茶葉企業(yè)冷鏈物流共同配送研究

楊思東

（蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇蘇州 215009）

如今，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的滲透，在國際貿(mào)易談判中，許多傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘已經(jīng)消失，但是綠色貿(mào)易壁壘如雨后春筍一般顯現(xiàn)。在過去的幾年里，我國茶葉企業(yè)深受綠色貿(mào)易壁壘的侵害。所以，對于我國茶葉企業(yè)來說，加快創(chuàng)新冷鏈物流共同配送方式，可以有助于規(guī)避國外對我國實(shí)施的綠色壁壘，并且增加我國在國外的市場份額。目前，就冷鏈物流而言，它具有多品種、小批量分銷的特點(diǎn)。冷鏈物流共同配送的方式具有多方面的好處。一方面，它能夠?qū)⒂邢薜睦滏溛锪髻Y源聚集在一起，從而及大地提高人力、物力等物流資源的使用效率，和最終達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)的交付質(zhì)量的目的；另一方面，它也減少了交錯(cuò)堵塞問題，實(shí)現(xiàn)了良好的社會(huì)效益。本文從冷鏈物流的含義和特點(diǎn)入手，接著分析我國茶葉企業(yè)冷鏈物流共同配送存在的問題，最后提出解決和優(yōu)化的建議。筆者相信，對于茶葉企業(yè)來說，冷鏈物流共同配送方式是一種創(chuàng)新式的物流方式，它將帶來更大的利潤空間，同時(shí)也能為社會(huì)帶來更大的效益。

1 冷鏈物流的含義及特點(diǎn)

1.1 冷鏈物流的含義

所謂冷鏈物流就是指依靠制冷的技術(shù)，去進(jìn)行一些物品的低溫運(yùn)輸過程，這個(gè)過程中還包括了分銷、低溫加工、低溫銷售和低溫儲(chǔ)藏這四個(gè)不同的方面，冷鏈物流通俗地講，就是把冷凍食品在低溫的環(huán)境下進(jìn)行儲(chǔ)存、運(yùn)輸和消費(fèi)，減少一些整體的損失。冷鏈物流中所包括的物品有：一些農(nóng)產(chǎn)品（比如說水果、蔬菜、肉類和蛋類等等）、水產(chǎn)品、茶葉、加工食品、花卉產(chǎn)品、冷凍食品、快餐食品、乳制品和特殊商品等等。冷鏈物流最主要的目的就是保證一些易腐食品的質(zhì)量，通常這些產(chǎn)品的易腐性都比較高，需要冷鏈在各個(gè)階段里進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，所以冷鏈物流比常溫物流的系統(tǒng)更加復(fù)雜，也更加苛刻。另外，冷鏈物流的建立規(guī)模比較大，投資也比較多，相對來說是一個(gè)比較龐大的系統(tǒng)工程。

1.2 冷鏈物流的特點(diǎn)

冷鏈物流主要應(yīng)用的范圍是一些水果、蔬菜、藥品以及冷凍食品等等，而冷鏈物流對于投資者來說也是一個(gè)十分復(fù)雜并且規(guī)模比較大系統(tǒng)工程投資，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：投資規(guī)模比較大，資產(chǎn)的專用性比較高，和常溫物流相比較，冷鏈物流的系統(tǒng)建設(shè)要更加復(fù)雜，投資更多，并且許多設(shè)備都是專用的，這樣就比較容易產(chǎn)生成本沉淀。另外，冷鏈物流必須要滿足3T原則，最終對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量起決定性作用的是冷鏈的儲(chǔ)存、分配的時(shí)間和溫度，這就要求我們要有更廣的物流空間，還要有更高的科學(xué)信息技術(shù)要求，冷鏈物流不僅具有敏捷性還具有精益性，這種具有的雙重特性涉及的主體更多，需要我們對其實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。所以，冷鏈物流在正常的運(yùn)作中，需要高度的組織協(xié)調(diào)，時(shí)間上的要求也會(huì)比較高，如果其中有一個(gè)環(huán)節(jié)脫節(jié)了，就會(huì)造成損失巨大，還需要對能耗進(jìn)行比較有效的控制，要在能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)還能降低成本和能耗。冷鏈物流比較突出的幾個(gè)特點(diǎn)有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、異性性和增值性等等，另外，冷鏈的物流鏈自己內(nèi)部要求短而寬，從這里我們可以看出來，冷鏈物流可以同時(shí)具有多種不一樣的特征，相比較于常溫物流，冷鏈物流存在更多的不確定性，更多的投資，更復(fù)雜的要求和要求更高的信息技術(shù)。除此以外，冷鏈物流所產(chǎn)生的損失，冷鏈物流的產(chǎn)量以及市場力量之間都是不平等的[1]。

