智慧物流助力中國(guó)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型

趙英霞 譚慧莉

[摘 要] 中國(guó)已成為制造大國(guó)，但制造業(yè)大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力不足，關(guān)鍵核心技術(shù)薄弱，尚未跨入制造強(qiáng)國(guó)的行列。智能制造已成為中國(guó)由制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國(guó)的關(guān)鍵所在，而智能制造的實(shí)現(xiàn)離不開智慧物流的重要支撐，并對(duì)智慧物流提出高度智能化、全流程數(shù)字化、信息互聯(lián)互通、網(wǎng)絡(luò)化、高度柔性化等新要求。為了進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)智慧物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)加快出臺(tái)智慧物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，健全智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化體系，構(gòu)建智慧物流信息平臺(tái)，強(qiáng)化智慧物流配套服務(wù)功能，加快智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善智慧物流人才培養(yǎng)機(jī)制。

[關(guān)鍵詞] 制造業(yè)；智慧物流；智能制造；轉(zhuǎn)型升級(jí)

[中圖分類號(hào)] F720 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-6043（2018）11-0038-03

Abstract： China has become a manufacturing power； however the manufacturing industry is large but not strong as the independent innovation capacity is insufficient and the key core technology is weak. Therefore， China has not yet entered the ranks of manufacturing powers. Intelligent manufacturing has become the key to China's transformation from a large manufacturing power to a strong manufacturing power. The realization of intelligent manufacturing could not be achieved without the important support of intelligent logistics. It also puts forward new requirements for intelligent logistics， such as high intelligent degree， full process digitization， information interconnection， network-based operation and high flexibility. In order to further promote the development of China's intelligent logistics industry， it is necessary to speed up the introduction of relevant policies and regulations for the development of intelligent logistics industry， improve the standardization and information system of intelligent logistics， construct intelligent logistics information platform， strengthen the supporting service function of intelligent logistics， speed up the construction of intelligent logistics infrastructure， and improve the training mechanism for intelligent logistics personnel.

Key words： manufacturing industry， intelligent logistics， intelligent manufacturing， transformation

中國(guó)制造邁向中國(guó)智造需要多方面的變革，其中智慧物流是其關(guān)鍵支撐要素，制造業(yè)服務(wù)化已成為產(chǎn)業(yè)變革的新動(dòng)能。大力發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)，推進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化是中國(guó)制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，也是中國(guó)制造業(yè)在全球價(jià)值鏈中的主要增值點(diǎn)。

一、由“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)化發(fā)展的主體，其發(fā)展水平體現(xiàn)了一國(guó)綜合國(guó)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。第四次工業(yè)革命的到來為各國(guó)提供了發(fā)展和轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，也帶來了競(jìng)爭(zhēng)力格局變化的挑戰(zhàn)，智能制造已成為各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。為在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，世界各國(guó)紛紛提出各種加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。美國(guó)提出了《重振美國(guó)制造業(yè)政策框架》和《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》等政策，德國(guó)政府出臺(tái)了《高新技術(shù)戰(zhàn)略2020》和《把握德國(guó)制造業(yè)的未來：實(shí)施工業(yè)4.0的建議》，法國(guó)提出了《工業(yè)新法國(guó)計(jì)劃》和《未來工業(yè)計(jì)劃》，日本提出來了《機(jī)器人新戰(zhàn)略》。英國(guó)、韓國(guó)、印度等國(guó)也相繼提出了通過信息技術(shù)推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和政策。在近幾十年的時(shí)間中我國(guó)制造業(yè)發(fā)展迅速，成為全球的制造大國(guó)。然而我國(guó)制造業(yè)發(fā)展大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力不足，核心技術(shù)對(duì)外依存度較高，國(guó)際知名品牌匱乏，長(zhǎng)期無法進(jìn)入全球制造業(yè)價(jià)值鏈的高端，遲遲沒能邁入世界制造強(qiáng)國(guó)的行列。為提升中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)務(wù)院在2015年正式發(fā)布了《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，明確指出“以推進(jìn)智能制造為主攻方向，推動(dòng)跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變”。根據(jù)2016年中投顧問發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，2016-2020年中國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率約為20%，到2020年中國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可能超過3萬億元。智能制造已成為我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能的必然選擇，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科技進(jìn)步邁向更高臺(tái)階的重要戰(zhàn)略舉措。此外，智能制造的發(fā)展對(duì)于培育制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及加快中國(guó)由制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國(guó)，都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

