新感官跨界MPV 太湖之畔 品味雷諾ESPACE 的智慧生活之道

新感官跨界MPV 太湖之畔 品味雷諾ESPACE 的智慧生活之道

應(yīng)約赴蘇州之前，對于雷諾ESPACE這款新車，我的所知并不比讀者更多。在東風(fēng)雷諾官方提供的資料中，有這么一句描述激發(fā)著我的好奇心：在親身試駕體驗后，它將改變你對MPV家用車的原有認知。必須承認的是，在經(jīng)過一整天的試駕活動后，我所體會到的絕對不是一款傳統(tǒng)的家用MPV，相比之下，雷諾ESPACE的外表更性感、更關(guān)注駕馭表現(xiàn)，也更加關(guān)心車主想帶給家人的那種豪華舒適體驗。我相信這些改變，不僅是雷諾從造車?yán)砟钌蠈τ谏畹囊环N智慧解讀，還代表著法國品牌對新時代下中國日趨壯大的中產(chǎn)家庭甚至精英家庭、不再一味追求虛榮消費而愈發(fā)關(guān)注家庭與品質(zhì)訴求的精準(zhǔn)捕捉。

不甘平庸 引領(lǐng)MPV新潮設(shè)計

提起二、三十萬元的家用MPV市場，估計讀者對別克GL8、本田奧德賽、大眾夏朗等幾款主要車型都不陌生。在這其中，別克GL8更突出商務(wù)氣息、夏朗則保留著大眾品牌傳統(tǒng)中庸的家族風(fēng)格，而曾經(jīng)繼承本田動感外觀的奧德賽，在采用電動側(cè)滑門方案的第五代車型上，似乎也有回歸傳統(tǒng)中庸的設(shè)計痕跡。家用MPV，難道要全部淪落為中庸風(fēng)么？

雷諾ESPACE帶來了全然不同的解讀與設(shè)計理念，以至于當(dāng)我第一眼看到這款新車時，會主觀浸入地問道：這真是的一款家用MPV的設(shè)計么，不會顯得張揚么？對此，來自東風(fēng)雷諾官方的產(chǎn)品講師在正式試駕前介紹道，雷諾ESPACE延續(xù)了雷諾品牌“生命之花”的設(shè)計策略，所謂“生命之花”就好比人的一生，每個人在不同的人生階段所渴望的和追求的東西也有所不同，雷諾希望產(chǎn)品設(shè)計能夠更好的映襯人生所求，比如象征“探索”的卡繽、象征“玩”的科雷嘉、象征“工作”的科雷傲，以及象征“智慧”的ESPACE。而ESPACE所代表的人生智慧是，也許你早已成家立業(yè)、事業(yè)有成，也許你已有自己的孩子并承擔(dān)著對家庭的責(zé)任，這時候的你，既渴望享受生活的樂趣，也想享受內(nèi)心的平靜，ESPACE將直面你的內(nèi)心世界，并賦予你歡愉。

顯然，雷諾ESPACE所擁有的動感外形，是那種只看一眼就能賦予你歡愉的車型。全新銳利鷹翼式家族前臉，與科雷傲、科雷嘉頗為相似，配合全新設(shè)計的LED燈組，科技感十足；車身側(cè)面，SUV車型采用的大傾角A柱設(shè)計、19寸大幅合金輪轂配合跨界空氣動力學(xué)流線設(shè)計，既優(yōu)雅又個性；全新設(shè)計的雙回型LED尾燈與后窗融合，在晚間的辨識度更高。

打開車門、坐進駕駛艙，雷諾ESPACE的內(nèi)飾設(shè)計同樣讓你感受愉悅。懸浮式中控臺、流體式中控面板、8.7英寸的電控觸摸屏以及航空式電子檔把充滿科技感，LCD液晶儀表盤、配合駕馭模式可變換的氛圍燈，令人仿佛置身于“太空艙”。

這是我與陌生的雷諾ESPACE 的第一次親密接觸 ，但實際上在故鄉(xiāng)法國 ，ESPACE經(jīng)過33年、四代車型、133萬用戶的沉淀后，早已是家喻戶曉的明星車型。而在中國，ESPACE的第五代車型將在11月份，帶著對中國消費者的最新解讀，以前所未有之賞 、意想不到之馭 、非同尋常之感的全新一代跨界MPV 車型發(fā)布上市 ，是否能夠以其獨特的智慧生活理念贏得消費者的認可，讓我們致拭目以待 。

多變座艙豪華配置輕松滿足“5+2”生活概念

對于一款MPV而言，空間一直以來就是國人評判的首選標(biāo)準(zhǔn)，于是市場上的眾多車型一味加長、比大，“L”多少似乎直接代表著車型的優(yōu)劣。

雷諾ESPACE的生活智慧可不止于此。我從東風(fēng)雷諾了解到，在ESPACE決定正式引入中國市場之前，企業(yè)便對國內(nèi)7座車的車主進行了一次廣泛、深入的調(diào)查。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，絕大多數(shù)7座車的車主，在絕大部分時間里，都不會使用到第三排座椅。例如節(jié)假日或小長假的出游，多為夫妻雙方、2個孩子以及其中一方的父母，共六人；就算在工作日，夫妻雙方送2個孩子上、下學(xué)，實際上也只會用到第二排座椅。這也是雷諾ESPACE所打造的“5+2”生活概念的由來，不只是五天工作日+周末雙休，還是更關(guān)注第二排乘客、第三排座椅作為輔助備用的靈活座艙布局。

