快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新研究

周財(cái)源

摘 要：目前，商業(yè)模式創(chuàng)新已成為企業(yè)創(chuàng)新的主流，面對(duì)環(huán)境的變化，快遞企業(yè)必須進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。首先，本文分析了商業(yè)模式的演進(jìn)和內(nèi)涵，并奠定了理論基礎(chǔ)。其次，分析了環(huán)境變化對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的影響。最后，提出了四種快遞企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，可以為其他快遞企業(yè)開展商業(yè)模式創(chuàng)新提供了參考。

關(guān)鍵詞：快遞企業(yè)；商業(yè)模式；創(chuàng)新

一、前言

我國(guó)快遞目前而言，外資、民營(yíng)、國(guó)營(yíng)三分天下。此外，隨著客戶需求的不斷變化，電子商務(wù)的興起，時(shí)代的大數(shù)據(jù)，以及供應(yīng)方的改革等環(huán)境的變化，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。這些環(huán)境的變化刺激了快遞企業(yè)的改革和創(chuàng)新。當(dāng)前，企業(yè)模式創(chuàng)新的地位日益提高。企業(yè)通過不斷創(chuàng)新的商業(yè)模式提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的能力，為企業(yè)的發(fā)展掃清道路。本文將綜合分析當(dāng)前環(huán)境變化對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的影響，進(jìn)而提出快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新的新方向，可為物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新提供一定的指導(dǎo)和參考。

二、商業(yè)模式

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，商業(yè)模式的創(chuàng)新已成為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。目前，商業(yè)模式還沒有成熟的理論，學(xué)者對(duì)商業(yè)模式的內(nèi)涵有不同的看法，定義的商業(yè)模式的概念還不清楚。

1.商業(yè)模式的演進(jìn)

商業(yè)模式的定義首先由Bellman和Clack提出，然后學(xué)者開始研究商業(yè)模式的意義。程文等對(duì)商業(yè)模式理論的演進(jìn)進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的回顧。在此基礎(chǔ)上，作者進(jìn)一步研究了商業(yè)模式理論發(fā)展的三階段。

（1）第一階段：專注于單一層面的商業(yè)模式

從操作的角度來看，業(yè)務(wù)模型描述了公司的運(yùn)營(yíng)方式，這種業(yè)務(wù)模型的觀點(diǎn)通常包括業(yè)務(wù)流程、組織設(shè)計(jì)以及業(yè)務(wù)參與者和其他元素。從盈利的角度來看，許多學(xué)者認(rèn)為商業(yè)模式是一種賺錢的方法，商業(yè)模式主要包括收入來源、成本結(jié)構(gòu)和其他要素。最后，商業(yè)模式的內(nèi)涵逐漸從經(jīng)營(yíng)層面、經(jīng)濟(jì)層面向戰(zhàn)略層面延伸，業(yè)務(wù)模式主要包括價(jià)值主張、核心業(yè)務(wù)、客戶細(xì)分等要素。

（2）第二階段：基于系統(tǒng)理論的商業(yè)模式

經(jīng)過上一階段的發(fā)展，學(xué)者們認(rèn)識(shí)到單一層次的商業(yè)模式不能突出企業(yè)的本質(zhì)，容易忽視其他因素對(duì)企業(yè)的影響。在這一階段，學(xué)者們把商業(yè)模式看成是不同層次的經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略和盈利的整合。

（3）第三階段：商業(yè)模式的邏輯分析

目前，商業(yè)模式的概念模型已成為商業(yè)模式研究的主流概念，其核心內(nèi)容是這些要素的協(xié)調(diào)與匹配。HAMEL提出的四本本構(gòu)模型，由 Jingwei Zhang al.提出的三維模型，目前已被高頻引用。其中最關(guān)注的是OSTERWALDER提出的九因素模型，OSTERWALDER商業(yè)模式的基本原理描述了如何創(chuàng)造價(jià)值、轉(zhuǎn)移價(jià)值和獲取價(jià)值，它反映了企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程、利潤(rùn)源泉和戰(zhàn)略定位的完美體現(xiàn)。

2.商業(yè)模式的內(nèi)涵與特征

商業(yè)模式是企業(yè)創(chuàng)造和傳遞顧客價(jià)值和企業(yè)價(jià)值的系統(tǒng)。通過梳理商業(yè)模式的發(fā)展階段，商業(yè)模式的內(nèi)容更加清晰。通過梳理學(xué)者們提出的各種要素，總結(jié)出一個(gè)好的商業(yè)模式至少包含以下8要素：價(jià)值命題、消費(fèi)者目標(biāo)群體、分銷渠道、客戶關(guān)系、價(jià)值分配、價(jià)值鏈、合伙關(guān)系、核心資源。企業(yè)通過各要素的相互協(xié)調(diào)和運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值主張和可持續(xù)盈利。本文介紹了以下4種商業(yè)模式的特點(diǎn)：系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)、可持續(xù)性、唯一性。

3.商業(yè)模式創(chuàng)新及創(chuàng)新路徑

商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)際上是商業(yè)模式的利益相關(guān)者、產(chǎn)品或服務(wù)、時(shí)間、地點(diǎn)、企業(yè)存在的原因、市場(chǎng)交易模式以及價(jià)格等七要素變動(dòng)的結(jié)果。商業(yè)模式的創(chuàng)新可分為四個(gè)步驟，即：環(huán)境分析，組合狀態(tài)，提高價(jià)值和創(chuàng)新的實(shí)施。另外，還必須考慮這兩個(gè)問題，即哪些公司應(yīng)該為客戶創(chuàng)造價(jià)值；其次，企業(yè)通過哪些方式實(shí)現(xiàn)這些價(jià)值。

