實(shí)力圈粉二十年

文 AO記者 張靜

實(shí)力圈粉二十年

文 AO記者 張靜

繼緬甸500輛燃?xì)夤卉?、沙?00輛高端客車等國際大單后，安凱客車實(shí)力進(jìn)軍歐美市場，從而打開中國新能源高端客車出口序幕。

7月25日，安凱客車迎來上市20周年（1997年7月25日，安凱客車在深交所掛牌上市）。20年來，中國客車經(jīng)歷了從“西學(xué)東漸”到構(gòu)建自主品牌的重要轉(zhuǎn)型，而作為客車行業(yè)最早的上市公司之一，安凱客車在管理、技術(shù)、品牌、市場等方面進(jìn)行了全方位布局，深耕行業(yè)痛點(diǎn)與難點(diǎn)，用實(shí)際行動推動中國客車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示：截至2016年，安凱客車市值已達(dá)46億元，是上市之初的5.75倍；總資產(chǎn)由上市之初的66103萬元增至907841萬元，增長13倍；主營業(yè)務(wù)收入也由上市之初的42069萬元增至475733萬元，增長約11倍；年銷量更是由上市之初的517輛增至10131輛，增長19倍，并連續(xù)七年進(jìn)入客車行業(yè)萬輛俱樂部。

目前，安凱客車已擁有4個整車生產(chǎn)廠和1個零部件生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)2萬輛客車生產(chǎn)能力，現(xiàn)已是國家級高新技術(shù)企業(yè)、國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，且擁有國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心與國家級博士后科研工作站。

上市之前，安凱客車也如其他車企一樣，經(jīng)歷了合作合資階段，且行動最為快速、成果最為突出。1993年，其與德國凱斯鮑爾公司（現(xiàn)德國奔馳-賽特拉公司）進(jìn)行技術(shù)合作，為世界頂級客車登陸中國市場拉開了技術(shù)合作的序幕；1996年，凱斯鮑爾亮相成渝高速，開創(chuàng)了中國客車工業(yè)的新紀(jì)元，將中國客車品牌形象帶入全新層面；隨后，S315HD技術(shù)的引入，更使安凱客車與世界最先進(jìn)客車技術(shù)同步。

上市之后，安凱客車從此走上了更為快速發(fā)展的階段，在管理水平、市場布局、技術(shù)研發(fā)等方面都迎來了新的發(fā)展契機(jī)。2003年，安凱客車與江淮汽車重組，形成了以豪華大客為主導(dǎo)、城市公交車與景區(qū)觀光車等為細(xì)分的市場格局。與此同時(shí)，安凱客車還前瞻性地率先開啟了對新能源客車的探索和研發(fā)，成為國內(nèi)最早研發(fā)新能源客車和首家獲得新能源客車公告的企業(yè)。

安凱純電動客車批量出口法國巴黎，表明中國新能源客車已經(jīng)通過歐洲最嚴(yán)格的考驗(yàn)，從而打開中國新能源高端客車出口序幕。

再戰(zhàn)極寒

此外，安凱客車在品牌經(jīng)營過程中也取得了多項(xiàng)行業(yè)第一：中國客車業(yè)最具延續(xù)性、知名度以及影響力的大型品牌互動推廣活動——安凱美麗中國行；世界第一條純電動公交線路——合肥公交18路；客車行業(yè)首個新能源智能管理系統(tǒng)——e控系統(tǒng)；中國客車行業(yè)首個服務(wù)品牌——安凱大家園；中國客車行業(yè)首份《客車安全發(fā)展倡議書》等等。

其中，安凱美麗中國行已走過第五個年頭，不僅是一個品牌互動推廣活動，更成為安凱客車在極端環(huán)境下新能源核心技術(shù)及運(yùn)營方案的真實(shí)演繹，堅(jiān)守與見證了中國客車行變革與需求、產(chǎn)品與技術(shù)、服務(wù)與理念的迭代升級。期間，共累計(jì)行程30多萬公里，途經(jīng)20多個省份、40多個城市，覆蓋中國旅游、客運(yùn)、公交、校車、團(tuán)體租賃等1000多家企業(yè)，參與客戶3000余人。

9月15日，安凱美麗中國行第五季攜“極寒地區(qū)新能源客車解決方案”全新主題亮相東北長春，且與東北多家客戶簽訂新能源客車采購訂單。同時(shí)，安凱客車新能源產(chǎn)品布局也迎來了全新時(shí)期。其中，寶斯通K7是國內(nèi)公商務(wù)客車的代表之作；G9純電動公交及混合動力公交則是安凱客車新能源市場的重點(diǎn)車型，可滿足東北地區(qū)極寒運(yùn)營條件。不難看出，打造全天候、耐寬溫、不懼酷暑嚴(yán)寒的新能源產(chǎn)品是安凱美麗中國行長期關(guān)注的重點(diǎn)方向。

