華神因特而立

文 AO記者 張靜

東風特種車成立三周年之際發(fā)布全新品牌華神，真正意義上實現(xiàn)了與東風商用車、東風股份、東風柳汽三大業(yè)務(wù)單元的差異化發(fā)展。

中國已是全球最大商用車市場，今年前三季度，汽車總銷量達到2022萬輛，同比增長4.46%。其中，商用車銷量為307萬輛，同比增長17.85%。而東風汽車公司商用車銷量則為43.4萬輛，同比增長25.1%，居行業(yè)第一。

“近年來，商用車市場發(fā)生很大變化，我們判斷，隨著未來城鎮(zhèn)化建設(shè)需要，專用車的個性化需求將進一步凸顯，載貨車的專用化率也將不斷提高，專用車/特種車將有穩(wěn)定的增長空間?！睎|風汽車公司總經(jīng)理助理羅元紅如是說。

伴隨牽引車市場份額提升、輕卡市場保持相當量的規(guī)模、專用車專業(yè)化程度提升、大客戶比例加大，物流行業(yè)正經(jīng)歷著快速發(fā)展，逐漸成為商用車發(fā)展的主要驅(qū)動力。尤其是市政環(huán)衛(wèi)、工程建設(shè)、冷鏈物流、?；锪鞯刃袠I(yè)需求日益增長，同時出于對更高作業(yè)效率、更良好適應(yīng)性的追求，專用車客戶需求差異化程度不斷提升，針對不同工況、區(qū)域、用途的專業(yè)化和靈活化的定制車輛越來越受到市場青睞。

對此，東風特種商用車有限公司副總經(jīng)理潘傳政詳細介紹了特種車市場的發(fā)展特點。首先，專用車/特種車具有多品種、小批量、短周期、高附加值的屬性，其占普通載貨汽車的比例持續(xù)提升，雖然專用車受政策、經(jīng)濟、社會、技術(shù)四大因素影響有三年一個周期的周期性波動，但總體呈現(xiàn)波動性增長態(tài)勢。

其次，“五化”趨勢使汽車產(chǎn)業(yè)站在了進化的十字路口，就專用車/特種車而言，表現(xiàn)出四大發(fā)展特點：第一，向重型化、輕型化兩極發(fā)展；第二，多用化、模塊化應(yīng)用趨勢明顯，由單一功能向多功能轉(zhuǎn)變，以較少的內(nèi)部變化組織適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合；第三，輕量化、新能源化替代加快；第四，網(wǎng)聯(lián)化、共享化為商業(yè)模式創(chuàng)新帶來無限可能，通過對客戶數(shù)據(jù)的管理和使用，為客戶提供一體化解決方案。

再者，專用車/特種車市場面臨的主要挑戰(zhàn)有：品種少，同質(zhì)化競爭嚴重，核心技術(shù)缺失；底盤企業(yè)與改裝企業(yè)脫節(jié)，關(guān)鍵部件無法自主生產(chǎn)，技術(shù)儲備薄弱；汽車專用化率仍有巨大提升空間：汽車專用化率是衡量一國汽車發(fā)展水平的標志之一，目前西方發(fā)達國家汽車專用化率為70%左右，我國只有40%。

11月4日，在東風特種商用車有限公司（以下簡稱東風特種車）成立三周年之際，東風汽車公司正式發(fā)布旗下商用車業(yè)務(wù)全新品牌——華神，標志其自主商用車品牌陣營再添新軍，這是東風汽車公司持續(xù)打造商用車領(lǐng)先優(yōu)勢、體系化深耕商用車細分市場的又一戰(zhàn)略性安排，同時也意味著東風特種車真正實現(xiàn)了與東風商用車、東風股份、東風柳汽三大業(yè)務(wù)單元的差異化發(fā)展。

作為全新品牌，華神共展出3款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型：華神燃氣牽引車、華神車輛運輸車、華神干線廂式運輸車、華神純電動冷藏車和華神燃料電池廂式運輸車，著力發(fā)展國內(nèi)專用車/特種車市場。