在我實際試駕體驗的過程中，對雷諾ESPACE靈活的座艙布局印象深刻。首先，近4.9米的車長、2884mm的軸距，已經(jīng)確保這是一款D級的大空間MPV；第二，打開感應(yīng)式后備箱后，車門左側(cè)可以清楚看到第三排座椅的一鍵放倒按鈕，瞬間營造出580L、非常平整的后備箱，輕松放下兒童出游的自行車、畫板等工具；最后，第二排座椅不僅可以4/2/4比例放倒，而且通過手動調(diào)節(jié)向前平移后，利用第三排空間可以同時放下4個高爾夫球包，具體操作方法也在后備箱內(nèi)側(cè)做了標(biāo)注。

除了靈活多變的座艙布局，雷諾ESPACE豐富的豪華舒適配置，也是享受內(nèi)心平靜的駕乘之旅的全方位保證。首先，在乘坐舒適性上，前排座椅不僅配備了10向電動調(diào)節(jié)，還提供座椅加熱、按摩功能，第二排座椅則配備了同級獨有的座椅加熱，乘員可以在中央扶手上自由操作；其次，ESPACE配備了智能AQS空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)，通過等離子發(fā)生器不僅可以凈化空氣還對霧霾有防護作用，同時第二、三排座椅均設(shè)有獨立的空調(diào)出口風(fēng)，確保每位乘員的一路愉悅體驗；第三，在娛樂功能方面，EPSACE配備了Bose@12揚聲器環(huán)繞音響；最后，雷諾ESPACE獲得了歐洲E-NCAP五星安全認證，并配備了帶12個傳感器的全車身防撞保護、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、4種模式的自動泊車在內(nèi)的最新adas智能安全系統(tǒng)。

而本次試駕中，東風(fēng)雷諾官方提供的試駕車型是ESPACE的旗艦定制版——Initiale Paris，除了獨有的羅曼紫車身顏色、帶有Initiale Paris標(biāo)識的前格柵與迎賓踏板，旗艦定制版還采用了nappa真皮方向盤與座椅、座椅按摩、航空頭枕、后排座椅加熱、后排隱私玻璃、遮陽簾以及定制的19英寸花瓣輪轂，進一步提升了車型的豪華舒適品質(zhì)。

充盈動力搭配5種駕馭模式留給生活之外的你

此次試駕活動被分為上、下兩個半天進行，上午在場地內(nèi)安排傳統(tǒng)的加速及制動、麋鹿、S彎、顛簸路以及如雷諾品牌標(biāo)識的菱形倒車出庫，下午路試則安排了3個路段：鄉(xiāng)路、環(huán)城高速以及正常的市內(nèi)道路自由試駕。

得益于為引入中國市場而專門升級的1.8T +7DCT全新動力總成，雷諾ESPACE的動力性能非常出色，量身定制的Tce300引擎，最大輸出165kW的功率和300Nm的扭矩，已相當(dāng)于主流2.0T發(fā)動機的實力。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，雷諾ESPACE的百公里加速僅需7.6s，遠超同級SUV和MPV的表現(xiàn)，而百公里綜合油耗低至7.3L，僅與1.4T發(fā)動機相當(dāng)。

在實際試駕過程中，雷諾ESPACE充盈的動力輸出得到了我的肯定。在場地內(nèi)的加速體驗中，ESPACE的油門響應(yīng)靈敏、起步換擋平順，感受不到明顯的頓挫和失去動力輸出的狀態(tài)；而在下午的環(huán)城高速上，在以100km/h左右的速度行駛時，在運動模式下面對慢車依然可以留有超出預(yù)期的動力輸出快速超車，而高達181mm的離地間隙，帶我的視野感受更接近于SUV車型，但其MPV屬性帶來的舒適性則遠勝于同級SUV車型。

特別值得一提的是，雷諾ESPACE還配備了獨有的Multi-sense全感官駕駛系統(tǒng)，伴隨中性、舒適、運動、節(jié)能以及個性5種模式的切換，車內(nèi)儀表盤顏色、氛圍燈顏色、發(fā)動機校準(zhǔn)及油門響應(yīng)、方向盤轉(zhuǎn)向阻力、懸架調(diào)節(jié)、可感知的引擎音響以及駕駛員座椅按摩多達8個感官維度可以進行調(diào)節(jié)，為駕駛者提供全然不同的駕車體驗。

當(dāng)我在環(huán)城高速上設(shè)定至運動模式時，全車氛圍燈變?yōu)榧t色，方向盤的轉(zhuǎn)向阻力變得沉重，油門的響應(yīng)更加積極，伴隨著發(fā)動機的一波聲浪，路感愈發(fā)清晰，加速超車變得毫不費力。而當(dāng)離開環(huán)城高速、即將進入市區(qū)時，舒適模式將氛圍燈調(diào)整至藍色，方向盤的阻力變小，油門和發(fā)動機的輸出輕柔，前排座椅的按摩功能激活，讓我可以更舒適放松地駕馭。