城市主干道的環(huán)境影響評價要點分析

那金

【摘要】：以某市城市主干道為例，分析在環(huán)境影響評價過程所需要關(guān)注的主要問題，以及在噪聲預測和大氣預測時所采用的技術(shù)方法。

【關(guān)鍵詞】：城市主干道；環(huán)境影響評價；技術(shù)方法

城市主干道的環(huán)境影響評價主要關(guān)注點是施工期的設(shè)備噪聲、揚塵、水土流失、生態(tài)破壞等影響，運營期的車輛交通噪聲和汽車尾氣等影響。城市主干道的噪聲和大氣的評價等級至少是二級，均需要模式預測，這是評價的重點也是難點。下面就以某市城市主干道為例，分析在環(huán)境影響評價過程所需要關(guān)注的主要問題，以及在噪聲預測和大氣預測時所采用的技術(shù)方法。

1、工程概況

某市城市主干道，道路設(shè)計全長2134.755m，紅線寬78m，設(shè)計速度60km/h，雙向八車道，瀝青混凝土路面，主要包含道路工程、給水工程、排水工程、交通工程、交叉工程、綠化工程等。

在環(huán)境影響評價過程中主要關(guān)注占地規(guī)模及類型，施工臨時占地問題及施工場地的布置，特別需要關(guān)注高填或深挖路段、取土場和棄土場布置的合理性以及選址選線的合理性。

2、工程污染分析

施工期的污染應重點分析施工粉塵、施工噪聲、施工廢水、施工固體廢物和對生態(tài)的破壞。

運營期的污染應重點分析道路交通噪聲、汽車尾氣。

3、環(huán)境影響及保護措施

3.1生態(tài)影響及保護措施

土石方工程量較大的路段施工應盡量避開雨季。雨季施工時要隨時保持施工現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，填筑路堤時應隨挖隨運、隨填隨壓，以保證路堤的質(zhì)量。在路基開挖段應備有一定數(shù)量的成品防護物，如草席等在施工期間突然降雨時進行覆蓋，防止土壤侵蝕。對場地表層有肥力的耕作層土壤進行保護，以便于施工后期的場地綠化和植被恢復，避免重新取土。施工場地、施工便道周邊設(shè)置臨時排水，明確標識場內(nèi)交通道路的邊界，規(guī)范施工車輛的行駛，嚴禁任意開辟道路，減少對地面的擾動。項目竣工后，應及時清理施工現(xiàn)場，清理施工占地，清除臨時工程廢棄物，恢復原有地貌。

3.2聲環(huán)境影響及保護措施

（1）施工期

單臺施工機械，晝間在距施工場地50m以外可達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB（A）的標準，夜間施工在距離施工機械350m處可以滿足夜間55dB（A）的標準；多臺施工設(shè)備同時運行時，晝間機械設(shè)備在施工場界周圍100m范圍外的噪聲值才符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB（A）的標準，夜間200m還超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）夜間55dB（A）的標準要求。應優(yōu)化施工方案，合理安排工期。盡量采用低噪聲機械，施工機械設(shè)備應事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標準的機械應禁止其入場施工。移動較大的固定機械設(shè)備應加裝減振機座，同時加強各類施工設(shè)備的維護保養(yǎng)，保持其良好的運行狀態(tài)，最大限度減小噪聲源強。

（2）運營期

采用由石家莊環(huán)安科技有限公司的NOISESYSTEM3.0環(huán)境噪聲預測評價模擬軟件系統(tǒng)對項目噪聲進行預測和評價。

根據(jù)預測結(jié)果可知：在只考慮距離衰減和地面衰減的情況下，項目在運營中期在道路車行道邊界線3.5m可滿足4a類標準；在車行道邊界線49.5m外的區(qū)域內(nèi)可達到2類標準。因此，擬建道路在未采取噪聲防治措施情況下，在車行道邊界線42.5m以內(nèi)范圍不宜新建學校、醫(yī)院、敬老院等敏感建筑物。

