淺析港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理中的成本控制

趙昊旭

【摘 要】基于當(dāng)前港口水運(yùn)工程的現(xiàn)狀，本文首先管理中對(duì)成本控制的相關(guān)概念和意義做出了詳細(xì)的闡述，其次說(shuō)明了港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理中成本的控制制度建立，然后從規(guī)劃降低風(fēng)險(xiǎn)、工程流程與創(chuàng)新技術(shù)三方面出發(fā)，對(duì)港口水運(yùn)工程的工程項(xiàng)目管理成本的控制的方法進(jìn)行了有目的性的分析，希望能為港口水運(yùn)工程的管理工作提供思路。

【關(guān)鍵詞】港口水運(yùn)工程；項(xiàng)目管理；成本控制

當(dāng)前港口水運(yùn)已經(jīng)越來(lái)越具有發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，成為我國(guó)工程項(xiàng)目中重點(diǎn)需要關(guān)注的項(xiàng)目。與其他工程不同的是港口水運(yùn)工程特點(diǎn)更突出，一是施工以海上作業(yè)為主對(duì)施工環(huán)境和地質(zhì)條件要求更高，二是施工難度大因此技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也更高，三是水上船機(jī)設(shè)備的使用頻率較高。

一、成本控制的概述

對(duì)工程項(xiàng)目管理而言，成本、質(zhì)量和工期作為基本要素而存在，并且與項(xiàng)目管理的各個(gè)階段存在密切聯(lián)系?？梢哉f(shuō)成本、質(zhì)量和工期作為互相支撐的三方，任何一方出現(xiàn)變化，另外兩方都會(huì)受到影響，項(xiàng)目管理的對(duì)象即為三者所涵蓋區(qū)域。如果想要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在客戶(hù)中樹(shù)立起良好的品牌形象和口碑就顯得十分重要，但是由于企業(yè)謀求發(fā)展的最終目的是增加利潤(rùn)，隨著物價(jià)持續(xù)上漲，在對(duì)以港口水運(yùn)為代表的各類(lèi)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，在材料、人工和機(jī)械方面投入的成本也逐年增加，項(xiàng)目利潤(rùn)較過(guò)去相比變得越發(fā)微薄。此時(shí)，企業(yè)往往會(huì)通過(guò)開(kāi)源或是節(jié)流的方式，增加自身所獲利益。但是，由于國(guó)內(nèi)水工市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，僅僅想要保持份額都需要付出大量的努力，業(yè)務(wù)拓展的難度也就不言而喻，成本控制由此而成為企業(yè)獲利和發(fā)展的主要途徑。

二、建立成本控制制度是基礎(chǔ)性工作

2.1管理層的表率作用

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子是工程項(xiàng)目的責(zé)任人，也必然是項(xiàng)目部成本控制工作的核心責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)該首先制定工程項(xiàng)目成本管理的方針和目標(biāo)，并組織建立項(xiàng)目成本管理體系。工程項(xiàng)目成本控制工作的每一項(xiàng)內(nèi)容都需要相應(yīng)的人員來(lái)完善，領(lǐng)導(dǎo)層并不是項(xiàng)目成本控制的直接參與者，但卻是成本控制的帶頭人。只有領(lǐng)導(dǎo)層抓住項(xiàng)目成本管理的實(shí)質(zhì)，合理分配工作，調(diào)動(dòng)員工對(duì)成本控制工作的熱情和創(chuàng)造性，才能換來(lái)項(xiàng)目成本控制的成功。

2.2工作人員的參與程度

工程項(xiàng)目成本控制工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，項(xiàng)目施工的進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理、施工技術(shù)管理、物資管理、勞務(wù)管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理和財(cái)務(wù)管理等一系列管理工作都關(guān)系到項(xiàng)目成本。項(xiàng)目成本控制是項(xiàng)目管理的中心工作，必須讓企業(yè)全體人員共同參與，只有這樣才能保證施工項(xiàng)目成本控制工作的順利進(jìn)行，使項(xiàng)目部員工能充分參與項(xiàng)目施工過(guò)程中的成本控制工作，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的既定成本目標(biāo)。

