胡建興：“山鷹”和夢(mèng)想一起飛

文 /穆 野

胡建興：“山鷹”和夢(mèng)想一起飛

文 /穆 野

胡建興山鷹飛機(jī)總設(shè)計(jì)師

一個(gè)人如果能參加一個(gè)型號(hào)的研制全過程，會(huì)很幸福，沒想到我能有機(jī)會(huì)去主持一個(gè)型號(hào)設(shè)計(jì)，那真是最幸福的一件事情，幸福極了！

90年代后期，我國(guó)空軍開始引進(jìn)裝備以蘇-27飛機(jī)為代表的第三代戰(zhàn)斗機(jī)；1998年，我國(guó)自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲10成功首飛，開始列裝部隊(duì)。歷史和現(xiàn)實(shí)迫切需要一款滿足我國(guó)空軍飛行員中高級(jí)訓(xùn)練的教練機(jī)。早在我國(guó)剛剛引進(jìn)蘇-27飛機(jī)的時(shí)候，原貴航集團(tuán)便開始構(gòu)思預(yù)研新一代高級(jí)教練機(jī)，性能達(dá)到既滿足二代飛機(jī)又承接三代戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練功能。為此，航空工業(yè)貴飛（以下簡(jiǎn)稱“貴飛”）“山鷹”新型教練機(jī)從90年代末開始方案預(yù)研論證，2003年正式研制生產(chǎn)，同年實(shí)現(xiàn)首飛，2014年該機(jī)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。目前，山鷹飛機(jī)已實(shí)現(xiàn)系列化、型普化發(fā)展，并成功出口海外。

胡建興是一個(gè)自我感覺很幸福的人?！坝浀媚菚r(shí)一位老領(lǐng)導(dǎo)說‘一個(gè)人如果能參加一個(gè)型號(hào)的研制全過程，會(huì)很幸?！?，沒想到我能有機(jī)會(huì)去主持一個(gè)型號(hào)設(shè)計(jì)，看著它定型，最終獲得國(guó)家科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，那真是最幸福的一件事情，幸福極了”！

一個(gè)型號(hào)鍛煉一批隊(duì)伍。1984年7月，座落于貴州安順三線的貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，迎來了那年第一位報(bào)到的大學(xué)生。在填表時(shí)，人事科領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子字寫得很好，文字功底也不差，是南航的高材生。他就是30年后貴飛山鷹系列型號(hào)飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師、貴飛公司副總經(jīng)理、總設(shè)計(jì)師胡建興同志。

三十年彈指一揮。胡建興記得，剛進(jìn)單位分配工作崗位時(shí)，自己選擇去了試驗(yàn)室的崗位。當(dāng)時(shí)很多同事都勸他到設(shè)計(jì)科，平時(shí)有下廠費(fèi)用，收入還不少。但胡建興認(rèn)真地說：“去試驗(yàn)室，能把我大學(xué)時(shí)的理論知識(shí)用到實(shí)處，我更希望的是見證一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)的全過程?！?/p>

秉承航空?qǐng)?bào)國(guó)的志向和不怕苦、不怕累的三線精神，胡建興經(jīng)常通宵刻苦鉆研業(yè)務(wù)，有時(shí)整整一個(gè)星期都浸在實(shí)驗(yàn)室。他時(shí)常通宵干活，早上回到宿舍后，休息兩個(gè)小時(shí)便馬上又回到崗位上，保證每一分鐘都用在刀刃上。時(shí)光一晃，從事飛機(jī)設(shè)計(jì)至今，胡建興已走過了31個(gè)春秋。他先后參加了十余個(gè)新研和改進(jìn)型的設(shè)計(jì)研制，擔(dān)任兩個(gè)型號(hào)的副總設(shè)計(jì)師。迄今為止，這些型號(hào)的飛機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)交付國(guó)內(nèi)外用戶數(shù)百架，為國(guó)防裝備建設(shè)、貴州航空工業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也培養(yǎng)和造就了一批飛機(jī)設(shè)計(jì)人才隊(duì)伍。

