道路工程軟土路基設計方案研究

蔣孟瑾

摘要：當前，在我國公路修建工程項目中，路基建設工作是其中一項非常重要的環(huán)節(jié)，對路基的建設工程是否真正的符合當前公路修建工程要求的質(zhì)量，還需要更深層次的去探討。從目前我國公路工程的開展狀況來看，軟土路基是影響公路修建工程中的一個重要的施工工程。為了最大限度的降低軟土路基施工為公路的整體結(jié)構的帶來的穩(wěn)定性的影響，要充分的明確軟土的處理方式和軟土路基的常見問題，找出有效的解決問題的方式，推動我國公路建設的快速發(fā)展。

關鍵詞：道路工程；軟土路基；設計方案

在當前我國公路建設工程中，軟土路基問題是其中比較常見的問題之一，軟土路基出現(xiàn)各種問題之后會對公路的整體修建工作帶來比較嚴重的影響，在軟土路基上實施公路修建的過程中，特別是在高速公路的修建工程，軟土路基出現(xiàn)問題會造成非常嚴重的路面沉陷甚至路面坍塌的狀況。所以必須要事先對軟土路基公路實施加固工作，防止出現(xiàn)修建完成的公路出現(xiàn)坍塌的狀況。在實際的公路修建工程中，必須要加強軟土路基的實際承載能力，同時對工程施工加以嚴格的控制，這樣才可以有效的保證我國公路建設安全健康發(fā)展。

一、公路軟土路基的主要特點

當前在公路修建工程當中出現(xiàn)軟土問題是較為常見的問題，在軟土地質(zhì)上進行公路工程修建是不可避免的，相關的施工人員需要充分重視軟土路基的修建工程。通常來說軟土路基分為三種類型：淤泥、黏土和淤泥土。正常來講，公路中所出現(xiàn)的軟土層基本都是含水量比較高，強度較低和抗壓縮等特性，正是因為這些條因素，使得公路在實施軟土路基的建設過程中存在更多的難度。在遇到軟土層施工建設的工作中，需要有效的解決軟土層路基出現(xiàn)的各種問題，提升公路的使用壽命。軟土路基因為其含水量較高，這和公路修建所要求的路基足夠穩(wěn)定形成了對立，要想解決這一問題，相關的施工人員需要不斷的提升對軟土路基的加固處理，采用有效的解決措施和路基加固技術，有效的提升了公路施工的質(zhì)量，保證了軟土路基的施工質(zhì)量充分滿足公路修建的要求。

二、公路施工過程中對軟土路基的施工技術

（一）排水砂墊層技術

在進行道路施工的過程中，公路的修建路徑中會經(jīng)常出現(xiàn)一些含水量較高、地理上部比較薄的土層，出現(xiàn)這種土層為公路修建工作帶來了非常大的施工難度。在這種土層上進行施工的時候，相關施工人員可以采用排水砂墊層技術來對這種路況進行處理，通常軟土路基的上半部分都鋪設大約一米左右厚度的砂石層，這也是當前我國公路修建工程中的一項常見施工方式，這種施工方式還可以有效的對軟土路基問題加以解決。對軟土路基實施排水砂墊層技術可以起到兩個方面的效果，首先是對軟土路基進行固化，并且鋪設在軟土層路基上半部分的砂墊層和排水層有著相同的效果。其次是可以當做地下排水層，實施高效的排水作用，讓填土內(nèi)部的水位不斷的下降，以此來提升軟土路基的固定性。

（二）高壓噴射注漿處理技術

所謂的高壓噴射注漿技術其實就是對軟土層的路基的施工當中經(jīng)常使用的一種施工技術，在實際的施工中我們也稱之為壓密注漿處理技術。我們從實際的施工技術的開展狀況分析，其主要是在高壓的情況下，將水泥漿進行噴射工作，經(jīng)過高壓的作用有效實現(xiàn)了對混凝土的充分攪拌和施工，最后通過混凝土柱體起來對軟土路基實施加固工作，通過這種施工方式還可以有效的防止軟土路基當中出現(xiàn)水滲漏的狀況，以此來保證軟土路基實際的壓實程度符合公路修建工程的實際標準。

（三）擠壓砂樁處理技術

擠壓砂樁技術的含義就是指通過外部的沖擊力或者是外部震動的形式，在軟土路基當中填充泥沙，通過這種方式來對整個軟土路基的結(jié)構實施加固，同時還可以將砂紙當中的土壤實施結(jié)構上的轉(zhuǎn)變，讓砂石不再處于松軟的狀態(tài)，有效保證了軟土路基的堅固程度，我們從這種角度上來看，這種加固方式可以充分的實現(xiàn)軟土路基和周圍的土質(zhì)相結(jié)合，有效保證了泥土層的牢固性，保證了公路工程的整體質(zhì)量。

三、軟土路基的設計重點

首先是對路線的選取和設計。我們主要從以下幾個方面來著手考慮：①對公路路線的選擇要盡可能將軟土層分布比較淺薄的地方開始入手，這樣就可以有效的降低軟土路基給公路施工帶來的不必要的麻煩；②在地勢的選取方面盡量要選擇靠近比較高的山丘的周圍；③盡可能選擇地勢比較平坦的中原穿過，最大程度避免讓公路的路線穿過山川河流等地理位置。④在沿岸地帶范圍內(nèi)，盡量避免從中間的位置上穿過；⑤如果公路路線必須要從丘陵地帶穿過，那么需要盡量選擇一些封閉型或者半封閉型的位置傳過去。

對路基的設計主要是在公路施工過程中或者是工程后期階段，需要保證路基的穩(wěn)定性與牢固性，不能收到公路施工機械或者是交通負載的影響，與此同時還要考慮到預期相關的構造物的建設形變問題等，這些方面的問題都是在實際的施工過程中無法避免的問題，那么這就需要在實施路基填充的過程中對以上的問題加以考慮，然后在對產(chǎn)生沉降或者是公路出現(xiàn)砂石分布不均等狀況進行解決，要在工程規(guī)定的時間范圍之內(nèi)完成相應的工作，要是處在軟土厚度比較厚的山區(qū)當中，我們則可以通過分期施工的形式來對實施橋頭搭建以及路面的養(yǎng)護工作。因此我們必須要事先對軟土路基公路實施加固工作，防止出現(xiàn)修建完成的公路出現(xiàn)坍塌的狀況。在實際的公路修建工程中，必須要加強軟土路基的實際承載能力，同時對工程施工加以嚴格的控制，這樣才可以有效的保證我國公路建設安全健康發(fā)展

四、結(jié)束語：

通過對道路工程軟土路基的設計分析可以看到，目前我國公路工程的開展狀況來看，軟土路基是影響公路修建工程中的一個重要的施工工程。為了最大限度的降低軟土路基施工為公路的整體結(jié)構的帶來的穩(wěn)定性的影響，要充分的明確軟土的處理方式和軟土路基的常見的問題，找出有效的解決問題的方式，推動我國公路建設的快速發(fā)展。

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