2.3職責(zé)與獎(jiǎng)懲制度

工程項(xiàng)目成本控制工作其實(shí)就是一個(gè)預(yù)估的成本數(shù)字，在工程企業(yè)里一般稱(chēng)之為目標(biāo)成本。目標(biāo)成本作為一個(gè)綜合指標(biāo)是通過(guò)各級(jí)各個(gè)崗位的工作實(shí)現(xiàn)的，為明確各級(jí)各崗位的成本目標(biāo)和責(zé)任就必須進(jìn)行指標(biāo)分解。公司確定了項(xiàng)目部目標(biāo)成本，是第一次對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行目標(biāo)分解，而項(xiàng)目部還要對(duì)目標(biāo)成本和成本降低率目標(biāo)進(jìn)行二次分解，根據(jù)不同崗位、不同工作內(nèi)容來(lái)確定各個(gè)部門(mén)和崗位的成本目標(biāo)和所承擔(dān)的成本控制責(zé)任，把總目標(biāo)進(jìn)行層層分解，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)員工身上，通過(guò)每個(gè)責(zé)任的完成來(lái)保證最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。另外，成本控制的好壞直接與員工的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。只有這樣才能充分調(diào)動(dòng)員工對(duì)于成本控制的熱情，才能集合員工的創(chuàng)造力，在項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)找到更好更合理的成本控制方法。

2.4項(xiàng)目成本控制的量化記錄

工程項(xiàng)目的成本是動(dòng)態(tài)性的，所以在成本管理過(guò)程中要遵循及時(shí)性、準(zhǔn)確性和規(guī)范化的原則來(lái)收集和匯總各類(lèi)成本數(shù)據(jù)，使項(xiàng)目的成本狀況以數(shù)據(jù)化的形式呈現(xiàn)，能夠一目了然地全局總覽項(xiàng)目成本狀況，輕松地發(fā)現(xiàn)成本控制工作存在的問(wèn)題。首先是在項(xiàng)目初期就要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)確立各類(lèi)成本數(shù)據(jù)的匯總方式，其次是要定期對(duì)上述數(shù)據(jù)更新、審核，保證數(shù)據(jù)的及時(shí)和準(zhǔn)確；最后是定期核算，工程項(xiàng)目成本控制是為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本目標(biāo)的一系列管理活動(dòng)，是對(duì)項(xiàng)目成本實(shí)際開(kāi)支的動(dòng)態(tài)管理過(guò)程。

三、使用科學(xué)有效的成本控制方法

3.1通過(guò)預(yù)算降低風(fēng)險(xiǎn)

作為項(xiàng)目管理人員，首先應(yīng)該明白項(xiàng)目的利潤(rùn)點(diǎn)從何而來(lái)。公司從業(yè)主處拿到工程，又將分項(xiàng)工程通過(guò)各種形式轉(zhuǎn)包出去，如果能在分包合同采購(gòu)的過(guò)程中通過(guò)合同條款等合理手段將自身所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到各個(gè)分包商，實(shí)現(xiàn)自身利益的固定化，也就達(dá)到了成本控制的目的。因此在分包采購(gòu)過(guò)程中，要注意計(jì)量方式方法的確定，盡量與分包商約定以圖紙量或固定量進(jìn)行計(jì)量，從而規(guī)避施工過(guò)程中不確定因素造成的風(fēng)險(xiǎn)。舉例來(lái)說(shuō)建筑工程項(xiàng)目中，鋼筋開(kāi)料、綁扎是個(gè)大分項(xiàng)，鋼筋的保管和防護(hù)一直是個(gè)難題。項(xiàng)目部要聘用保安進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，又要時(shí)時(shí)注意采取防雨覆蓋的措施，鋼筋生銹了還要做除銹工作，這在很大程度上加大了施工成本。在這種情況下，不妨在分包采購(gòu)上做出改動(dòng)，把鋼筋保管和防護(hù)的任務(wù)指派給負(fù)責(zé)開(kāi)料和綁扎的分包商，然后給分包商規(guī)定一個(gè)合理的固定損耗，最后結(jié)算時(shí)實(shí)際用量超出了規(guī)定的損耗就要罰款，節(jié)約了就要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，這樣能在很大程度上調(diào)動(dòng)分包商的積極性，避免了很多無(wú)謂的消耗從而實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.2合理規(guī)劃工作流程

