石油工程項(xiàng)目焊接作業(yè)中兩起事故分析

張 碩

中海石油（中國(guó)）有限公司深圳分公司深水工程建設(shè)中心

目前，海洋石油海上設(shè)施主體結(jié)構(gòu)為鋼制結(jié)構(gòu)，需要進(jìn)行大量的焊接作業(yè)，該類(lèi)焊接作業(yè)特點(diǎn)是工作量大、施工人員多、施工期長(zhǎng)、施工期空間交叉作業(yè)多，涉及動(dòng)火、打磨、切割、高空和受限空間等作業(yè)，在海油體系的所有公司，都對(duì)焊接作業(yè)有著成熟的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理程序，規(guī)范員工的作業(yè)步驟，以減少人員受傷等安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。但是在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，存在風(fēng)險(xiǎn)隱患未能識(shí)別，人員精神疲憊、交叉作業(yè)較多、工機(jī)具擺放不當(dāng)、現(xiàn)場(chǎng)整理整潔不足等原因，致使事故的發(fā)生，導(dǎo)致人員受傷。本文通過(guò)對(duì)海洋石油工程項(xiàng)目大量焊接作業(yè)中的兩起導(dǎo)致人員受傷的安全事故進(jìn)行了直接、間接和系統(tǒng)原因分析，提出了針對(duì)于此類(lèi)作業(yè)的糾正預(yù)防措施，以防止此類(lèi)事故的再次發(fā)生。

1 事故經(jīng)過(guò)概述

事故案例一：在某平臺(tái)海上連接調(diào)試期間，某海洋石油工程作業(yè)船在平臺(tái)旁靠作業(yè)支持時(shí)，為便于現(xiàn)場(chǎng)人員上下平臺(tái)作業(yè)，需搭設(shè)與平臺(tái)連接的棧橋，考慮到往返人員的安全，需安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)值班守護(hù)。當(dāng)日13時(shí)15分，該人員站位位于船頭右前方以及正在作業(yè)的平臺(tái)下方，值班人突然感覺(jué)到脖子左后方刺痛，感覺(jué)有異物插入，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)刺入該員工左后脖頸的是1根氬弧焊焊條，后立即送至船醫(yī)進(jìn)行應(yīng)急醫(yī)療處理時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員測(cè)量判斷：氬弧焊焊條裸露體外765mm，直徑2.2mm。傷員生命體征正常，沒(méi)有感覺(jué)不適，據(jù)傷員自己描述，當(dāng)時(shí)天空飛來(lái)一個(gè)重物扎入脖子，聽(tīng)到戳到骨頭的聲音，無(wú)其他不良感覺(jué)。但插入傷員體內(nèi)的焊條有使用痕跡，而且無(wú)法確定插入體內(nèi)焊絲長(zhǎng)度，醫(yī)生建議返回陸地處理，并申請(qǐng)啟動(dòng)人員受傷應(yīng)急撤離程序。傷員送回陸地后經(jīng)過(guò)救治，已成功將插入的氬弧焊絲從體內(nèi)拔出，長(zhǎng)度約為80mm。

事故案例二：某日13時(shí)50分，某海上設(shè)施導(dǎo)管架建造現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)地結(jié)構(gòu)制造部勞務(wù)人員鉚工領(lǐng)班范某帶領(lǐng)鉚工王某、張某、焊工張某在導(dǎo)管架裙裝套筒底部進(jìn)行陽(yáng)極塊（尺寸：長(zhǎng)度3.5m，重約500kg）的安裝焊接工作，上午已安裝好西側(cè)陽(yáng)極。下午13時(shí)上班后安裝東側(cè)陽(yáng)極，作業(yè)程序和西側(cè)相同，安裝作業(yè)時(shí)，使用兩條倒鎖鏈扣拉拽陽(yáng)極塊進(jìn)行組對(duì)，定位點(diǎn)下方為1.2m高腳手架作業(yè)平臺(tái)，由于陽(yáng)極西側(cè)位置較低，陽(yáng)極塊卡住倒鏈鎖扣，故未焊接擋板，陽(yáng)極東側(cè)彎頭處焊接擋板對(duì)倒鏈鎖扣進(jìn)行固定。范某、王某負(fù)責(zé)拉拽倒鏈，鉚工張某使用鋼管將陽(yáng)極塊推離1.2m高的腳手架作業(yè)平臺(tái)，拖拽過(guò)程中，范某、王某會(huì)有一人對(duì)鉚工張某進(jìn)行協(xié)助。

