基于供應(yīng)鏈模式的茶葉物流運輸環(huán)境研究

孫瑞者

(重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院,重慶 400000)

在當(dāng)前茶葉產(chǎn)業(yè)經(jīng)營發(fā)展不斷創(chuàng)新的今天,傳統(tǒng)的茶葉產(chǎn)品運輸及配給模式已經(jīng)無法滿足社會大眾自身的整體需要,尤其是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)電商日益成熟的時代背景下,如果我們想要滿足茶葉產(chǎn)品的及時有效運輸,就必須結(jié)合合理的物流運輸體系,從而實現(xiàn)茶葉產(chǎn)品的有效運輸。

1 茶葉物流運輸活動開展現(xiàn)狀認(rèn)知分析

實際上,我們需要對茶葉產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈模式的具體應(yīng)用狀況進(jìn)行分析,不難看出整個模式具體應(yīng)用時,機制缺乏合理性,加上運行效率較差,從而使得整個茶葉產(chǎn)品的品質(zhì)口感大受影響。不僅如此,如果我們想要有效滿足茶葉產(chǎn)業(yè)電商模式中,消費者自身對茶葉產(chǎn)品的具體價值訴求,就必須注重完善茶葉物流運輸活動把控。當(dāng)然,對于茶葉產(chǎn)品的物流運輸活動開展時,其需要注重將信息化技術(shù)綜合應(yīng)用其中,尤其是通過完善信息化管理機制,從而實現(xiàn)該運輸體系的全面發(fā)展。因此,在整個茶葉物流運輸環(huán)境中,可以將各項資源綜合應(yīng)用和具體融入,從而實現(xiàn)最佳經(jīng)營效果。

就當(dāng)前茶葉產(chǎn)品的經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r看,我們看到傳統(tǒng)的茶葉產(chǎn)業(yè)模式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前整個時代需要,而如何才能更好的適應(yīng)茶葉產(chǎn)業(yè)機制效果,并且適應(yīng)茶葉產(chǎn)業(yè)電商模式的時代訴求,就是當(dāng)前整個茶葉產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展過程中所不可缺失的重要內(nèi)容。茶葉產(chǎn)業(yè)的電商經(jīng)營,其需要的不僅僅是經(jīng)營理念上的優(yōu)化,同時也需要圍繞整個茶葉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,制定合理完善的茶葉產(chǎn)品電商經(jīng)營機制,從表面上看,我們認(rèn)為茶葉產(chǎn)業(yè)需要電商模式改革,但是整個茶葉產(chǎn)業(yè)需要圍繞這一變化,制定相應(yīng)的物流運輸機制,尤其是通過具體界定茶葉產(chǎn)品的物流運輸特征,通過完善多樣資源要素的具體應(yīng)用,從而確保整個茶葉產(chǎn)業(yè)電商模式的有效應(yīng)用。而對于茶葉物流運輸活動開展來說,其不僅僅是確保電商經(jīng)營順利實施的關(guān)鍵所在,同時更為關(guān)鍵的是在這一過程中,其產(chǎn)品質(zhì)量把控的好壞,運輸過程中是否做到了對茶葉產(chǎn)品的必要保護(hù),就至關(guān)重要。就傳統(tǒng)的茶葉物流運輸環(huán)境來說,積極構(gòu)建供應(yīng)鏈模式,這不僅僅是茶葉產(chǎn)品物流運輸活動有效開展的關(guān)鍵,同時也是當(dāng)前茶葉產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級過程中的關(guān)鍵所在。而如何才能更好有效應(yīng)用供應(yīng)鏈模式,實現(xiàn)茶葉物流運輸活動的有效開展,就成為當(dāng)前茶葉產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中的關(guān)鍵所在。

結(jié)合供應(yīng)鏈模式的價值內(nèi)涵和應(yīng)用機制認(rèn)知看,對于茶葉產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展來說,從茶葉種植到茶葉生產(chǎn),乃至具體的茶葉產(chǎn)品營銷,其實際上都是茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流機制建設(shè)融入的結(jié)果,而想要做好茶葉產(chǎn)品的銷售物流活動,其必須確保茶葉產(chǎn)品能夠順利、及時的從茶葉產(chǎn)品的產(chǎn)地通過借助現(xiàn)代化的物流運輸方式,從而實現(xiàn)整個茶葉產(chǎn)業(yè)的營銷目標(biāo)。事實上,在茶葉產(chǎn)業(yè)運輸與發(fā)展過程中,其中的各個環(huán)節(jié)都關(guān)系到茶葉產(chǎn)品自身的具體營銷,而想要有效控制整個茶葉產(chǎn)品營銷過程中的成本,就需要將關(guān)系到茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個環(huán)節(jié)予以有效把控,尤其是要注重通過構(gòu)建現(xiàn)代化、科學(xué)化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制,從而為當(dāng)前茶葉產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提供相應(yīng)支撐和幫助。

