“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的路徑選擇?

◎李丹琳

傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流具有周期長、環(huán)節(jié)多和腐損率高等諸多缺點，加之農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體對市場信息把握的不及時和不準(zhǔn)確，使得農(nóng)產(chǎn)品物流具有一定的隨機性，無法保障各參與主體的利益最大化。究其原因，與農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度偏低密切相關(guān)，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流各節(jié)點之間的彼此孤立。因此，提升農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化水平成為一種必然選擇，農(nóng)產(chǎn)品物流作為綜合集約的產(chǎn)物，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”并充分運用信息技術(shù)可以合理控制農(nóng)產(chǎn)品流動的全過程，為農(nóng)產(chǎn)品的快速流通提供安全保障?？傊畔⒒兄诖龠M(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)入更高的發(fā)展層次，當(dāng)前影響我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域，而農(nóng)產(chǎn)品物流信息化對這一難題的解決能夠發(fā)揮極大的效用。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵和特征

隨著我國居民消費水平的不斷提高，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式面臨著嚴(yán)峻的考驗，已無法滿足配送的時效性和服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)等市場需求特征。因此，從農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈的全局角度出發(fā)，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”思維構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流信息化解決方案，有助于徹底解決農(nóng)產(chǎn)品的流通問題。一般而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流是指將互聯(lián)網(wǎng)思維滲透到物流行業(yè)當(dāng)中，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，解決當(dāng)前傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題，并從平臺角度衍生出數(shù)據(jù)、金融和流量等商業(yè)價值，其包含以下幾個特征：

一是實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流運營思想和運營模式的雙重變革?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流在信息技術(shù)的推動下，以在線運營模式為主，并通過集成化的管理模式提升物流運作效率；二是強調(diào)互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的基礎(chǔ)性作用。“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流強調(diào)互聯(lián)網(wǎng)與物流的深度融合，構(gòu)建線上線下即時互動的物流新形態(tài)，因而互聯(lián)網(wǎng)的作用不再單純是手段更是物流平臺；三是實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流的智能化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流是基于互聯(lián)網(wǎng)而展開的，網(wǎng)絡(luò)平臺完成了物流信息的跟蹤與記錄，使得流通過程變得更為透明、可靠和可控。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題

1.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)匱乏薄弱。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的水平?jīng)Q定了農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展的高度，農(nóng)村的散落型居住方式和小規(guī)模經(jīng)營模式加大了政府的建設(shè)難度，導(dǎo)致廣大農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率偏低，使得農(nóng)產(chǎn)品物流信息化工作舉步維艱，無法實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流眾多節(jié)點之間的有效鏈接，更無從談起先進(jìn)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的推廣和應(yīng)用。同時，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國實名注冊的物流網(wǎng)站雖然將近萬家，但其中涉及農(nóng)產(chǎn)品物流的只占總數(shù)的五分之一左右，為數(shù)眾多的小型物流網(wǎng)站功能單一、缺乏維護且更新緩慢，影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化進(jìn)程。

2.信息采集渠道不暢。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)均涉及到大量的信息，但由于渠道不暢導(dǎo)致無法順利完成農(nóng)產(chǎn)品物流信息的采集工作，難以形成物流產(chǎn)業(yè)鏈的整體合力。一是信息來源渠道狹窄。我國農(nóng)產(chǎn)品很少能從產(chǎn)地直達(dá)市場，通常需要通過經(jīng)銷商的層級傳遞和復(fù)雜的流通過程，因而信息共享存在一定的困難，采集面和采集內(nèi)容均相對狹窄，使得農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)一定的盲目性，導(dǎo)致我國糧食物流成本為40%，果蔬則高達(dá)60%；二是物流信息扭曲。由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對自然條件的依賴性較強，很容易受到氣候和季節(jié)的影響，市場供給也會隨之出現(xiàn)劇烈的波動，因為未能有效地采集供應(yīng)端的信息，很容易導(dǎo)致后續(xù)物流信息的扭曲，而需求扭曲的逐級放大不利于“牛鞭效應(yīng)”的消解。

3.信息應(yīng)用水平參差不齊。農(nóng)產(chǎn)品物流較為繁瑣、復(fù)雜、耗時，加之各參與主體的信息應(yīng)用水平存在明顯差異，導(dǎo)致信息化實施難度較大。一是農(nóng)民。農(nóng)民普遍欠缺使用信息的自覺性，同時由于缺乏網(wǎng)絡(luò)技能培訓(xùn)和上網(wǎng)費用較高，使農(nóng)民無法擺脫對傳統(tǒng)中間商的依賴，不能自行選擇更為合理的物流配送路徑；二是農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體。目前只有為數(shù)不多的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的信息應(yīng)用水平較高，很多農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體存在著較為嚴(yán)重的“重生產(chǎn)、輕物流”思想，只關(guān)心農(nóng)產(chǎn)品物流所帶來的保值作用而忽略了增值效應(yīng)，因此對物流信息化的重視程度偏低；三是市場流通載體。以配送中心和批發(fā)市場占居主導(dǎo)地位的市場流通載體的信息應(yīng)用水平也存在差異，配送中心的信息應(yīng)用水平遠(yuǎn)高于批發(fā)市場，這種不均衡現(xiàn)狀導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的腐損率居高不下。由此可見，由于參與主體信息應(yīng)用水平的參差不齊，極大地影響了農(nóng)產(chǎn)品物流信息協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮。