當(dāng)日13:50分左右，陽(yáng)極東側(cè)一端被調(diào)整至指定位置，然后范某、王某、張某三人從大約1.2m高度的腳手架作業(yè)平臺(tái)上離開(kāi)，準(zhǔn)備調(diào)整西側(cè)倒鏈，范某站在東側(cè)倒鏈處，王某站在西側(cè)倒鏈處，鉚工張某從1.2m腳手架下來(lái)往北走。此時(shí)陽(yáng)極西側(cè)從倒鏈扣內(nèi)滑落（滑落高度大約1米），將王某蹭倒，隨后陽(yáng)極塊西側(cè)彎頭壓在王某右小腿上?，F(xiàn)場(chǎng)人員立即協(xié)同把陽(yáng)極塊挪開(kāi)，并緊急啟動(dòng)人員受傷應(yīng)急響應(yīng)程序，醫(yī)務(wù)室接到電話后，于14時(shí)到達(dá)事故地點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員進(jìn)行緊急包扎固定，場(chǎng)地緊急調(diào)用吊車(chē)和吊籠，14:20將人員轉(zhuǎn)送至地面，14:40送至陸地應(yīng)急醫(yī)院。

2 事故原因分析

事故案例一中，作業(yè)屬于常規(guī)性結(jié)構(gòu)物的焊接作業(yè)，由于承包商人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施不完善，個(gè)人操作違規(guī)、現(xiàn)場(chǎng)的工機(jī)具存放不當(dāng)，從而導(dǎo)致落物致人受傷的事故。導(dǎo)致該事故的直接原因是：工具、設(shè)備和材料置放欠妥，氬弧焊絲可能直接放置在腳手架層，沒(méi)有放置在安全位置，人員經(jīng)過(guò)時(shí)不小心踢落，導(dǎo)致焊絲墜落傷人；缺乏隱患存在意識(shí)，在腳手架層放置的焊絲放置不妥，沒(méi)有及時(shí)放在焊絲盒內(nèi)而導(dǎo)致焊絲墜落傷人；設(shè)備、材料未能固定，可能發(fā)生墜物的腳手架位置無(wú)踢腳板；防墜物措施未落實(shí)，腳手架下方應(yīng)安裝防墜物網(wǎng)。導(dǎo)致事故的系統(tǒng)原因是：廢舊物品和再次利用物資處理不妥，沒(méi)有做到工完料盡場(chǎng)地清。

事故案例二中，屬于較多人員的協(xié)同作業(yè)，作業(yè)人員配合不協(xié)調(diào)在重物沒(méi)有安全固定和其他人員的站位情況下，便匆忙進(jìn)行下一步作業(yè)，從而導(dǎo)致人員受傷事故。導(dǎo)致事故的直接原因是：吊裝固定欠妥，陽(yáng)極西側(cè)彎頭處未加擋板，倒鏈固定不牢固，導(dǎo)致陽(yáng)極滑落；缺乏重大安全隱患的事故風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，在進(jìn)行類(lèi)似作業(yè)的時(shí)候，沒(méi)有進(jìn)行足夠的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和思考，對(duì)陽(yáng)極斜靠時(shí)可能存在的突然墜落缺乏判斷。導(dǎo)致事故的系統(tǒng)原因是：對(duì)關(guān)鍵作業(yè)的安全行為沒(méi)有充足的認(rèn)識(shí)；潛在安全隱患估計(jì)不足。

3 整改措施

針對(duì)事故案例一，現(xiàn)場(chǎng)制定了以下整改措施：整頓作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)廢物垃圾；在高處作業(yè)時(shí)，設(shè)備、材料要放置在安全的位置并加以固定；檢查腳手架，完善腳手架踢腳板；召開(kāi)該事故安全會(huì)議，教育員工吸取教訓(xùn)；加強(qiáng)在工程船頭非作業(yè)人員安全管理，不能長(zhǎng)時(shí)間在船頭停留；工程船頭舷梯值班處頂部做一個(gè)臨時(shí)防護(hù)裝置。

