不該被冷落的“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”

不該被冷落的“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”

寰球汽車董事長兼CEO 吳迎秋

最近，“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”終評結(jié)果公示，北汽的BJ40系列輕型越野車等5個汽車企業(yè)項目獲得一等獎。熟悉汽車行業(yè)的人都知道，“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”是由國家有關(guān)部委批準的汽車行業(yè)唯一的、對汽車工業(yè)發(fā)展有重大影響力的科技評獎，也是業(yè)內(nèi)公認的最能代表中國汽車科技發(fā)展水平的獎項，是中國汽車界的“諾貝爾獎”。今年的終評結(jié)果公示，應該成為行業(yè)的大新聞，引起大家的關(guān)注。

然而令人意外的是，公示在網(wǎng)站上刊出后，很少有人評論、點贊，媒體幾乎沒有什么報道。與許多人熱衷于銷量、利潤、新車發(fā)布的各類報道相比，一個最應該被重視的新聞卻遭到了冷落。這多少有點尷尬，值得深思。

長期以來，各界對汽車行業(yè)最大的詬病就是研發(fā)能力弱、核心技術(shù)落后、自主品牌發(fā)展慢。盡管這幾年自主品牌汽車有了長足進步，但是對于整車技術(shù)水平，特別是研發(fā)能力的提高，仍然是大家集中的焦點。“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”就是為了促進中國汽車的科技進步與發(fā)展而設(shè)立。北汽BJ40等企業(yè)項目的獲獎，一方面反映了當前中國汽車最新、最好的技術(shù)水平成果，另一方面也為整個汽車行業(yè)樹立了一個技術(shù)標桿。這樣的獎不僅說明了當下，更引領(lǐng)了未來。從評獎的意義和新聞價值都值得我們?yōu)橹c贊叫好。

我尤其要為北汽BJ40獲得一等獎?wù)f幾句。

一是因為它是5個一等獎中唯一的整車項目。它不同于一個零部件或總成，反映的是包含研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制等整體的綜合能力水平。不僅是技術(shù)指標實力的體現(xiàn)，更是對北汽技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域完整的實踐和管理體系的肯定。我們常說，做好一件事容易，建立一個完善的體系去做好一件事難，就在于后者要保障可持續(xù)地做好每一件事。從這個角度講，BJ40獲獎，證明北汽抓自主發(fā)展的基礎(chǔ)工作是扎實的。對當前許多自主品牌企業(yè)來說是有啟發(fā)意義的。如今，我們在市場上常?？梢钥吹竭@樣的怪現(xiàn)象：一些企業(yè)靠一款車打天下，一時痛快一時敗，今天賣得好，明天就不行了。還有些企業(yè)新車上市不久就靠降價促銷量，看似銷量上去了，實際上企業(yè)的造血輸血功能減弱了。都說明了企業(yè)發(fā)展體系，特別是研發(fā)體系這個基礎(chǔ)沒有做好、做扎實。從這個角度而言，BJ40的獲獎可以讓我們對北汽的未來抱有信心。

中國自主品牌汽車的發(fā)展，讓我們更多看到了民營企業(yè)的崛起。與此相對應，國有汽車集團遭到的更多是批評。當年一句“耐得住寂寞20年”招來炮轟，注定了國有企業(yè)要承擔比別人多得多的東西。幾年前我就說過自主品牌汽車不能假干，必須真干，就是看到了個別國有大型汽車集團在自主事業(yè)上“光說不練”的現(xiàn)象。今天看，體制、機制的原因可能是國有汽車企業(yè)邁不開步子、甩不開膀子的重要問題。銷量利潤指標的考核，讓很多企業(yè)更愿意做眼前的事而不去考慮可持續(xù)長遠發(fā)展。像打基礎(chǔ)、建體系這些“吃力不討好”的事，自然就沒人愿意去做?；蛘弑葎潕紫拢鲎霰砻嫖恼?。短期看，有的企業(yè)表面數(shù)字風光；長期看，發(fā)展后勁缺乏。這樣的虛假繁榮在一些企業(yè)那里是存在的。重眼前還是謀長遠，大道理面前大家都會說兩者都要。但如果說兩者是矛盾的，該選哪頭？答案可能就不一樣了。重眼前可能是鮮花、掌聲、贊許，而后者則需要很大的勇氣和魄力了。

作為國有車企的一員，北汽全面推進自主品牌工作起步較晚。他們用了5年的時間，去年實現(xiàn)了100萬輛，應該是拿出了一份不錯的答卷。但他們沒有被表面的數(shù)字捆住手腳，更多地在管理研發(fā)體系的建設(shè)上下功夫，提升企業(yè)的技術(shù)硬實力。用北汽集團董事長徐和誼的話說：北汽自主品牌就是要立足于站得穩(wěn)！這樣的態(tài)度背后所承受的可能就是北汽自主品牌不行的罵名。特別是一些人缺少對中國自主品牌汽車如何發(fā)展的深入思考，總以簡單的數(shù)據(jù)，表面的、一時的東西評判一個企業(yè)的時候，對于那些注重建體系、打基礎(chǔ)、謀劃長遠發(fā)展的企業(yè)來說，懷疑、批評肯定難以避免。

事實上，我們也看到，今年以來北汽真真切切感受到了這樣的壓力。但無論如何，北汽自主品牌發(fā)展從一開就選擇了一條“難走”的路。相信他們一定有足夠的心理準備面對一切。BJ40的獲獎，可以讓越來越多的人理解并支持北汽的發(fā)展道路。

一個權(quán)威評獎被冷落不是一個簡單的問題。尤其是今年，北汽BJ40獲得一等獎，更具典型意義和針對性，值得大家仔細品、認真學。一個獎?wù)f的可能是中國汽車自主發(fā)展之路如何走的事，這個事絕對不小，希望有更多的人能看到這一點。