2 茶葉物流運輸活動的開展訴求

結(jié)合當(dāng)前整個茶葉產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營狀況看,其當(dāng)前已經(jīng)實現(xiàn)了多元化經(jīng)營和生產(chǎn),其中包括以茶葉品牌直營店為主要內(nèi)容的連鎖經(jīng)營、茶葉產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)電商經(jīng)營,以及專門的茶葉配送體系等等?？梢哉f,正是茶葉產(chǎn)業(yè)物流渠道的多樣化,充分決定了我們要結(jié)合這一系列具體而客觀的變化,從而構(gòu)建與之相匹配的物流運輸機制。就當(dāng)前茶葉物流運輸活動開展的具體狀況看,其當(dāng)前在運輸資源的應(yīng)用過程中,存在一定問題,實際上,在這一過程中,其需要注重考慮的是茶葉產(chǎn)品的庫存問題和茶葉物流運輸兩個問題。客觀來看,我們并未能就整個茶葉產(chǎn)品市場中其茶葉的庫存和運輸活動進(jìn)行系統(tǒng)化的研究,可以說,我國在供應(yīng)鏈運輸資源的應(yīng)用水平與國際上的標(biāo)準(zhǔn)水平之間存在較大差距。尤其是在整個茶葉產(chǎn)業(yè)的具體經(jīng)營過程中,其使用的仍然傾向于傳統(tǒng)的方法與思路。

在茶葉物流運輸活動推進(jìn)過程中,我們看到其整體水平仍然較低,尤其是當(dāng)前很多茶葉企業(yè)在進(jìn)行具體的產(chǎn)品運輸時,無論是車輛管理,還是工具應(yīng)用,其仍然處于傳統(tǒng)的手工階段,尤其是缺乏對信息技術(shù)的合理應(yīng)用,加上使用者本身很對整個茶葉物流運輸過程中的信息技術(shù)應(yīng)用價值認(rèn)知還不到位,從而使得使用者自身很難對自身茶葉產(chǎn)品的流通、運輸狀況,乃至具體的信息服務(wù)產(chǎn)生直接認(rèn)知,甚至當(dāng)前很多時候我們對茶葉產(chǎn)品的庫存狀況也缺乏完善而科學(xué)的管理與認(rèn)知。所以,在當(dāng)前茶葉產(chǎn)品物流運輸過程中,必須充分注重信息系統(tǒng)和技術(shù)的完善應(yīng)用。當(dāng)然,在這一過程中,必須注重結(jié)合實際選擇合適的ERP技術(shù),通過將技術(shù)應(yīng)用與企業(yè)產(chǎn)品物流運輸管理活動相結(jié)合,從而實現(xiàn)整個茶葉產(chǎn)品的有效運輸。當(dāng)然,在傳統(tǒng)的物流運輸活動中,其主要事實的供應(yīng)鏈管理是在分割的狀態(tài)下來具體實施的,這不僅影響了管理運輸活動開展效果,同時也很難使得整個供應(yīng)鏈運輸實現(xiàn)最大效益。

就茶葉產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展來說,其中所具體涉及的環(huán)節(jié)較為多樣,比如其中在茶葉原材料的采集加工制作,以及茶葉產(chǎn)品的運輸銷售,乃至保存等等各個方面,實際上都是茶葉產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中,極其需要物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面。尤其是就我國茶葉產(chǎn)業(yè)的分布狀況看,其大多集中在部分茶葉產(chǎn)地,而這些地區(qū)的地域位置,以及具體的基礎(chǔ)狀況等等,都關(guān)系到茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的物流運輸狀況。

3 融入供應(yīng)鏈模式實現(xiàn)茶葉物流運輸活動有效開展的具體途徑

從供應(yīng)鏈模式構(gòu)造的角度來具體分析茶葉企業(yè)物流運輸活動的需求,其中所涉及的內(nèi)容是極其多元的,可以說,這不僅僅是適應(yīng)茶葉產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展的關(guān)鍵,同時也是整個茶葉產(chǎn)業(yè)電商模式下的重要要求,而想要構(gòu)建合理的模式內(nèi)容,其需要做到：

對于茶葉企業(yè)來說,必須根據(jù)自身發(fā)展?fàn)顩r和具體訴求,來制定與茶葉企業(yè)發(fā)展實際相關(guān)的物流運輸機制和模式內(nèi)容,所以,茶葉企業(yè)要認(rèn)識到當(dāng)前茶葉企業(yè)的信息化發(fā)展建設(shè)要求,并且通過對整個茶葉產(chǎn)品的物流運輸程序進(jìn)行融入,從而與茶葉產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的具體戰(zhàn)略相匹配。當(dāng)然,對于當(dāng)前茶葉產(chǎn)品的物流運輸活動來說,其必須注重創(chuàng)新傳統(tǒng)經(jīng)營機制,尤其是要通過將自身發(fā)展?fàn)顩r與整體訴求相融合,從而實現(xiàn)對茶葉產(chǎn)品運輸過程中,其物流信息化水平的全面提升。當(dāng)然,在整個茶葉企業(yè)信息化機制構(gòu)建過程中,其需要充分注重整個系統(tǒng)內(nèi)容的完善性,尤其是要將茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理的各個環(huán)節(jié)融入其中,比如對茶葉采摘、加工制作,乃至茶葉產(chǎn)品營銷管理活動等綜合融入,從而實現(xiàn)整個茶葉產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與整體提升。

