2017中國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)高峰論壇亮點(diǎn)披露

以“洞察產(chǎn)業(yè)變革，創(chuàng)想服務(wù)未來(lái)”為主題的2017中國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)高峰論壇與頒獎(jiǎng)典禮同期舉辦。9位汽車圈、互聯(lián)網(wǎng)圈及跨界圈的專家、大咖，一起為與會(huì)嘉賓分享了來(lái)自不同領(lǐng)域、不同層面的觀點(diǎn)和見解。會(huì)后，多位參會(huì)嘉賓反饋，“這是一場(chǎng)真正意義上的頭腦風(fēng)暴，干貨滿滿”。

連接用戶，溝通未來(lái)

搜狐汽車事業(yè)部副總編輯王慧芳認(rèn)為，內(nèi)容是連接用戶最高效的手段之一，用戶之變催生內(nèi)容平臺(tái)變革。

新形勢(shì)下汽車信息安全服務(wù)的洞察

中國(guó)汽車智能服務(wù)聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)張砼跟大家分享的核心內(nèi)容是，車聯(lián)網(wǎng)的信息安全的關(guān)注點(diǎn)主要是車，而不是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商負(fù)責(zé)的云端服務(wù)。工信部已對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展做出詳細(xì)規(guī)劃。

整車廠如何邁入售后業(yè)務(wù)的“后授權(quán)時(shí)代”

特恩斯新華信CEO金永生站在行業(yè)研究的角度談汽車售后，他指出汽車售后維修無(wú)疑是當(dāng)下市場(chǎng)的寵兒之一，但這只大豬是否碰到社會(huì)維修力量、游資熱錢以及零配件公司的追捧就可以飛起來(lái)了呢？并不是，如果整車廠的管理輸出和監(jiān)管體系一旦缺位，一定飛不起來(lái)。所以整車廠能否邁入售后業(yè)務(wù)的“后授權(quán)”時(shí)代，才是整個(gè)維修大市場(chǎng)能否起飛的關(guān)鍵。

大數(shù)據(jù)平臺(tái)助力經(jīng)銷商配件庫(kù)存管理

上海數(shù)策總經(jīng)理張椿琳介紹，數(shù)策提出經(jīng)銷商需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存管理、庫(kù)存云以及供銷協(xié)同系統(tǒng)，大幅提升售后配件管理效率。

看汽車后市場(chǎng)AI連接未來(lái)

汽車與駕駛維修傳媒新平臺(tái)總監(jiān)羅連認(rèn)為，AI將構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、場(chǎng)景化、有體驗(yàn)感、高效率的汽車后市場(chǎng)。

新能源汽車的新服務(wù)

愛馳億維汽車銷售有限公司客戶服務(wù)總監(jiān)熊煒表示，新能源汽車正深刻影響著汽車行業(yè)，在售后服務(wù)領(lǐng)域也必須要有新的思考和實(shí)踐，不斷進(jìn)化。

垂直新媒體平臺(tái)如何做好用戶功課

有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬程認(rèn)為，今天，汽車行業(yè)和用戶觸媒習(xí)慣都進(jìn)入全新時(shí)代，新媒體平臺(tái)如何利用新趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)流量增長(zhǎng)、傳播提速、粘性增強(qiáng)、銷售轉(zhuǎn)化四位一體的目標(biāo)是關(guān)鍵。有車以后在這方面進(jìn)行了很多探索且效果顯著。

打造汽車服務(wù)品牌新玩法

Autodealer中國(guó)汽車經(jīng)銷商創(chuàng)始人麥迦表示，傳統(tǒng)汽車服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，就是要充分利用好企業(yè)的自媒體平臺(tái)，以及經(jīng)營(yíng)好企業(yè)自身的用戶社群，沒有粉絲的企業(yè)注定沒有未來(lái)。

銀行業(yè)的服務(wù)文化助力服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)

國(guó)內(nèi)銀行業(yè)創(chuàng)優(yōu)評(píng)定資深專家李豪遠(yuǎn)的核心觀點(diǎn)是，品牌創(chuàng)優(yōu)，文化先行，建設(shè)核心服務(wù)文化價(jià)值觀，實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)。endprint