踏平坎坷成大道
——北新路橋福建順邵高速項目三標施工紀實

□雒煥鼎

1月4日清晨，嘹亮的集結號響徹拿口鎮(zhèn)上空。凜冽寒風中，兩列身著迷彩服的民兵隊伍迅速集結。點名，跑操，隊列訓練，一切整肅而雄壯。這是兵團十一師北新路橋集團福建順邵高速項目三標駐地，位于福建省邵武市拿口鎮(zhèn)。

順邵高速項目全長66.56公里，設計荷載公路Ⅰ級，概算投資60.62億元，是北新路橋集團疆外投資建設和施工總承包的首個大型BOT項目。其中，順邵三標全長17.164公里，主要工程包括八橋、二隧、一互通、35道涵洞。

今天，三標外石隧道在全線完成第二個順利貫通。他們已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了兩個年頭……

八人打前站

2015年10月4日，北新路橋甘肅臨渭高速10標尚在工程收尾階段，王磊、安紀勛、洪康等八人，還未享受竣工的欣喜，便接到奔赴順邵的命令。

八人馬不停蹄來到順邵，臨時住在租來的廠房里。習慣了北方干燥的雪和冷，他們對邵武陰冷的雨和潮氣很不適應。八個人克服各種困難，兩個月后，破舊的廠房修葺一新，一座標準化、花園式的項目部拔地而起?！昂霌P兵團精神，建好順邵高速”大字耀眼奪目。三標出納魏小娜清楚地記得，大部隊進場前，她和同事們一間一間清理辦公室垃圾，鏟鳥糞、刷廁所。辦公家具到貨時，大家冒著瓢潑大雨卸貨，晚上加班加點安裝。

2015年12月，設計院交付設計測量點，安紀勛等測量人員迅速投入復測工作。無邊的竹林，一人高的雜草，沒有便道，車輛進不去，他們不得不采用GPS靜態(tài)測量，徒步翻山越嶺。為找離主線近，便道修得通，運距短且不走國道的場地，他們毅然走進峰巒疊嶂的林海，那一道道山林溝壑不知道爬了多少遍。

由于山林里蚊蟲、毒蛇多，測量員們一個個包裹得十分嚴實。頭頂養(yǎng)蜂面罩，背一把砍刀，拄一根棍子，穿著長靴，一邊開路一邊往前走?！皽y量時，我見過很多竹葉青、眼鏡蛇、銀環(huán)蛇，蚊子也特別多”，安紀勛說。一次目睹一條長2.5米的黑色蟒蛇從眼前爬過，測量員們至今記憶猶新。沼澤地也非常多，每一步前進都要小心翼翼。一次洪康被毒蟲咬了，他也只是一笑而過。

攻堅必克尖刀連

進場之初，三線改遷舉步維艱。當?shù)卮迕裰v究風水，有些是“福山”動不得，有些是“福樹”砍不得。村民的管線盤根錯節(jié)，都需一一遷改，實在動不得，就只能改線。

為保證施工進度，迅速修通便道，順邵三標使用大量人工、機械，免費幫百姓把道路拓寬、硬化。一個月內，三標就規(guī)劃出七條施工便道、10個取棄土場、六個前期開工點。

由于存在大量沼澤地，加之長時間高溫、多雨，很多地方機械進不去，站不住，軟基處理難度很大。時間刻不容緩，該標以青年民兵為主力，發(fā)揚“五加二，白加黑”的工作作風，擰成一股繩，沖在最前線。從伐木、清表開始，青年們就自己上，繪圖、測量、勘察現(xiàn)場、指揮作業(yè)，干得熱火朝天。施工員劉繼光說：“當時大家都很辛苦，回到宿舍倒頭就睡，但沒人叫苦叫累，一個個干勁兒很足?！?/p>

5月14日，天昶公司黨總支書記郭建新為三標青年突擊隊進行授旗。他熱情洋溢地說：“青年突擊隊要在急、難、險、重任務前，勇挑重擔，做好表率?！彪S后拉開了三標拌和站建設的序幕。伐木清表，電鋸嘶鳴，領導班子身先士卒，與全體員工一起，連續(xù)冒雨奮戰(zhàn)20個晝夜，標準化拌和站輪廓初具。6月10日，拌和站進入調試，夕陽下，51歲的站長尹淮龍開心地笑了。大家都笑起來，黝黑的皮膚，無盡的汗水，奮斗過后的喜悅難以言表。拌和站如一顆強健的“心臟”，為后續(xù)施工鋪平了道路。

高標基準通河岳

2016年8月，富屯溪畔青山如黛，碧水如畫。順邵三標以實現(xiàn)項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化為目標，開始了全面推行施工標準化之路。

該標加大施工標準化管理的培訓，施工中認真推行“首件分析制”“四方確認制”，路基施工落實“三階段、五區(qū)段、八流程”，突出細節(jié)管理，嚴格“五度”控制，確保內在品質和精品外觀。

狠抓安全經(jīng)費落實，創(chuàng)建“平安工地”，常態(tài)化開展橋、涵、隧“反三違、查隱患、促整改”活動，加強安全生產(chǎn)教育，落實技術交底制度，有效保障了項目的安全施工。

