市場觀察：物流裝備企業(yè)直面挑戰(zhàn)與應對策略

文/本刊記者 趙皎云 王 玉

在市場全面爆發(fā)和大幅增長的同時，物流裝備企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)也不斷升級。如何搶占市場先機，滿足客戶層出不窮的新需求……這些都成為擺在物流裝備企業(yè)前進道路上的新課題。

2017年中國宏觀經濟形勢企穩(wěn)，為物流裝備行業(yè)提供了良好的外部環(huán)境，同時人力成本高企促使自動化水平提高，網(wǎng)絡購物與電子商務日趨繁榮帶動電商物流和快遞業(yè)務高速增長……各種利好因素疊加，使得整個物流裝備行業(yè)迎來新一輪發(fā)展高峰。可以說，物流裝備企業(yè)面臨著一個需求旺盛期的市場，企業(yè)業(yè)績也基本全面飆升，但市場需求也在進一步提升，機遇與挑戰(zhàn)并存。

一、需求變化

事實上，不少物流裝備企業(yè)對于市場變化帶來的需求變化，已有所察覺。在“2017中國物流裝備產業(yè)發(fā)展大會暨中國物流裝備企業(yè)家年會”上，“自動化”、“智能化”成為企業(yè)廣泛熱議的話題。

上海精星倉儲設備工程有限公司總經理崔雄表示，2017年以來，精星接觸到的貨架類項目出現(xiàn)了兩極分化的趨勢：一方面，隨著全國大型電商平臺公司的崛起，其自動化立體庫項目的建設規(guī)模越來越大，有些可達數(shù)十個巷道；另一方面，智能化物流的出現(xiàn)也催生出一些新的項目，其特點通常是：貨架規(guī)模變小，但功能要求更全，出現(xiàn)了穿梭車、子母車等各種以車為核心的多種應用形式，項目實施的復雜程度不斷增加。

在產品方面，人力成本的快速上升和工業(yè)機器人的應用推廣發(fā)展迅速，使得各行各業(yè)對機器換人的需求，在2017年呈現(xiàn)激增趨勢。物流倉儲機器人的發(fā)展勢頭不容小覷，機器人產業(yè)開始迎來黃金發(fā)展期。據(jù)了解，不僅是國內外機器人廠商，眾多物流裝備企業(yè)也看準了這一趨勢，相繼推出各自的AGV機器人產品及系統(tǒng)解決方案。

二、挑戰(zhàn)升級

然而，在市場全面爆發(fā)和大幅增長的同時，物流裝備企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)也不斷升級。如何搶占市場先機，滿足客戶層出不窮的新需求……這些都成為擺在物流裝備企業(yè)前進道路上的新課題。

昆明昆船物流信息產業(yè)有限公司總經理甘仲平表示，物流裝備行業(yè)其實是服務性行業(yè)，不同行業(yè)的客戶需求特點不同，需要的服務團隊自然也不同。同時，面對客戶提出的“智能化”需求，物流裝備企業(yè)是否能夠真的透徹理解，并圓滿完成項目實施，應該成為物流裝備企業(yè)的最大追求。

林德（中國）叉車有限公司副總裁謝德安認為，復雜性加大將成為未來物流裝備企業(yè)發(fā)展面臨的一項難題。他指出，物流裝備企業(yè)在緊跟自動化、智能化等新趨勢的同時，也不能忽視那些處于過渡期的市場，比如三四線城市消費升級崛起帶來的物流倉儲基礎設施建設需求。因此，需要物流裝備企業(yè)提供更加豐富的產品和服務，復雜性是一個挑戰(zhàn)。

對于需求復雜性帶來的挑戰(zhàn)，米亞斯物流設備（昆山）有限公司市場銷售總監(jiān)閻建濱也深有感觸。他提到，2017年物流裝備市場需求可謂全方位爆發(fā)，不僅是傳統(tǒng)的自動倉儲和生產線，冷鏈、新能源電池、自動化碼頭等新的應用行業(yè)也不斷涌現(xiàn)，使得需求更加多樣化，包括一些耐低溫、重載等特殊要求。

同時，交貨期短帶來的挑戰(zhàn)也不容忽視?！翱蛻魧回浧诘囊髲囊酝膬扇齻€月，縮短到一兩個月”，閻建濱說。據(jù)介紹，為了應對上述挑戰(zhàn)，從今年七八月開始，米亞斯在人員、場地方面進行了大量的投入。

在應對外部挑戰(zhàn)過程中，企業(yè)內部的人才問題日漸凸顯。北京伍強科技有限公司總裁尹軍琪一針見血地指出，目前各家企業(yè)最大的問題就是人才的問題。以伍強科技自身為例，由于地處北京，BAT（百度、阿里巴巴、騰訊公司的簡稱）加上華為等巨頭公司基本把高層次的人才都搜羅殆盡，很難通過外部的方式快速獲取人才。由此產生的結果可能是，人才跟不上，企業(yè)即使拿了很多訂單，卻難以確保項目實施達到理想的結果。

