【摘要】本文從分析建筑垃圾的種類、力學(xué)特性、經(jīng)濟(jì)性及可持續(xù)性入手,探討建筑垃圾在市政建設(shè)工程利用的可行性。
【關(guān)鍵詞】建筑垃圾;力學(xué)特性
我國的城市建設(shè)正處在高峰期,對老城區(qū)及城中村改造過程必然產(chǎn)生大量建筑垃圾。過去,對建筑垃圾采用集中填埋的方式,這樣的方式浪費(fèi)土地資源,如果處置不當(dāng)將還影響生態(tài)環(huán)境。無害化,再利用是對建筑垃圾處理的方向,將建筑垃圾就近用于市政工程建設(shè)是最佳的處置方式。本文從分析建筑垃圾的種類、水溫穩(wěn)定性、力學(xué)特性、經(jīng)濟(jì)性及可持續(xù)性入手,探討建筑垃圾在市政建設(shè)工程利用的可行性。
1、建筑垃圾的分類
(1)土方開挖類。來源于建筑物的基礎(chǔ)及地下部分的開挖,可細(xì)分為淺表層和深層。淺表層可以用來做園林綠化用種植土壤,深層的可以作為綠化造型胚胎土以及道路半剛性基礎(chǔ)用材料。
(2)建筑物、構(gòu)筑物拆除類。建筑物和構(gòu)筑物拆除主要產(chǎn)生磚、石、混凝土塊、鋼鐵、木材、石膏等。通常鋼鐵、木材類是易回收利用的材料,但磚石、砂漿、混凝土塊、石膏等固體廢棄物不易處理,既占用空間又容易造成環(huán)境污染,是本文重點(diǎn)研究的對象。
(3)城市道路開挖。主要產(chǎn)生瀝青拌合料、水泥穩(wěn)定碎石、石灰土等。目前我國已嘗試并推廣采用道路再生方法對此類垃圾進(jìn)行處理,取得好的成果。
(4)工程建設(shè)產(chǎn)生的廢棄物。砂石料、混凝土廢料等,這種垃圾的性質(zhì)等同于建筑物、構(gòu)筑物拆除類。
2、建筑垃圾分揀加工
拆遷現(xiàn)場將建筑物用破碎錘等工具破碎后初步分揀,分離混凝土塊(含石塊)、建筑碎磚、粉煤灰砌塊、沙礫(含少量泥土、石膏等易破碎或較細(xì)顆粒物),并分別運(yùn)輸存放?;炷翂K(含石塊)采用破碎機(jī)進(jìn)一步破碎,電磁分離鋼鐵雜質(zhì),用篩分設(shè)備篩分得到較大粒徑集料,然后二次破碎并篩分得到各粒徑的集料;建筑碎磚也是通過以上工藝粉碎得到集料;粉煤灰砌塊可以再回收制作新砌塊;沙礫(含少量泥土、石膏等易破碎或較細(xì)顆粒物)直接送到施工場地進(jìn)行路拌施工處理。
3、建筑垃圾的水溫穩(wěn)定性及力學(xué)特性
(1)沙礫(含少量泥土、石膏等易破碎或較細(xì)顆粒物)初步判斷為粘聚力底,遇水軟化,對此種集料打碎并摻假12%石灰處理并制件。制作試件,重型擊實(shí),養(yǎng)護(hù)7天測試抗壓強(qiáng)度如下(表一)
經(jīng)計(jì)算試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為0.81MPa,大于規(guī)范規(guī)定值0.8MPa。通過實(shí)驗(yàn)證明,該種細(xì)集料經(jīng)過水泥穩(wěn)定后滿足各級道路底基層所用材料。
(2)建筑碎磚由于自身吸水率較大、強(qiáng)度也較低,經(jīng)粉碎成粒料后,強(qiáng)度仍接近規(guī)范規(guī)定值11.3MPa,可以作為廣場磚、綠化磚等骨料。
(3)石塊、混凝土塊粉碎后獲得粗集料。外觀與經(jīng)粉碎石頭得到石子類似,需要通過實(shí)驗(yàn)獲得壓碎值、吸水率等主要力學(xué)指標(biāo)(以10-20mm為例)。(表二)
通過以上數(shù)據(jù)我們看到,此類集料滿足規(guī)范中對集料的要求,我們進(jìn)一步分析下用此類集料制作水泥穩(wěn)定碎石的路用性能是否滿足。
粗集料采用混凝土塊粉碎的10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石;細(xì)集料采用混凝土塊粉碎0-5mm石屑;水泥采用道路p.s.a 32.5級道路用水泥,按標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)檢養(yǎng)護(hù)后測試。
實(shí)驗(yàn)說明了,在正常的水泥劑量的情況下,混凝土粉碎得到的集料制作的水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度完全能滿足繁重交通的路用標(biāo)準(zhǔn)。
綜上所述,建筑垃圾是可以使用在市政工程上的,但要注意使用部位和方式。有的市政工程將未加工處理的建筑垃圾直接作為路基填料,修建成的道路在使用幾年后出現(xiàn)不均勻沉降,局部路面開裂;埋深較深的建筑垃圾由于空隙大,地下水存儲于空隙中,造成地下管網(wǎng)維修困難;整路段填筑建筑垃圾造成緊鄰水系水體污染等病害。因此建筑垃圾再利用必須經(jīng)過適當(dāng)加工處理。
4、建筑垃圾再利用的經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性分析
某市一條擬建道路全長6.5公里,原有道路為11米寬的混凝土路,道路兩側(cè)是磚混結(jié)構(gòu)平房,初步測算拆除后獲得3.7萬立方建筑垃圾。改建后道路為22米寬,道路基層設(shè)計(jì)為2步石灰土加1步18cm水泥穩(wěn)定碎石。前面的力學(xué)分析我們可以看到,基層水穩(wěn)骨料是可以使用破碎的混凝土產(chǎn)生的骨料替代的,可以節(jié)省投資168.8萬元的直接工程投資,經(jīng)濟(jì)效果非常顯著。另外,其余的建筑垃圾骨科可以用來制作廣場磚、綠道用骨料等用于兩側(cè)人行道、綠道。這樣一來,此項(xiàng)目的建筑垃圾被大批量被利用,減少了填埋場地的需求,節(jié)約了土地資源;減少了礦山的開發(fā),保護(hù)了自然環(huán)境,產(chǎn)生積極的生態(tài)環(huán)境效益。這樣的做法也說明了建筑材料可在建設(shè)工程中具循環(huán)利用,建筑材料的可持續(xù)性推廣后有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
總之,本文從力學(xué)性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性分析了從建筑垃圾在市政工程應(yīng)用的可行性。建筑垃圾再利用要從垃圾分類、回收開始,再經(jīng)破碎篩選到再生應(yīng)用,是一個涉及面比較廣的系統(tǒng)性工程,若推廣則需要建立配套的作業(yè)方式、管理規(guī)范和政策措施,比如推行建筑垃圾分類處理,集中回收;以經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)建筑垃圾的處理行為;以政策引導(dǎo)市政工程使用再生材料。
作者簡介:
張建剛(1976.10-)男,本科,籍貫:東營市,職稱:高級,研究方向:城市道路與交通。