隨著華神品牌的發(fā)布，東風汽車公司旗下商用車業(yè)務(wù)定位更加清晰、分工更加合理，并形成了一主兩副、三箭齊發(fā)（東風、乘龍、華神）的品牌格局：東風商用車和東風股份采用東風品牌，主打中高端主流商用車市場，并向海外市場突破；東風柳汽采用乘龍品牌，主打區(qū)域性中高端市場，滿足區(qū)域特點運輸需求；東風特種車采用華神品牌，主打?qū)Ｓ密嚭蛯Ｓ玫妆P市場。

作為全新品牌，華神共展出3款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型：華神燃氣牽引車、華神車輛運輸車、華神干線廂式運輸車、華神純電動冷藏車和華神燃料電池廂式運輸車，著力發(fā)展國內(nèi)專用車/特種車市場。

“過去，東風品牌和乘龍品牌是我們撬動主流商用車市場和區(qū)域市場的支點；今后，華神品牌將是我們撬動特種車市場的支點?！绷_元紅對此補充道，華神品牌的核心價值定位是信賴、高效、超值，品牌精神是值得托付的生意伙伴，目標是成為國內(nèi)特種車/專用車細分市場領(lǐng)導品牌。在產(chǎn)品方面，則分別面向輕卡、中卡、重卡市場打造T1、T2、T3三個產(chǎn)品平臺，逐漸構(gòu)建東風特種車質(zhì)量管理方式。發(fā)布會現(xiàn)場，大家看到了華神品牌精心設(shè)計的LOGO：形似漢字三，寓意一生二、二生三、三生萬物，其事業(yè)發(fā)展生生不息；形似賽場跑道，寓意華神品牌快速響應(yīng)客戶需求；形似臺階，寓意著華神品牌踏實向上，助力客戶價值提升。而新品牌也不僅僅體現(xiàn)在外在的名稱和標識上，更重要的是其內(nèi)涵，華神品牌的推出，是東風汽車公司基于對市場環(huán)境變化的分析研判以及對客戶需求的深度思考。“我們對專用車/特種車市場的判斷是：短期挑戰(zhàn)難掩長期空間。華神品牌應(yīng)運而生既是自我發(fā)展的要求，亦是對市場發(fā)展的回應(yīng)，希望通過以下兩個階段的努力，實現(xiàn)從挑戰(zhàn)者到并跑者，再到領(lǐng)跑者的跨越，這也是華神品牌未來行動的坐標?！睎|風特種商用車有限公司總經(jīng)理王劍鋒闡述道。

第一階段（2017年至2020年），通過品質(zhì)、服務(wù)、快速響應(yīng)、人性化設(shè)計建立客戶信賴，用三年時間實現(xiàn)客戶對華神品牌的信任，積累一定數(shù)量的客戶資源，形成有一定影響力的品牌存在感。第二階段（2021年至2025年），在鞏固客戶群體和品牌影響力基礎(chǔ)上，更加注重創(chuàng)新客戶價值模式，通過五年時間對目標市場進行深耕，更精準把握客戶訴求，讓客戶感知華神品牌是值得托付的生意伙伴，達到客戶由原來理性消費轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇运伎?、感性消費的目標。

為做大做強專用車/特種車業(yè)務(wù)，2014年10月23日，東風特種車在湖北十堰大爐子溝成立，生產(chǎn)基地分布在十堰、武漢、深圳、昆明等地，主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列重/中/輕/微型載貨車、專用車、特種車、客車及駕駛室等總成及汽車零部件生產(chǎn)與銷售。三年來，東風特種車逐漸摸索出一條具有自身特色的“特”字號發(fā)展道路。