港工項(xiàng)目受施工環(huán)境因素影響較多，陰雨、臺(tái)風(fēng)以及潮汐等因素都可能對(duì)施工的工期和功效造成影響，從而影響工程成本。如果讓既對(duì)工程工藝、工序熟知了解，又有良好組織協(xié)調(diào)能力的人來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工序進(jìn)行梳理，往往會(huì)避免很多不必要的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。比如，樁基工程中鋼管樁沉樁后要進(jìn)行夾樁、割樁和水上接樁工作，而同時(shí)又要進(jìn)行樁間的石料拋填工作，在這種情況下，有經(jīng)驗(yàn)的管理人員就會(huì)安排在白天潮位較高的時(shí)候進(jìn)行夾樁、割樁和水上接樁工作，在晚上潮位較低的時(shí)候進(jìn)行樁間拋石工作。這樣的安排使得兩項(xiàng)工作都能夠有效進(jìn)行，彼此也錯(cuò)開(kāi)了時(shí)間，提高了功效，節(jié)約了成本。再如，海上船機(jī)設(shè)備的合理使用問(wèn)題。一些大型海上設(shè)備租金昂貴、油耗驚人，往往占去了工程項(xiàng)目總成本費(fèi)用的一大塊。在工作面有限的情況下，對(duì)這些船機(jī)設(shè)備的合理調(diào)遣，可以避免多艘船機(jī)因工作面沖突而造成施工停滯的現(xiàn)象，這樣可以使船機(jī)設(shè)備功效最大化，也就相應(yīng)地節(jié)約了工期、降低了燃油損耗，從而實(shí)現(xiàn)了成本的控制。

3.3創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)水平

在工程施工過(guò)程中，往往運(yùn)用一些看似不起眼的小技術(shù)、小方法，卻能帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)效益。這些技術(shù)和方法有的是工程上的新工藝、新措施，有的也可能是一些社會(huì)上新鮮事物的運(yùn)用。在鋼筋綁扎工程里，鋼筋的搭接部分一直是一項(xiàng)很大的損耗，后來(lái)施工中開(kāi)始采用鋼筋套筒連接工藝，不僅使鋼筋搭接完全符合質(zhì)量要求，還大大降低了搭接成本；在高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施工程中，高壓電箱懸在碼頭海側(cè)，砼澆筑時(shí)其底模板受力極大，需要制作強(qiáng)度很大的模板來(lái)支撐，材料耗費(fèi)嚴(yán)重。當(dāng)然，能夠節(jié)約成本的不僅是這些新工藝、新設(shè)計(jì)，一些新事物的應(yīng)用也同樣能達(dá)到成本控制的目的。比如，給海上施工船舶安裝風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備來(lái)供給日常用電，從而降低船舶燃油耗損；現(xiàn)場(chǎng)安放幾盞太陽(yáng)能照明燈以解決夜晚施工照明；項(xiàng)目部的辦公設(shè)施的消耗品采用網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)送貨上門(mén)的方式訂購(gòu)等。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)上文所敘述的內(nèi)容進(jìn)行分析能夠看出，成本控制工作與項(xiàng)目施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著密不可分的聯(lián)系，只有投入大量的耐心和細(xì)心完成該項(xiàng)工作，才可以實(shí)現(xiàn)控制項(xiàng)目整體成本的目標(biāo)，也才能保證工程項(xiàng)目獲取高于預(yù)期的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)利益。

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