高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收中存在的問題及對策

王佳宇

(貴陽市城市發(fā)展投資（集團(tuán)）股份有限公司,貴州 貴陽 550001)

高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收中存在的問題及對策

王佳宇

(貴陽市城市發(fā)展投資（集團(tuán)）股份有限公司,貴州 貴陽 550001)

針對目前高速公路進(jìn)行水土保持設(shè)施驗(yàn)收過程中存在的缺陷影響，以實(shí)際工程為例，分析水土保持設(shè)施驗(yàn)收中的問題，并提出相應(yīng)的解決對策。其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收工作應(yīng)結(jié)合工程情況，明確防護(hù)重點(diǎn)，加大施工期間防護(hù)管理力度，提高設(shè)計變更水保設(shè)備評價合理性，以保證設(shè)施驗(yàn)收工作質(zhì)量。

高速公路；水土保持；設(shè)施；驗(yàn)收

0 引言

高速公路作為促進(jìn)地區(qū)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)使用的可持續(xù)性將直接影響現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)效果。水土保持作為實(shí)現(xiàn)高速公路工程建設(shè)使用可持續(xù)性目標(biāo)的關(guān)鍵，卻在相關(guān)人員驗(yàn)收水土保持設(shè)施過程中，受工程建設(shè)復(fù)雜性的影響，存在諸多缺陷，包括臨時工程未得到重視、占地面積變化影響以及未重視線外防治區(qū)域等。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)加大高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收現(xiàn)狀的研究力度，在明確對策應(yīng)用方向的基礎(chǔ)上，找出解決問題的方法對策。

1 工程概況

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至榕江格龍項(xiàng)目，是連接我國西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和東南沿海地區(qū)重要的出海大通道;同時，也是我省連接貧困地區(qū)的致富路。為保證工程建設(shè)使用的可持續(xù)性，相關(guān)建設(shè)人員從設(shè)計與施工兩個方面入手，以降低對水土保持設(shè)施作用效果的影響。

在設(shè)計方面，針對沿線的截水溝、排水溝及邊溝都作了較為詳盡的考慮，為整個排水系統(tǒng)暢通，預(yù)防水土流失奠定了基礎(chǔ)。都柳江1號大橋、都柳江2號特大橋?yàn)閺B蓉高速公路水格段控制性工程，其跨都柳江墩樁基施工時采用鉆孔灌注樁施工方法。為避免施工時產(chǎn)生的泥漿污染都柳江，施工單位在主墩樁基旁設(shè)置了過濾沉淀池，將泥漿引入其中，經(jīng)沉淀處理后一起排放。收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的污水處理在房建工程中一并考慮。在施工方面，相鄰和同段的土石方在條件允許的情況下盡量互調(diào)，從而減少取土場及棄土場的數(shù)量或規(guī)模。在節(jié)約投資的同時也減少了土地占用，并降低了水土流失的風(fēng)險，達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。為防止沖刷造成水土流失，施工人員還對河岸和湖岸進(jìn)行加固與防護(hù)處理。此外，對設(shè)計遺漏或錯列的路基邊坡，及時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取必要的、切實(shí)有效的防護(hù)和綠化形式，防止水土流失。

然而，上述設(shè)計施工策略因水土保持設(shè)施作用效果缺陷，并未達(dá)到目標(biāo)要求?；诖?，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實(shí)際高速公路工程項(xiàng)目入手，即在明確設(shè)施驗(yàn)收問題的基礎(chǔ)上，滿足人們對工程建設(shè)使用的可持續(xù)性需求。

2 高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收中存在的問題

2.1 臨時工程未得到重視

高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收工作重點(diǎn)集中在永久措施的落實(shí)，并未將防護(hù)工程等臨時性工程項(xiàng)目的落實(shí)工作重視起來，這就使得施工過程中易出現(xiàn)擾動面裸露、風(fēng)蝕以及水蝕等現(xiàn)象。此外，防護(hù)工程作為避免新的水土流失源而產(chǎn)生的重要項(xiàng)目內(nèi)容，因重視力度不夠，導(dǎo)致驗(yàn)收工作無法還原施工場景。再者，水土保持監(jiān)測措施應(yīng)用處于后期，導(dǎo)致水土保持設(shè)施的監(jiān)理工作缺乏相應(yīng)的約束力[1]。

2.2 占地面積變化影響

根據(jù)相關(guān)管理部門制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在立項(xiàng)階段或是可行性研究階段所編報的水土保持方案報告書，具有一定可行性[2]。但在主體工程后續(xù)的設(shè)計過程中會更進(jìn)一步細(xì)化，以提高其與實(shí)際工程建設(shè)情況的適用性。這種情況就導(dǎo)致高速公路主體工程的建設(shè)情況與水土保持可行性方案存在較大差異。而水土保持設(shè)施的驗(yàn)收工作是針對高速公路工程建成后的工程進(jìn)行評價分析的，這便使得防治責(zé)任范圍與實(shí)際影響存在偏差，進(jìn)而降低水土保持設(shè)施的應(yīng)用效果[3]。