《汽車觀察》：打造華神品牌的戰(zhàn)略意圖是什么？

三年來，東風特種車逐漸摸索出一條具有自身特色的“特”字號發(fā)展道路。

羅元紅：總體來看，華神品牌既是東風汽車公司應(yīng)對中國商用車市場變化的市場化行為，也是東風特種車內(nèi)部商用車業(yè)務(wù)優(yōu)化的戰(zhàn)略性舉措，我們想通過創(chuàng)建一個新品牌來強化東風汽車公司在商用車市場上的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。自1969年在十堰起步以來，東風汽車公司經(jīng)過48年發(fā)展，已形成東風商用車、東風股份、東風柳汽三大商用車業(yè)務(wù)單元，以及東風品牌（主打中高端主流商用車市場）和乘龍品牌（主打區(qū)域性中高端市場）兩大品牌。而此次東風特種車打造的華神品牌，則主打?qū)Ｓ密嚭蛯Ｓ玫妆P市場。今年前9個月，東風汽車公司商用車整體銷量達到43.4萬輛，同比增長了25%，位居行業(yè)第一位。在進一步強化領(lǐng)先優(yōu)勢過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些薄弱環(huán)節(jié)和短板，比如在專用車領(lǐng)域和細分市場領(lǐng)域做得還不夠，尤其是針對用戶個性化需求、專業(yè)化定制方面做得還不夠。為此，我們提出要對商用車業(yè)務(wù)進行優(yōu)化，優(yōu)化方向就是在鞏固和提升東風商用車、東風股份、東風柳汽這三大商用車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，去發(fā)展我們的細分市場，于是在2014年10月23日成立了東風特種車，其使命定位有三條：一是要成為東風汽車公司商用車業(yè)務(wù)新的增長極，繼續(xù)鞏固行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢；二是創(chuàng)建新品牌；三是打造專用車行業(yè)主力軍，這是我們在整個商用車業(yè)務(wù)布局上的考慮，希望東風汽車公司商用車業(yè)務(wù)未來可形成1+2的品牌架構(gòu)。

《汽車觀察》：東風特種車成立三年來的運營情況如何？

王劍鋒：東風特種車成立三年來，羅元紅是第一任總經(jīng)理，而我是去年年底才開始擔任總經(jīng)理的。在羅元紅帶領(lǐng)下，這三年經(jīng)營業(yè)績大幅提升、體系能力顯著加強，而華神則體現(xiàn)出我們在整合優(yōu)化之后以一個挑戰(zhàn)者的姿態(tài)進入中國專用車市場的能力。業(yè)績方面，2016年東風特種車實現(xiàn)整車銷售4.76萬輛，同比增長22%，高于行業(yè)平均增長，其中，新能源物流車銷售1.2萬輛，位居國內(nèi)新能源物流車行業(yè)第一；2017年前10個月則銷售整車4.2萬輛，同比增長39%，其中，新能源車是9000輛，同比增長80%。

《汽車觀察》：在國內(nèi)做專用車品牌化的企業(yè)其實并不多，華神初期如何快速讓客戶接受？

王劍鋒：東風特種車憑借專業(yè)化的底盤，在新能源物流車、環(huán)衛(wèi)底盤、隨車吊領(lǐng)域是行業(yè)第一的。隨著政策法規(guī)和排放要求的加嚴以及汽車行業(yè)“五化”的發(fā)展趨勢，客戶需要一體化的解決方案，這些因素促使我們在逐步鞏固專用底盤市場優(yōu)勢的同時，開始探索給客戶提供一體化解決方案。初期導入新品牌需要花費很大精力，包括資金成本、人員、產(chǎn)品等，但東風特種車前期有東風汽車公司近50年的積累，我們也愿意以開放、共享的姿態(tài)和相關(guān)改裝廠及研發(fā)機構(gòu)進行合作。屆時，初期導入將以品質(zhì)+服務(wù)為主線，結(jié)合線上傳播、線下執(zhí)行等多種方式來讓客戶盡快認識華神品牌，希望在2020年能讓客戶一說到東風特種車就想起華神，一說到華神就能想起東風特種車?？偠灾蛻羰欠襁_到預(yù)期認知，取決于我們給客戶帶來的價值。