他是一個(gè)把工作當(dāng)成全部的人。在他的世界里，飛機(jī)才是他最大的興趣。他認(rèn)為做好一件事，除了認(rèn)真沒有任何訣竅。

多年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉，使胡建興對(duì)飛機(jī)總體、飛行控制系統(tǒng)、飛行員生命保障、功能系統(tǒng)等專業(yè)領(lǐng)域有了深入的研究，在飛機(jī)設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為，質(zhì)量就是生命，這絕不是一句空話。不珍惜質(zhì)量，就是不珍惜企業(yè)的生命。干飛機(jī)，就是要有嚴(yán)格的質(zhì)量意識(shí)以及實(shí)干精神。

“在設(shè)計(jì)研制過程中，這種艱辛不是用一兩句言語就能表達(dá)的，全憑崗位上每一位同志的責(zé)任感！”胡建興說。山鷹飛機(jī)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的榮譽(yù)，他回憶道，從2001年底開始進(jìn)行山鷹飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員便實(shí)行了“6.11”制度（一周6天班，每天工作不少于11個(gè)小時(shí)），時(shí)常會(huì)發(fā)生由于長(zhǎng)時(shí)間審圖，導(dǎo)致腿腳麻木而站不起來的情況。2006年，胡建興被任命為總設(shè)計(jì)師。他擎起帥旗，經(jīng)過不斷深入研究和論證，提煉出重大關(guān)鍵技術(shù)問題并在短時(shí)間內(nèi)完成攻關(guān)研究，為山鷹飛機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，新改進(jìn)型的山鷹飛機(jī)滿足了海軍的訓(xùn)練需求，并于2009年完成首飛，2012年完成設(shè)計(jì)定型工作，已批量交付部隊(duì)。就是他，以對(duì)每個(gè)技術(shù)質(zhì)量問題處理謹(jǐn)小慎微，嚴(yán)格把關(guān)、極高的責(zé)任感以及和團(tuán)隊(duì)的默契配合，促使了“山鷹”系列飛機(jī)翱翔藍(lán)天。

每一個(gè)型號(hào)的首飛都是一種精神支柱，是航空人航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民的使命。胡建興的父親是一名軍人，從小的耳濡目染，使“好男兒，就該保家衛(wèi)國(guó)”這句話深深地烙在了胡建興的心里。直至今天，他仍然為當(dāng)初選擇來到大三線航空企業(yè)工作而驕傲不已。

從設(shè)計(jì)員一步步成長(zhǎng)起來的胡建興，在他的青年時(shí)代就目睹了老一輩三線航空人大干殲教7的場(chǎng)景。作為第二代航空人的他，在傳承優(yōu)秀三線航空人優(yōu)良作風(fēng)的基礎(chǔ)上，以貴飛殲教7飛機(jī)曾經(jīng)就獲得過國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的榮譽(yù)為動(dòng)力，奮力開創(chuàng)了新時(shí)期貴州航空工業(yè)的新品牌。他說，山鷹飛機(jī)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，那是大家共同努力的結(jié)果，是集體的榮譽(yù)，更極大地鼓舞了全體設(shè)計(jì)人員的士氣，我們堅(jiān)決不能忘記前輩，更要秉承這種使命感而繼續(xù)干好飛機(jī)，這是政治任務(wù)，是國(guó)家使命！

十年艱辛，十年收獲。2014年1月9日，當(dāng)胡建興站在國(guó)家科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)的講臺(tái)上接受頒獎(jiǎng)時(shí)，他想到了曾經(jīng)為“山鷹”飛機(jī)默默付出，并已經(jīng)退休離開了工作崗位的老總設(shè)計(jì)師孫惠中，想到了當(dāng)年低頭劃線的每一個(gè)設(shè)計(jì)人員，更想到了日夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)前線的每一個(gè)工人……他說，孫總是老領(lǐng)導(dǎo)、老前輩，沒有他們前人栽樹，就沒有我們后人乘涼，這是應(yīng)該的，榮譽(yù)是大家的，是貴飛公司每一位職工的，我只是把榮譽(yù)從北京帶了回來。

山鷹飛機(jī)適合中國(guó)當(dāng)前空軍飛行員初、中、高三級(jí)訓(xùn)練體制，具有良好的市場(chǎng)前景。隨著主戰(zhàn)飛機(jī)的不斷發(fā)展進(jìn)步，飛行員的訓(xùn)練需求也不斷發(fā)生變化，由此對(duì)高級(jí)教練機(jī)帶來新的要求：與戰(zhàn)斗機(jī)的使命任務(wù)不同，設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)要求也有較大的差異。胡建興多年從事飛機(jī)設(shè)計(jì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高級(jí)教練機(jī)的前景充滿信心。他認(rèn)為，高級(jí)教練機(jī)不存在隨主戰(zhàn)飛機(jī)更新?lián)Q代的要求，也不可能具備主戰(zhàn)飛機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性；成熟可靠、適用經(jīng)濟(jì)，是高級(jí)教練機(jī)的基本要求，這是高級(jí)教練機(jī)的使命任務(wù)和適用特點(diǎn)決定的。

