船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

蘇 禹

（京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處，江蘇 淮安 223002）

船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

蘇 禹

（京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處，江蘇 淮安 223002）

本文介紹了船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的常見模式，通過(guò)分析其優(yōu)缺點(diǎn)，提出了對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，并對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)現(xiàn)方法、思路、技術(shù)手段進(jìn)行了探討。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；船閘；機(jī)電設(shè)備

船閘是為保證船舶順利通過(guò)有水位落差的航道而建的廂形水工建筑物。船閘由閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、閘門、閥門、引航道、啟閉機(jī)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。其中船閘機(jī)電設(shè)備在整體船閘設(shè)備體系中占有非常重要的位置，保證機(jī)電設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是確保船閘安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)是實(shí)現(xiàn)這一工作目標(biāo)的重要措施。

1 船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

目前船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)主要分為兩種模式。

1.1 應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)

應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)亦稱---搶修。通常是由于船閘的機(jī)械設(shè)備或是電氣設(shè)備突發(fā)故障，造成船閘停航、船舶待閘、人員貨物滯留，或是可能影響船閘建筑物、人員的安全。此時(shí)需要立即組織人員、物資、設(shè)備對(duì)損壞的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修、更換，使機(jī)電設(shè)備還原原有的技術(shù)狀況，恢復(fù)船閘的正常運(yùn)行以及消除不安全的影響因素。

應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)是一種被動(dòng)性的養(yǎng)護(hù)，在這種模式下，機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、頻率具有很大的隨機(jī)性。它不受人為控制，因此給船閘管理部門和機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門的工作帶來(lái)了一定的工作難度。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）因?yàn)楣收闲再|(zhì)的隨機(jī)性，無(wú)論是船閘機(jī)械設(shè)備或是船閘電氣設(shè)備都有可能發(fā)生故障，因此船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部分在養(yǎng)護(hù)人員配置方面就必須配置相當(dāng)數(shù)量機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員，同時(shí)對(duì)機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)分工、數(shù)量與人員處置機(jī)電故障的技術(shù)能力也提出了相應(yīng)的要求。

（2）因?yàn)楣收蠒r(shí)間的隨機(jī)性，對(duì)于什么時(shí)候會(huì)發(fā)生機(jī)電故障，沒(méi)有人能夠準(zhǔn)確預(yù)判，因此機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員就需要實(shí)行值班制度，被動(dòng)的等待機(jī)電故障的發(fā)生。

（3）因?yàn)楣收宵c(diǎn)的隨機(jī)性，船閘機(jī)械或是船閘電氣設(shè)備的任何部位都有可能發(fā)生故障，因此需要船閘養(yǎng)護(hù)部分儲(chǔ)備相當(dāng)數(shù)量的機(jī)電設(shè)備的備品備件。船閘機(jī)電設(shè)備眾多，哪些設(shè)備需要進(jìn)行儲(chǔ)備，儲(chǔ)備數(shù)量多少，沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。常見的通病是儲(chǔ)備的備件用不上，沒(méi)有儲(chǔ)備的設(shè)備反而發(fā)生故障，這成為機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門工作中的一個(gè)難題

1.2 計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)

計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)是船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門針對(duì)船閘機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備安排的技術(shù)改造、維修、更換、升級(jí)等工作。通過(guò)計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，達(dá)到更新設(shè)備、修復(fù)有缺陷的機(jī)電設(shè)備故障、提高機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀況、性能的目的。

計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)性的養(yǎng)護(hù)，在這種模式下，由船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門制定工作計(jì)劃，有針對(duì)性對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備安排養(yǎng)護(hù)。它的特點(diǎn)有：

（1）計(jì)劃的制定主觀性較強(qiáng)，受計(jì)劃制定者的個(gè)人專業(yè)知識(shí)和個(gè)人觀點(diǎn)影響，制定的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃可能帶有片面性，更多的是依靠制定者和決策者的經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定，這一決策往往與機(jī)電設(shè)備的真實(shí)狀況不相符。該養(yǎng)護(hù)的沒(méi)有養(yǎng)護(hù)，不該養(yǎng)護(hù)的反而被養(yǎng)護(hù)了，形成欠養(yǎng)護(hù)或是過(guò)養(yǎng)護(hù)。

（2）受政策影響較大，計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)在資金安排、計(jì)劃制定方面很容易受到政策影響，有明顯計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，維修的項(xiàng)目首先要列入渡人也計(jì)劃才有可能實(shí)施。因此對(duì)船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門來(lái)說(shuō)，計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)工作的首要任務(wù)就是確保需要實(shí)施的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作能列入計(jì)劃。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隨著國(guó)家在航道領(lǐng)域的投資比重逐漸增加，船閘作為一個(gè)重要的水上交通設(shè)施，正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，同時(shí)對(duì)船閘的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)和計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)已不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。近來(lái)年，對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)這一全新理念正在不斷引起船閘管理部門、使用部門、機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門的重視。

目前國(guó)內(nèi)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)沒(méi)有明確的定義，本文在檢閱了大量的文獻(xiàn)資料并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行歸納總結(jié)，對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)定義如下：

