預(yù)防性養(yǎng)護(hù)發(fā)展的近況研究

【摘要】我國(guó)的路面管理系統(tǒng)中的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式為先損壞后修復(fù)，如今預(yù)防性養(yǎng)護(hù)因其經(jīng)濟(jì)性和使路面維持在一個(gè)較好的服務(wù)水平越來(lái)越受到重視，通過(guò)閱讀這個(gè)領(lǐng)域的文獻(xiàn)資料，本文總結(jié)了如今的工程實(shí)際里預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀，探討其中存在的問(wèn)題，并展望了這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】土木工程；路面管理系統(tǒng)；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展速度極快，已修建的道路如何進(jìn)行有效科學(xué)地養(yǎng)護(hù)使我們?cè)诓粩嗵剿鞯恼n題。如今車輛的大型化和超載問(wèn)題逐漸嚴(yán)重，給公路行駛質(zhì)量和使用壽命提出了挑戰(zhàn)。想要保持公路服務(wù)水平，管理部門每年投入大量預(yù)算用于公路養(yǎng)護(hù)，但是道路的發(fā)展和巨大的交通荷載讓養(yǎng)護(hù)壓力一直很大，這要求我們不斷優(yōu)化，發(fā)展養(yǎng)護(hù)方案，技術(shù)措施，來(lái)提高養(yǎng)護(hù)效果，降低養(yǎng)護(hù)成本。

我國(guó)的路面管理系統(tǒng)，通常簡(jiǎn)稱為CPMS，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法較為被動(dòng)，是根據(jù)路面破壞情況來(lái)制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最先由美國(guó)于20世紀(jì)90年代提出的，其原理為通過(guò)一定的措施讓沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞的路面功能減少衰退同時(shí)提高其服務(wù)壽命，簡(jiǎn)稱PPM，合理的PPM能夠減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效果。本文通過(guò)閱讀相關(guān)論文文獻(xiàn)，學(xué)習(xí)研究預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本內(nèi)容，作用，制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的重點(diǎn)，常見的措施，與路面管理系統(tǒng)的整合以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)初步建立相應(yīng)的認(rèn)知體系。

1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本內(nèi)容

總所周知路面管理的工作內(nèi)容可以分為四個(gè)方面：規(guī)劃上評(píng)價(jià)現(xiàn)有路網(wǎng)、安排計(jì)劃和預(yù)算；設(shè)計(jì)上，采集數(shù)據(jù)提出優(yōu)選方案；施工上，編制計(jì)劃并控制施工質(zhì)量；養(yǎng)護(hù)上，定期監(jiān)測(cè)路況，評(píng)價(jià)并制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。最終目的就是幫助管理部門利用合理的方法對(duì)比選取于約束條件下最為優(yōu)秀的方案。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即為當(dāng)路面尚未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞而表面功能逐漸衰減時(shí)，采取的一種定期養(yǎng)護(hù)維修措施，目的是為恢復(fù)表面服務(wù)功能。其提倡于路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不可逆損壞之前，采取措施修復(fù)路用功能，改善路面使用性能。其特點(diǎn)為是長(zhǎng)期穩(wěn)定，需要協(xié)調(diào)相應(yīng)的職能部門，形成的資金分配、技術(shù)指導(dǎo)、效果評(píng)價(jià)、技術(shù)總結(jié)與經(jīng)驗(yàn)推廣的一系列管理機(jī)制。

2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用

國(guó)外養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)指出科學(xué)合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的實(shí)施可以給社會(huì)帶來(lái)巨大的效益。通過(guò)調(diào)查國(guó)外的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)和研究成果，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用歸納為以下幾點(diǎn)：

①預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)推遲了進(jìn)行反應(yīng)性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，獲得更長(zhǎng)的使用壽命，節(jié)約了投資。減少了整個(gè)生命周期的費(fèi)用。如果對(duì)輕微損壞的路面不采取養(yǎng)護(hù)措施，它的使用狀況會(huì)不斷下降，直到一個(gè)不能接受的水平，此時(shí)必須進(jìn)行維修。

②預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提高了路面的使用性能，使路面始終保持良好的服務(wù)狀態(tài)，從而大大節(jié)約了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用.提高道路使用的舒適度。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是路網(wǎng)管路策略中具有重要影響的部分，它通過(guò)延長(zhǎng)原有路面的服務(wù)期來(lái)推遲昂貴的重建和維修活動(dòng).并在長(zhǎng)期內(nèi)提高了路面的服務(wù)水平。

