新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體與農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)對接思路研究

◎許馨苓

一、引言

強國必興農(nóng)是習(xí)近平總書記三農(nóng)思想的精髓。培育新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體，并加強其與農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)有機對接力度，則是落實強農(nóng)戰(zhàn)略的有力舉措?，F(xiàn)階段實現(xiàn)全面建成小康社會戰(zhàn)略目標(biāo)的日程日益緊迫，全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和從根本上化解制約中國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的“三農(nóng)問題”，是確保該戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)。從全局而言，當(dāng)前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)在我國宏觀經(jīng)濟(jì)體系中的地位仍然較弱，且農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)缺乏根本性扭轉(zhuǎn)自身弱勢地位的內(nèi)生動力。鼎力培育新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體，推動以新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和農(nóng)業(yè)物流體系的有機銜接，是打造具有我國特色的強勢農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，建構(gòu)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營體系的要點所在。為此，政策設(shè)計者需以創(chuàng)新理念來建構(gòu)頂層設(shè)計思路，通過大力培育新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體來完善農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生發(fā)展動力，并著力推動新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體與農(nóng)業(yè)物流體系的無縫對接，強化涉農(nóng)物流系統(tǒng)與新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在管理、業(yè)務(wù)、渠道等方面的全方位有機對接，從根本上保障農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)供銷流通渠道的暢通，提高農(nóng)產(chǎn)品變現(xiàn)能力和農(nóng)戶收益水平，踐行強農(nóng)戰(zhàn)略。

二、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體與農(nóng)業(yè)物流對接的難點

（一）物流系統(tǒng)與農(nóng)產(chǎn)品屬性對接的問題

當(dāng)前的物流系統(tǒng)是針對一般化工業(yè)品的儲運特性來設(shè)計的。與工業(yè)品物流相比較，農(nóng)產(chǎn)品因其所具有的獨特自然屬性和供求特征而表現(xiàn)出迥異的特征。農(nóng)產(chǎn)品的價值實現(xiàn)要點在于“保鮮”，但多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都具有含水量高、易腐爛、易變質(zhì)、對儲運環(huán)境要求高的特點，這就對于大量的涉農(nóng)物流企業(yè)提出了創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品儲運技術(shù)的要求，以化解農(nóng)產(chǎn)品在倉儲，包裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)中的“貨損率”高問題。再者，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動具有顯著的季節(jié)性特征，這就決定了與其配套的農(nóng)產(chǎn)品的物流系統(tǒng)運作也應(yīng)當(dāng)具有明顯的季節(jié)性。但現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的物流能力配置與農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性儲運需求之間缺乏有效配套，由此增加農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

（二）農(nóng)產(chǎn)品流通渠道主體間的對接問題

新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體與農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品流通加工業(yè)務(wù)上缺乏有效對接。實施必要的農(nóng)產(chǎn)品流通加工業(yè)務(wù)有助于保護(hù)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的產(chǎn)品價值，增加農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的收益。但在流通渠道中的農(nóng)產(chǎn)品多以大宗原產(chǎn)品為主，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體未能對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行深加工，涉農(nóng)物流企業(yè)亦將其業(yè)務(wù)重心放在傳統(tǒng)的倉儲、運輸、配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上，缺乏與新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體進(jìn)行有效溝通并建立農(nóng)產(chǎn)品流通加工聯(lián)合體的意愿。部分新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體會對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行初級加工，進(jìn)入終端市場的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要以散裝原產(chǎn)品為主。這就導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價值鏈難以拓展，涉農(nóng)企業(yè)的收益水平難以提升，農(nóng)戶更無法從中獲得更多收入。