針對(duì)“山鷹”飛機(jī)的市場(chǎng)生命力，胡建興說，我們的理念就是用最少的錢辦最多的事。物美價(jià)廉，既要符合市場(chǎng)規(guī)律，又為部隊(duì)減輕壓力?！吧晋棥钡膬?yōu)勢(shì)不一定要技術(shù)高、作戰(zhàn)性能強(qiáng)，不能盲目的追求先進(jìn)，重點(diǎn)一定要放在“效費(fèi)比”上,也就是訓(xùn)練效益高，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)?！吧晋棥痹谟?xùn)練體制中定位為“下接初中級(jí)教練機(jī)、上接主戰(zhàn)飛機(jī)”。同時(shí)，為更好滿足用戶需求，我們采用了高升阻比雙三角翼氣動(dòng)布局，具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能；采用了兩側(cè)雙肋下進(jìn)氣布局，有效地改善前后艙的下視角，提高了飛行訓(xùn)練效率和飛行員的工作環(huán)境；采用了寬視角設(shè)計(jì)方案，拓寬了飛行員的視野范圍；“山鷹”飛機(jī)還在外翼增設(shè)了油箱，這在我國(guó)殲擊機(jī)中尚屬首創(chuàng)。該機(jī)還運(yùn)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)并成熟的綜合航電，以綜合顯示控制系統(tǒng)為核心，采用雙余波技術(shù)等，較好地銜接了第三代戰(zhàn)斗機(jī)；同時(shí)安裝的通訊臺(tái)、敵我識(shí)別器、空管應(yīng)答機(jī)、雷達(dá)高度表等先進(jìn)設(shè)備，大大強(qiáng)化了整體性能。

準(zhǔn)確定位、綜合權(quán)衡、繼承發(fā)展、適度求新，達(dá)到訓(xùn)練能力與訓(xùn)練效益的高度統(tǒng)一，滿足用戶需求，這就是“山鷹”飛機(jī)設(shè)計(jì)理念。

當(dāng)前，貴飛“山鷹”飛機(jī)的生產(chǎn)和批量列裝已經(jīng)贏得了市場(chǎng)及用戶的認(rèn)可，按照有關(guān)軍事專家分析，該機(jī)性能完全符合中國(guó)空軍初、中、高三級(jí)訓(xùn)練體制需求，并已經(jīng)具有了廣闊的市場(chǎng)空間。

近年來，在“山鷹”飛機(jī)成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)國(guó)外用戶需求，貴飛再次對(duì)“山鷹”飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)改型，采用了三代機(jī)的邊條翼設(shè)計(jì)、大面積前/后緣襟翼，四代機(jī)特有的BUMP進(jìn)氣道等先進(jìn)技術(shù)，使飛機(jī)具有寬闊的飛行包線、優(yōu)良的飛行性能和飛行品質(zhì)。完全具備了攻擊/戰(zhàn)斗/教練多種功能，已經(jīng)成為了國(guó)外輕型攻擊、戰(zhàn)斗及老舊教練機(jī)升級(jí)換代的最佳航空武器裝備。

2016年，航空工業(yè)貴飛公司黨委明確了企業(yè)打造國(guó)內(nèi)一流教練機(jī)基地和世界一流無人機(jī)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)。在企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，今年6月5日，航空工業(yè)首架外貿(mào)“山鷹”飛機(jī)總裝下線。這標(biāo)志著“山鷹”飛機(jī)已經(jīng)飛向海外，并將開始批量升級(jí)替換世界同類型航空產(chǎn)品。

“山鷹”，見證歷史，開創(chuàng)未來?！吧晋棥?，已經(jīng)不僅僅是技術(shù)獲獎(jiǎng)的成功實(shí)踐，更充分體現(xiàn)了貴州三線人航空?qǐng)?bào)國(guó)、自強(qiáng)不息的航空夢(mèng)！

航空工業(yè)貴飛）