組合式的布線板研制

瞿新

摘 要：研究如何提高機車電器屏柜布線效率，經(jīng)過探索和反復試驗，共同研制出一種快速變化而且靈活可拆卸的布線方式---組合式布線板，有效的解決了機車下線板的制作、存放、成本、管理等方面的問題。本方案設計是將固定的布線形式轉(zhuǎn)換成可替換的靈活的布線方案設計方案。

關(guān)鍵詞：屏柜布線；彩色布線圖；平臺

前言：本實用新型設計涉及到SS3B（重聯(lián)）電力機車在內(nèi)的所有電力機車電氣屏柜布線及內(nèi)燃機車電氣屏柜布線。內(nèi)、電機車是中國鐵路牽引動力干線機車，是由南車株洲電力機車公司、資陽機車廠、北車大同電力機車公司、大連機車公司生產(chǎn)，截止目前共投入運用的機車總量超過1.5萬臺。各公司在生產(chǎn)過程中對電氣屏柜設計不盡相同，形態(tài)各異，我公司為機車檢修公司，每上一個檢修新產(chǎn)品都要制做一套電氣屏柜的布線板，浪費大量的人力及物力；如果采用屏柜直接布線的形式，不僅布線效率低而且會浪費原材料，在這種情況下，發(fā)明研制了一種可自由組合式的電氣柜布線板。

1. 相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)分析

1.1 現(xiàn)有的機車屏柜布線技術(shù)

目前對于批量檢修的機車所采用的布線方式為一種固定式布線板，如圖1所示：

固定式布線板的基板是由鋼板和角鋼焊接而成，整個布線板的布線平面是2mm厚的鋼板，表面只上防銹漆及普通油漆，布線板是由大基板、行線長螺桿、行線短螺桿、固定彈簧走線夾板、布線基礎(chǔ)圖等組成。

1.2.2現(xiàn)有技術(shù)一的缺點

現(xiàn)有布線板的主要缺點：第一點固定式布線板只限于某一種車型，能在上面布線車型相對較少；第二點是制作完成后不易改動，可拓展的空間很?。坏谌c制作成本相對較大并且制作周期也比較長，固定式的布線板是制作一個平臺，再在平臺上面畫布線圖，然后安裝各種固定螺栓；第四點種類多的情況下比較占地方不易存放管理。

2、本設計技術(shù)方案的詳細闡述

2.1本設計所要解決的技術(shù)問題

制作內(nèi)、電機車電器柜及操縱臺布線板是電器柜及操縱臺布線常用的方法，隨著我公司檢修機車品種的不斷增加，固定式的布線板就不能很好的適應機車車型變化的需要，電器柜及操縱臺內(nèi)部布線一度成為制約機車生產(chǎn)的瓶頸，為了解決該問題，公司技術(shù)人員研究如何提高機車布線效率，經(jīng)過探索和反復試驗，共同研制出一種快速變化而且靈活可拆卸的布線方式---組合式布線板，有效的解決了機車下線板的制作、存放、成本、管理等方面的問題。

2.2本設計完整的技術(shù)方案

2.2.1 設計方案

具體過程如下：

1、預先制作一件1.2m×2.8m鋼板面平整的鐵制平臺， 制作15-20件夾線用的彈簧夾板，用5mm厚鋼板加工Φ20盲孔，鑲嵌上強力磁鐵；制作15-20節(jié)走線用的線槽，線槽下部也鑲嵌兩塊強力磁鐵；

2、當新型機車入廠后，技術(shù)人員提前上車，將電器柜內(nèi)各電器件的位置進行詳細的測量并記錄；

3、用CAXA繪制電器柜及操縱臺布線草圖；按1：10打印出草圖核對尺寸，核對尺寸無誤后將圖按1：1比例打印到白色透光彩布上；

4、將打印好的彩圖鋪到平臺上，按位置將帶有磁鐵線槽吸在圖紙上，再吸上彈簧夾板；

5、按要求進行布線，布完線后，用尼龍扎帶將線束扎好取下，這樣一臺機車線布線完成；

6、布完線后將彩圖打包保存，寫上適應的車型，以備后用；

7、將布完的線安裝到電器柜和操縱臺上，將不合理的地方進行記錄，并改進圖紙上的部位。

8、線路完全安裝完成后，再進行總結(jié)哪些地方需要改進，有利于下次再編制更細致、更精確的下線圖紙。

2.2.2 具體實施方案

本設計是采取以下技術(shù)措施來實現(xiàn)：

1、圖3是一個完整的布線臺，有基板、打印彩色布線圖、帶磁塊的移動式導線槽及帶磁塊的彈簧夾線板。

2、將打印好的彩色布線圖（圖4）平放在已制作好的平臺上；

3、藍色粗線布總線，上面放置活動式組合布線槽（圖5）；

4、紅色字體部分為布線首起端，分別放置活動式夾線板。

5、放置（圖7）制作好的帶強力磁鐵的繞線柱，至此一臺布線板制作完畢。

2.3結(jié)論

可組合式布線板適合各類復雜電器柜的布線，具有一板多用、易存放管理。蘭州機車有限公司目前大約有22個機車大修產(chǎn)品，使用該方法后可有效解決不同類型機車及不同臺柜的布線，可節(jié)約大量的制作成本及管理成本，每一種新產(chǎn)品可節(jié)約5萬元制作成本的同時可對下線圖進行有效的保密。

參考文獻：

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[4]內(nèi)燃機車大修規(guī)程匯編.北京：中國鐵道出版社，2011.