（三）農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷成本管控的對接問題

農(nóng)產(chǎn)品流通渠道成本管理與控制的對接存在問題。傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供給者、物流企業(yè)、連鎖超市、消費者之間的渠道結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，通常包括農(nóng)戶與農(nóng)產(chǎn)品收儲企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品收儲企業(yè)與物流企業(yè)及連鎖超市、連鎖超市與配公司之間多份合同，這就拉長了農(nóng)產(chǎn)品流通的鏈條，增加了農(nóng)產(chǎn)品在流通渠道中的停留時間，降低了農(nóng)產(chǎn)品的“生鮮度”，進(jìn)而增加了農(nóng)產(chǎn)品的貨損率和物流成本。具體而言，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷成本管控存在如下方面問題。一是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的信息搜尋成本問題。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者搜尋終端市場需求的成本高企，農(nóng)產(chǎn)品供銷雙方無法直接與交易對手談判，由此使得交易各方無從掌握對方的供需信息，從而缺乏必要的市場議價能力。二是農(nóng)產(chǎn)品渠道長鏈問題。農(nóng)產(chǎn)品托運人與流通渠道商之間難以達(dá)成短渠道鏈條的、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的、高成本性價比的運輸契約，由農(nóng)產(chǎn)品渠道長鏈問題所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品流通價格和銷售價格昂貴問題是農(nóng)戶和消費者都難以擔(dān)承擔(dān)的。三是農(nóng)產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)成本問題。流通渠道商在終端市場的分銷渠道不暢，配送成本居高不下，農(nóng)產(chǎn)品的“最后一公里”問題難以破解。由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者與農(nóng)產(chǎn)品物流承運人之間分屬不同的法人主體，他們都有著相對獨立的本位利益。缺乏必要溝通，由此導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流在物流業(yè)務(wù)各階段的成本管理與控制相脫節(jié)。

三、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體與農(nóng)業(yè)物流對接優(yōu)化策略

（一）專用資產(chǎn)對接

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及流通領(lǐng)域的資產(chǎn)專用性是指新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體或農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)將其有限資源投放在特定涉農(nóng)用途后即被鎖定，難以用較低成本挪作他用的特殊資產(chǎn)屬性。新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過資源整合策略來充分挖掘?qū)Ｓ眯再Y產(chǎn)的特殊價值，克服由專用性資產(chǎn)閑置所造成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與物流資源浪費問題。培育一批農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通一體化主體以整合農(nóng)產(chǎn)品流通資源。農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)品的特性決定其流通模式的差異性，培育新型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通一體化主體的任務(wù)勢在必行。新型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通一體化主體的功用在于克服傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之間的產(chǎn)銷銜接不暢問題，化解傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的大市場與小生產(chǎn)之間的矛盾。地方政府應(yīng)當(dāng)重點支持新型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通一體化主體的發(fā)展，推動新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體兼并重組本地涉農(nóng)物流企業(yè)，有效整合既有涉農(nóng)物流資源；或引導(dǎo)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體與有實力的農(nóng)業(yè)物流企業(yè)合資成立新型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通一體化企業(yè)，全面整合農(nóng)產(chǎn)品采購、倉儲、運輸及流通加工等業(yè)務(wù)流程，打造農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與物流一體化型龍頭企業(yè)。

（二）流通渠道對接

其一，消除農(nóng)產(chǎn)品流通渠道信息不對稱性。培育一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品流通信息中介機構(gòu)，以降低農(nóng)產(chǎn)品流通渠道中的信息不對稱性。地方政府應(yīng)當(dāng)大力扶持農(nóng)產(chǎn)品流通信息中介，扶持發(fā)展物流信息類中介組織，降低新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在農(nóng)業(yè)物流市場中支付的交易費用。與一般農(nóng)產(chǎn)品流通主體不同，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在農(nóng)產(chǎn)品市場中具有較強的價格影響力，它通過對特定地區(qū)中特定品類農(nóng)產(chǎn)品的買斷來實現(xiàn)其利潤最優(yōu)化的經(jīng)營目標(biāo)，并通過諸如農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)地流轉(zhuǎn)等機制反哺普通農(nóng)戶，從而實現(xiàn)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體與普通農(nóng)戶利益的交叉融合。