深耕痛點(diǎn)

就目前來看，中國新能源汽車仍處于爬坡過坎、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，是否擁有核心技術(shù)、是否具備全天候運(yùn)行能力、是否達(dá)到極端環(huán)境下運(yùn)營要求，正在成為衡量中國新能源汽車商業(yè)化水準(zhǔn)的重要標(biāo)尺。

經(jīng)過多年發(fā)展，安凱客車產(chǎn)品線全面開花，目前已形成6米～12米純電動公交、旅游和通勤客車；8米～12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產(chǎn)品；并開展了智能交通、燃料電池客車等前沿攻關(guān)；與第六代純電動客車開發(fā)同步，實(shí)現(xiàn)7米K7氫燃料通勤客車、8.5米G9氫燃料公交客車、12米G9氫燃料客車等新品開發(fā)。

近期，安凱客車在新能源市場銷售十分火爆，繼獲得景德鎮(zhèn)與孝義批量純電動客車訂單之后，8月24日，又與合肥公交集團(tuán)有限公司簽訂400輛客車銷售大單，包括240輛純電動客車和160輛清潔能源車輛，合同總金額高達(dá)5.3億元。其中，160輛清潔能源車輛于9月30日前交車完畢，240輛純電動車于11月30日前交車完畢。

2013年～2014年，合肥市先后入選為國家第二批公交都市示范工程創(chuàng)建城市和全國第二批公共交通智能化應(yīng)用示范城市，為“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略在全國的施行起到了帶動和示范作用。在新能源客車方面，合肥市作為全國首批“十城千輛”試點(diǎn)城市，對于新能源客車的推廣使用更是處于全國領(lǐng)先地位。

2010年，世界首條純電動公交線路——合肥18路正式啟動運(yùn)營，30輛安凱純電動客車在該線路上正式投入運(yùn)營，如今，該線路已運(yùn)營長達(dá)八年時(shí)間。2016年6月，在加拿大舉辦的第29屆世界電動車大會上，合肥市榮獲世界最具影響力電動汽車城市大獎，成為該大會上唯一一個獲此殊榮的中國城市。

所有這些成績的取得，都要得益于安凱客車等一批優(yōu)秀的新能源上下游企業(yè)長期以來在的不斷探索和積極推廣。截至目前，安凱客車已在合肥投入運(yùn)營的新能源客車數(shù)量超過2500輛。事實(shí)上，合肥還只是一個縮影，布局全國、走向世界才是安凱客車要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

今年8月，安凱客車再傳喜訊，迎來墨西哥市場20輛10.5米天然氣公交批量訂單，為安凱客車全球化布局再下一城，同時(shí)，這也是安凱客車首次贏得墨西哥市場批量訂單。

挺進(jìn)墨西哥

2017年適逢安凱客車上市20周年，繼緬甸500輛燃?xì)夤卉嚒⑸程?00輛A9高端客車等國際大單之后，今年8月，安凱客車再傳喜訊，迎來墨西哥市場20輛10.5米天然氣公交批量訂單，為安凱客車全球化布局再下一城，同時(shí)，這也是安凱客車首次贏得墨西哥市場批量訂單。

實(shí)際上，2017年也是中國與墨西哥建交45周年。自提出“一帶一路”戰(zhàn)略以來，兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共交通等領(lǐng)域接觸日益頻繁，這為高品質(zhì)的中國客車走向墨西哥提供了更多機(jī)遇與可能，安凱客車便是享受兩國發(fā)展紅利的代表之一。

一直以來，前瞻布局能力正是安凱客車發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)。相較國內(nèi)其他客車企業(yè)，安凱客車走的是高端國際化的發(fā)展路線，以高性價(jià)比取勝，其在緬甸、沙特、墨西哥等市場上的出色表現(xiàn)，也為國內(nèi)諸多同行樹立了一個可借鑒的發(fā)展路徑。

對于墨西哥市場的關(guān)注與研究，安凱客車早已持續(xù)多年。墨西哥天然氣資源豐富，本次訂單中，采用歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的10.5米燃?xì)夤徽前矂P客車為當(dāng)?shù)厥袌鰧ｉT打造的經(jīng)典車型。墨西哥境內(nèi)多為高原地形，氣候復(fù)雜多樣，且由于緊鄰美國，當(dāng)?shù)乜蛙嚱^大部分的采購與運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)都采用嚴(yán)格的美式標(biāo)準(zhǔn)，中國客車品牌極少出現(xiàn)，主要被歐美及本地客車企業(yè)所壟斷，對品質(zhì)要求極為嚴(yán)格。

