城市道路軟土路基加固的施工技術(shù)

【摘要】軟土的特征是孔隙較大、滲水性差、強度低、壓縮性高、具備很高的天然含水量，如成為路基便會對道路使用的長久性和安全性起到制約作用。文章綜合軟土根本的物理本質(zhì)，對軟土路基的流變性、承重力低、易沖刷及易下沉等特點加以解析，并引薦了穩(wěn)固措施對整體性的軟土和部分地帶及淺層，并提出主要的施工技巧，對軟土路基穩(wěn)固性的品質(zhì)控制要素進行明確規(guī)劃，來確保城市軟土路基的構(gòu)造上運用的長久性及安全性。

【關(guān)鍵詞】城市道路；軟土路基；加固施工

城市交通運輸?shù)母浅鞘械缆?，它的基礎(chǔ)保證就是穩(wěn)固的、高品質(zhì)的道路，在城市道路工程中最具有挑戰(zhàn)性的問題便是軟土地基。這是軟土自身的易下沉、硬度低、質(zhì)地軟的特點決定的，若對軟土不進行特定的穩(wěn)固方案會致使路面沉陷、路基不穩(wěn)等，破壞市容狀態(tài)的同時還使交通安全受到影響。因此對軟土路基的穩(wěn)固技巧做好掌控，并在施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵照科學(xué)的方法進行，做好加強路基穩(wěn)固的監(jiān)測工作，最終使城市道路工程的高品質(zhì)、高水平的得以實現(xiàn)。

1、工程實例

某新路基改造施工所在地段土層布局為：第一層為淤泥：流塑。是魚塘、河底浮泥。0.31～1.3m為厚度。魚塘和河道內(nèi)都有布設(shè)。較高的壓縮性，較差的施工的性。第二層為素填土：松軟。多以黏性土成分組成。在魚塘、河道以外都有布設(shè)。0.52～3.60m為厚度。性能與第一層相同。第三層為粉質(zhì)黏土：可塑。布設(shè)在部分中。1.0m為厚度。具有一般的施工性和壓縮性。第四層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：流塑。0.60～16.7m為厚度，除局部路段匱乏，都有布設(shè)。性能與第一層相同。第五層為粉質(zhì)黏土：流塑。1.4～4.5m為厚度，性能與第三層相同。

2、城市道路軟土路基的質(zhì)地與危害分析

2.1承載性差

因為軟土內(nèi)部較大的孔隙、抗剪強度低、很高的壓縮系數(shù)，在高強度的外力負(fù)荷中便會出現(xiàn)構(gòu)造損壞、形變，道路施工表面會呈現(xiàn)出凹凸起伏、坑洼積水等表象，還會發(fā)生不勻稱下沉。

2.2高孔隙率

軟土地基的高孔隙率特點表現(xiàn)為土體的保水性，就是說內(nèi)部水分的充足截留的土體，因為固結(jié)作用而發(fā)生沉陷、下沉等現(xiàn)象，不均衡的下沉產(chǎn)生不良的影響。

2.3強度低、易被破壞

本身強度很低的軟土，雨水腐蝕的自然力，使土體被沖刷損壞，路基損壞嚴(yán)重，降低牢固性[1]。根據(jù)軟土機能和特點得到解析，就道路工程而言，必須對軟土路基進行穩(wěn)固措施，由于軟土的流動性、觸變性都會使路基坍塌、沉陷，路面出現(xiàn)不均衡下沉，使整體路面構(gòu)造嚴(yán)重受損，給道路交通安全帶來嚴(yán)重隱患，產(chǎn)生制約交通通道的社會問題。

3、軟土路基加固技術(shù)與方法

3.1局部加固

軟土層中含水量較高的特殊城市道路土層進行施工，土層中極多的淤泥、且較大的積水量，特別是臨近湖泊、河流及池塘邊的道路施工，含有大量水體的部分土層，需對軟土地基層就實行排水，土體換填技能成為最佳方案，施工中會運用到清污、排污、排水等方法。（1）排水固結(jié)法。淤泥土層含水量較多的，為穩(wěn)定地基，需先進行水體排除，此方法可依靠排污、排水體系等實行作業(yè)，先將淺層的淤泥處理，再將穩(wěn)固性優(yōu)良、強度高的材質(zhì)添補壓緊，完成排水固結(jié)的任務(wù)。對軟土路基穩(wěn)固施工要學(xué)會運用科學(xué)的技能和步驟，采取恰當(dāng)?shù)姆€(wěn)固方案針對土層厚度、軟土地基的現(xiàn)狀、水分含量等。（2）換土法。發(fā)現(xiàn)軟土層厚度較淺的道路施工的部分地區(qū)，可采取小規(guī)模換土施工法，即挖出小面積的軟土，用高強度、高硬度的穩(wěn)固性材料來填補此處，實行逐步、逐層壓實，直到土體符合規(guī)定的密實度及硬度。通常，換土法僅適用在路基厚度是0.6～2m的軟土路基，當(dāng)軟土層厚度>2m時，對取代材料進行調(diào)節(jié)，采用一級碎石材料，才能實現(xiàn)換填夯實任務(wù)。

3.2整體加固技術(shù)