三、尋求突破

通過大家的討論不難發(fā)現(xiàn)，在充滿機遇的市場中，頂著激烈競爭、毛利率下滑、人才稀缺等重重挑戰(zhàn)持續(xù)成長，已經成為眾多物流裝備企業(yè)生存的新常態(tài)。在過去的一年，不少企業(yè)紛紛從內部或外部著手，通過擴充產能，加快新技術、新產品研發(fā)，加強軟件定制化能力，借力資本市場等途徑尋求新的突破。

1.擴充產能

精星作為國內最大的貨架制造企業(yè)，目前旗下?lián)碛虚h行莘莊工業(yè)區(qū)、松江工業(yè)區(qū)兩大生產基地，占地面積超過15萬平方米。2015年，精星在浙江湖州啟動了新的物流設備制造工廠建設，總占地面積超21萬平方米，并有望在2018年投產。

2016年，北京機械工業(yè)自動化研究所有限公司（簡稱“北自所”）啟動常州基地一期項目，用于建設智能制造裝備生產基地。據(jù)悉，該項目總投資計劃為30億元，分3期推進，目標是打造一個集中展示中國智能制造技術的重要場所，為智能制造領域的創(chuàng)新檢測認證、產品體驗推廣、高端人才引進、標準制定、國際合作等提供服務。

2.加快新技術、新產品研發(fā)

據(jù)沈陽新松機器人自動化股份有限公司副總裁、智能物流BG總裁王家寶介紹，2017年以來，新松機器人緊跟市場變化趨勢，不斷進行新技術、新產品的研發(fā)和產品應用領域的拓展。產品線從機器人、AGV，到自動化物流裝備，并力圖實現(xiàn)全線產品的集成應用，打造涵蓋倉儲、物流輸送、上下料、點焊、激光焊接等技術為一體的數(shù)字化智能工廠。

同樣推出創(chuàng)新技術和產品的還有合肥井松自動化科技有限公司，2017年合肥井松成為行業(yè)內視覺導航小車落地的企業(yè)。據(jù)公司總經理姚志堅介紹，該款AGV是合肥井松歷時三年時間打造的一款高性價比產品，其特點在于可根據(jù)物流系統(tǒng)智能分配規(guī)劃路徑，并根據(jù)地面條碼、路面環(huán)境和運行規(guī)則智能繞行和避讓，可添加慣性運行導航，以適應各類起伏和顛簸路徑，保障運行時的精準性。與采用激光、慣性、磁條等導航方式的傳統(tǒng)搬運機器人，成本更低，精度更高。目前該產品正在全面推向市場。

對于產品技術的發(fā)展方向，大企業(yè)的做法無疑將具有引領作用。謝德安表示，林德集團未來會專注于三個方面的技術拓展：（1）新能源應用，油轉電，具體實現(xiàn)技術尚在探索過程中；（2）自動化，在傳統(tǒng)工業(yè)叉車基礎上，積極拓展智能內部物流系統(tǒng)解決方案能力；（3）數(shù)字化，實現(xiàn)設備數(shù)據(jù)的采集傳輸，打通人、設備、系統(tǒng)之間的通訊橋梁。

3.加強軟件定制化能力

昆明昆船物流信息產業(yè)有限公司總經理甘仲平指出，物流裝備企業(yè)給客戶做的工程設計、系統(tǒng)構架，甚至到最后軟件，都存在定制化和柔性化問題。來自江蘇高科物流科技股份有限公司、上海史必諾物流設備有限公司等企業(yè)的代表，也重點提到了軟件開發(fā)能力的重要性，認為該項能力已經成為物流裝備企業(yè)滿足客戶個性化需求的“必備技能”。

4.借力資本市場

近年來，在謀求生存與更好滿足市場需求的雙重驅動下，越來越多的物流裝備企業(yè)開始將目光投向資本市場，積極籌備上市，意欲在資本助推下，實現(xiàn)新一輪更好更快的發(fā)展，成為有實力、有競爭優(yōu)勢的企業(yè)。其中，以新松、音飛、德馬、中鼎等為主要代表。同時，也有一些企業(yè)正在這條路徑上探索。

四、增強競爭力

企業(yè)要想在市場中保有一席之地，建立和保持自己的核心競爭力很重要。那么，如何建立核心競爭力呢？嘉賓們也都發(fā)表了各自看法。

1.圍繞核心領域不斷探索

2017年北京機械工業(yè)自動化研究所有限公司（簡稱“北自所”）的市場業(yè)績突飛猛進，北自所物流中心主任匡永江先生表示，北自所致力于做物流系統(tǒng)集成，而系統(tǒng)集成的核心部分就是集成軟件部分，北自所多年來堅持信息系統(tǒng)及自動化軟件的研發(fā)，便于接口之間的互相的配合，這也正是北自所取得良好市場業(yè)績的核心競爭力。