2 我國茶葉企業(yè)冷鏈物流共同配送的現(xiàn)狀

對于許多發(fā)達(dá)國家而言，冷鏈物流共同配送方式已經(jīng)趨于成熟。但是對于我國茶葉企業(yè)來說，其冷鏈物流共同配送系統(tǒng)還處在初步發(fā)展階段，有很大的進(jìn)一步提升和改善的空間。概括地講，我國茶葉企業(yè)的冷鏈物流共同配送方式尚存在著以下缺陷：

2.1 用于冷鏈物流共同配送的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較少

如今，與發(fā)達(dá)國家相比，我國茶葉企業(yè)冷鏈物流共同配送方式在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面比較落后。有相關(guān)資料表明，現(xiàn)在我國茶葉企業(yè)在冷鏈配送方面的設(shè)施建設(shè)十分匱乏。舉個(gè)例子，我國冷藏茶葉僅約13萬噸，占貨運(yùn)茶葉總量的15%，這一數(shù)據(jù)僅占美國冷藏茶葉總量的1/8和日本的1/5。對于我國茶葉企業(yè)來說，用于冷鏈物流配送的基本設(shè)施尚不充分，這將是阻礙我國茶葉企業(yè)冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵性因素。由于這一問題需要大量的資金投入才能解決，所以短期內(nèi)基本無法破解。不管怎樣，保持國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，將對我國茶葉企業(yè)產(chǎn)生積極的作用。

2.2 冷鏈物流配送體系尚不完善

目前，由于我國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)水平還不高，供銷一體化的水平也還比較低，而且還沒有全面有效的規(guī)劃和整合，所以，現(xiàn)如今茶葉的縱向合作和橫向的協(xié)調(diào)就不太夠，冷鏈物流就很難形成比較完善的體系。在很多發(fā)達(dá)國家，為了確保冷凍食品的運(yùn)輸質(zhì)量不受太大的影響，幾乎都采取了多種運(yùn)輸方式相結(jié)合的辦法，并且建立了生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售一體化的冷鏈物流鏈。隨著科學(xué)技術(shù)的提高，我們都陸續(xù)開始使用冷凍機(jī)和冷凍車以及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，這些都在很大程度上提高了運(yùn)輸速度和運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量。就現(xiàn)實(shí)情況而言，我國目前很多產(chǎn)品尤其是茶葉還沒有實(shí)現(xiàn)冷鏈物流，冷鏈物流之間的各個(gè)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸方式之間都缺乏聯(lián)系，這就直接導(dǎo)致了冷鏈物流的運(yùn)輸質(zhì)量直線下降。

2.3 專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)比較稀缺

事實(shí)上，中國的大部分物流企業(yè)的規(guī)模都比較小，它們?nèi)鄙賹I(yè)化的冷鏈物流配送環(huán)節(jié)，不具備冷鏈物流配送中心，同時(shí)缺少全面的冷鏈物流交通運(yùn)輸和儲(chǔ)存設(shè)備。所以，在我國眾多的出口產(chǎn)品里，經(jīng)銷商和制造商自己處理大部分產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)，只有易腐產(chǎn)品除外。運(yùn)輸設(shè)施比較簡單、工具落后，這對我國茶葉企業(yè)造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。它既有損冷藏茶葉在運(yùn)輸途中的質(zhì)量，同時(shí)又難以保證配送過程中冷鏈茶葉的安全性[2]。