其二，建立“三方契約”以優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)。農(nóng)產(chǎn)品的價值體現(xiàn)在一個“鮮”字，這是確保農(nóng)產(chǎn)品在渠道終端實現(xiàn)價值的關(guān)鍵。故此新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體需要強化與農(nóng)業(yè)物流主體的合作來縮短農(nóng)產(chǎn)品“從農(nóng)地到餐桌”的物流時間。傳統(tǒng)的單門獨戶式的離散化種養(yǎng)模式在面對龐大終端零售商時，通常缺乏必要的價格談判能力。針對傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供給者、物流企業(yè)、連鎖超市、消費者之間的渠道結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜問題，農(nóng)民專業(yè)合作社、種養(yǎng)大戶等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體需要與第三方物流、連鎖超市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，簽訂“三方契約”，將農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷等各環(huán)節(jié)所涉及的業(yè)務(wù)主體的利益統(tǒng)合到統(tǒng)一的合同架構(gòu)中。此舉可以從制度設(shè)計的層面來縮短農(nóng)產(chǎn)品流通的鏈條，有效壓縮流通渠道中的農(nóng)產(chǎn)品滯留時間，嚴(yán)控農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)地到消費之間的貨損率和物流成本，有力保障消費者餐桌上農(nóng)產(chǎn)品的“生鮮度”，進(jìn)而增加各利益主體的收益水平。

（三）交易模式對接

其一，建立農(nóng)產(chǎn)品“O2O+ C2B”交易模式。農(nóng)產(chǎn)品直銷模式的有效運作需要農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)提升響應(yīng)消費者需求能力，提供更為高效的農(nóng)產(chǎn)品儲運及配送服務(wù)。借助成熟的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺來整合新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)資源，是增強農(nóng)產(chǎn)品供給方響應(yīng)消費者需求能力的有效方式。建構(gòu)快速響應(yīng)能力是打造生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的內(nèi)生性要求。新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體需要加強與電商平臺的合作，配合諸如天貓“時令最新鮮”、京東“生鮮開放平臺”、“順豐優(yōu)選”、亞馬遜“鮮碼頭”等電商的生鮮頻道運作戰(zhàn)略，積極開展O2O型生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易模式。但既有電商平臺的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式與消費者的農(nóng)產(chǎn)品消費行為之間缺乏有效兼容性，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的傳統(tǒng)消費習(xí)慣在短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。為此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場需要在整合配套物流資源的基礎(chǔ)上來優(yōu)化生鮮類O2O業(yè)務(wù)，建立農(nóng)產(chǎn)品“O2O+ C2B”交易模式，以克服O2O模式在生鮮品類電商業(yè)務(wù)運作過程中的問題。其中，C2B（Customer to Business）并非傳統(tǒng)的B 2 C業(yè)務(wù)，它要求新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體建立起“以消費者為中心”的運營理念，整合渠道商、物流商、平臺商的資源來提升企業(yè)響應(yīng)消費者對農(nóng)產(chǎn)品的個性化需求：按需來組織生產(chǎn)；按需設(shè)計物流方案，有效減少農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中的無效產(chǎn)品流通動作；精準(zhǔn)化配置物流資源，系統(tǒng)化解生鮮商品配送的“最后一公里”難題。

其二，建立“社區(qū)直通車”型農(nóng)產(chǎn)品綠色物流系統(tǒng)?！吧鐓^(qū)直通車”型農(nóng)產(chǎn)品綠色物流系統(tǒng)的運作理念是基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來為社區(qū)居戶提供服務(wù)到門的終端農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，以提升消費者在農(nóng)產(chǎn)品消費上的物流服務(wù)體驗價值，最終提升其生活品質(zhì)。社區(qū)居戶的生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費行為具有消費頻次高、單次消費規(guī)模小、安全便捷的特點，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)不能像設(shè)計工業(yè)化物流那樣為消費者提供標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)，而應(yīng)當(dāng)結(jié)合消費者個性化需求來為不同社區(qū)提供差異化物流服務(wù)。新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體可從在線訂貨、社區(qū)小店等渠道獲取居戶的農(nóng)產(chǎn)品采購信息，并及時將信息傳遞給第三方物流企業(yè)，物流企業(yè)可以通過標(biāo)準(zhǔn)化配送系統(tǒng)將農(nóng)產(chǎn)品配送到社區(qū)自提貨柜中，也可與社區(qū)商店簽訂代提貨協(xié)議，還可與送餐公司合作走快餐送貨渠道。物流企業(yè)可在社區(qū)建立集中化農(nóng)產(chǎn)品冷倉儲節(jié)點，社區(qū)居戶只需要按需訂購當(dāng)日所需農(nóng)產(chǎn)品，不需要另外冷藏，從而減少農(nóng)產(chǎn)品在渠道末端的浪費，提升消費者體驗水平。