道路橋梁路基施工管理初探

【摘要】道路橋梁工程路基質(zhì)量的好壞，會(huì)受到很多因素的影響，比如施工地區(qū)的地形及天氣情況，或者是使用過程中一些人為因素的影響，所以在道路橋梁施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)不同的道路橋梁施工，制定不同的施工方案，加強(qiáng)對(duì)工程的管理方法，通過對(duì)技術(shù)的管理，加強(qiáng)道路橋梁施工的質(zhì)量，本文主要對(duì)道路橋梁路基的施工技術(shù)進(jìn)行探討，采取相應(yīng)的管理方法，進(jìn)一步探討路基在橋梁施工過程中的重要作用。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁路基；施工管理；初探

近年來，我國的交通事業(yè)不斷的發(fā)展，道路橋梁也朝著大跨度的方向發(fā)展，新的施工技術(shù)不斷的應(yīng)用于工程施工當(dāng)中，并且諸多現(xiàn)代信息技術(shù)也不斷的用于工程建設(shè)當(dāng)中，其建設(shè)和發(fā)展面臨著新的機(jī)遇。但是在這樣的情況下，對(duì)于工程的質(zhì)量以及施工技術(shù)的要求也就愈發(fā)的高，因此就要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程施工技術(shù)以及質(zhì)量的管理以及控制，從而促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。

1、道路橋梁目前施工中主要存在的問題

1.1不重視路基的平整性

對(duì)于當(dāng)下的道路橋梁施工建設(shè)，都普遍存在著路面不平整的問題。尤其是在施工結(jié)束后，地面凹凸不平，在道路剛開始建成的時(shí)期，這種現(xiàn)象并不明顯，但是經(jīng)過一段時(shí)間的使用，路面不平的現(xiàn)象越來越明星，并且車輛在行駛的過程中，還會(huì)出現(xiàn)顛簸的現(xiàn)象，在情況比較嚴(yán)重的情況下，甚至還有的會(huì)威脅到生命安全。但是，就目前的情況而言，我們的施工人員對(duì)這方面問題并沒有很重視，在以往的檢驗(yàn)中，雖然也檢驗(yàn)這方面內(nèi)容，但是往往會(huì)忽略一些小細(xì)節(jié)，正是這些被忽略的小細(xì)節(jié)最終會(huì)導(dǎo)致路面不平整。

1.2路基為充分夯實(shí)

近年來，關(guān)于道路橋梁裂縫的報(bào)道越來越多，一部分道路橋梁使用的時(shí)間明明不長，卻還是會(huì)出現(xiàn)一條很大的裂縫，嚴(yán)重的情況是有的橋梁會(huì)倒塌，這些都是非常嚴(yán)重的問題，會(huì)威脅到生命安全的問題。發(fā)生問題的主要原因就是填料的質(zhì)量問題，在施工的過程中使用質(zhì)量不好的材料進(jìn)行填充，或者是在需要夯實(shí)的部分，施工人員沒有進(jìn)行真正的打?qū)?。填充材料是在施工前就確定好的，在夯實(shí)的部分，要注意材料的搭配，還要考慮到熱脹冷縮的問題，在施工的過程中防止因?yàn)槲锢憩F(xiàn)象對(duì)道路橋梁造成損壞。

1.3未徹底清理舊路基

目前，我國多數(shù)的道路橋梁均是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行修改建造的，只是進(jìn)行了加寬以及夯實(shí)工作，從而加快車流速度，避免路面承受過大的壓力，但是，再次施工中因應(yīng)用材料不一致，會(huì)在新舊路基結(jié)合位置出現(xiàn)斷裂等問題，加之長時(shí)間雨水的浸泡，會(huì)直接威脅到車輛的行駛安全。

1.4沒有針對(duì)性的軟路基施工工藝

軟路基在竣工后，經(jīng)長期使用，會(huì)因受損出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，情況較為嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)因梁伸縮縫與橋頭大板之間連接不良問題，壓迫橋梁，影響道路橋梁整體質(zhì)量。由此就需要對(duì)軟土地基進(jìn)行重點(diǎn)處理，可采取更換填料以及夯實(shí)地基等方式，降低路基路面塌陷等安全問題的產(chǎn)生。

1.5施工安全管理問題

就目前而言，我國施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故的問題越來越多，主要是由于施工單位不注重安全管理造成的。在當(dāng)下的施工中，一些施工單位為了縮減成本，往往會(huì)采購一些質(zhì)量不過關(guān)的原材料，者也是造成施工安全的主要問題。

2、管理措施

2.1路橋過渡段施工管理

在對(duì)道路橋梁施工的過程中，過渡段施工是非常關(guān)鍵的，但是其中還存在著很多問題，極大的降低了道路橋梁工程使用的壽命，比如使路基發(fā)生沉降?？蓮囊韵路矫鎸?duì)道路橋梁施工的過渡段進(jìn)行控制：①要解決橋頭的跳車問題，需對(duì)橋頭地基設(shè)計(jì)和搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，以此保證道路橋梁的安全運(yùn)營以及其行車舒適度；②路堤填充料在路橋過渡段施工質(zhì)量上起到重要作用，所以要選擇適合的路堤填充料，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)填充物的液限、素限以及填充厚度等方面均進(jìn)行控制；③在路橋工程過渡段的施工中，需要保證將填充料每一層的壓實(shí)度控制在十五厘米之下，可以通過分層填筑與一次填土的方式進(jìn)行填實(shí)。

