“交通+旅游”模式下旅游公路規(guī)劃探析

沙靜

摘 要：本文在對"交通+旅游"模式的概念及其服務(wù)特征分析基礎(chǔ)上，對"交通+旅游"模式下的旅游公路規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行探析，并結(jié)合實例，對其旅游公路規(guī)劃的有關(guān)實踐進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞："交通+旅游"；旅游公路；規(guī)劃；探析

旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，道路交通的規(guī)劃建設(shè)是其發(fā)展的必要條件和重要影響因素。尤其是在全球旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全域旅游時代環(huán)境的影響下，傳統(tǒng)的只具有交通功能的旅游道路已經(jīng)逐漸不能夠滿足旅游時代下大眾的交通需求，進(jìn)而催生了“交通+旅游”模式的旅游道路規(guī)劃理念與思路，它與傳統(tǒng)旅游道路相比在服務(wù)特征方面存在著顯著的區(qū)別。下文將對“交通+旅游”模式下的旅游公路規(guī)劃進(jìn)行研究。

1、“交通+旅游”模式的概念及其服務(wù)特征分析

1.1 “交通+旅游”模式的概念

“交通+旅游”模式是一種將交通工具作為載體，同時將交通公路沿線的旅游產(chǎn)品作為途徑，以滿足大眾旅游過程中有關(guān)需求的新興旅游發(fā)展與道路規(guī)劃設(shè)計理念。值得注意的是，“交通+旅游”模式下所規(guī)劃設(shè)計的旅游公路，其道路規(guī)劃與設(shè)計中通過空間布局的優(yōu)化設(shè)置來實現(xiàn)新型旅游功能區(qū)構(gòu)建，能夠因地制宜的結(jié)合地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)與道路規(guī)劃設(shè)計特點(diǎn)進(jìn)行公路規(guī)劃實施與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動，從而實現(xiàn)“美麗中國”與“交通強(qiáng)國”的雙重建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)。此外，在當(dāng)前國內(nèi)對旅游公路規(guī)劃的研究理論中，有學(xué)者針對交通與旅游的關(guān)系以及交通旅游產(chǎn)品設(shè)計與交通旅游產(chǎn)品對旅游出行變化的影響等進(jìn)行研究并指出，交通業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展之間存在著相互促進(jìn)與相互制約的雙重關(guān)系，以“交通+旅游”的思想模式為指導(dǎo)實現(xiàn)旅游公路規(guī)劃與設(shè)置，能夠滿足大眾旅游出行的道路交通規(guī)劃與建設(shè)需求。

1.2 “交通+旅游”模式的服務(wù)特征

“交通+旅游”模式下旅游公路的規(guī)劃設(shè)計，是以對公路沿線的自然風(fēng)光進(jìn)行充分開發(fā)和利用，來實現(xiàn)城際旅游交通品質(zhì)的改善提升，使游客在旅游出行過程中實現(xiàn)“快進(jìn)、快出與漫游”旅游目的，達(dá)到旅游和交通資源的有效整合與發(fā)展目標(biāo)。如下圖1所示，為“交通+旅游”模式下旅游交通出行關(guān)系鏈?zhǔn)疽鈭D。

傳統(tǒng)的旅游交通模式下旅游公路的規(guī)劃設(shè)計是以進(jìn)行通往旅游景點(diǎn)的等級公路建設(shè)實現(xiàn)旅游交通流的交通功能及需求滿足，這種旅游公路的服務(wù)特征是以客源地與景點(diǎn)之間的旅游交通出行鏈為主，在途中所需要花費(fèi)的時間較長，并且在特殊的節(jié)假日旅游出行中容易發(fā)生擁堵，導(dǎo)致游客的旅游交通出行滿意度相對較低。其中，傳統(tǒng)旅游公路規(guī)劃設(shè)計模式中由于游客旅游出行途中所花費(fèi)時間較長，導(dǎo)致其在游玩以及購物、娛樂等方面的支出受到影響，對景區(qū)旅游產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)生影響，并且交通上的不便還會造成自駕游游客的旅游出行受到限制，并且在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后的西部地區(qū)，由于旅游景點(diǎn)的分布不夠集中，再加上地理條件環(huán)境較差，導(dǎo)致交通規(guī)劃與建設(shè)相對落后等，因此，通過交通規(guī)劃與設(shè)計實現(xiàn)旅游產(chǎn)品的較高密度串聯(lián)組合難度較大，而單一景點(diǎn)的旅游公路所能夠形成的沿途視覺沖擊較小，再加上行程時間長、路線單一等，對游客滿意度存在較大的不利影響。針對上述情況，“交通+旅游”模式下的旅游公路規(guī)劃與建設(shè)中，從交通與旅游業(yè)資源的優(yōu)化整合與共同發(fā)展目標(biāo)出發(fā)，在旅游公路規(guī)劃與建設(shè)中注重旅游過程以及游客各方面不同層次需求的滿足，以實現(xiàn)旅游公路在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)功能與作用發(fā)揮。同時，“交通+旅游”模式下旅游公路規(guī)劃與建設(shè)中，結(jié)合地區(qū)旅游與交通特點(diǎn)，通過前期合理規(guī)劃與組織實施，在確保旅游發(fā)展及需求滿足的同時，也可以推動交通旅游的發(fā)展，實現(xiàn)新的旅游項目創(chuàng)建，以實現(xiàn)地區(qū)旅游價值提升與旅游發(fā)展領(lǐng)域拓展。