三、環(huán)境變化對(duì)快遞企業(yè)商業(yè)模式的影響

1.促進(jìn)跨界管理

“大數(shù)據(jù)”不僅是一種新技術(shù)，它也是一種思維方式，它改變了企業(yè)生存所需要的資源環(huán)境、技術(shù)環(huán)境和需求環(huán)境，也導(dǎo)致了企業(yè)資源的重構(gòu)、價(jià)值、結(jié)構(gòu)、關(guān)系和邊界。跨界管理已成為企業(yè)模式創(chuàng)新的一種形式。如順豐快遞成為快遞行業(yè)巨頭具有先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備的特點(diǎn)和快速的配送速度，并與電子商務(wù)巨頭阿里巴巴進(jìn)行了深入的合作。

2.強(qiáng)調(diào)多邊合作

傳統(tǒng)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的參與者只有客戶和企業(yè)，而現(xiàn)在，在快遞中使用物聯(lián)網(wǎng)，使得所有參與者都處于復(fù)雜的關(guān)系之中?？爝f要在平臺(tái)層或應(yīng)用層和不同層次進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和維護(hù)，以尋求合作伙伴。經(jīng)過企業(yè)資源規(guī)劃、電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)向傳統(tǒng)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的滲透，企業(yè)可以提高物流效率，共享信息資源，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。此外，在傳統(tǒng)快遞業(yè)中，也存在一些不能滿足用戶需求的問題，一些企業(yè)的資源閑置。

3.注重價(jià)值鏈管理

快遞企業(yè)價(jià)值鏈管理的績(jī)效是供應(yīng)鏈管理，物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分。快遞企業(yè)迅速組織物流設(shè)備，根據(jù)市場(chǎng)需求提供服務(wù)，通過適當(dāng)渠道滿足用戶需求。然而，由于環(huán)境的不斷變化和用戶的需求，快遞企業(yè)的價(jià)值鏈管理變得更加重要和困難。因此，快遞企業(yè)必須通過商業(yè)模式創(chuàng)新與利益相關(guān)者保持良好的關(guān)系，提供快速反應(yīng)和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

4.更改企業(yè)利潤(rùn)模型

快遞業(yè)的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，現(xiàn)代物流向智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化方向的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)使任何人，任何時(shí)間和任何地方實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。因此，快遞企業(yè)可以優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，使其有效整合基礎(chǔ)資源和上游和下游企業(yè)，改變商業(yè)模式、組織模式、盈利模式等。

四、快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的建議

1.跨界商業(yè)模式

實(shí)施跨界經(jīng)營(yíng)模式：（1）快遞企業(yè)依靠完善的后勤系統(tǒng)和先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的業(yè)務(wù)。其中最典型的例子是順豐優(yōu)選。（2）大型快遞企業(yè)可以進(jìn)行物流金融服務(wù)，為中小型客戶提供融資困難的金融服務(wù)。

2.互惠互利的商業(yè)模式endprint

快遞企業(yè)需要以顧客價(jià)值為導(dǎo)向，構(gòu)建自己的經(jīng)營(yíng)模式。作為快遞服務(wù)提供商，它在與消費(fèi)者的交流知識(shí)中促進(jìn)價(jià)值創(chuàng)造。在服務(wù)過程中，客戶通過與企業(yè)持續(xù)的動(dòng)態(tài)互動(dòng)參與價(jià)值創(chuàng)造，企業(yè)通過客戶需求信息的收集和整合來滿足消費(fèi)者的需求，從而為客戶創(chuàng)造增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)顧客滿意和忠誠(chéng)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和客戶的價(jià)值創(chuàng)造。

3.開放式商業(yè)模式

在開放式商業(yè)模式中，快遞企業(yè)通過使用關(guān)鍵資源、資產(chǎn)或業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。這樣的資源、資產(chǎn)和商業(yè)優(yōu)勢(shì)不僅是自己的，也可能是其他企業(yè)的。快遞企業(yè)可以通過開放式的商業(yè)模式創(chuàng)新，與其他企業(yè)共享閑置的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大自身的創(chuàng)新技術(shù)范圍，使快遞企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)造更多的價(jià)值，使企業(yè)能夠共享價(jià)值。

4.共享型商業(yè)模式

共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的眾包模式，快遞企業(yè)可以通過發(fā)展眾包模式，這一模式可有效整合社會(huì)資源，與傳統(tǒng)快遞員的區(qū)別于普通人可用手機(jī)APP直接搶單配送。

五、結(jié)束語(yǔ)

快遞企業(yè)目前存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、單一盈利模式、缺乏深度挖掘的客戶需求等問題，當(dāng)前環(huán)境的變化也促使物流企業(yè)急需商業(yè)模式的創(chuàng)新。快遞企業(yè)商業(yè)模式的各組成要素之間的創(chuàng)新會(huì)帶來商業(yè)模式的變化，其效果是顯著的，最終本文提出了四個(gè)方向?qū)τ谖锪髌髽I(yè)的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，希望能為快遞企業(yè)開展商業(yè)模式創(chuàng)新提供一些參考。

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