高速公路施工成本控制措施

張智文

【摘 要】 一個(gè)企業(yè)要想在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)下生存，就必須采取有效的措施確保工程質(zhì)量和安全的前提下做好成本控制。其中，施工階段的成本控制更加重要?；诖?，文章對(duì)高速公路施工成本控制措施進(jìn)行了總結(jié)和分析。

【關(guān)鍵詞】高速公路；施工；成本控制

1 高速公路施工成本控制的主要內(nèi)容

項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)其工程價(jià)值的關(guān)鍵階段就是施工階段，需要大量的資金投入。這個(gè)過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)條件出現(xiàn)了變化就需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，修改原有設(shè)計(jì)，從而保證設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。要注意工程成本的增減幅度，避免出現(xiàn)超預(yù)算的情況。通常來(lái)講，即使經(jīng)濟(jì)技術(shù)在變更要求范圍內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生一定的索賠和損失，因此，要權(quán)衡輕重后進(jìn)行變更。建設(shè)單位要針對(duì)這種情況做好預(yù)案，設(shè)計(jì)變更時(shí)間要控制在一定范圍內(nèi)。施工過(guò)程中一旦發(fā)生索賠事件，要做好記錄，根據(jù)實(shí)際情況，通知業(yè)主停工和復(fù)工，最大限度地減少工程損失，還要保證索賠資料的完整和真實(shí)，為日后費(fèi)用的索賠提供證據(jù)。高速公路施工階段的成本控制要從整體出發(fā)，加強(qiáng)施工各部門(mén)之間的溝通和聯(lián)系，信息管理部門(mén)和設(shè)計(jì)部門(mén)要為成本控制部門(mén)提供理論支持，保證信息互通。

2 高速公路施工成本控制的措施

2.1 高速公路施工單位內(nèi)部有針對(duì)性地進(jìn)行成本管理責(zé)任分配

在高速公路施工單位的成本核算中，不僅要建立會(huì)計(jì)核算體系，還應(yīng)該對(duì)高速公路關(guān)涉的全部費(fèi)用加以統(tǒng)計(jì)，還應(yīng)該做好成本的歸集。為了強(qiáng)化內(nèi)部成本管理，應(yīng)該把管理責(zé)任劃分好，確保高速公路施工單位成本管理體系中的人員各盡其責(zé)，提高總體的效益。

2.2 合理利用目標(biāo)成本法，提高成本預(yù)算的科學(xué)性

在高速公路中，為了防止人工費(fèi)的核算超標(biāo)的問(wèn)題出現(xiàn)，需要使用目標(biāo)成本法，也就是先了解目標(biāo)成本，然后按照目標(biāo)成本反推人工成本，從而得出人工成本的科學(xué)的范圍，在施工的時(shí)候，項(xiàng)目部需要按照這個(gè)范圍對(duì)人力成本加以核算，確保人力成本核算的精確性。所以正確運(yùn)用目標(biāo)成本法是重點(diǎn)，通過(guò)使用這個(gè)方法，達(dá)到提高成本預(yù)算合理性的目的，確保施工單位的成本管理工作獲得實(shí)際的效果。

2.3 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目管理控制體系

高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)理的主要任務(wù)是嚴(yán)格控制項(xiàng)目施工質(zhì)量、建設(shè)進(jìn)度以及成本等。在全過(guò)程成本控制過(guò)程中，更應(yīng)當(dāng)全面把關(guān)。工程項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)當(dāng)是復(fù)合型人才，而且能夠根據(jù)合同、圖紙、預(yù)算等對(duì)擬建高速公路項(xiàng)目前期準(zhǔn)備合理安排。結(jié)合擬建施工工程項(xiàng)目工況條件、建設(shè)工期以及技術(shù)水準(zhǔn)和勞動(dòng)力價(jià)格預(yù)測(cè)等，對(duì)成本做出合理的預(yù)算，然后再根據(jù)預(yù)期利潤(rùn)，對(duì)參數(shù)價(jià)格進(jìn)行合理確定。

2.4 建立資金集中管理體系，提升資金管理水平

對(duì)于單位來(lái)說(shuō)，資金的集中管理有著非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。資金集中管理，能夠把集團(tuán)的資金集合到一起，還能夠?qū)崿F(xiàn)集團(tuán)總體資金的改良和合理配置，確保集團(tuán)自有資金可以得到科學(xué)利用，提高資金的使用的效率。所以高速公路施工企業(yè)建立資金集中管理體系，能夠提高資金的管理水平，關(guān)鍵要做好下面的工作：強(qiáng)化對(duì)各成員單位關(guān)鍵負(fù)責(zé)人的宣傳動(dòng)員工作，統(tǒng)一思想，改變思想觀念，激發(fā)他們的積極性。

