連云港灌河港區(qū)：整合“小而散”邁向“大而強”

孫子安

江蘇“黃浦江”再掀“海河聯(lián)運”新高潮

截止2017年10月中旬，連云港灌河港區(qū)提前100天完成全年目標任務

連云港灌河港區(qū)位于素有蘇北黃浦江美譽的灌河入?？?，它內(nèi)可以通過鹽灌船閘經(jīng)鹽河、京杭大運河到達長江、淮河，外可以直通黃海、東海、南海，與世界各國港口通航，具有江河相通、河陸相連的海河聯(lián)運優(yōu)勢。

“在港際競爭加劇的形勢下，海河聯(lián)運是連云港港未來發(fā)展的新增長點。而連云港灌河港區(qū)擁有得天獨厚的通江達海優(yōu)勢，他的發(fā)展關系到連云港全港海河聯(lián)運業(yè)務的成敗。通過對灌河流域港口資源的整合，打造一個大而強的灌河港區(qū)對港口經(jīng)濟有著十分重要的現(xiàn)實意義。”集團董事長丁銳表示。

2016年春節(jié)前后，在連云港控股集團統(tǒng)一部署下，連云港灌河國際碼頭有限公司（以下簡稱：灌河國際）與連云港新龍港碼頭有限公司（以下簡稱：新龍港）實現(xiàn)整合，灌河港區(qū)開啟了向“大而強”目標挺進的步伐。

整合的效果，得到了海河聯(lián)運業(yè)績數(shù)據(jù)的有力支撐。2017年1到9月，全港海河聯(lián)運累計完成635.6萬噸，同比增長34%。而作為海河聯(lián)運上量的重要組成部分，灌河港區(qū)完成了288萬噸，同比增長122%。

得益于整合后迅猛增長的海河聯(lián)運業(yè)務，灌河港區(qū)今年前三季度共完成貨物吞吐量503萬噸，提前100天完成了集團年初下達的440萬噸的全年任務指標。

“能夠取得這樣的成績我并不感到意外”，灌河港區(qū)總經(jīng)理武宜友坦言，灌河港區(qū)整合后，越發(fā)精準的企業(yè)定位、全面到位的市場規(guī)劃與不屈不撓的奉獻精神都為港區(qū)謀求更大發(fā)展空間提供了可能。

“整合”迸發(fā)“超能量”

2016年，整合經(jīng)營的第一年，灌河港區(qū)就實現(xiàn)了貨物吞吐量430萬噸。今年，灌河港區(qū)貨物吞吐量有望突破700萬噸。而就在整合之前，灌河港區(qū)的吞吐量僅為350萬噸。

整合前，灌河國際與新龍港均擁有各自短期內(nèi)無法逾越的經(jīng)營瓶頸。新龍港碼頭陸域狹窄、泊位數(shù)量短缺以及灌河國際航道水深條件不足使得兩家公司生產(chǎn)停滯不前，市場競爭力逐年減弱，灌河港區(qū)生產(chǎn)形勢堪憂。

2015年下半年，由于集疏運體系與市場格局的深刻變化，鐵礦砂和鋼材市場份額的急劇萎縮給整個灌河港區(qū)生產(chǎn)蒙上了一層陰影，業(yè)內(nèi)人事稱之為“斷崖式滑坡”。

灌河港區(qū)整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補發(fā)展迫在眉睫。

2016年2月15日，按照控股集團統(tǒng)一部署，灌河國際與新龍港開始整合，很快實現(xiàn)了領導班子與生產(chǎn)經(jīng)營的統(tǒng)一。整合之后的灌河港區(qū)，資源配置更加合理，市場開發(fā)更加高效，碼頭服務更加便捷，海河聯(lián)運成效十分顯著。

“整合促進了資源優(yōu)化。人員和設備的優(yōu)化配置以及科學生產(chǎn)調(diào)度的實現(xiàn)使得灌河港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營從原先獨立的兩個點，發(fā)展成為一個共享面?！蔽湟擞颜f，整合給灌河港區(qū)的經(jīng)營帶來了組合拳效應。

采訪期間，武宜友接到了客戶打來的電話。在得知對方是一條2萬噸級沙石船，需要即刻靠泊生產(chǎn)時，介于灌河國際航道水深限制，日常主要接卸5000噸級以下船舶。武宜友果斷做出決定：使該船?？亢降浪顥l件更好的新龍港進行生產(chǎn)。武宜友告訴記者，如今灌河港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營更加合理、更加從容，這就是整合給灌河港區(qū)帶來的好處。

緩緩流淌著的灌河下處處暗流涌動。今年年初，與灌河港區(qū)僅一河之隔的響水港正式投產(chǎn)，其運費低、運距短的優(yōu)勢日漸釋放，導致灌河港區(qū)煤炭等貨源出現(xiàn)短暫流失現(xiàn)象。