針對(duì)事故案例二，制定了以下整改措施：現(xiàn)場(chǎng)安全部、結(jié)構(gòu)制造部、總包項(xiàng)目組、業(yè)主項(xiàng)目組所有相關(guān)部門(mén)召開(kāi)事故分析會(huì)，通過(guò)桌面推演的方式，還原事故過(guò)程，分析事故主要原因，提出預(yù)防措施。針對(duì)此類(lèi)陽(yáng)極塊焊接作業(yè)及其他類(lèi)似的仰面焊接作業(yè)，修訂作業(yè)程序，要求在使用倒鏈拉拽陽(yáng)極塊組對(duì)時(shí)，必須兩側(cè)都焊接擋板防止滑落。召開(kāi)場(chǎng)地全員安全會(huì)議，全員通報(bào)該事故，將事故原因、糾正預(yù)防措施傳達(dá)至每一名員工，預(yù)防此類(lèi)事故發(fā)生；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)宣傳力度，張貼事故警示，提高作業(yè)人員安全意識(shí)。

4 事故預(yù)防措施

以上兩起事故致傷因素看似不同，但存在很多共性因素：兩起事故屬于結(jié)構(gòu)物焊接作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的，但并非在焊接作業(yè)本身的過(guò)程中發(fā)生；導(dǎo)致事故的因素屬于輔助作業(yè)過(guò)程內(nèi)容，包括結(jié)構(gòu)物的固定、焊接輔材的收納整理；兩項(xiàng)作業(yè)在空間層面上存在交叉作業(yè)的情況；兩起事故的發(fā)生時(shí)間，都在13～14點(diǎn)期間，這段時(shí)間人員的生理精神狀態(tài)欠佳，發(fā)生事故概率較高，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理安排人員工作時(shí)間。

4.1 加強(qiáng)體系文件的編制和修訂，把常規(guī)作業(yè)內(nèi)容程序化體系化

常規(guī)作業(yè)內(nèi)容程序化、體系化，就是將海油工程作業(yè)中常見(jiàn)的施工作業(yè)步驟分解，在保證安全前提下，將每一步以文字和圖片舉例的形式描述出來(lái)，形成一種高效固化的作業(yè)程序，并頒布宣貫，要求相關(guān)作業(yè)人員學(xué)習(xí)該程序文件，并在實(shí)際作業(yè)貫徹執(zhí)行。

兩起事故案例中，施工方已有標(biāo)準(zhǔn)的焊接作業(yè)程序，但此類(lèi)程序中只對(duì)主要作業(yè)程序做了詳細(xì)的描述，對(duì)輔助作業(yè)和場(chǎng)地整理方面，強(qiáng)調(diào)不足，因此需要加強(qiáng)對(duì)輔助作業(yè)和場(chǎng)地整理方面作業(yè)內(nèi)容程序化、體系化，才能避免類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

4.2 加強(qiáng)安全教育和作業(yè)程序的培訓(xùn)力度，提高員工的技能水平和安全意識(shí)

在以上兩起案例中，施工單位的作業(yè)程序?qū)ο嚓P(guān)各方面的作業(yè)都有或詳或簡(jiǎn)的描述，員工的技能水平不夠也是引起該事故的主要因素，這些員工都是持證上崗，都接受了主要作業(yè)程序的培訓(xùn)，而且在工作中能夠認(rèn)真對(duì)待。其他輔助作業(yè)步驟，容易被員工忽略，這樣一來(lái)，這些作業(yè)中的危險(xiǎn)因素也容易被其忽略，從而發(fā)展成導(dǎo)致事故的重大安全隱患。安全教育要從頭抓起，對(duì)于新員工，要注重對(duì)他們安全習(xí)慣和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的培訓(xùn)，要讓他們工作伊始，便接受標(biāo)準(zhǔn)化的教育和全面的安全培訓(xùn)，以便養(yǎng)成良好的安全意識(shí)和作業(yè)習(xí)慣。