北京伍強科技有限公司總裁尹軍琪認為，企業(yè)必須有核心的產品，沒有核心產品就沒有競爭力。產品是廣義的產品，可以是服務，也可以是技術，但是無論怎么樣，企業(yè)必須要有獨特的產品，別人做的我能做，別人不能做的我也能做，這樣就更加有競爭力。如果只跟在別人后面做，企業(yè)沒有發(fā)展前途。伍強科技作為集成商做了很多軟硬件的產品，但是最具有競爭力的就是WCS系統(tǒng)，2006年提出系統(tǒng)和設備無關理念并得到落實，這樣一套WCS系統(tǒng)推出以后，在實際應用中產生了很大效果，尤其是在大型貨運中心集成上作用更強。

德馬集團董事長兼總裁卓序提到，每個裝備企業(yè)都有自身的特點和能力，德馬的核心領域就是關鍵設備提供商，經過幾十年的專注探索，德馬關鍵設備在中國市場取得了一定成就，同時也非常有信心未來成為全球最大的物流裝備領域零部件提供商和關鍵設備提供商。

昆山問術——中國物流裝備企業(yè)經管之道

2.持續(xù)創(chuàng)新是關鍵

林德（中國）叉車副總裁謝德安表示，作為世界級企業(yè)，林德已扎根中國市場二十多年。除了服務好中國市場之外，也在中國乃至在全球不斷獲取競爭優(yōu)勢，尤其是關注中國新創(chuàng)企業(yè)新技術，將新技術與林德產品得到了很好結合。例如，近年來叉車AGV發(fā)展非?？?，林德利用設備性能支撐，與行業(yè)企業(yè)共同研發(fā)生產新型叉車AGV產品。除了技術創(chuàng)新外，林德也要關注公益以及材料的創(chuàng)新，這是德國工匠精神的一部分，也是林德百年基業(yè)的基礎。

甘仲平提到，在過去的時間里，我國物流裝備企業(yè)已經通過對標國外先進國家技術，結合客戶需求、自身產業(yè)鏈、人才團隊進行了技術與產品的創(chuàng)新。目前，機械制造行業(yè)已經有兩百多年歷史，不同的設備組合起來可以執(zhí)行一些新功能，因此，現(xiàn)階段物流裝備企業(yè)應該持續(xù)發(fā)掘客戶需求，形成迭代創(chuàng)新。此外，產業(yè)化也是創(chuàng)新點，云南省發(fā)布了AGV停車庫政府指導文件，要求在云南省醫(yī)院、特色小鎮(zhèn)、主要的景區(qū)內推廣AGV自動停車庫，昆船也將致力于該項目的打造。對于物流裝備企業(yè)來說，產品沒有產業(yè)化也是現(xiàn)在沒做大的原因。

卓序提出，專注和創(chuàng)新是打造能力最重要的環(huán)節(jié)。德馬從無動力滾筒開始，就一直在創(chuàng)新道路上努力，如今，德馬滾筒已經琳瑯滿目，除了輸送機滾筒，還開發(fā)了標準化皮帶機驅動滾筒。隨著當代技術發(fā)展，德馬還在關注滾筒里的智能驅動技術，成立了智能驅動的研發(fā)部門來研究智能驅動單元，這將是驅動機核心部分。此外，2017年德馬在CeMaT Asia展會上展出的輸送機,對標了全球要求最高的輸送機，標準化程度最高的輸送機，包括美觀、工業(yè)設計也是要求最高的輸送機。雖然輸送機投放市場后廣受歡迎，但將會繼續(xù)迭代創(chuàng)新，未來和AI連接輸送機底層數(shù)據(jù)全部用云計算。并且，德馬集團在展會現(xiàn)場還與施耐德公司簽約成立了實驗室，在創(chuàng)新的道路上不斷打造核心競爭力。

山西東杰智能物流裝備股份有限公司董事總經理張同軍認為，企業(yè)要想發(fā)展，就必須依據(jù)市場需求、客戶需求持續(xù)創(chuàng)新，創(chuàng)新是解決問題的關鍵，更是企業(yè)生存的法寶。讓創(chuàng)造插上自由的翅膀，滿足客戶的需求，是東杰智能一直堅持的核心價值觀。

除了以上觀點，還有人提到要做好服務很重要。想要贏得客戶的認可和尊重，除了做好產品和技術本身以外，與項目有關的各個環(huán)節(jié)的細節(jié)服務都十分重要，物流裝備企業(yè)能夠取得好的發(fā)展與做好客戶服務密不可分。另外，也有嘉賓表示，人才與團隊建設是一項重要任務，如何能夠更好地吸引人才、建立良好的人才培養(yǎng)機制，以及可持續(xù)的發(fā)展愿景和機制進行保障十分關鍵。