二、智能制造需要智慧物流

（一）智能制造的發(fā)展離不開智慧物流的支撐

智能制造是制造業(yè)自動(dòng)化、信息化發(fā)展的高級(jí)階段和必然結(jié)果，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，能夠幫助制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。智能制造依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，能夠?qū)焖僮兓氖袌?chǎng)環(huán)境迅速做出反應(yīng)，通過對(duì)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化再造，構(gòu)建敏捷、高效、柔性的先進(jìn)系統(tǒng)，涵蓋智能設(shè)計(jì)、智能生產(chǎn)與智能服務(wù)等全領(lǐng)域。智能化工廠是制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造不可缺少的重要組成部分，而其重要基礎(chǔ)就是智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流，所以智能制造的發(fā)展離不開智慧物流的支撐。智慧物流將全球衛(wèi)星定位技術(shù)、無線射頻技術(shù)、傳感器等廣泛應(yīng)用于采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，并與智能制造工藝流程高度融合，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的信息化、智能化和自動(dòng)化，支持大規(guī)模、定制化柔性生產(chǎn)的高效運(yùn)行，使智能制造與物流實(shí)現(xiàn)無縫集成。智慧物流系統(tǒng)能與制造企業(yè)的業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，根據(jù)客戶訂單來安排生產(chǎn)計(jì)劃，從原材料采購(gòu)、產(chǎn)成品加工到商品銷售，真正實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的智能物流，并幫助企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)決策。因此，智慧物流可以說是制造企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的“生命線”。

伴隨著中國(guó)土地以及勞動(dòng)力成本的不斷攀升，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷深入，制造企業(yè)已將主要精力由過去單純降低產(chǎn)品和服務(wù)的成本轉(zhuǎn)移到改進(jìn)其產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，在這個(gè)過程中智慧物流將發(fā)揮重要作用，自動(dòng)化、智能化物流設(shè)備的廣泛應(yīng)用能幫助智能制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率、提升訂單交付能力和加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)水平。近年來在政府的大力推動(dòng)下，智能制造業(yè)發(fā)展迅速，而智慧物流作為智能制造的核心部分，相關(guān)需求也不斷增加。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)分析，2020年中國(guó)智能物流系統(tǒng)集成市場(chǎng)規(guī)模將接近1400億元，年均復(fù)合增速在20%以上。

（二）智能制造對(duì)智慧物流提出了新需求

在智能制造大環(huán)境下，智慧物流正成為制造業(yè)物流的必然方向，它通過互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)整合物流資源，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的直接連接。智能制造的發(fā)展對(duì)智慧物流提出了新需求。

1.高度智能化。面對(duì)大規(guī)模的定制化以及降低成本、提高效率的需求，智慧物流不僅僅實(shí)現(xiàn)了分揀、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，而且通過大量使用物流機(jī)器人、激光掃描器、無線射頻設(shè)備等智能化設(shè)備，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，使得全程物流都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化與智能化，從而使智能制造與物流能夠有效融合。

2.全流程數(shù)字化。智慧物流要將制造企業(yè)內(nèi)外部的全部物流流程智能地連接在一起，實(shí)現(xiàn)物流全程的透明化與實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且通過數(shù)據(jù)共享可以進(jìn)行自主決策。

3.信息互聯(lián)互通。智慧物流的信息系統(tǒng)要與更多的設(shè)備和系統(tǒng)互聯(lián)互通、相互融合，依托互聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，要保證數(shù)據(jù)的及時(shí)性、安全性和準(zhǔn)確性，使整個(gè)智慧物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與智能制造的有效對(duì)接。

4.網(wǎng)絡(luò)化。在智慧物流系統(tǒng)中，通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把各種物流設(shè)備有效地連接起來，能夠?qū)崿F(xiàn)各種資源的無縫連接，能夠快速地傳遞信息和進(jìn)行自主決策，整個(gè)物流系統(tǒng)的透明度和效率較高。

5.高度柔性化。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上消費(fèi)者不斷變化的個(gè)性化需求，制造企業(yè)需要能夠靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)，越來越呈現(xiàn)柔性化的特征。為了適應(yīng)這種生產(chǎn)模式的變化，要求智能制造系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的物流系統(tǒng)具備更高的柔性，既包括硬件方面的柔性化也包括流程方面的柔性化，以保證制造企業(yè)生產(chǎn)的高度柔性化和擴(kuò)展化的需要。

三、智能制造背景下中國(guó)智慧物流的發(fā)展對(duì)策

（一）合理制定智慧物流的發(fā)展規(guī)劃，完善相關(guān)政策法規(guī)

智慧物流的發(fā)展需要政府在環(huán)境營(yíng)造、規(guī)劃引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)培育等方面發(fā)揮重要作用。政府有關(guān)部門應(yīng)合理制定智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)相關(guān)政策加快推進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加大資金扶持力度，加快構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)?；⑸鐣?huì)化的智慧物流產(chǎn)業(yè)體系。重點(diǎn)培育和扶持一批在國(guó)內(nèi)外具有較大影響力的智慧物流領(lǐng)軍企業(yè)，從而帶動(dòng)行業(yè)內(nèi)其他中小型物流企業(yè)的發(fā)展。要把有助于促進(jìn)制造業(yè)升級(jí)的智慧物流項(xiàng)目作為重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，加大政府財(cái)政資金和稅收減免優(yōu)惠等向智慧物流產(chǎn)業(yè)的傾斜力。同時(shí)，完善智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)，營(yíng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，消除地區(qū)之間的市場(chǎng)障礙，實(shí)現(xiàn)物流要素的自由流動(dòng)，從而使智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)法制化、規(guī)范化和制度化。