8月22日，由安凱客車自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的世界首臺純電動版雙層敞篷觀光巴士啟程前往比利時(shí)參加全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展，與全球知名客車品牌同場競技。

對于嚴(yán)苛的美式標(biāo)準(zhǔn)，安凱客車胸有成竹。早在2010年，11輛安凱雙層敞篷車就已經(jīng)出口美國，成為我國首次批量出口美國的豪華客車；2015年，安凱雙層敞篷巴士以最嚴(yán)格的EPA13排放標(biāo)準(zhǔn)再度出口美國、迪拜等地區(qū)。

如果說，前瞻的布局能力與眼光是企業(yè)發(fā)展的先機(jī)，那么，品質(zhì)與服務(wù)則是中國客車品牌走向海外的重要依托。作為首次進(jìn)軍墨西哥的批量訂單，安凱客車在服務(wù)保障上更加不遺余力，為墨西哥當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商帶來專業(yè)化的服務(wù)與培訓(xùn)，以確保車輛順利投運(yùn)。

上市20周年之際，安凱客車站在新的歷史起點(diǎn)上不斷實(shí)力圈粉，現(xiàn)已成為活躍在國際市場的中國客車明星，相繼出口至美國、英國、俄羅斯、迪拜、澳大利亞等60多個國家和地區(qū)，并建立了覆蓋全球的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與來自德國、美國、日本等20多家的世界頂級零部件供應(yīng)商保持長期合作關(guān)系。

駛向巴黎街頭

再過兩個月，在比利時(shí)的Kortrijk小鎮(zhèn)上，一場聚焦全世界客車界目光的盛事將要隆重開啟，這就是每兩年一屆的比利時(shí)世界客車博覽會（以下簡稱比利時(shí)客車展）。

比利時(shí)客車展由世界客車聯(lián)盟舉辦，與德國漢諾威商用車展并稱為世界客車行業(yè)最具影響力的兩大展覽會，該展會已成為世界客車發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)，越來越多的客車制造企業(yè)已通過該平臺獲取歐洲訂單。

8月22日，由安凱客車自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的世界首臺純電動版雙層敞篷觀光巴士從合肥出發(fā)，啟程前往比利時(shí)參加全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展，與全球知名客車品牌同場競技。同時(shí)，該車將在展會之后交付巴黎客戶，運(yùn)營在巴黎城市觀光線路上。

對于中國客車企業(yè)來說，比利時(shí)客車展有著特殊意義。早在2009年，來自中國安徽的安凱純電動車客車就作為全場唯一的一款純電動大客車，向世界證明了中國客車品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向和實(shí)力，這也是中國純電動客車首次亮相世界舞臺。

歐洲是客車工業(yè)的發(fā)源地，也是全球客車技術(shù)的高地，占領(lǐng)全球市場，一直是中國客車企業(yè)的夙愿。而作為世界五大國際都市之一的巴黎，自然是全球游客向往的時(shí)尚之都。不久后，安凱純電動版雙層敞篷觀光巴士將在巴黎市內(nèi)的觀光線路運(yùn)營，該車匯集全鋁車身、輪邊電驅(qū)橋等多項(xiàng)領(lǐng)先科技，比同類鋼材料產(chǎn)品車身更輕，使整車動力性能更佳。

同時(shí)，該車也已通過歐盟認(rèn)證。眾所周知，整車歐盟認(rèn)證工作需要耗費(fèi)巨大的人力、物力，要經(jīng)歷產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、企業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)品管理體系等一系列考驗(yàn)，安凱客車能夠進(jìn)入歐盟這個要求近乎苛刻的市場更是其實(shí)力的認(rèn)證。

歐洲是全球客車市場爭奪的主要陣地，安凱雙層觀光巴士出口歐洲已經(jīng)不是首次。早在2012年，安凱客車就實(shí)現(xiàn)了20輛雙層巴士在倫敦奧運(yùn)會期間的旅游黃金線上運(yùn)營，徹底顛覆了歐洲人對中國制造的偏見。如今，安凱純電動客車出口法國，再次表明中國新能源客車已經(jīng)通過歐洲最嚴(yán)格的考驗(yàn)，從而打開中國新能源高端客車出口序幕。