③預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的施工方便、工期短、對(duì)交通干擾少，減少了居民出行的不利和交通的延誤。

3、制定計(jì)劃的重點(diǎn)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即在路面結(jié)構(gòu)完好的條件下，根據(jù)路面的損壞狀況，選擇一個(gè)合適的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施.并在最佳時(shí)間進(jìn)行實(shí)施應(yīng)用。通過(guò)研究來(lái)解決路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，處理實(shí)際操作中的各種關(guān)鍵工程問(wèn)題。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的實(shí)施關(guān)鍵是制定中長(zhǎng)期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，以及保證這些計(jì)劃實(shí)施的各項(xiàng)輔助措施。單單實(shí)施一次獨(dú)立的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，其效果是非常有限的.要使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠發(fā)揮它的最大效能，需要在一定時(shí)間內(nèi)有計(jì)劃地持續(xù)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃一般包含五方面要素。①制定計(jì)劃綱要。結(jié)合安全，環(huán)境等因素提出計(jì)劃的整體策略和目標(biāo)，明確計(jì)劃的合作和技術(shù)要素（如采用何種系統(tǒng)來(lái)確定需求），制定進(jìn)度安排。②確定養(yǎng)護(hù)需求。對(duì)路面進(jìn)行調(diào)查.評(píng)定現(xiàn)有的狀況，結(jié)合路段的位置、交通量，貨車比例.環(huán)境條件等因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，確定適合于預(yù)防性養(yǎng)護(hù).維修或改建的路段。需要馬上維修或改建的路段一般不適合于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。這部分工作在很多情況下都可以依靠管路部門的路面管理系統(tǒng)來(lái)完成。③制定養(yǎng)護(hù)措施選擇指南。制定與路面損壞類型.程度.氣候條件和所期望的服務(wù)水平有關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施選擇框架。④形成分析程序。形成一個(gè)簡(jiǎn)便有效的費(fèi)用效益分析程序，以確保所采用措施具有最佳的費(fèi)用效益。⑤建立效果反饋機(jī)制。建立一套有效的使用效果反饋機(jī)制，以評(píng)價(jià)實(shí)際使用效果（包括具體路段.措施的效果以及系統(tǒng)的效果）與預(yù)期目標(biāo)之間的關(guān)系。

4、常見的措施

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可采取的措施種類較多，需要根據(jù)實(shí)際條件確定所需的養(yǎng)護(hù)措施，如資金、環(huán)境、交通量、道路等級(jí)等。從材料和工藝角度 ，歸納為三種類型：裂縫填封類、封層類和罩面類。①裂縫填封類。填封可以有效封住裂縫，防止水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的深度損壞，減少龜裂、坑槽等病害的出現(xiàn)概率，延緩路面使用性能衰減。根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料的不同，裂縫填封主要分為：普通熱瀝青或改性熱瀝青灌縫；灌縫膠處理裂縫；抗裂貼處理裂縫；壓縫帶處理裂縫。②封層類。通過(guò)鋪筑瀝青混合料薄層，目的是防止水分侵入面層，提高原有路面的防水性能、平整度及抗滑性能。 目前主要有四類方式 ：瀝青路面表面封層；霧封層和還原劑封層；石屑封層；稀漿封層和微表處。③罩面類。指原有瀝青路面上加鋪的細(xì)石薄瀝青面層，以此來(lái)改善路面使用質(zhì)量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，主要有超薄磨耗層和熱瀝青混合料薄層罩面兩種類型。

結(jié)語(yǔ)：

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于我國(guó)路面管理系統(tǒng)的發(fā)展有著舉足輕重的作用，是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)正確趨勢(shì)，目前我國(guó)在這方面的積累還不夠足，推廣相關(guān)概念是我們當(dāng)前應(yīng)該重視的工作。如何將其優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，提升我國(guó)路面管理工作成效，減少養(yǎng)護(hù)成本，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)的對(duì)策選擇方法和最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的研究，同時(shí)重視其未來(lái)的發(fā)展方向，積極采用新思路，以此整合到路面管理系統(tǒng)里面，幫助我國(guó)路面管理系統(tǒng)能夠滿足飛速發(fā)展的交通所帶來(lái)的越加嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)要求。

作者簡(jiǎn)介：

梅熙（1992-），男，漢，籍貫：重慶，學(xué)歷：碩士，畢業(yè)于（重慶交通大學(xué)），研究方向：路基路面。