2.3 未重視線外防治區(qū)域

研究表明，高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收工作大多存在線內(nèi)治理效果優(yōu)于線外的問題。這里的線內(nèi)是指主體工程區(qū)；線外是指主體工程以外的占地區(qū)。此情況使得路基排水設(shè)施、攔擋設(shè)施以及邊坡防護(hù)設(shè)施等主體工程的建設(shè)使用效果較高，而線外工程內(nèi)容的水土保持治理效果卻受到一定局限。具體來說，取土場與棄渣場因人為因素形成的松散堆積體以及開挖面，具有水土流失治理工作開展難度大的特點(diǎn)。因?yàn)樗亮魇У闹卫硇Ч⒉粫Ω咚俟返慕ㄔO(shè)使用造成直接影響，所以相關(guān)建設(shè)人員沒有將其充分重視起來，即體現(xiàn)在防止措施未如期落實(shí)[4]。

3 解決高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收問題對策分析

3.1 結(jié)合工程情況，明確防護(hù)重點(diǎn)

經(jīng)分析，取土場與棄渣場作為人為造成的水土流失源，具有擾動面積大且集中的特點(diǎn)。因此，水土保持設(shè)施的驗(yàn)收應(yīng)將設(shè)施數(shù)量以及作用質(zhì)量作為開展核查工作的重點(diǎn)。即通過對比水土保持方案設(shè)計內(nèi)容與實(shí)際取土場與棄渣場發(fā)生的數(shù)量和位置，以提高變化評價的準(zhǔn)確性。表1為本工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收報告[5]。水土保持設(shè)施驗(yàn)收人員應(yīng)根據(jù)此內(nèi)容來展開具體的核查工作。

表1 工程竣工驗(yàn)收報告

3.2 加大施工期間防護(hù)管理力度

由于臨時工程在水土保持防護(hù)工作中所占的比重較大，因此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從管理角度入手，即在保證設(shè)施易施工、易拆除的情況下，保證臨時性防護(hù)工程建設(shè)使用效果。此外，在工程項(xiàng)目施工建設(shè)前，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)委托水土保持監(jiān)測或是監(jiān)理單位，通過管理手段，來提高水土保持措施應(yīng)用的落實(shí)效果，從而使其與主體工程建設(shè)使用內(nèi)容保持一致[6]。

3.3 提高設(shè)計變更水保設(shè)備評價合理性

對于主體設(shè)計變更而產(chǎn)生的水土保持設(shè)施變更內(nèi)容，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)提高對其應(yīng)用評價的科學(xué)合理性。具體來說，當(dāng)防治責(zé)任范圍發(fā)生變化或是變化加大時，設(shè)施驗(yàn)收人員應(yīng)通過逐項(xiàng)對比來明確面積發(fā)生變化的原因。這樣研究人員就能在明確變化原因的情況下，提高設(shè)施驗(yàn)收評價分析的合理性[7]。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收工作應(yīng)在明確水土保持設(shè)施驗(yàn)收問題的情況下，從管理與評價合理性等角度出發(fā)，來提高設(shè)計與實(shí)際情況的一致性。事實(shí)證明，只要控制好取土場與棄渣場水土保持措施的應(yīng)用效果，就能在很大程度上保證工程項(xiàng)目建設(shè)使用不受水土流失問題的影響，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行建設(shè)的可持續(xù)性目標(biāo)。

[1]長江.滬瑞國道主干線(貴州境內(nèi))高速公路工程水土保持設(shè)施通過水利部驗(yàn)收[J].人民長江,2016(22):38.

[2]劉宗博,喬鋒,李晶.高速公路工程水土保持設(shè)施驗(yàn)收技術(shù)評估研究[J].水土保持應(yīng)用技術(shù),2016(5):39-42.

[3]劉軍.高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持設(shè)施驗(yàn)收技術(shù)評估實(shí)踐——以南岳高速公路為例[J].湖南交通科技,2016(2):104，107，169.

[4]蔚云峰.談?wù)劯咚俟匪帘３衷O(shè)施驗(yàn)收問題[J].山西水土保持科技,2016(2):43-44.

[5]尹曉靜.新疆公路水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收中的問題及對策[J].中國水土保持科學(xué),2013(S1):82-84.

[6]陳知送.水土保持設(shè)施驗(yàn)收技術(shù)評估問題探討——以東莞市莞深高速公路石碣段為例 [J].廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2012(1):28-31.

[7]楊文姬,李一為.高速公路水土保持設(shè)施驗(yàn)收中存在的問題及對策[J].水土保持應(yīng)用技術(shù),2011(4):47-49.

U412.36+6

B

1009-7716（2017）12-0155-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.12.044

2017-08-09

王佳宇（1977-），男，貴州貴陽人，高級工程師，主要從事工程管理工作。