在道路運營中期，各敏感點晝間和夜間噪聲值均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類標準限值。

3.3水環(huán)境影響及保護措施

（1）施工期

項目施工廢水主要為機械和車輛清洗廢水、道路養(yǎng)護廢水。機械和車輛清洗廢水經(jīng)隔油和沉淀處理后，廢水回用，對周邊地表水環(huán)境影響甚微。

項目施工期間將產(chǎn)生一定的生活污水，污水中特征污染物為COD、氨氮。項目不設(shè)施工營地，施工人員就近租住當?shù)孛穹浚钗鬯劳鞋F(xiàn)有設(shè)施進行處理。

（2）運營期

項目營運期本身無廢水產(chǎn)生，其廢水主要為承接的雨水。道路雨水在雨水管網(wǎng)中輸送時，水中的懸浮物、泥沙等經(jīng)過稀釋、沉降或降解，水中污染物濃度將大大降低。因此，基本不會對雨水的受納水體造成不利影響。

3.4大氣環(huán)境影響及保護措施

（1）施工期

針對項目施工期產(chǎn)生的廢氣，通過修筑場界圍墻或簡易圍屏；在開挖干燥土面時適當噴水，使作業(yè)面保持一定的濕度；渣土要及時清運；施工現(xiàn)場堆放砂石等易產(chǎn)生揚塵污染物料周圍設(shè)置封閉的圍檔，并用密目網(wǎng)或其它遮擋材料進行覆蓋等措施。

（2）運營期

本評價采用《環(huán)境影響評價導則—大氣環(huán)境》（HT2.2-2008）推薦的ADMS模式預測工程營運遠期汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響，預測典型小時、典型日和長期氣象條件下，道路污染物對區(qū)域和環(huán)境保護目標的影響。

根據(jù)預測結(jié)果可知，污染物主要集中在道路中心線附近，所有預測點位的污染物濃度均滿足GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中相應二級標準限值。

工程營運期該地區(qū)的CO、NO2最大濃度增量較小，對沿線大氣環(huán)境質(zhì)量影響不大。且隨著大氣污染防治年度實施計劃等政策的實施和汽車工業(yè)的發(fā)展，機動車尾氣污染物排放量將不斷減小。

3.5固體廢物環(huán)境影響及保護措施

（1）施工期

施工過程產(chǎn)生表土剝離棄方，運至項目臨時堆土場堆放，工程結(jié)束后用于路基邊坡恢復植被等；永久棄方交由渣土辦公室統(tǒng)一處理，不得隨意排放。

（2）運營期

運營期定期進行清掃，清掃到的垃圾分類后回收利用或到指定地點填埋處置。

（3）風險事故防范措施

加強道路沿線的交通管理，設(shè)置必要的限速、路形標記，不定時進行交通安全檢查。嚴格執(zhí)行危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，加強區(qū)域運輸危險品車輛的管理和監(jiān)控。對從事危險品運輸?shù)能囕v及人員，應嚴格執(zhí)行《公路危險貨物運輸規(guī)范》和《化學危險品安全管理條例》規(guī)定。從上路檢查、途中運輸、停車，直到事故處理等各個環(huán)節(jié)，要加強管理，堅決禁止和杜絕“三證”不全的危險品運輸車輛上路行駛，以預防危險品運輸事故的發(fā)生和控制突發(fā)事故事態(tài)的擴大。

結(jié)語

綜上所述，城市主干道在施工期和運營期產(chǎn)生的環(huán)境影響，通過采取相應的環(huán)保措施后對周邊的環(huán)境影響是可控的。因此，國家環(huán)境保護部于2017年6月29日頒布了新的《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，指出城市主干道項目可編制環(huán)境影響報告表（原應編制報告書），本文所提到的編制重點仍適用于以后城市主干道的環(huán)境影響評價工作。

【參考文獻】：

[1] 國家環(huán)境保護部，HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》.2009-12-23.3.

[2]國家環(huán)境保護部，HJ2.2-2008《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)境》.2008-12-31.