Tom Enders于1958年12月生于德國,是牧羊人的兒子。曾經(jīng)就讀于德國波恩大學和美國加利福尼亞大學,1987年獲得波恩大學政治學博士學位。他有直升機飛行員執(zhí)照,是跳傘迷。2010年11月,他成功地完成了一次在空客A400M的跳傘行動。
Enders最早的工作經(jīng)歷是在德國聯(lián)邦議會任助理,后來在德國和英國的智庫工作過。作為德國陸軍預備役少校,他在德國國防部規(guī)劃部門待了兩年。1991年,他就任德國宇航公司開發(fā)和技術董事。
執(zhí)掌空客17年
17年前,即2000年,他加入歐洲最大的航空航天和軍工企業(yè)——歐洲宇航防務集團(Eads),成為負責集團防務和安全系統(tǒng)部門的首席執(zhí)行官。
2007年,Enders被派到空客公司。此次他可謂臨危受命:從2006年開始的貪腐丑聞使空客飽受困擾,A380飛機延期交貨則導致空客蒙受了重大經(jīng)濟損失。于是,Eads調(diào)整和簡化了組織結構,再提名Enders為空中客車公司首席執(zhí)行官。
走馬上任后后,Enders大力推進Power8計劃的實施。Power8是一個意義深遠的重組計劃,計劃內(nèi)容主要包括:裁減1萬個工作崗位和出售部分工廠,以便在2007年到2010年間使公司增加50億歐元現(xiàn)金流。
2008年5月28日,Enders繼續(xù)投資空客轄下的多家工廠,以保存其獨立性。與此同時,他開始重視亞洲市場,計劃在全球鋪開制造和工程領域的業(yè)務。
2011年,在Enders的促進下, Power8計劃不僅全面展開,并且初見成效——空客超額完成了2007年訂下的節(jié)省25億歐元(37億美元)的目標,另外還裁減了約8000個職位,并計劃在2014年底之前再節(jié)省10億歐元。
寓娛樂于工作
他喜歡寓娛樂于工作。2010年11月13日,他和另外9位知名人士組成了一個10人跳傘隊,從A400M新運輸機成功跳傘。跳傘人員除了Enders,還有歐洲聯(lián)合軍備合作組織管理歐洲國防項目的A400M項目經(jīng)理Bruno Delannoy,他們兩人都完成了空中造型動作。
跳傘結束后,Enders不忘為空客的產(chǎn)品做推銷。他說,自己體驗了A400M運輸機用于傘兵部隊作戰(zhàn)的優(yōu)良性能,感到極其滿意。A400M為傘兵和客戶國提供服務,確信它將為未來傘兵作戰(zhàn)提供極佳平臺。
Delannoy也很合作,稱非常榮幸能成為A400M運輸機的前幾位首先跳傘的人員之一,這對所有跳傘的人員來說都是一次非常愉快的經(jīng)歷。
2014年,Enders率領公司高管團隊訪問硅谷,指出航空業(yè)必須更緊密地與高科技公司合作。當時,硅谷的一些高科技公司如谷歌,正在通過無人駕駛飛機項目蠶食航空公司的傳統(tǒng)領地。Enders希望從數(shù)字革命中了解應該吸取什么樣的經(jīng)驗教訓。
2015年5月,Enders宣布成立一個規(guī)模達1.5億美元的風險投資基金,并聘請一位前谷歌高管運行其在硅谷新設立的創(chuàng)新中心。Enders希望以此舉表明,空客致力于攜手高科技公司,希望高科技公司成為自己的合作伙伴,空客也希望用數(shù)字技術來改造其傳統(tǒng)的重型制造業(yè)文化。
2016年11月24日,Enders繼續(xù)致力于精簡公司的復雜結構,宣布裁減1164個辦公室崗位。
遭遇刑事調(diào)查
自2016年起,英國和法國的監(jiān)管機構開始就空客聘用第三方咨詢機構銷售一事展開刑事調(diào)查。2017年10月15日,Enders在接受德國媒體采訪時說,一旦不能幫助解決這一事件時,他將會承擔后果,選擇離職,但目前還不是告別的時刻。
就在宣布上述消息的第二天,也就是2017年10月16日,Enders見證了客車集團和龐巴迪公司的聯(lián)手合作——雙方簽署了龐巴迪C系列飛機股權收購協(xié)議。
龐巴迪公司是一家世界領先的創(chuàng)新交通運輸解決方案供應商,生產(chǎn)范圍覆蓋支線飛機、公務噴氣飛機以及鐵路和軌道交通運輸設備等,全球總部位于加拿大。
根據(jù)空客和龐巴迪公司的協(xié)議,空客將收購C系列飛機項目50.01%的股權,龐巴迪公司和加拿大魁北克省投資署將分別占股約31%和19%。此外,客車集團和龐巴迪公司還將在C系列飛機項目上成為合作伙伴。
Enders指出,此次合作不僅有助于提高雙方公司的銷售額,還將為美國帶來更多工作崗位。
這邊是奧地利、法國、英國的反腐檢控,那邊是空客業(yè)務的種種挑戰(zhàn)。空客,還有空客首席執(zhí)行官Enders,下一步將走向何方?