某些地區(qū)道路土層中軟土厚度差異，需從全局考慮，采取全局性穩(wěn)固技巧，其具體技巧是：（1）強夯技巧。強夯技巧是憑借自由落體道理，將有重量、重力的夯錘從一個規(guī)定的高度自由下落，墜入軟土層，軟土層的物理構(gòu)造會隨著強大的強夯力作用而被整合，緊密碰觸的土體顆粒，孔隙率變小，土體變的堅固、結(jié)實，此技巧通常運用在砂質(zhì)土、碎石土的夯實作業(yè)里。普遍的強夯技巧便是單點夯擊，現(xiàn)場應(yīng)用里要對單點個數(shù)做出科學(xué)化的認(rèn)定，需依照填土高度H來確定單點個數(shù)。H<3m，選用4～8個單點，H>3m，選用9～11個單點，且要靈敏運用夯擊方式，采取先點夯兩次，再滿夯一次，夯點間需規(guī)定好間距[2]?？茖W(xué)計劃夯點、夯擊次數(shù)是它的中心環(huán)節(jié)，夯沉量間和夯擊次數(shù)的需聯(lián)系科學(xué)的掌握好，兩者聯(lián)系如圖1所示。綜合此曲線圖科學(xué)地概括出止夯要求，規(guī)定好夯擊次數(shù)，與群夯不同，明確單點夯法夯擊次數(shù)要乘指定0.7的系數(shù)來折減。實際驗證，屬于科學(xué)規(guī)范化的軟土路基穩(wěn)固方法之一便是強夯技巧，可對軟土路基的負(fù)載力提高，抑制發(fā)生不均衡下沉。（2）筋條植入技巧，有著廣闊的地基軟土層的某些城市道路，土體里水位很低，砂石材料不充沛，便可使用筋條植入技巧，詳細(xì)的施工步驟是：清除軟土層，用砂墊層來將軟土層取而代之，并在上方填補硬度高、輕度好的砂質(zhì)土，且需在不夠硬度的方位將筋條植入，運用筋條間交錯排列的方法來穩(wěn)固軟土層，因為筋條的穩(wěn)定性，不但可以使軟土穩(wěn)固的目的完成，而且還將成本投入得以調(diào)控。（3）灌漿法。在土體內(nèi)部灌入有相對強度、硬度的漿液，將孔隙完全填補，漿液是具備一定的凝結(jié)、凝聚效用的，強化了軟土層確保了穩(wěn)固程度、載重力。（4）樁體穩(wěn)固技巧的基本方法是：在器械裝備幫助下，加固樁將漸漸被夯入地基軟土層，從而改善軟土層機能和質(zhì)地，從全局出發(fā)提升地基穩(wěn)固度，其樁體類別有：灌注樁、攪拌樁等，一般由質(zhì)地穩(wěn)固、堅硬的材料，如：水泥、石體、堅硬巖石等調(diào)試組成，樁體的植入可以改變地基的穩(wěn)固性能，提高軟土層的硬度。在現(xiàn)實施工里運用樁體穩(wěn)固技巧，需確定各類狀況所適宜的軟土層類別，如：一般情況在含水量大的淤泥土體或高飽的粘土中采用水泥攪拌樁，此措施需重點把握好樁體的直徑大小和夯入深度等。

4、城市道路軟土路基加固的質(zhì)量管控

為確保軟土路基的穩(wěn)固，除了要采取恰當(dāng)?shù)姆€(wěn)固技巧，還要根據(jù)環(huán)節(jié)和技巧方法來進行操作，并且要測量穩(wěn)固的流程、材料的品質(zhì)、以及穩(wěn)固后期的品質(zhì)檢測與保養(yǎng)等，對品質(zhì)的把控方案做好計劃，這樣才能使城市道路軟土路基可以安全、規(guī)范的運營[3]。（1）嚴(yán)格管控穩(wěn)固施工進程中的品質(zhì)。依照施工的環(huán)節(jié)重點開展，并依照設(shè)置好的標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗，如果有指標(biāo)表現(xiàn)出特殊狀況時，及時對問題實行檢查排除，最快時間的整頓方法措施。（2）對施工原料的品質(zhì)掌控。穩(wěn)固軟土路基，要求取代穩(wěn)固材料或加強軟土層，所以穩(wěn)固材料的自身品質(zhì)效用異常重要。在選料上要挑選具備一定資質(zhì)并信譽優(yōu)良的廠家來采買，實行嚴(yán)格檢驗在每批材料出廠前，保證品質(zhì)。如果檢測的原料不具備規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，需嚴(yán)禁采用。在運送、儲存及工作里的材料時，注意預(yù)防雨淋、暴曬及強光，遵循合規(guī)的環(huán)境要求。（3）軟土路基穩(wěn)固后的品質(zhì)檢測與養(yǎng)護。道路構(gòu)造的基礎(chǔ)工程便是路基，在路面層直觀清楚的反射出它的安全性與經(jīng)久性。在路基穩(wěn)固工作交工后，要全方位的監(jiān)測和檢驗路面品質(zhì)，排除各種與軟土地基有關(guān)聯(lián)的要素，保證路基能成功的投入運行。

結(jié)語：

市政道路工程作業(yè)的最基本構(gòu)成主體便是市政道路軟土路基穩(wěn)固施工措施，在現(xiàn)場穩(wěn)固施工工程里，綜合路基現(xiàn)實狀況并選取合理的工程施工方案及恰當(dāng)?shù)姆€(wěn)固技巧，要對每種穩(wěn)固技巧的特點、操作技巧、優(yōu)勢加以分析，依照取長補短、趨向有利的一面，而避開有害的一面的基本方針進行施工作業(yè)，使市政道路工程施工水準(zhǔn)及施工技巧得以提升。

參考文獻：

[1]蔣科進.基于軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究[J].城市道橋與防洪，2015，（05）：131-133.

[2]楊宏強.道路橋梁施工中對于軟弱地基的處理措施[J].交通世界（運輸.車輛），2015，（11）：112-113.

[3]朱江.水泥攪拌樁應(yīng)用于某高速公路工程軟基處理分析[J].四川建材，2007，（04）：56-57.