2.5 對(duì)高速公路在施工階段的成本要素實(shí)行集中管理以及成本責(zé)任制

（1）人工費(fèi)的控制。為了強(qiáng)化對(duì)施工隊(duì)伍的管理，在分包隊(duì)伍的選擇的時(shí)候，不僅應(yīng)該側(cè)重信譽(yù)非常好、實(shí)力比較強(qiáng)的分包隊(duì)伍，還應(yīng)該確保分包隊(duì)伍有非常強(qiáng)的技術(shù)能力，可以做好所承包的工程。對(duì)勞務(wù)分包的費(fèi)用，需要在工程完成后馬上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)研究。還要嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，保證每項(xiàng)工程款的撥付都與財(cái)務(wù)制度相一致，提高勞務(wù)分包費(fèi)用結(jié)算的科學(xué)性。

（2）做好材料費(fèi)的管理。工程施工之前，管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該按照?qǐng)D紙組織預(yù)算人員編制詳細(xì)的施工預(yù)算，還要對(duì)材料費(fèi)用加以預(yù)估以及計(jì)算。在這個(gè)過(guò)程中，需要編制采購(gòu)計(jì)劃，按照采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，掌控好材料費(fèi)的支出。要想掌控好采購(gòu)的成本，應(yīng)該做好下面的工作：依據(jù)采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)；在采購(gòu)的時(shí)候應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)供貨單位的了解，購(gòu)買(mǎi)物美價(jià)廉的產(chǎn)品；依據(jù)采購(gòu)時(shí)間科學(xué)采購(gòu)，對(duì)于有儲(chǔ)備的，可以減少采購(gòu)的次數(shù)。為了做好材料儲(chǔ)備的掌控，需要掌握好材料進(jìn)場(chǎng)的數(shù)量，確定進(jìn)場(chǎng)的材料都可以在短時(shí)間內(nèi)用完，防止材料進(jìn)場(chǎng)后由于存放等因素造成損壞，減少材料保管的成本。

（3）做好機(jī)械使用費(fèi)的管理。為了確保工程機(jī)械使用費(fèi)管理得到實(shí)際的效果，在機(jī)械使用費(fèi)管理的時(shí)候需要制定恰當(dāng)?shù)墓こ填A(yù)算，不僅應(yīng)該對(duì)機(jī)械的使用數(shù)量以及使用的時(shí)間加以準(zhǔn)確計(jì)算，還應(yīng)該改良機(jī)械的使用過(guò)程，減少機(jī)械費(fèi)用的支出?？紤]到機(jī)械在使用時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，外購(gòu)機(jī)械或租賃機(jī)械的成本非常大。所以，在機(jī)械使用以及管理的時(shí)候，只有增加自有機(jī)械的使用次數(shù)，才可以減少機(jī)械費(fèi)用的支出，從而達(dá)到減少成本的目的。

2.6 加強(qiáng)高速公路項(xiàng)目的評(píng)價(jià)和考核管理

高速公路項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)工作是成本管理工作中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施效果和項(xiàng)目的目標(biāo)能不能實(shí)現(xiàn)的檢驗(yàn)以及斷定。公開(kāi)、公平的項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)可以使項(xiàng)目管理人員很好地認(rèn)識(shí)自己的工作水平以及業(yè)績(jī)，還可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高單位的成本管理水平以及管理人員的素質(zhì)。使用對(duì)比分析法、因素分析法等全面評(píng)價(jià)高速公路項(xiàng)目的實(shí)施效果，橫向和別的工程加以比較，縱向和已經(jīng)完成的項(xiàng)（下轉(zhuǎn)第141頁(yè)）（上接第137頁(yè)）目加以比較，為以后的成本管理做好鋪墊。

2.7 建立健全成本管理機(jī)制

在施工階段成本管理過(guò)程中，工作、成本責(zé)任之間相符相成，完成了工作責(zé)任并不意味著完成了成本責(zé)任。就高速公路項(xiàng)目建設(shè)參與者而言，管理人員應(yīng)當(dāng)在完成本職工作的同時(shí)盡可能節(jié)約開(kāi)支、減少成本。事實(shí)上，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)明確個(gè)人在成本全過(guò)程管理中的職責(zé)，各部門(mén)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)控對(duì)項(xiàng)目施工全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，在既有工期內(nèi)對(duì)高速公路建設(shè)成本進(jìn)行嚴(yán)格管控，特別應(yīng)當(dāng)在新技術(shù)、新工藝以及新材料應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意降低運(yùn)作成本和開(kāi)支，把握好項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程控制，按合同條款管理和執(zhí)行。就各部門(mén)而言，應(yīng)當(dāng)做好各項(xiàng)預(yù)算工作，確保各項(xiàng)支出都能落實(shí)到實(shí)處，能夠?qū)Y金進(jìn)行合理管控。

3 總結(jié)

總之，高速公路項(xiàng)目成本控制反映的是按合同規(guī)定工程范圍、內(nèi)容， 在保證工期、質(zhì)量、安全的前提下， 自投標(biāo)到工程質(zhì)保期滿所發(fā)生的工程費(fèi)用實(shí)際成本。做好成本控制， 達(dá)到創(chuàng)收節(jié)支，節(jié)能減排， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)、職工收入提高和社會(huì)效益是建筑工程項(xiàng)目成本控制的最終目標(biāo)。

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