面對響水港的叫板，經(jīng)歷過“斷崖式滑坡”的灌河港區(qū)，創(chuàng)造性地提出強化貨源網(wǎng)格化開發(fā)的市場開發(fā)策略。明確了港區(qū)未來市場定位，即依托灌河黃金水道發(fā)展海河聯(lián)運為主，服務周邊臨港產(chǎn)業(yè)為輔的發(fā)展格局。針對市場貨源開發(fā)需求，灌河港區(qū)還確立了近、中、遠期市場開發(fā)計劃。近期，以沙石為主要貨源；中期，貨源將以鋼材為主，加之部分煤炭；遠期，貨源開發(fā)的重點則是大宗散貨與集裝箱的海河聯(lián)運。

經(jīng)過五年的探索，灌河港區(qū)擁有了成熟的港口運作模式。為打響“灌河港區(qū)”品牌，更好的應對區(qū)域內(nèi)各家港口的競爭，該公司著眼自身通江達海優(yōu)勢，按照貨源開發(fā)計劃，積極沿灌河黃金水道開拓新的貨源市場。通過多次走訪北方鋼鐵市場，山東鋼材和石料市場，徐宿淮地區(qū)煤炭、糧食客戶，組織召開客戶懇談會與港航座談會，實行“首問負責制”和“一站式服務”，大大提高了客戶服務滿意度。在保證黃沙、石子等主要貨種的同時，成功開發(fā)了灌河域內(nèi)外多家電廠與鋼廠的貨源。

前不久，央視《走遍中國》欄目還就灌河港區(qū)客戶服務專題采訪了武宜友，并通過對該港區(qū)成功為淮安市天淮鋼管公司提供一次高規(guī)格、優(yōu)質鋼坯運輸服務的報道，全方位展示了灌河港區(qū)“以現(xiàn)場保市場、用真心換真情”的客戶服務宗旨。

用心做到灌河港區(qū)“一盤棋”

古語有云“古之欲明明德于天下者，先治其國；欲治其國者，先齊其家；欲齊其家者，先修其身”，企業(yè)的發(fā)展也無不是這個道理。對于一個企業(yè)而言，內(nèi)部控制的強弱直接關系到其能否健康穩(wěn)定發(fā)展。

職工，是企業(yè)發(fā)展的最基礎要素。

2016年，灌河港區(qū)先后經(jīng)歷了兩次整合，一次是灌河國際與新龍港的整合，一次是灌河港務有限公司與灌河港區(qū)的整合。兩次整合、三家單位、不同地域、不同制度、不同文化，使得灌河港區(qū)人員素質參差不齊，給公司日常管理與經(jīng)營帶來較大困難。

“管理上不去，整合就不能算成功！”武宜友十分清楚公司內(nèi)部管理的緊迫性與重要性。

抓內(nèi)部管理工作，首先就是要盡可能保證公平。

公司為提高廣大灌河港區(qū)員工干事創(chuàng)業(yè)凝聚力，從合并開始就極力做到公平公正。如選人用人方面，下發(fā)了《灌河港區(qū)員工試崗期考核管理暫行規(guī)定》，嚴格按標準定編定崗，擇優(yōu)錄??；同時，發(fā)布了職工群眾十分關心的薪酬獎勵制度，通過實行工資統(tǒng)一標準、折中處理的辦法，實現(xiàn)職工隊伍“同飲一河水、同筑一個家”的目標。在此基礎上，公司還通過將崗位量效考核、特殊崗位風險抵押與生產(chǎn)經(jīng)營直接掛鉤的方式，靈活、均衡地分配獎金，有效調(diào)動了全員生產(chǎn)的積極性。

此外，有著多年“書記”經(jīng)歷的武宜友對企業(yè)文化引領職工的行為有著一種近乎“共產(chǎn)黨宣言”的信仰。

公司通過開展灌河大講堂等活動，強化職工思想教育，將公平正義、忠誠奉獻、責任擔當?shù)墓嗪尤司駛鞑サ铰毠ぶ腥?。使職工樹立了不忘初心、忠于理想、忠于黨的事業(yè)的崇高精神。激發(fā)了他們愛奮斗、求團結、要創(chuàng)新、促和諧的工作熱情。

安全，始終是灌河港區(qū)生產(chǎn)的一條高壓線。

對于灌河港區(qū)而言，安全與生產(chǎn)同樣重要。當前，新龍港還處在臨時運營階段，碼頭與后方堆場建設正在快速推進中。在這個節(jié)骨眼上，安全容不得半點閃失。一旦發(fā)生安全事故，將造成企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的失控，給剛剛有點起色的灌河港區(qū)帶來滅頂之災。

按照抓內(nèi)控、制度先行的原則，公司為了強化職工隊伍對安全生產(chǎn)的執(zhí)行力，通過下發(fā)一系列安全規(guī)章與制度，使安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)受控。如安全管理方面，先后下發(fā)了《灌河港區(qū)安全生產(chǎn)責任制》、《灌河港區(qū)人機配合作業(yè)安全生產(chǎn)操作確認制》，統(tǒng)一了司機人員配合作業(yè)基本準則、人機配合作業(yè)基本準則；《灌河港區(qū)現(xiàn)場操作人員安全生產(chǎn)操作確認制》，統(tǒng)一了門機司機、叉車司機、搬運車司機、挖掘機司機、吊車司機、集卡車司機、生產(chǎn)汽車司機、裝卸指導員、指揮手、理保工現(xiàn)場安全確認制，統(tǒng)一考核辦法，所有考核辦法與生產(chǎn)目標掛鉤；同時，為了進一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝，公司還下發(fā)了《灌河港區(qū)盤螺、鋼坯、卷鋼等裝卸工藝規(guī)程》。

