬自達也會讓它變得與眾不同。比如你看到的這輛全新一代的CX-5，比起前輩車型來說看起來更加迷人。

全新一代馬自達CX-5依然采用了 “KODO魂動設計”理念，因此整體輪廓與現(xiàn)款車型基本相當，但全新設計的前臉造型與車身腰線則有著非常明顯的變化?！安[縫眼”的全LED光源前大燈看起來炯炯有神，與前進氣格柵下沿裝飾條融為一體。更大尺寸的前進氣格柵改為了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且第一次使用了平面LOGO。盡管側(cè)面輪廓與現(xiàn)款車型相似，不過A柱向后移動了35 mm，腰線也變得更加平直，增添了幾分陽剛之氣。車尾的線條也更加突出，尾燈的尺寸也小了一些，但卻更加銳利。

對于老款CX-5的車主來說，最大的遺憾莫過于內(nèi)飾設計不盡如人意，并且缺失了不少實用的配置，但在全新CX-5上，之前的“差評”得到了修改。T形中控臺非常具有層次感，中控臺屏幕還采用了懸浮式設計。粗壯的三幅式方向盤手感極佳，要是直徑能再小一些就更完美了。和現(xiàn)如今不少車大量使用觸摸屏不同的是，CX-5依然保留了不少實體按鍵，盡管少了幾分科技感，但卻極為實用，開車時完全可以進行“盲操作”，更安全方便?？臻g從來都不是馬自達的強項，CX-5當然也不例外，但足以滿足日常使用。

動力系統(tǒng)并沒有發(fā)生變化，依然還是那臺2.5 L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，144 kW的最大功率以及252 N·m的峰值扭矩對于一輛緊湊型SUV來說動力剛剛好。與6擋自動變速器的配合也非常默契，動力輸出流暢又不失力量感，變速器的換擋邏輯和響應速度都值得稱贊。盡管瞬間爆發(fā)力不如渦輪增壓發(fā)動機，但當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3 000 r/min之后，一切都變得不一樣了。之前有些慵懶的發(fā)動機開始蘇醒過來，動力開始源源不絕地輸出，渾厚且不突兀。