汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)改革的思考

薛嶸+林濤

一體化教學(xué)，不僅是將專業(yè)理論與實(shí)踐訓(xùn)練融為一體的教學(xué)方式，而且重點(diǎn)是教學(xué)環(huán)境對(duì)接工作環(huán)境、教學(xué)任務(wù)對(duì)接生產(chǎn)任務(wù)、教學(xué)過程對(duì)接生產(chǎn)過程。簡而言之，做到“三個(gè)合一”，即要實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融通合一、任務(wù)設(shè)計(jì)與工作實(shí)踐學(xué)做合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對(duì)接合一，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)活動(dòng)，掌握典型工作任務(wù)所必需的知識(shí)、方法、能力等，培養(yǎng)學(xué)生的一技之長，成就出彩人生。

一、一體化教學(xué)改革的現(xiàn)狀

近幾年來，有些職業(yè)院校汽車維修專業(yè)設(shè)置了《整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)》《發(fā)動(dòng)機(jī)》《自動(dòng)變速器》等多個(gè)一體化教學(xué)模塊，僵化地提高了實(shí)踐課時(shí)的比例，將課堂由教學(xué)樓搬進(jìn)了實(shí)訓(xùn)室，教師由理論或?qū)嵙?xí)指導(dǎo)教師轉(zhuǎn)化為一體化教師，初步具備了一體化教學(xué)環(huán)境及資源，但忽略了將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)任務(wù)的基本理念和技巧，還沒有達(dá)到人力資源和社會(huì)保障部規(guī)定的一體化教學(xué)規(guī)范。

通過網(wǎng)絡(luò)查詢及近十所職業(yè)院校教學(xué)情況，一體化實(shí)施過程中主要存在的問題值得探討。

1.情境導(dǎo)入生搬硬套現(xiàn)成案例

在模擬汽車保養(yǎng)等生產(chǎn)或工作過程中，不能靈活運(yùn)用真實(shí)的任務(wù)或維護(hù)服務(wù)過程所必需的環(huán)節(jié)，故障現(xiàn)象或生產(chǎn)視頻或仿真不是來自本院?，F(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件或合作企業(yè)的生產(chǎn)過程。教師設(shè)計(jì)案例時(shí)沒有思考為什么要這樣設(shè)計(jì)、還可怎樣設(shè)計(jì)、是否能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)任務(wù)、關(guān)鍵技能點(diǎn)是否可以實(shí)現(xiàn)等問題。

2.重難點(diǎn)不能落實(shí)在教學(xué)環(huán)節(jié)中

教案或?qū)W案中的重點(diǎn)、難點(diǎn)不能從時(shí)間、教學(xué)方法等教學(xué)過程或?qū)嵺`環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出來，學(xué)生考核評(píng)價(jià)項(xiàng)目也沒有突出重點(diǎn)的職業(yè)能力，破解難點(diǎn)過程沒有從簡單原理、工藝過程方面著手解決。

3.六步教學(xué)法不能融入教學(xué)過程

一體化實(shí)訓(xùn)教學(xué)一般采用“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步法，具體任務(wù)不同，所采取的六個(gè)步驟具體講法也有很大差別。如“資訊”這一環(huán)節(jié)，并不是所有的資源一律來自網(wǎng)絡(luò)，都必須在一體化區(qū)域配備互聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)當(dāng)配備完成工作任務(wù)查閱所需要的產(chǎn)品說明書、工藝卡或教材等資訊的內(nèi)容。如在確定所需要的設(shè)備工具時(shí)，并不是教師將所有的物品都陳列在學(xué)生面前，而是由學(xué)生列舉完成任務(wù)必備的清單，按照企業(yè)工量具領(lǐng)用的程序到保管室領(lǐng)取，并對(duì)工量具進(jìn)行校驗(yàn)，從而培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作、厲行節(jié)約的良好習(xí)慣。

4.工作任務(wù)不能轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)

在職業(yè)院?！盎诠ぷ鬟^程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程”開發(fā)中，將企業(yè)的實(shí)際工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)任務(wù)，這是教學(xué)任務(wù)對(duì)接企業(yè)實(shí)際需求的紐帶，也是“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”開發(fā)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如汽車維修與檢測中簡單車工操作、鉗工基礎(chǔ)操作、焊接基礎(chǔ)操作等典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成“傳動(dòng)軸維修等基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)”。

5.不能正確使用“魚骨圖與序化表”

魚骨圖是為了分析完成相應(yīng)工作所必需的人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面。“人”指的是造成問題的人為因素有哪些，“機(jī)”通指軟、硬件條件對(duì)于事件的影響，“料”指基礎(chǔ)的準(zhǔn)備以及物料，“法”與事件相關(guān)的方式與方法問題是否正確有效，“環(huán)”指的是內(nèi)外部環(huán)境因素的影響。在實(shí)施過程中，運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，由學(xué)生分析討論完成任務(wù)的關(guān)鍵因素，并填寫魚骨圖，指導(dǎo)學(xué)生完成任務(wù)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。對(duì)原有課程的內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)序化，從知識(shí)邏輯為主線轉(zhuǎn)向職業(yè)活動(dòng)為主線。

6.評(píng)價(jià)過程僅限于表格或問卷

教學(xué)效果或完成任務(wù)的評(píng)價(jià)重點(diǎn)在于工作任務(wù)實(shí)施的全過程，是對(duì)學(xué)生文明意識(shí)、敬業(yè)精神、職業(yè)技能、社會(huì)能力等方面的綜合評(píng)價(jià)。設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目或形式是具體可實(shí)施的，而不是抽象萬能的，更不能是千篇一律的優(yōu)良中差幾個(gè)等次。