4.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患并及時(shí)整改

以上兩起事故安全防護(hù)措施不到位，并且在實(shí)際作業(yè)階段并沒(méi)有被及時(shí)的識(shí)別出來(lái)，如果這些隱患能在施工前識(shí)別出來(lái)，并且制定相應(yīng)的防范整改措施，這兩起事故發(fā)生的概率幾乎為零。事故一中，腳手架的合格搭建、防墜物網(wǎng)的設(shè)置、施工人員的空間站位的合理性，都應(yīng)納入安全隱患的核查范圍內(nèi)。另外，要把隱患排查工作日?；?yàn)槭凸こ添?xiàng)目工期緊、施工周期長(zhǎng)、施工空間體積大、施工人數(shù)多、交叉作業(yè)多，很多識(shí)別并得到控制的隱患，在過(guò)一段時(shí)間后，會(huì)重新變成風(fēng)險(xiǎn)較高的隱患。隱患排查日?；?，就是由臨時(shí)性、突擊性的隱患排查轉(zhuǎn)化為日常的安全隱患排查工作。把作業(yè)前的安全分析會(huì)（JSA）識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)隱患和制定的防范整改措施，在每天的班組會(huì)，進(jìn)行宣貫，并將一些風(fēng)險(xiǎn)防范措施具體到人員負(fù)責(zé)，做到全方位，無(wú)遺漏的排查隱患。

事故案例一中作業(yè)方的安全監(jiān)督、腳手架監(jiān)督、焊接施工領(lǐng)班，都有工作不到位的情況，腳手架監(jiān)督應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)腳手架踏板、踢腳板的疏漏損壞處；焊接施工領(lǐng)班應(yīng)再三強(qiáng)調(diào)高空焊接作業(yè)時(shí)，對(duì)工機(jī)具的收納整理工作；安全監(jiān)督應(yīng)及時(shí)督促防墜物網(wǎng)的安裝，安全巡查時(shí)提醒空間上下重疊的交叉作業(yè)人員，該事故將不會(huì)發(fā)生；而事故案例二，施工人員作業(yè)急于求成，在安全措施尚未完善的情況下，便匆忙進(jìn)行下一步的作業(yè)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，班組長(zhǎng)作為具體作業(yè)的直接負(fù)責(zé)人，如果能高度重視施工過(guò)程中的不安全行為，帶頭遵守安全作業(yè)程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提醒并糾正其他員工的不安全行為，避免走捷徑的違章作業(yè)，也可以避免事故二的發(fā)生。

4.4 加大高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間段的安全管理工作，合理安排員工作業(yè)時(shí)間

這兩起事故的發(fā)生時(shí)間都在午時(shí)13時(shí)左右，該時(shí)間段屬于人生理周期的疲勞期，案例一中，施工輪班周期大約在中午12時(shí)換班，13時(shí)人員剛剛開(kāi)始工作，人員容易出現(xiàn)精神疲勞、注意力不集中、大腦反應(yīng)遲鈍。每天的13時(shí)左右，日照是最強(qiáng)烈，夏季也是溫度最高的時(shí)候，此時(shí)作業(yè)，人員作業(yè)容易產(chǎn)生疲憊現(xiàn)象，因此，作業(yè)方應(yīng)合理安排人員的休息作業(yè)時(shí)間，并根據(jù)實(shí)際天氣情況和人員狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，確保作業(yè)安全。

5 結(jié)束語(yǔ)

海洋石油工程項(xiàng)目中，由于其鋼結(jié)構(gòu)物的特性，有著作業(yè)量大、交叉作業(yè)多、作業(yè)人員多的焊接作業(yè)，存在很多高風(fēng)險(xiǎn)隱患，而且大部分由乙方承包商完成，作業(yè)前應(yīng)嚴(yán)格審查承包商的焊接作業(yè)和相關(guān)作業(yè)的程序，包括安全管理和應(yīng)急響應(yīng)程序；督促對(duì)施工人員的施工技能程序和安全培訓(xùn)，以及焊接作業(yè)階段的風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，確保安全防護(hù)措施的落實(shí)到位。合理安排人員休息作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間段的安全管理，減少風(fēng)險(xiǎn)隱患，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。