其次,在整個茶葉產(chǎn)品物流運輸活動開展過程中,必須充分注重對多種元素和資源進(jìn)行全面整合和成熟應(yīng)用?？陀^來看,茶葉物流運輸活動中,其具體包含的內(nèi)容較為多樣,尤其是其中需要做好茶葉產(chǎn)品的包裝、運輸,乃至存儲等等多個環(huán)節(jié)活動,但是由于當(dāng)前整個信息化建設(shè)機制較為落后,加上科技設(shè)備應(yīng)用、融合程度不夠,大大造成了茶葉產(chǎn)品運輸過程中潛在的成本壓力,從而影響了整個茶葉產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。就當(dāng)前茶葉產(chǎn)業(yè)電商經(jīng)營活動的開展?fàn)顩r看,其依托電商平臺進(jìn)行具體的銷售活動,實際上,只是該產(chǎn)業(yè)經(jīng)營過程中的第一步驟,而真正想要實現(xiàn)茶葉產(chǎn)品的營銷活動,就必須借助合理的運輸方式及途徑,通過有效配送,從而滿足具體的消費購買活動。供應(yīng)鏈模式的構(gòu)建,將從茶葉產(chǎn)品運輸活動的基礎(chǔ)訴求出發(fā),通過集中整合茶葉產(chǎn)品運輸過程中所存在的各項資源要素,從而在有效降低茶葉產(chǎn)品運輸成本的基礎(chǔ)上,滿足茶葉產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,對茶葉產(chǎn)品運輸發(fā)展的整體訴求。

就當(dāng)前整個茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,其常見的運輸模式看,主要以公路和鐵路為主要運輸方式,當(dāng)然,這主要是因為多數(shù)茶葉產(chǎn)地是在丘陵山地,而茶葉產(chǎn)品的龐大產(chǎn)量充分決定了其在更大程度上,依賴公路和鐵路這兩種具體的運輸模式。但是如果我們對目前茶葉產(chǎn)業(yè)的種植情況和具體的需求進(jìn)行分析,我們看到多數(shù)茶葉企業(yè)缺乏必要的運輸體系和條件,尤其是在當(dāng)前整個茶葉產(chǎn)品的營銷過程中,消費者的關(guān)注點和需求點也發(fā)生了相應(yīng)變化,如果茶葉產(chǎn)業(yè)想要更好適應(yīng)社會大眾群體的整體需要,就必須注重構(gòu)架快速高效的運輸機制。不僅如此,在當(dāng)前整個時代背景下,產(chǎn)業(yè)之間的分工進(jìn)一步細(xì)化,而在進(jìn)行具體的物流運輸時,可以將產(chǎn)品的運輸物流工作交給專業(yè)的物流公司來實施。

4 結(jié)語

客觀來看,茶葉產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)品導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè),在其整體運輸過程中,其具體面臨的自然環(huán)境更加復(fù)雜,尤其是就茶葉產(chǎn)品的相關(guān)成分看,其中包含了兒茶素和多酚類化合物元素等成分,而就這些成分的化學(xué)性質(zhì)和具體特點看,其很容易受到環(huán)境的影響而出現(xiàn)相應(yīng)的茶葉產(chǎn)品變質(zhì)現(xiàn)象。而茶葉產(chǎn)品口感往往都受到這些成分的具體影響,因此,我們必須在具體運輸過程中,做好茶葉產(chǎn)品的包裝工作,通過選擇合適的包裝材質(zhì),加上茶葉產(chǎn)品整體附加值的有效融入,從而滿足當(dāng)前社會大眾自身對茶葉產(chǎn)品的品質(zhì)要求。

[1]周文峰.基于敏捷供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流管理信息化探討[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版）,2013(2):168-172.

[2]黃源泉.電子商務(wù)環(huán)境下茶葉物流配送模式的探究[J].安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2014(5):191-196.

[3]王紅衛(wèi).航空制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理優(yōu)化方法研究及信息化實現(xiàn)[J].計算機工程與應(yīng)用,2014(21):211-216.

[4]陶學(xué)明.基于供應(yīng)鏈的鋼鐵企業(yè)物流管理信息化研究與應(yīng)用[J].東華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版）,2015(6):172-174.

[5]劉家國.電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展策略淺析[J].東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2016(5):151-155.