二、一體化教學(xué)實(shí)施過程

一體化教學(xué)需要探索一系列的管理制度、課程體系、實(shí)施條件、組織形式、教學(xué)手段方法、評(píng)價(jià)等，用以指導(dǎo)和規(guī)范一體化教師教學(xué)行為，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。筆者認(rèn)為，一體化教學(xué)關(guān)鍵是要培養(yǎng)技術(shù)過硬、手段先進(jìn)、教法靈活的師資隊(duì)伍，構(gòu)建工學(xué)一體的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，形成對(duì)接生產(chǎn)過程的教材和學(xué)材，擁有“互聯(lián)網(wǎng)+”的教學(xué)資源等。

1.確定核心職業(yè)能力

職業(yè)教育側(cè)重于培養(yǎng)職業(yè)精神，掌握職業(yè)崗位關(guān)鍵技能，打通學(xué)生提升能力平臺(tái)和空間，達(dá)到學(xué)歷與能力對(duì)等。因此，在確定職業(yè)核心能力時(shí)，需要選派專業(yè)帶頭人和管理人員深入行業(yè)企業(yè)調(diào)研，了解現(xiàn)代化企業(yè)管理流程、職業(yè)素養(yǎng)、工作任務(wù)、技術(shù)能力要求等，增強(qiáng)一體化教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)踐性，提高證書含金量和學(xué)生就業(yè)能力。

2.構(gòu)建一體化課程體系

一體化課程體系是以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，根據(jù)工作任務(wù)和工作過程設(shè)計(jì)的課程體系，制定一體化課程標(biāo)準(zhǔn)，確定典型學(xué)習(xí)或工作任務(wù)，編寫《教學(xué)活動(dòng)策劃表》《實(shí)訓(xùn)工作頁》等。

3.一體化教學(xué)所需環(huán)境

教師在掌握了企業(yè)工作環(huán)境和典型生產(chǎn)任務(wù)、職業(yè)能的力等基礎(chǔ)上，擬定與企業(yè)相對(duì)接的一體化教學(xué)環(huán)境的建設(shè)方案，然后邀請專家論證，構(gòu)建一體化數(shù)字仿真區(qū)、操作實(shí)訓(xùn)區(qū)、多媒體學(xué)習(xí)討論展示區(qū)為一體的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)學(xué)校環(huán)境與工作環(huán)境、校園文化與企業(yè)文化的有機(jī)融合。

根據(jù)汽修專業(yè)特點(diǎn)，可將實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)車間場地劃分為7個(gè)區(qū)域，能同時(shí)滿足不同年級(jí)的教學(xué)班級(jí)實(shí)習(xí)需要，提高設(shè)備利用率及學(xué)習(xí)效率。

（1）電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)區(qū)：主要由若干臺(tái)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器與執(zhí)行器實(shí)驗(yàn)臺(tái)等組成。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)區(qū)：主要有多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作臺(tái)和一個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)解剖演示臺(tái)、示教板等。

（3）汽車底盤實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)區(qū)：主要有供拆裝練習(xí)用的若干個(gè)總成、部件等。

（4）汽車電氣實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)區(qū)：主要由車身電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)、空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、示教版等組成。

（5）汽車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)區(qū)：主要由多臺(tái)模擬駕駛臺(tái)等組成。

（6）整車維護(hù)保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)區(qū)：主要由若干輛整車及雙柱舉升機(jī)、工具若干、工具車、零件車等組成。

（7）仿真模擬軟件實(shí)驗(yàn)區(qū)：由景格等整車教學(xué)軟件、汽車電氣故障診斷虛擬實(shí)訓(xùn)軟件、汽車常用檢測與診斷設(shè)備教學(xué)軟件、汽車整車維護(hù)教學(xué)軟件等組成。

4.一體化教學(xué)媒體資源

為了加快一體化實(shí)訓(xùn)教學(xué)信息化建設(shè)步伐，盡量配備各種型號(hào)的使用說明書、工具書、企業(yè)生產(chǎn)管理資料、互聯(lián)網(wǎng)、WiFi等必要的學(xué)習(xí)工具，讓學(xué)生通過視頻、微信、微課、移動(dòng)媒體等方式自主學(xué)習(xí)，豐富一體化教學(xué)內(nèi)容。

5.“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)

現(xiàn)代職業(yè)教育所面臨時(shí)最大挑戰(zhàn)不是技術(shù)，不是資源，而是職業(yè)院校教師教育理念的更新速度。因此，教師培養(yǎng)不僅要建立好管理激勵(lì)制度，而且要通過培訓(xùn)、企業(yè)實(shí)踐、競賽、項(xiàng)目建設(shè)、校企兼職等多種途徑轉(zhuǎn)變教師的教育理念，多方位多途徑地提高完成任務(wù)的綜合能力。

職業(yè)教育一體化改革要求著力培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題、團(tuán)隊(duì)合作和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力，全面加強(qiáng)教師師德和職業(yè)道德教育，不斷更新教學(xué)觀念、創(chuàng)新教學(xué)方法，提升教師一體化課程開發(fā)能力，逐步形成一支教學(xué)質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)合理、操作能力強(qiáng)的一體化課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，真正讓教師由“知識(shí)的講授者”轉(zhuǎn)換為“學(xué)習(xí)過程的指導(dǎo)者”。

（作者單位：薛嶸，襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院；

林濤，隨州技師學(xué)院）endprint