4.信息化人才供給不足。由于受到農(nóng)村消費層次低和生活方式落后等眾多因素的影響，物流人才很難堅定扎根農(nóng)村的信心，既通曉信息技術(shù)和企業(yè)管理知識，又掌握現(xiàn)代物流管理理論與方法的復(fù)合型人才嚴(yán)重供給不足，成為農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展的重要制約因素。同時，盡管目前我國開設(shè)物流管理專業(yè)的本?？圃盒Ｓ?00余所，在校大學(xué)生數(shù)量達(dá)到20萬人左右，但人才培養(yǎng)與市場需求之間存在著較為嚴(yán)重的脫節(jié)問題，高等院校由于專業(yè)建設(shè)的調(diào)研深度不夠，因而缺乏對我國物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢的準(zhǔn)確預(yù)見，導(dǎo)致課程安排相對固化，無法適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的變革和物流技術(shù)的革新。同時，偏重理論教學(xué)而對實踐教學(xué)的重要性認(rèn)識不足，也影響了學(xué)生實踐操作能力的提升。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展路徑

1.加大農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需要完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施予以保障。一是加大扶持力度。政府在農(nóng)產(chǎn)品物流信息化進(jìn)程中發(fā)揮著宏觀主導(dǎo)作用，因而應(yīng)立足于農(nóng)村實際給予必要的資金扶持，在農(nóng)村鋪設(shè)光纖或其他類型的通信電纜，同時對于那些經(jīng)濟較為困難的農(nóng)民給予一定的硬件投資補貼，以拓寬農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面；二是重視網(wǎng)絡(luò)維護工作。一些農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施已初步建成，政府應(yīng)投入一定的資金用于后期的網(wǎng)絡(luò)維護工作，以保障農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的順利推進(jìn)；三是加強物流網(wǎng)站的建設(shè)工作。應(yīng)在保證網(wǎng)站穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，為用戶提供真實可靠的物流信息，從而成為農(nóng)產(chǎn)品供求雙方信息通聯(lián)的重要媒介。

2.提高信息采集和管理能力。有效的采集工作有助于整合農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游各節(jié)點的信息，實現(xiàn)優(yōu)化集成促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。一是政府統(tǒng)一調(diào)控信息采集工作。農(nóng)產(chǎn)品物流信息資源覆蓋了整個農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，空間跨度大、涉及范圍廣。為保證信息資源的有序整合，政府應(yīng)制定合理的信息采集分工責(zé)任制，確保信息的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性；二是統(tǒng)一管理共享信息資源。物流信息化作為區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的重要標(biāo)志，被稱為物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。因而政府應(yīng)改善物流各節(jié)點之間的信息協(xié)調(diào)性，提升信息的整合力度，使產(chǎn)業(yè)鏈的上下游可據(jù)此調(diào)整生產(chǎn)和運輸計劃，在改善農(nóng)產(chǎn)品的供給規(guī)模和供給結(jié)構(gòu)的同時，也同步提升了物流企業(yè)的市場應(yīng)對能力。

3.提高產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息應(yīng)用能力。一是加強教育和普及工作。政府是農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)的組織者，應(yīng)充分認(rèn)識其重要性并通過行政手段開展各種形式的宣傳教育活動，提高農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和流通載體獲取信息和使用信息的意識和能力；二是推進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。信息技術(shù)的運用可以在提高物流效率的同時降低農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。如使用GPS 技術(shù)可以隨時掌握大量的、動態(tài)的物流信息數(shù)據(jù)，供相關(guān)工作人員進(jìn)行分析和處理，并可以通過溫控系統(tǒng)調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中的貯藏溫度，保障農(nóng)產(chǎn)品的運輸安全。另外，使用RFID 技術(shù)則可以無需打開農(nóng)產(chǎn)品的外包裝即可采集溫度信息，為農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)責(zé)任的推定提供現(xiàn)場依據(jù)。

4.加大引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才的力度。一是要積極引進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流綜合性人才。農(nóng)產(chǎn)品物流是融合了運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，因而地方政府應(yīng)開設(shè)綠色通道制定物流人才引進(jìn)的優(yōu)惠政策，吸引通曉農(nóng)產(chǎn)品流通體系、農(nóng)產(chǎn)品市場分布、農(nóng)業(yè)企業(yè)管理及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的高層次人才；二是構(gòu)建產(chǎn)教融合的物流人才培養(yǎng)體系。高校應(yīng)主動進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式的改革，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的“零距離”對接，即專業(yè)設(shè)置與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展零距離、教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)要求零距離以及實踐教學(xué)與職業(yè)崗位零距離；三是發(fā)展在職人員培訓(xùn)體系。加強對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)工作人員的崗前培訓(xùn)和在職培訓(xùn)，通過舉辦短期培訓(xùn)班的形式盡快培養(yǎng)出一批農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的急用人才。

結(jié)束語

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不斷得以完善，信息的實時共享也逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，為農(nóng)產(chǎn)品物流的跨越式發(fā)展提供了廣闊的空間。將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)有機融合，將極大地降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流效率與質(zhì)量的提高。同時，農(nóng)產(chǎn)品物流連接著農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者和消費者，因而不但能夠滿足人們的日常生活需要，對提高農(nóng)民的經(jīng)濟收入也有積極的意義。因此，研究“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展路徑，有助于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈的均衡發(fā)展。

［1］童紅斌.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化研究［J］，商業(yè)經(jīng)濟研究，2016，（6）：89-91.

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［3］韓俊德，杜其光.農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化發(fā)展現(xiàn)狀及改進(jìn)措施研究［J］，現(xiàn)代營銷，2016，（1）：160-161.

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