2.2應(yīng)用科學(xué)合理的施工手段

就目前的情況來看，雖然我國建筑工程項(xiàng)目的不斷增多，隨著工程技術(shù)快速發(fā)展，機(jī)械化設(shè)備的使用逐漸增多。這就使得路橋工程在建設(shè)的過程中不斷使用人工技術(shù)與機(jī)械技術(shù)相結(jié)合的方法，或者是使用機(jī)械與設(shè)備相結(jié)合的方式進(jìn)行施工，這樣能夠有效地節(jié)約工程施工的時(shí)間及施工成本，全面的提高了工程施工質(zhì)量管理，增加了工程施工過程安全系數(shù)。同時(shí)選擇合適的施工方案，需要合理配合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。保證施工過程中所使用的機(jī)械設(shè)備能夠達(dá)到施工的要求，這樣在施工的過程中就能夠形成一條主配相互協(xié)調(diào)的施工方案，可以有效的保證路基壓實(shí)的施工質(zhì)量，此外在對(duì)路基工程進(jìn)行正式施工前，施工人員需要根據(jù)不同的施工方案，有效的保證施工效果及施工的安全性，再結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行分析的時(shí)候選擇合理的施工方案，這樣可以有效地提高施工管理的質(zhì)量。

2.3工程路基填筑和壓實(shí)技術(shù)

匝道路橋梁施工的過程中，路基填筑及壓實(shí)是非常關(guān)鍵的一步，再填入路基的時(shí)候需要保證路基的壓實(shí)情況，主要目的是為了提高路基澆筑的質(zhì)量及路基使用的壽命，填筑時(shí)應(yīng)該盡量選擇同類的土質(zhì)進(jìn)行填筑，上層需要填筑透水性較小的材料，下層可以采用透水性較大的材料進(jìn)行填筑，要嚴(yán)格按照道路工程施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在路基進(jìn)行碾壓作業(yè)的過程中，需要對(duì)碾壓輪灑水器的噴嘴進(jìn)行調(diào)整，灑水量不能出現(xiàn)過多或者是過少的情況，同時(shí)在灑水的時(shí)候不能出現(xiàn)粘輪的情況。當(dāng)壓路機(jī)行駛到不同的斷面時(shí)，主要是成梯形的時(shí)候，碾壓應(yīng)該盡量選擇長距離。路基碾壓的時(shí)候經(jīng)常會(huì)分三個(gè)階段進(jìn)行碾壓，主要是穩(wěn)定碾壓階段、重復(fù)碾壓階段、最終碾壓階段，這樣可以保證路基碾壓的效果。

2.4加強(qiáng)施工流程的嚴(yán)謹(jǐn)性

在道路橋梁路基施工的過程中，施工流程過于復(fù)雜，主要體現(xiàn)在：測量便道、進(jìn)行排水溝的挖掘、測量放樣、對(duì)路基的底部進(jìn)行修整、清除路基表面的渣土、進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)、對(duì)壓實(shí)的密度進(jìn)行檢測，在對(duì)路基進(jìn)行碾壓的過程中，還需要加強(qiáng)實(shí)時(shí)的檢測、路拱與偏坡的修復(fù)、對(duì)施工過程進(jìn)行記錄，保證施工流程環(huán)環(huán)相扣，如果其中某一處發(fā)生問題，就會(huì)直接影響到下一步的施工質(zhì)量，嚴(yán)重阻礙了施工的進(jìn)程，在具體的施工過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行施工，對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，增加施工組織工作與施工物資的管理，保證施工過程的嚴(yán)謹(jǐn)性，有效的保證施工人員的安全，增加施工效率，提升工程經(jīng)濟(jì)效益。路基是道路的重要組成部分，路基的質(zhì)量與路基的質(zhì)量直接相關(guān)，其質(zhì)量的好壞將直接影響路基的使用性能。路基還會(huì)對(duì)施工成本以及施工工期有著不同程度的影響。由于路橋的施工管理十分重要，所以要提高施工管理效率，可從對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)教育開始，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)與道德修養(yǎng)，能夠在施工管理中做好她們的本職工作。

結(jié)語：

道路橋梁工程的施工質(zhì)量關(guān)系到車輛的行駛安全以及人們的出行安全，因此在進(jìn)行施工的過程中要加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，尤其是工程施工的混凝土以及道橋的過渡段，要結(jié)合工程的實(shí)際情況來選擇施工技術(shù)，應(yīng)用高強(qiáng)度的混凝土從而提高橋梁以及道路的承載力，延長其使用壽命。

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