共享單車中的民事責(zé)任分析：共享單車的侵權(quán)責(zé)任與騎車人的違約責(zé)任

韓鑫宇

沈陽師范大學(xué)，遼寧 沈陽 110034

一、共享單車引發(fā)的負面影響

(一)共享單車引發(fā)的侵權(quán)責(zé)任

共享單車的質(zhì)量不合格引發(fā)的侵權(quán)責(zé)任。例如：今年1月，北京市民馮某在使用ofo共享單車時突然剎車失靈，直接導(dǎo)致其摔傷，事后馮某起訴ofo公司，此次事件成為北京首例共享單車索賠案。

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第四十一條，馮某可以請求ofo公司承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；也可以根據(jù)《合同法》第一百零七條，起訴ofo公司承擔(dān)違約責(zé)任。

這里產(chǎn)生了侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任的競合，那么馮某該怎抉擇？

我認為是請求ofo承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，更有利于彌補當(dāng)事人的損失。如果造成極其嚴重的傷害，當(dāng)事人有權(quán)請求精神損害賠償。

(二)騎車人引發(fā)的違約責(zé)任

騎車人引發(fā)的違約責(zé)任也是屢見不鮮。但是，共享單車難以追責(zé)，因為共享單車的自身技術(shù)存在不足導(dǎo)致無法確定是哪位用戶損壞車輛。希望共享單車公司可以加強這方面的技術(shù)，使用戶無法逃脫“共享單車上的電子眼”。

騎車人在使用共享單車時，實際上是與共享單車建立了一種租賃關(guān)系，共享單車公司對小黃車擁有所有權(quán)，騎車人擁有使用權(quán)。根據(jù)《合同法》第二百三十五條，如果共享單車在使用期間以不合理的狀態(tài)發(fā)生損壞，共享單車公司是可以向騎車人提出違約責(zé)任的賠償。

(三)公眾侵犯共享單車財產(chǎn)權(quán)

今年9月、10月各大網(wǎng)站新聞報道共享單車花式被虐事件，有的被扔在了亂草叢中，有的被擺放在公路上，有的被換了鎖變成“私家車”……這樣關(guān)于共享單車的字眼在各大新聞網(wǎng)站上隨處可見。

從輕的方面說，公眾侵犯了共享單車公司的財產(chǎn)權(quán)，違反了《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》、《治安管理處罰法》，嚴重的說，“勇敢的”公眾在向《刑法》發(fā)起挑戰(zhàn)。

二、共享單車負面影響的解決對策

(一)共享單車侵權(quán)責(zé)任的解決

1.大力維護共享單車。破舊的共享單車在大街上隨處可見，共享單車公司應(yīng)該定期的對共享單車進行保養(yǎng)與修理，考慮共享單車利潤低、維修成本過高，可以降低維修的周期，但不應(yīng)該實行“散養(yǎng)的制度”，共享單車公司要有保護自己所有權(quán)的意識，不應(yīng)該讓共享單車自生自滅。

2.加強共享單車的技術(shù)水平。共享單車的鎖應(yīng)該加強技術(shù)水平的提高，只有具有專業(yè)的開鎖技術(shù)，才能杜絕用戶的固定密碼開鎖；只有具有專業(yè)的開鎖技術(shù)，才能防范機械鎖的不牢；只有具備專業(yè)的鎖具，才不會讓用戶利用鎖的漏洞。這就希望共享單車可以研發(fā)專利的電子開鎖。

3.雇傭社會公眾進行監(jiān)管。對投放共享單車的區(qū)域進行監(jiān)管，共享單車公司可以和公眾建立一種雇傭關(guān)系，讓公眾找出損壞的共享單車，給予報酬，實行“計件式”監(jiān)督。

4.多家共享單車公司聯(lián)手。共享單車公司聯(lián)手出臺相應(yīng)的《行業(yè)協(xié)議》，規(guī)范全國各地的共享單車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對各區(qū)域競爭對手不符合《行業(yè)協(xié)議》中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部互相舉報監(jiān)督，對共享單車公司給予行業(yè)處罰。

(二)騎車人違約責(zé)任的解決

1.共享單車明確違約責(zé)任。共享單車公司應(yīng)該對騎車人明確使用單車的違約責(zé)任，在用戶繳納押金時，需要自動彈出用車租賃合同，如果用戶繳納押金成功，就說明用戶同意與共享單車公司建立租賃法律關(guān)系。

共享單車公司需要在租賃合同關(guān)系上，明確現(xiàn)在在共享單車上出現(xiàn)的問題，對此類問題進行違約責(zé)任的確定。

可以對如下問題進行確定：

(1)明確損壞零部件的違約責(zé)任。(2)明確損壞機械鎖的違約責(zé)任。(3)明確損壞二維碼的違約責(zé)任。(4)明確私自加鎖的違約責(zé)任。(5)明確違規(guī)停放的違約責(zé)任。

2.騎車人建立信用制度檔案。對于建立騎車人的信用制度檔案，共享單車公司應(yīng)該在與騎車人建立租賃關(guān)系時，就明確騎車人的信息。希望可以利用現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使用戶的個人信息、手機、手機號碼三者建立一體關(guān)系，以防12周歲以下的未成年人，拿著父母的個人信息注冊。

這樣做的好處在于，如果父母拿著自己的手機注冊過，孩子在拿自己的手機注冊父母的信息，就會自動識別失敗。這樣會大大防范，12周歲以下的小孩騎自行車。

(三)公眾侵犯共享單車財產(chǎn)權(quán)的解決

1.相關(guān)政府部門的大力支持。對于侵犯共享單車財產(chǎn)權(quán)的公眾，相關(guān)政府部門應(yīng)該對公眾進行執(zhí)法監(jiān)管。政府部門應(yīng)該增強互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)實的協(xié)調(diào)能力，政府善于調(diào)整傳統(tǒng)行業(yè)，所以，政府對于增強新興行業(yè)的執(zhí)法能力也是“學(xué)如不及，猶恐失之”。這就需要加大這方面政府部門的專業(yè)人才的培養(yǎng)，使違反公共利益的社會公民，得到合法合理的制裁。

2.加快相關(guān)部門的立法工作。行業(yè)先發(fā)展，制度再發(fā)展。所以，對于相關(guān)立法的工作，也是需要盡快的完成。制度的滯后性，決定執(zhí)法的難落實，所以立法需要科學(xué)有序的進行。

三、結(jié)語

共享經(jīng)濟，共謀發(fā)展！共享單車的出世，是互聯(lián)網(wǎng)+交通工具的產(chǎn)物，是為“人類命運共同體”謀發(fā)展，希望社會各人士，可以為此新興產(chǎn)業(yè)共謀發(fā)展。

[1]楊叢櫻.淺談共享單車的規(guī)范化管理[J].經(jīng)營管理者，2017(26)：64-65.

[2]周夢.法律視角下共享單車存在的問題與規(guī)制探析[J].法制與經(jīng)濟，2017(09)：190-192.