《汽車觀察》：宏觀經(jīng)濟對未來華神品牌布局有什么影響？如何盡快打開市場？

王劍鋒：中重卡今年態(tài)勢會突破110萬輛，達到歷史新高，主要是受GDP達到6.5%以上增長、出口市場整體增長、消費平穩(wěn)增長等經(jīng)濟因素帶動。政策影響則是今年中重卡增長的另外一個因素，如排放升級、燃油限值標準升級等都會推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，其中，GB1589和GB7258主要是針對商用車的。此外，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也會推動商用車的轉(zhuǎn)型升級，包括銷售管理辦法、價格反壟斷、維修信息公開等都會讓商用車提檔升級。社會因素也是我們一直關(guān)注的，比如消費群體年輕化對整個產(chǎn)品需求的訴求，過去更多是省油、安全，現(xiàn)在可能是省油、安全和舒適，這對商用車市場推動也是比較大的。技術(shù)方面，重點轉(zhuǎn)變在汽車“五化”上，會帶動整個汽車行業(yè)競爭格局產(chǎn)生深刻變化。對東風特種車來講，我們重點關(guān)注的是特種車行業(yè)，其同樣也會受國家政策因素、經(jīng)濟因素、社會因素、消費因素影響，專用車實際跟商用車一樣，都是三年周期性的波動增長，我希望東風特種車的整體波動性增長可以順應(yīng)市場趨勢來實現(xiàn)，從而進一步鞏固和擴大整個東風汽車公司在商用車行業(yè)第一的優(yōu)勢。

《汽車觀察》：華神將如何布局傳統(tǒng)能源車和新能源車板塊，主攻方向是哪個？

潘傳政：華神構(gòu)建三個平臺：T1是輕型平臺，T2是中型平臺，T3是重型平臺。從動力和燃料來看，有傳統(tǒng)能源車、燃氣車、新能源車；從用途來看，有工程自卸產(chǎn)品，也有全系專用車底盤，還有城市環(huán)衛(wèi)、工程自卸、汽車起重機底盤等。未來，我們將根據(jù)市場和客戶需求進一步豐富和完善華神產(chǎn)品。在產(chǎn)品線方面，華神可能會采取傳統(tǒng)汽車和新能源汽車雙線并舉的方式。在汽車“五化”中，電動化和智能化是兩個重大技術(shù)支撐，網(wǎng)聯(lián)化和共享化是給商業(yè)模式創(chuàng)新提供了無限可能。商用車很可能是電動+網(wǎng)聯(lián)+共享的方式，至少近幾年，電動+網(wǎng)聯(lián)是比較明顯的趨勢。在電動車運營方面，我們也會與運營商一起給客戶租賃，這也是一種運營方式。

《汽車觀察》：商用車也會實行雙積分制，未來華神產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品定位是怎樣的？

潘傳政：華神要構(gòu)建三個平臺：輕型、中型、重型，除了傳統(tǒng)能源車和新能源車外，還有清潔能源車即燃氣車。未來產(chǎn)品方向主要是針對具體行業(yè)而定，我們目前優(yōu)勢是擁有全系列專用車底盤，在一些細分領(lǐng)域一直排名行業(yè)第一，而車吊行業(yè)、危化品行業(yè)、環(huán)衛(wèi)底盤行業(yè)等都是我們下一步重點發(fā)力的方向。此外，我們在做好專用底盤的同時，也關(guān)注干線物流車的發(fā)展，如干線物流車和支線物流車等，新能源車則更關(guān)注城市配送、城市最后一公里等。在完善平臺構(gòu)建的同時，我們也會著重在一些細分市場上發(fā)力，還比如底盤上裝一體化，最終以專用車整車來面對市場。實際上，東風特種車旗下還有一些專用車公司，如深圳東風汽車有限公司是以環(huán)衛(wèi)為主的專用車公司，東風征夢專用車有限公司是以廂式車、中置軸轎運車為主的公司等。此次參展的干線物流車、有中置軸轎運車、燃氣牽引車、新能源城市配送物流車等，都是我們今后產(chǎn)品構(gòu)建與發(fā)力的重點方向。