此外，公司還下發(fā)了《灌河港區(qū)區(qū)域封閉管理規(guī)定》、《灌河港區(qū)班組建設工作實施方案》、《灌河港區(qū)通勤交通安全管理規(guī)定》，對港區(qū)內(nèi)外部人員實行統(tǒng)一管理，為港區(qū)安全有序生產(chǎn)提供了條件。

奉獻與付出：根植于灌河人體內(nèi)的成功基因

灌河港區(qū)剛剛步入發(fā)展的軌道，人員與設備都存在短缺，加之仍在建設時期，生產(chǎn)經(jīng)營條件較為苛刻。在艱苦卓絕的灌河港區(qū)發(fā)展歷程中，涌現(xiàn)出了一批兢兢業(yè)業(yè)、講求無私奉獻與付出的弄潮兒。

高軍喜就是其中的典型代表。2016年灌河港區(qū)九隊和燕尾兩個作業(yè)區(qū)進行整合，原門機、流機隊也合并成為一個機械隊。隊部人員沒有增加，而隊內(nèi)工作量卻成倍增長。高軍喜作為留守在九隊作業(yè)區(qū)的值班員，除了要做好兩作業(yè)區(qū)三大班運行管理，還要承擔隊內(nèi)設備維保、物資管理、技術改造、教育培訓等業(yè)務。為了能夠勝任自己的工作，干了三十年門機裝卸的他，還開始學習起流機的相關安全操作規(guī)范、確認制和設備管理等專業(yè)知識。

“作為一名工人，多干點活累不著，只有公司好了，我們個人才能有好的生活”。這是高軍喜經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。工作中，他從不計較自己得失，從沒有流露出一點埋怨。

2016年10月，九隊作業(yè)區(qū)大部分叉車、斗車等機械外表油漆脫落，生銹腐蝕嚴重。高軍喜發(fā)現(xiàn)這一情況后，立即開展對公司流機的除銹防腐工作。由于機械隊沒有修理工，司機也嚴重缺乏，他便利用自身工余時間獨自對流機進行除銹防腐操作。

轉眼入秋，白晝漸短，每天下班后許久，灌河港區(qū)修理車間依然燈光通明，不時傳出電砂輪除銹的聲響，每每走過，都能看到高軍喜獨自燈下勞碌的背影。經(jīng)過兩個月的不懈努力，他憑借一己之力硬是將公司九隊作業(yè)區(qū)的全部流機進行了防腐處理，使得流機煥然一新，為公司節(jié)約機械防腐費用7萬多元。

提到孫海彬，灌河人都會為他默默點贊。

“孫海彬是我們公司派駐建設現(xiàn)場的一名管理人員，作為公司中層的他，始終工作在建設工地的第一線，凡事都親力親為、無私奉獻?！蔽湟擞讶缡钦f。

孫海彬原是燕尾港公司員工，燕尾港公司劃入灌云有限公司整合進灌河港區(qū)后，他就負責燕尾作業(yè)區(qū)堆場建設的監(jiān)管工作。工作中，他積極應對施工過程中出現(xiàn)的各種質量問題，貫徹落實“過程精品”的項目質量方針，使工程質量在建設過程中始終處于受控狀態(tài)。

“墉基不可倉卒而成，威名不可一朝而立?！?做事情不能急于求成、急功近利，要不驕不躁、腳踏實地。日常工作中，孫海彬常以這句警言勉勵自己。全天候在施工現(xiàn)場，采取“目標管理、過程控制、階段考核、持續(xù)改進”的動態(tài)管理方式進行施工過程的質量管理是孫海彬保證工程質量的法寶。

孫海彬說，項目建設中諸如角鐵架銹斑、石料含土量過高、管樁不合格等問題時有發(fā)生。只要在監(jiān)管范圍內(nèi)出現(xiàn)問題，他都會毫不留情地予以修正，絕不讓質檢環(huán)節(jié)“掉鏈子”影響整個工期，耽誤施工進度。

堆場建設是灌河港區(qū)碼頭建設的重要組成部分，工期緊、任務重。面對高壓的工作態(tài)勢，孫海彬毅然放棄了自己的休息時間，經(jīng)常隨同建設與監(jiān)理單位開會，一加班就到夜里九點多，周末的工地上也經(jīng)?？吹剿泵Φ纳碛啊?/p>

在灌河，像高軍喜與孫海彬這樣的優(yōu)秀職工還有很多。他們始終將“道雖近，不行不至，事雖小，不為不成”作為人生信條，從點點滴滴做起，在每一個崗位上兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿完成了各項工作任務。他們將自己的一片真情獻給了這條奔騰不息的河流，為灌河港區(qū)的快速發(fā)展做出了積極貢獻。