（二）加強(qiáng)智慧物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)

不斷完善智慧物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，為智慧物流協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力保障。加快編碼、數(shù)據(jù)接口、文件格式等物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。歸納總結(jié)不同領(lǐng)域物流作業(yè)的共性特征，依據(jù)我國(guó)物流作業(yè)的實(shí)際情況，規(guī)范行業(yè)、部門和地區(qū)之間的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快系統(tǒng)的智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的構(gòu)建。加強(qiáng)智慧物流信息化建設(shè)，加快智慧物流數(shù)據(jù)中心及信息平臺(tái)的建設(shè)，加緊制訂和推廣智慧物流的信息標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)政府以補(bǔ)貼、招標(biāo)等多種方式來積極引導(dǎo)和組織企業(yè)加快智慧物流技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)與使用，通過市場(chǎng)化運(yùn)作方式將研究成果運(yùn)用于智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)踐，加快完善相關(guān)軟件格式及流程等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除企業(yè)之間的信息溝通障礙，為智能物流發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

（三）構(gòu)建智慧物流信息平臺(tái)，提高資源利用效率

智慧物流是一種智能化、集成高效的物流運(yùn)作模式，這種物流運(yùn)作方式需要智慧物流信息平臺(tái)的有力支撐。智慧物流信息平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)平臺(tái)之間數(shù)據(jù)有效對(duì)接、信息互通互聯(lián)，能實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間物流信息共享，能夠提供物流活動(dòng)全程監(jiān)測(cè)預(yù)警、實(shí)時(shí)跟蹤查詢?；诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)建立起來的智慧物流信息平臺(tái)，能夠提供客戶查詢、智能追溯、訂單跟蹤等實(shí)時(shí)服務(wù)，能為電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)等各類企業(yè)提供一體化的物流服務(wù)。智慧物流信息平臺(tái)根據(jù)各層面的業(yè)務(wù)特點(diǎn)將其合理科學(xué)地按一定層次組織在一起，形成合理的智慧物流信息平臺(tái)業(yè)務(wù)體系，從而為有關(guān)部門進(jìn)行行業(yè)規(guī)范化管理提供決策依據(jù)。借用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，能將企業(yè)閑置的物流資源進(jìn)行合理的優(yōu)化配置，這不僅有利于企業(yè)間的專業(yè)化分工，也避免了重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)的情況。

（四）強(qiáng)化智慧物流配套服務(wù)功能

根據(jù)全國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)布局情況，在智能制造產(chǎn)業(yè)聚集地區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃好物流服務(wù)體系，通過自營(yíng)智慧物流和第三方智慧物流相結(jié)合的形式，實(shí)現(xiàn)智能制造與智慧物流企業(yè)的資源互動(dòng)與共享，從而提升智能制造業(yè)物流服務(wù)的專業(yè)化水平、降低智能制造企業(yè)的成本和提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力。不同行業(yè)、不同性質(zhì)和不同規(guī)模的制造企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求不盡相同，因此智慧物流的建設(shè)要按照市場(chǎng)細(xì)分的原則專注特定企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，以專業(yè)化的服務(wù)滿足智能制造企業(yè)的特定需要，幫助智能制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造和非核心業(yè)務(wù)外包，促進(jìn)智慧物流與智能制造的深度融合，從而提升中國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（五）加快智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為智慧物流發(fā)展提供保障

借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，不斷拓寬智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資渠道，鼓勵(lì)社會(huì)資本采取多種形式進(jìn)行投資，推進(jìn)我國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加快物流云的建設(shè)，全面推進(jìn)物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，為智慧物流發(fā)展奠定大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系是智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)保證。中國(guó)應(yīng)加大交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)投資力度，加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的完善，推動(dòng)鐵路、高速公路、港口設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、城市交通、農(nóng)村交通、交通樞紐等的建設(shè)。同時(shí)，加快建設(shè)高質(zhì)量的綜合立體交通體系，優(yōu)化交通樞紐空間布局，加強(qiáng)重要交通樞紐的建設(shè)，提升交通樞紐內(nèi)外輻射能力。

（六）完善物流人才培養(yǎng)機(jī)制，加大智慧物流人才培養(yǎng)力度

專業(yè)化的物流人才是智能制造和智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。國(guó)內(nèi)高等院校和科研院所要積極與政府、企業(yè)、物流協(xié)會(huì)共同協(xié)作，不斷探索智慧物流人才培養(yǎng)模式，加快培養(yǎng)社會(huì)急需的物流人才，使物流教育與行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)政策措施，加強(qiáng)智慧物流人才培養(yǎng)、引進(jìn)、使用的政策扶持力度，通過多種渠道加快培養(yǎng)高級(jí)專業(yè)人才，為我國(guó)智慧物流的發(fā)展提供智力保障。尤其是要積極引進(jìn)大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能型物流管理等領(lǐng)域的高級(jí)人才，進(jìn)一步促進(jìn)物流人才的合理流動(dòng)與優(yōu)化配置。

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[責(zé)任編輯：潘洪志]