船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)涵是對(duì)針對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備做出的一種主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)措施。它根據(jù)船閘機(jī)電設(shè)備的特性、性能參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、工作環(huán)境、工作頻率等多種綜合數(shù)據(jù)，通過(guò)科學(xué)的計(jì)算、研究、預(yù)測(cè)、分析，總結(jié)船閘機(jī)電設(shè)備的工作特點(diǎn)，制定每一種設(shè)備的科學(xué)使用壽命和周期。在此基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的對(duì)達(dá)到預(yù)計(jì)使用壽命、有可能發(fā)生故障的機(jī)電設(shè)備、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量薄弱點(diǎn)安排制定機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，達(dá)到消除機(jī)電設(shè)備質(zhì)量缺陷，恢復(fù)其技術(shù)性能的目的。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)現(xiàn)方法

根據(jù)上述定義，要想實(shí)現(xiàn)船閘機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要需要從兩個(gè)方面做好工作

3.1 設(shè)計(jì)方面

設(shè)計(jì)階段是決定船閘機(jī)電系統(tǒng)的重要階段，在此階段中一些重要設(shè)備的造型，技術(shù)參數(shù)的確定，成為日后影響機(jī)電設(shè)備故障的主要因素。目前船閘機(jī)電設(shè)計(jì)階段的通病主要有：

（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，機(jī)電設(shè)備在選型上自由度較大，造成設(shè)備型號(hào)眾多；

（2）沒(méi)有對(duì)機(jī)電設(shè)備的使用壽命進(jìn)行合理的預(yù)計(jì)和預(yù)判；

針對(duì)以上問(wèn)題，需要在今后的船閘機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段中逐步進(jìn)行完善，一是盡可能統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重要的機(jī)電設(shè)備造型在不影響設(shè)備的性能的情況下，盡可能的統(tǒng)一設(shè)備型號(hào)。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是不同的船閘機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)了最大程度的統(tǒng)一，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了備件的通用化，非常有利于船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行備件的儲(chǔ)備和準(zhǔn)備。另外從船閘管理的角度來(lái)說(shuō)，因?yàn)椴煌拇l機(jī)電設(shè)備可以通用，管理上帶來(lái)了方便。不一定需要在各個(gè)船閘針對(duì)各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全部?jī)?chǔ)備，轉(zhuǎn)而代之的是可以集中儲(chǔ)備一些備件，在需要的時(shí)候可以隨時(shí)、隨地的調(diào)用，從而節(jié)約了在機(jī)電設(shè)備備件儲(chǔ)備方面的經(jīng)費(fèi)投入。

另一方面是規(guī)范設(shè)計(jì)質(zhì)量，對(duì)重要的機(jī)電設(shè)備在設(shè)計(jì)階段就對(duì)其使用壽命、可能的故障點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)值預(yù)設(shè)。船閘使用和管理部門根據(jù)設(shè)計(jì)部門的設(shè)計(jì)建議有針對(duì)性的制定預(yù)案，做到有的放矢。

3.2 使用方面

船閘機(jī)電要想實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，一個(gè)重要的決定因素就是要確保提供給預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行決策的數(shù)據(jù)的真空性和可靠性。而這一數(shù)據(jù)的來(lái)源就是船閘機(jī)電設(shè)備的正確的使用、科學(xué)的保養(yǎng)。具體來(lái)說(shuō)有以下這幾方面工作

3.2.1 提高船閘機(jī)電設(shè)備的巡查

船閘機(jī)電設(shè)備巡查是船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要工作，在巡查過(guò)程中對(duì)機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀況的檢查和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集。現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真空性對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策起著至關(guān)重要的作用，因此需要提高船閘機(jī)電設(shè)備巡查工作質(zhì)量，不流于形式，以提高巡查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.2.2 加強(qiáng)傳感器的應(yīng)用

近年來(lái)傳感器技術(shù)得到充足發(fā)展，傳感器的品種越來(lái)越多，產(chǎn)品線豐富，可供選擇的產(chǎn)品很多。同時(shí)因?yàn)椴牧?、工藝的不斷提升，傳感器的檢測(cè)精度和范圍越來(lái)越廣，檢測(cè)手段也越來(lái)越先進(jìn)。因此引入傳感器來(lái)測(cè)量船閘機(jī)電設(shè)備工作狀況，采集設(shè)備的工作技術(shù)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化。相比傳統(tǒng)的用人工進(jìn)行機(jī)電巡查，使用傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，不僅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且采集的數(shù)據(jù)更加可靠、準(zhǔn)確。它彌補(bǔ)了以住多依靠人工和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的不足，使得進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的決策依據(jù)更加科學(xué)。

3.2.3 加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析

當(dāng)前隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和利用成為一項(xiàng)重要工作。對(duì)于船閘機(jī)電預(yù)防性養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)，就是要建立一套科學(xué)、完備、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)采集到的海量船閘機(jī)電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研判、預(yù)測(cè)，分析出船閘機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況曲線，為船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策支持。

4 結(jié)束語(yǔ)

船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一個(gè)全新的理念，它克服了被動(dòng)式養(yǎng)護(hù)和計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)的缺點(diǎn)，依據(jù)先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、儀器進(jìn)行科學(xué)的分析，從而做出更加合理的養(yǎng)護(hù)決策。提高了船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)資金利用效率，促進(jìn)了船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)代化、科學(xué)化。

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U641

A

1006—7973（2017）12-0071-02

10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.12.028