2017年以來，該標以“打通架梁通道”為主線，不斷優(yōu)化施工組織，達到了質量、安全、進度的三豐收，成為順邵高速項目標準化建設的領頭羊。

該標預制梁場采用全封閉彩鋼棚設計，占地1.26萬平方米，是福建省首座全封閉標準化預制梁場。梁場從鋼筋制作、安裝、預制、模板安拆、養(yǎng)生、吊運等入手，實現(xiàn)了工廠化流水作業(yè)，大幅提高了工作效率。預制T梁二維碼、手機遠程控制自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)的成功應用,進一步提高了梁場的標準化水平，在福建省、市高指屢次檢查中廣受好評，并被南平市作為示范點向全市推廣。

該標先后舉辦了順邵高速項目臺背回填施工、路基施工、標準化梁場現(xiàn)場觀摩會，獲得獎勵110萬元。先后三次被列為福建南平市施工標準化管理優(yōu)勝標段，兩次在項目公司季度考評中榮膺第一，兩次在項目總承包部流動紅旗考核中獲得第一，獲得各類獎勵200萬元。

雷厲風行“兵”精神

每日黎明時分，嘹亮的《兵團進行曲》在富屯溪畔準時響起，順邵三標人開始一日的忙碌。人員少、工期緊、任務重，每個人都擔負多項職責。項目成了考驗智慧和毅力的戰(zhàn)場，工地變成淬煉身心的熔爐。

2016年2月23日，三標施工科長洪康和妻子余偉潔舉辦了婚禮，婚后三天即啟程前往福建，從此兩地相思。為及時建好拌和站，洪康每天穿一雙沾滿泥巴的大膠鞋，風里來雨里去。同事們都打趣他：“你每個工地都打前站，每天這么累，精神還這么好，吃啥好東西了？”他笑著說：“為革命工作嘛！”不久，妻子辭去安康市圖書館安逸的工作，來到順邵三標成為一名政工員，和丈夫一起工作。余偉潔在筆記里深情寫道：“我不敢忘記黃土的鄉(xiāng)音，但也會吃下紅泥的稻米。土有黃紅棕黑，音有吳越南北，相同的是共一輪圓月，同一個家和國?！?/p>

試驗員陸月杰性格靦腆，做起事來一絲不茍。水泥砼施工中，砼試塊每天要做30組，每組三個，一個八公斤，這樣一天要做850多公斤試件。連續(xù)裝模、拆模、搬運、養(yǎng)護、壓試，他吃飯時拿筷子的手都是發(fā)抖的。一些重要部位砼澆網(wǎng)筑，連天帶夜不能停頓，他就和工人們吃喝在工地。開工前期，他帶領同事出據(jù)了大量的土方數(shù)據(jù)和砼數(shù)據(jù)；開工后，路基施工檢驗更是忙得不可開交。謹試驗，嚴檢測，陸月杰常說“不要憑感覺，用數(shù)據(jù)說話?！?/p>

施工員董文龍分管外石大橋施工。外石大橋橫跨鷹廈鐵路及富屯溪，是標段最長的橋。為搶在汛期前完成水中樁基，無論刮風下雨，他都“泡”在工地。左橋七號樁灌樁時，狂風暴雨呼嘯而來，傘打不住，罐車倒車視線模糊。他冒雨指揮十幾輛罐車安全到位，順利完成灌樁。結束之后，自己淋成落湯雞，項目部同事覺得很奇怪，他笑著說：“工作嘛，難免會這樣?！?/p>

施工員畢經(jīng)臺愛崗敬業(yè)，管轄的路基工段質量好，速度快，標準化水平高，在2017年7月率先完成路基填筑和防護施工。項目總承包部在該段舉辦了順邵高速路基標準化觀摩會。11月該段又被市高指選為南平市在建項目標準化施工管理觀摩點，并獲嘉獎。三標陳墩大橋溝深坡陡，最高墩達30米。截至2017年10月15日，該橋僅完成3號墩第一節(jié)施工，導致梁場梁片積壓嚴重，成為制約進度的攔路虎。畢經(jīng)臺臨危受命，披星戴月投入到大橋突擊中。他幾乎24小時蹲守工地，累了就在車里躺一會兒。至11月14日，陳墩大橋首梁架設，一個月一座兩聯(lián)七跨30米高的大橋已經(jīng)屹立在深山幽谷之中。他又一次創(chuàng)造了北新速度！

常年隨項目漂泊，吃住都在項目部上，沒有休假，所有人都在起早貪黑努力工作。三標拌和站站長尹淮龍經(jīng)常加班到晚上一、二點，第二天早晨仍然堅持跑早操。施工員許寶輝勤于學習，加班常常通宵達旦，廢寢忘食地工作。在北新路橋干了18年的老黨員易權偉，一個人完成了拌和站的設備管理和電路布設。安全員葉建黨工作很拼，每逢雨季有淤泥沖至國道，他都是第一個到現(xiàn)場指揮清理。

2017年7月16日，三標小仂中橋在全線首個完成梁片架設；11月2日，小仂中橋橋面鋪裝完成，全線首個貫通；12月25日，三標陳墩大橋順利貫通。

正因為這群人的責任和擔當，順邵三標在順邵高速項目四個合同段中脫穎而出。

兩年三個月的建設，順邵高速路基三標的施工已接近尾聲。那些走過無數(shù)遍的山山水水，那些拔地而起的路基和大橋，在車窗外不斷掠過，回憶，喜悅，憧憬。也許就要離開，但大家沒有一絲一毫的遺憾！是啊，無論到哪里都是傳揚北新精神，無論到哪里都是為北新路橋揚名！□