2、“交通+旅游”模式下旅游公路的規(guī)劃設(shè)計與實踐分析

結(jié)合上述對“交通+旅游”模式下旅游公路服務(wù)特征分析可以看出，采用“交通+旅游”模式指導(dǎo)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計的旅游公路不僅具備傳統(tǒng)公路的單一交通功能，同時還具有美學(xué)以及交通、生態(tài)、游憩等多項價值功能，是一種具有多功能的復(fù)合型道路。該模式下旅游公路的規(guī)劃與設(shè)計中不僅展現(xiàn)了其旅游價值以及滿足公路自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求，在支線規(guī)劃以實現(xiàn)沿線旅游資源的相互銜接與串聯(lián)組合基礎(chǔ)上，形成大型旅游景區(qū)與旅游度假區(qū)、扶貧重點(diǎn)鄉(xiāng)村的等級公路之間的相互連接，具有因地制宜、宜彎則彎、宜直則直的規(guī)劃設(shè)計特點(diǎn)，對相應(yīng)路段根據(jù)實際情況合理進(jìn)行車道增加以及港灣式?？空驹鲈O(shè)等方式，形成一定數(shù)量與長度的旅游交通公路系統(tǒng)，以促進(jìn)其綜合服務(wù)能力提升。此外，“交通+旅游”模式下旅游公路的規(guī)劃設(shè)計其沿線自然旅游資源的稟賦與特征較為突出，能夠?qū)β糜喂返穆糜喂δ芗皟r值進(jìn)行體現(xiàn)，并且通過旅游公路規(guī)劃設(shè)計還能夠?qū)费鼐€的旅游發(fā)展起到一定的帶動影響作用，促使旅游公路在滿足旅游交通功能的同時，向著景觀價值的方向轉(zhuǎn)變和發(fā)展，具有十分顯著的特征和優(yōu)勢。根據(jù)上述對“交通+旅游”模式下旅游公路的特征分析，其規(guī)劃設(shè)計的具體技術(shù)路線如下圖2所示。

根據(jù)上圖所示的旅游公路規(guī)劃設(shè)計技術(shù)路線，在具體規(guī)劃與設(shè)計中需要從四個方面進(jìn)行逐步完善與規(guī)劃實施。首先，根據(jù)旅游公路規(guī)劃設(shè)計的項目情況，對其設(shè)計目標(biāo)與要求進(jìn)行明確基礎(chǔ)上，對有關(guān)基礎(chǔ)資料進(jìn)行全面整理與分析，通過借鑒有關(guān)項目的成功案例經(jīng)驗，在實地勘察與分析基礎(chǔ)上，對其規(guī)劃設(shè)計形成宏觀與整體的把握。然后，通過路線選線設(shè)計與方案對比等，確立最佳的旅游公路規(guī)劃設(shè)計方案，期間注意對先進(jìn)技術(shù)手段與設(shè)備系統(tǒng)等的引進(jìn)應(yīng)用，以對項目工程所具有的獨(dú)特生態(tài)與自然景觀價值進(jìn)行綜合把握與了解情況下，確定優(yōu)化的路線選擇方案以及旅游公路規(guī)劃設(shè)計方案，以確保設(shè)計方案滿足旅游公路的生態(tài)以及景觀、交通、人文等綜合功能要求。此外，旅游公路規(guī)劃設(shè)計中，在完成路線選擇與整體方案確定后，還應(yīng)結(jié)合路線沿線的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的區(qū)段合理劃分和設(shè)置，以在不同區(qū)段的景觀、人文與旅游資源等價值功能實現(xiàn)上滿足整個公路規(guī)劃方案的綜合功能要求，并結(jié)合具體情況對相應(yīng)路段的公路標(biāo)準(zhǔn)及車道數(shù)量、車輛時速等進(jìn)行具體設(shè)計，最后通過旅游公路系統(tǒng)中的安保設(shè)施與交通語言系統(tǒng)完善，完成對“交通+旅游”模式下的旅游公路規(guī)劃設(shè)計。

以某城市的濱江公路規(guī)劃設(shè)計為例，該公路規(guī)劃與設(shè)計就是在“交通+旅游”模式引導(dǎo)下，通過打造該城市沿江、湖線路中一定長度的濱江公路景觀，并結(jié)合公路沿線的人文以及景觀、交通等資源特征，通過縱向段落串聯(lián)與橫向空間組織，形成以“城市濱江、旅游觀光、美麗鄉(xiāng)村、景觀過渡”等不同功能特征構(gòu)成的具體人文、景觀以及交通、生態(tài)等綜合功能以及擁有視域帶、綠化帶、騎行道、車行道、輔道、輻射帶、游步道、特色小鎮(zhèn)等橫向分層空間結(jié)構(gòu)的旅游公路方案，以體現(xiàn)該城市沿江、湖區(qū)域的現(xiàn)代文明以及多元文化等發(fā)展特征，在推動城市交通與旅游的優(yōu)化整合與同步發(fā)展以及促進(jìn)濱江公路景觀價值轉(zhuǎn)變實現(xiàn)等方面，起到了非常積極的作用和意義。如下圖3所示，即為該濱江公路規(guī)劃設(shè)計中橫向空間組織方案示意圖。

3、結(jié)束語

總之，對“交通+旅游”模式下旅游公路規(guī)劃進(jìn)行研究，有利于促進(jìn)在實踐中的設(shè)計應(yīng)用，對推動區(qū)域交通與旅游資源優(yōu)化整合開發(fā)利用以及推動其交通與旅游業(yè)同步發(fā)展等，都具有十分積極的作用和意義，值得予以關(guān)注。

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