3 我國茶葉企業(yè)冷鏈物流共同配送的對策與思考

目前，我國茶葉企業(yè)的冷鏈物流共同配送的發(fā)展還存在很多問題，針對此我們提出了幾個(gè)對策和建議，以便更夠進(jìn)一步促進(jìn)茶葉企業(yè)冷鏈物流的發(fā)展。

3.1 加強(qiáng)冷鏈物流宏觀管理

目前，在國外有很多比較成功的冷鏈物流經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)證明，對于冷鏈物流的發(fā)展起重要作用的是國家的政策支持和資金投入。政府層面要重視冷鏈物流的發(fā)展，制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，考慮茶葉的發(fā)展和消費(fèi)模式，優(yōu)化茶葉企業(yè)冷鏈物流共同配送的創(chuàng)新布局，規(guī)范冷鏈物流的操作規(guī)范，指導(dǎo)冷鏈物流的設(shè)備安裝，鼓勵(lì)發(fā)展冷鏈物流的企業(yè)，拓寬茶葉的發(fā)展范圍，降低茶葉冷鏈物流的運(yùn)輸成本，引導(dǎo)冷鏈物流走向創(chuàng)新型規(guī)范型實(shí)用型的發(fā)展。

3.2 推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新

首先，我們應(yīng)該鼓勵(lì)一些機(jī)構(gòu)和企業(yè)去研發(fā)冷鏈技術(shù)，擁有屬于自己的創(chuàng)新技術(shù)。其次，我們應(yīng)該加大投入財(cái)政資源，引導(dǎo)形成比較多元的投資機(jī)制。然后，國家層面還應(yīng)該有一些扶持政策，比如說鼓勵(lì)學(xué)習(xí)和研究。最后，要注重培養(yǎng)一批冷鏈物流的人才，開展與冷鏈物流相關(guān)的課程，形成比較多層次的冷鏈物流專業(yè)人才隊(duì)伍[3]。

3.3 降低物流成本

很多企業(yè)都可以通過冷鏈物流的設(shè)備設(shè)施來實(shí)現(xiàn)物流配送的優(yōu)化配置，來促進(jìn)冷鏈物流配送的良好發(fā)展。有一些企業(yè)的零散貨物都采用一次性的運(yùn)輸模式，其實(shí)完全可以發(fā)展為冷鏈物流的配送模式。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)可以通過使用冷藏、冷凍的車輛來提高裝載效率。這樣，不僅能夠提高物流的效率，也能使產(chǎn)品的衰減速度降低，在一定程度上保證產(chǎn)品的質(zhì)量。與此同時(shí)，資源的共享也可以為企業(yè)減少投資冷凍設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)語

近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對于茶葉的質(zhì)量安全的關(guān)注度也在顯著提高，對于冷藏和冷凍茶的需求也在不斷提高，而我們的冷鏈物流可以滿足這些需求。但是，我國目前的冷鏈物流發(fā)展還存在很多問題，其中包括物流的成本比較高，當(dāng)前比較重史冷庫而忽略了運(yùn)輸，并且冷鏈的設(shè)施布局還不太合理，技術(shù)還有待創(chuàng)新，人們對冷鏈物流的認(rèn)識(shí)不深等等問題。所以，我們應(yīng)該更深程度地挖掘?qū)Σ枞~冷鏈物流的開發(fā)和研究，提高茶葉冷鏈物流的廣泛應(yīng)用度，為我們的健康生活做出更多的貢獻(xiàn)。

[1]劉志勇，王侃.共同配送策略在冷鏈物流中的應(yīng)用研究[J].物流科技，2017（10）:111-113.

[2]葉海燕.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析及其優(yōu)化研究[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2015（03）:138-142.

[3]文曉巍,達(dá)慶利.共同配送:我國冷鏈物流配送模式的優(yōu)化選擇[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2016（03）:113-114.